La organización del Rally Dakar presentó este martes el recorrido oficial de la edición de 2027 en un evento celebrado en París. La principal novedad radica en el kilometraje, ya que será la edición más larga de la historia desde que la competencia se trasladó a Arabia Saudita, en 2020.

Según la presentación oficial, a cargo del director de la prueba, David Castera, el recorrido incluye un prólogo y 13 etapas completas. En total, el Dakar recorrerá una distancia de 8.390 km.

A diferencia del Rally Dakar 2026, la próxima edición comenzará en la Ciudad Económica Rey Abdullah, donde se celebrará el prólogo el 1° de enero. A continuación, los competidores de autos, motos y camiones se dirigirán a Yanbu. Las dos etapas siguientes se llevarán a cabo en Hail.

Desde la ciudad de Ad Dawadimi, los participantes iniciarán la primera etapa maratón el día 7, cuando deberán pasar la noche en un campamento, sin asistencia de sus equipos. Poco después, habrá un día de descanso, el 9 de enero, en Bisha, tras la octava etapa.

En la novena etapa, el Dakar continúa hasta Wadi Ad Dawasir, antes de regresar a Bisha en la décima etapa. Las dos etapas siguientes conforman la segunda etapa maratón, con noche de campamento en Al Bahah, antes de la 13° y última etapa, que marca el regreso a la Ciudad Económica Rey Abdullah. La llegada está prevista para el día 15.

En 2026, el qatarí Nasser Al-Attiyah conquistó su sexto título del Dakar en la categoría de autos, mientras que el argentino Luciano Benavides ganó la competencia en motos. Entre los camiones, el lituano Vaidotas Zala fue el ganador. En la categoría SSV, la dupla formada por Brock Heger y Max Eddy se llevó la victoria. Por último, los españoles Pau Navarro y Jan Rosa se llevaron el campeonato en la categoría Challenger.

Visiblemente emocionado, el campeón habló ante la prensa y los fanáticos que lo esperaron durante horas. “Lo peleé durante nueve años y nadie me va a quitar ese récord. Cuando me enteré que había ganado fue el momento más feliz de mi vida”, expresó Benavides, quien recordó los años de esfuerzo, caídas y frustraciones antes de alcanzar el objetivo. “Todos los años la peleé y no se me daba. Por eso quiero agradecer a todos los salteños que me esperaron. Para mí es lo más grande que podía vivir como piloto”, afirmó.

El Campeon Salteño del Dakar 2026 Luciano, siempre estuvo acompañado por su hermano Kevin, luego de haber vivido juntos otra gran alegría en la historia del Dakar. Recordar que Kevin debuto en esta edicion 2026 en la Categoria Challenger donde Gano Etapas y se afirma como gran Candidato en la temporada venidera.

El Rally Dakar no necesita demasiadas excusas para empezar fuerte. Con un prólogo de 22 kilómetros, corto en números, largo en consecuencias, la edición 2026 de la carrera más dura del mundo entra oficialmente en acción después de varios días de verificaciones, shakedown y convivencia tensa en Yanbu.

No es una etapa para relajarse ni para “sacar el óxido”. Todo lo contrario. El prólogo sirve para soltar músculos, afinar reflejos y, sobre todo, meter a todos en modo Dakar. Desde mañana, ya no hay más excusas: cronómetro en marcha y cabeza fría.

Más que un trámite

Aunque el kilometraje pueda engañar, la organización fue clara: no será una jornada sencilla, especialmente en motos. Allí, los tiempos sí cuentan para definir al primer líder del Dakar 2026. Nada simbólico: el que gane, se viste de líder de verdad.

Además, el resultado del prólogo será clave para elegir la posición de salida en la primera etapa larga, un detalle que en el Dakar suele valer más que unos segundos. En autos, la lógica cambia apenas: los tiempos no computan para la general, pero sí determinan el orden de largada, un factor estratégico nada menor cuando el polvo y la visibilidad empiezan a jugar su propio partido.

Desde la organización anticiparon que el trazado no será un paseo turístico alrededor del vivac. Habrá zonas rotas, dos sectores de trialera, cambios de ritmo constantes y hasta un peligro 2 marcado en la hoja de ruta. Un prólogo, sí. Pero con carácter.

En pocas palabras, el objetivo es claro: que nadie se confíe desde el primer kilómetro.

