Santiago Lantella estrenó su corona de la Clase 2 con victoria

En Concordia, el actual campeón de la divisional intermedia resistió los embates de Pablo Vázquez y arrancó ganando el 2025.

Santiago Lantella y el Chevrolet Corsa que atiende el Jack Competición se impusieron en la Carrera de la Clase 2 del Turismo Pista en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, epicentro de la primera ronda del calendario 2025. Pablo Vázquez (VW Up) y Thomas Marchesín (FIAT Uno Way) completaron el podio.

En la previa a la largada, Joaquín Melo (Ford Ka) debió ir a boxes por una falla en el motor y dejó libre el mejor cajón de la grilla. Debido a esta alternativa, Lantella hizo una partida limpia y capturó la vanguardia, secundado por Vázquez y Agustín Martín (FIAT Uno Way), quienes se rozaron y le permitieron a Marchesín meterse tercero, mientras que Alan Buchholz (VW Up) perdió algo de terreno.

La lucha se daba dentro de las diez primeras posiciones, con pugnas como las que mantenían Yair Etcheveste (Chevrolet Corsa), Marcos Konjuh (VW Up) y Fabricio Scatena (Chevrolet Corsa). Por su parte, Jerónimo Carrión (Ford Ka) y Francisco Menéndez (Chevrolet Corsa) pasaron por la zona de boxes y Melo tuvo de desertar de forma definitiva. Adelante, Vázquez atacó a Lantella en la batalla por la victoria y Marchesín balconeaba dicha situación, sin la presión del grupo perseguidor que conformaban Agustín Martín, Lucas Garro (VW Up) y Buchholz.

Konjuh debió abandonar por problema mecánicos y Víctor Ribotta realizó una parada para reparar su FIAT Uno Way. Con la primera mitad de la competencia cumplida, el actual campeón de la divisional intermedia edificó una pequeña luz sobre sus escoltas y Rubén Santana (FIAT Uno Way) se afirmó dentro del Top 10. Gonzalo Alcaine (FIAT Uno Way), Ricardo Saracco (VW Up) y Juan Cruz Paulides (Chevrolet Corsa) se dirigieron a los boxes por diferentes inconvenientes.

En el epílogo de la competencia, la velocidad se interrumpió por un principio de incendio en la banquina del trazado entrerriano. La bandera verde apareció a cuatro giros para el cierre y Lantella se sostuvo como líder y la novedad era el ataque de Garro sobre Marchesín, mientras que Gabriel Melián (Chevrolet Corsa) intentaba buscar a Nicolás Herrera (VW Up). Por su parte, Etcheveste abandonó por problemas en su Corsa.

En un final apretado, Lantella se defendió de los embates de Vázquez y arrancó el año con una victoria. Marchesín completó el podio, Buchholz le birló el cuarto puesto a Garro, Herrera arribó sexto, Maximiliano y Agustín Martín culminaron séptimo y octavo, respectivamente. Después concluyeron Santana y Stéfano Isoldi (VW Up).

Lo últimos metros de la carrera estuvieron marcados por el incidente que protagonizaron Franco Nazzi, Ignacio Bello y Jonás Maurelli (los tres con VW Up) sobre la línea de sentencia. El piloto cordobés se enganchó con el auto del santafesino y luego se enredó con el hombre del Yiyo Competición para terminar impactando de forma frontal contra el paredón. Por fortuna, los involucrados no sufrieron consecuencias físicas de gravedad.

Por esta última situación, los Comisarios Deportivos determinaron la exclusión de Valentino Spinella (Ford Ka) debido a una maniobra peligrosa previa sobre Nazzi, la cual desencadenó el roce que culminó con el accidente a instancias de la bandera a cuadros.

El torneo inicia con Lantella al comando de las acciones con 41 unidades, escoltado por Vázquez con 37, Marchesín con 29, Buchholz con 27 y Garro con 23. La segunda fecha de la temporada 2025 de la Clase 2 del Turismo Pista será el próximo 28 de febrero, 1° y 2 de marzo en el Autódromo «Roberto José Mouras» de La Plata junto al TC Mouras y TC Pista Mouras.

