Ferrari y Mercedes. Mercedes y Ferrari. Los dos grandes han enseñado hoy parte de su inmenso arsenal para el nuevo Mundial de Fórmula 1. En el séptimo día de pruebas en el Circuit, Charles Leclerc marcó el mejor tiempo de la mañana, un 1:16.231, que es el mejor registro absoluto del invierno europeo. Lo consiguió con el compuesto C5 (hiperblando) pero con margen de combustible en el tanque.
Lo más impresionante de Ferrari ha sido el 1:17.253 con el C2 (medio) que ha marcado el monegasco, destripando el 1:18.0 de Hamilton con esa misma goma esta mañana. El tiempo del monegasco equivale a un 1:15.9 con C5. Ferrari contesta con claridad sobre quien es el más rápido y además lo ha tuiteado por las redes por si alguien no se había enterado.
Los dos autos de Mercedes
Mercedes ha preferido hacer sus programa oscuro, con el que Hamilton ha dejado algunas notas muy positivas, como ese 1:18.097 logrado con las gomas medias (C2) y en una tanda más larga que la de Leclerc. Lo volvió a repetir con gomas usadas un poco más tarde.
Se comenta en el ‘paddock’ que el nuevo kit aerodinámico que Mercedes ha traído esta segunda semana no es tal, sino un coche B, que irá alternando con el primero según las exigencias de cada circuito. La marca de la estrella estaría compitiendo con dos monoplazas diferentes, sin estar atado por el tipo de trazado, sinuoso o rápido.
Norris, tercero
En cuanto a la zona media de la parrilla, Lando Norris ha terminado tercero, con un tiempo de 1:17.084, conseguido con los neumáticos C4 (ultrablandos), una categoría menos rápida que la de los C5 con el que Albon (Toro Rosso) le quitó el segundo puesto, con 1:16.882. Hay 0,6/0,7 seg. de mejora entre ambos compuestos, por lo que el registro del inglés de McLaren es positivo.