Horarios del prólogo

Con los horarios ya confirmados, el Dakar 2026 tendrá su primer rugido bien temprano para los fanáticos sudamericanos:

• Motos: largada del primer piloto a las 03:15 (hora argentina)
• Autos: inicio de la especial a las 05:45 (hora argentina)

En apenas media hora desde que salga el primer auto, ya se conocerán los resultados de la primera jornada oficial de esta 48ª edición del Rally Dakar. Poco tiempo, mucha información. Y las primeras conclusiones.

El prólogo no define campeonatos, pero sí marca climas. Revela quién llegó fino, quién todavía está buscando ritmo y quién entendió, desde el minuto uno, que el Dakar no espera a nadie.

El Rally Dakar será uno de los primeros eventos deportivos que se desarrollará en 2026 y en parte levantará el telón del Campeonato Mundial de Rally Raid, porque iniciará el 3 de enero y concluirá el día 17 tras casi 8.000 kilómetros distribuidos en 13 etapas. La sede será, otra vez, Arabia Saudita y participarán pilotos argentinos en casi todas las categorías.

Habrá carreras de motos, autos, challengers, SSV, camiones, Dakar Classic, Misión 1000 y Stock. La largada y llegada será en Yanbu, en el oeste del territorio árabe. Los competidores del Dakar conocieron esa ciudad en las últimas etapas de la edición de 2021. Y fue sede de la final en 2024. En esta ocasión, constituye el punto de partida de un recorrido inmenso, que se rematará del mismo modo que empieza, con el Mar Rojo de fondo.

Todas las etapas del Dakar 2026

• Sábado 03 de enero ─ Prólogo: Yanbu.
• Domingo 04 de enero ─ Etapa 1: Yanbu.
• Lunes 05 de enero ─ Etapa 2: Yanbu a Alula.
• Martes 06 de enero ─ Etapa 3: Alula.
• Miércoles 07 de enero ─ Etapa 4: Alula (Marathon).
• Jueves 08 de enero ─ Etapa 5: Alula (Marathon) a Hail.
• Viernes 09 de enero ─ Etapa 6: Hail a Riyadh.
• Sábado 10 de enero ─ Descanso en Riyadh.
• Domingo 11 de enero ─ Etapa 7: Riyadh a Wadi Ad Awasir.
• Lunes 12 de enero ─ Etapa 8: Wadi Ad Awasir a Wadi Ad Awasir.
• Martes 13 de enero ─ Etapa 9: Wadi Ad Awasir a Bisha (Marathon).
• Miércoles 14 de enero ─ Etapa 10: Bisha (Marathon).
• Jueves 15 de enero ─ Etapa 11: Bisha a Al Henakiyah.
• Viernes 16 de enero ─ Etapa 12: Al Henakiyah a Yanbu.
• Sábado 17 de enero ─ Etapa 13: Yanbu.

La actividad de cada jornada arrancará en la madrugada de la Argentina, siempre dependiendo del cronograma del día, y se podrá ver en vivo por televisión a través de América TV y alguna de las señales de ESPN, como así también por streaming por intermedio de la plataforma Disney+ Premium.

Entre las 96 naciones representadas, está la legión de la Argentina con una veintena de inscriptos. La lista incluye a los campeones mundiales de la clase Challenger, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini. También estará Luciano Benavides con su KTM, ya recuperado de sendas lesiones en la rodilla y el hombro tras una caída en el Rally de Marruecos de fin de año.

El gran ausente será Juan Cruz Yacopini en autos, por lo que en esa categoría no habrá representantes argentinos. El mendocino sufrió un grave accidente mientras disfrutaba de una tarde con amigos en el dique El Carrizal y continúa internado con graves lesiones.

Todos los argentinos en el Dakar 2026

Motos

• #47 – Kevin Benavides (RED BULL KTM FACTORY RACING)
• #49 – Juan Santiago Rostan (XRAIDS EXPERIENCE)
• #77 – Luciano Benavides (RED BULL KTM FACTORY RACING)
• #1000 – Benjamín Pascual (SEGWAY TEAM), Dakar Future (moto eléctrica)

Challenger

• #301 – Nicolás Cavigliasso / Valentina Pertegarini (TEAM BBR)
• #304 – Lisandro Ezequiel Sisterna Herrera (Navegante de Pau Navarro) (TEAM BBR)
• #308 – David Zille / Sebastián Cesana (DAKLAPACK RALLYSPORT – ZILLE RALLY)
• #314 – Facundo Jatón (Navegante de Xavier Foj) (FOJ MOTORSPORT)
• #323 – Gastón Ariel Mattarucco (Navegante de Javier Vélez) (ADT MOTOWEAR DRINK PERSÉ)
• #326 – Bruno Jacomy (Navegante de Khalifa Al-Attiya) (NASSER RACING)
• #330 – Augusto Sanz (Navegante de Ahmed Alkuwari) (NASSER RACING)