Resultados Carrera Final TP C2:

Pos.	N°	Piloto	Auto	Vtas.	Tiempo/Dif.
1°	1	Santiago Lantella	Chevrolet Corsa	15	33:14.605
2°	10	Pablo Vázquez	VW Up	15	+0.470
3°	103	Thomas Marchesín	FIAT Uno Way	15	+2.171
4°	6	Alan Buchholz	VW Up	15	+2.630
5°	12	Lucas Garro	VW Up	15	+3.048
6°	14	Nicolás Herrera	VW Up	15	+6.006
7°	25	Maximiliano Martín	FIAT Uno Way	15	+9.495
8°	3	Agustín Martín	FIAT Uno Way	15	+9.658
9°	29	Rubén Santana	FIAT Uno Way	15	+10.675
10°	15	Stéfano Isoldi	VW Up	15	+13.979
11°	118	Matías Becher	Chevrolet Corsa	15	+14.002
12°	47	Diego Vaño	Ford Ka	15	+14.530
13°	13	Lucas Huser	VW Up	15	+15.000
14°	102	Tomás Aramburu	Chevrolet Celta	15	+16.280
15°	31	Brian Dodera	VW Up	15	+16.756
16°	40	Facundo Ríos	FIAT Uno Way	15	+17.643
17°	27	Diego Juyero	FIAT Uno Way	15	+18.133
18°	122	Cristian Garbiglia	Chevrolet Corsa	15	+18.341
19°	121	Jonás Maurelli	VW Up	15	+20.374
20°	8	Franco Nazzi	VW Up	15	+21.185
21°	34	Fabián Mainero	Ford Ka	15	+28.508
22°	106	Valentino Vaño	Suzuki Fun	15	+29.537
23°	36	Carlos Blanc	Renault Kwid	15	+32.519
24°	109	Nicolás Romero	Chevrolet Corsa	15	+36.330
25°	119	Máximo Evans Weiss	VW Up	15	+39.797
26°	111	Gabriel Melián	Chevrolet Corsa	15	+1:57.939
27°	108	Miguel Cangelaro	FIAT Uno Way	14	+1 vta.
28°	123	Agustín Bovone	VW Up	14	+1 vta.
29°	37	Ignacio Bello	VW Up	14	+1 vta.
30°	89	Nahuel Zalazar	VW Up	13	+2 vtas.
31°	23	Julián Prado	VW Up	12	+3 vtas.
32°	88	Tomás Di Salvia	VW Up	12	+3 vtas.
33°	32	Matías Clapier	VW Up	12	+3 vtas.
34°	11	Yair Etcheveste	Chevrolet Corsa	11	+4 vtas.
35°	115	Nicolás Lago	Chevrolet Celta	11	+4 vtas.
36°	104	Lautaro Sánchez	FIAT Mobi	8	+7 vtas.
37°	49	Joaquín Torres	VW Up	8	+7 vtas.
38°	55	Ricardo Saracco	VW Up	7	+8 vtas.
39°	16	Juan Cruz Paulides	Chevrolet Corsa	6	+9 vtas.
40°	54	Víctor Ribotta	FIAT Uno Way	5	+10 vtas.
41°	22	Gonzalo Alcaine	FIAT Uno Way	5	+10 vtas.
42°	33	Fabricio Scatena	Chevrolet Corsa	4	+11 vtas.
43°	70	Arián Yerobi	FIAT Uno Way	4	+11 vtas.
44°	112	Luciano Gamulín	Chevrolet Celta	3	+12 vtas.
45°	107	Juan Pablo Massello	Chevrolet Corsa	3	+12 vtas.
46°	20	Marcos Konjuh	VW Up	2	+13 vtas.
47°	72	Matías Collante	VW Up	2	+13 vtas.
48°	64	Francisco Menéndez	Chevrolet Corsa	1	+14 vtas.
49°	56	Jerónimo Carrión	Ford Ka	1	+14 vtas.
NRP	2	Joaquín Melo	Ford Ka	0	+15 vtas.
NRP	42	Robertino Sereno	VW Up	0	+15 vtas.
NRP	105	Gastón Giordano	FIAT Uno Way	0	+15 vtas.
NRP	9	Francisco Calo	Ford Ka	0	+15 vtas.
Ex.	87	Valentino Spinella	Ford Ka	–	–