SSV

• #401 – Fernando Matías Acosta (Navegante de Sebastián Guayasamín) (BE RACING)
• #407 – Jeremías González Ferioli / Pedro Gonzalo Rinaldi (CAN-AM FACTORY TEAM)
• #408 – Diego Martínez (SOUTH RACING CAN-AM)
• #413 – Manuel Andújar / Bernardo Graue (SOUTH RACING CAN-AM)
• #415 – Anuar Osman (Navegante de Fidel Castillo) (BUJARKAY-MAKARTHY RACING)
• #417 – Santiago Hansen (Navegante de Pablo Copetti) (MMP)

Classic

• #745 – Jorge Pérez Companc / Cristóbal Pérez Companc (TH-TRUCKS TEAM MADPANDA)
• #919 – Pablo Alejandro Jatón / Ariel Jatón / Renato Delmastro (DONERRE SUSPENSION TEAM)

Durante los últimos días, Juan Cruz Yacopini ha mostrado signos satisfactorios en su difícil cuadro producto del dramático accidente que sufrió el pasado 19 de diciembre cuando en El Carrizal, uno de los embalses más importantes de la provincia de Mendoza, disfrutaba de una jornada en lancha junto a sus amigos, y que le provocó un politraumatismo grave y shock medular, ante lo cual fue trasladado a la Clínica de Cuyo en la ciudad de Mendoza, en donde permanece internado en terapia intensiva.

A medida que los días transcurrieron, en los cuales el piloto de 26 años fue monitoreado permanente de manera intensiva y multidisciplinaria, fue respondiendo positivamente a ciertos estímulos, siendo uno de ellos la capacidad de respirar espontáneamente durante breve lapsos sin asistencia mecánica, evidenciando que no sufrió daño cerebral y, según lo indicado por allegados a la familia Yacopini, habría respondido con movimientos oculares, y gestos faciales y de los labios. No obstante, habría mostrado signos de angustia y por ello los especialistas estimaron una sedación dosificada para evitar otros episodios similares.

De continuar evolucionando el cuadro clínico, y el mendocino se mantiene estable y no evidencia otras complicaciones (habría sufrido un cuadro de neumonía que fue tratado y controlado), los médicos estarían programando una intervención quirúrgica que tiene por objetivo primordial una fijación para inmovilizar la zona del cuello y proteger la médula de daños mayores, tras lo cual se llevará a cabo un monitoreo constante para seguir su rehabilitación.

Tanto la familia como sus amigos, entre ellos Sebastián Halpern, han mantenido una vigilia en el ingreso del sanatorio, y encabezando una cadena de oración en las vísperas de Navidad, que se extendió en otros puntos de Mendoza; también se conoció el apoyo de figuras del deporte motor, como el del madrileño Carlos Sainz, expresando sus mejores deseos por la pronta recuperación del último campeón en la Copa FIA de Bajas de Rally 2025, y que se preparaba para una nueva edición del Rally Dakar con el equipo Toyota Gazoo Racing South Africa, que cuenta con apoyo oficial, y competir con una de las GR Hilux IMT Evo junto a su copiloto, el español Daniel Oliveras, entre el 3 y 17 de enero.

A siete días de aquél dramático momento en donde Juan Cruz Yacopini se accidentó gravemente en El Carrizal, uno de los embalses más importantes de la provincia de Mendoza, estando en lancha junto a sus amigos y que le provocó un politraumatismo grave y shock medular, el equipo médico que lo atiende en la Clínica de Cuyo, ha observado algunos signos alentadores en su estado de salud.

De acuerdo a lo informado por varios medios mendocinos, Yacopini continúa internado en terapia intensiva y con pronóstico reservado ante su estado de salud delicado, pero habría respondido positivamente a ciertos estímulos, siendo uno de ellos la capacidad de respirar espontáneamente durante breve lapsos sin asistencia mecánica, ante lo cual evidencia que no sufrió daño cerebral.

Aunque dichos signos son alentadores para la evolución del piloto mendocino de 26 años y que se coronó Campeón Mundial FIA de Bajas 2025, los médicos entienden que las horas próximas serán determinantes en cuanto a la disminución de la inflamación en la zona medular y evaluar sus posibles escenario para una recuperación, en tanto se continúa con monitoreo permanente de manera intensiva y multidisciplinaria.

Al mismo tiempo, impulsada por familiares y amigos se realizó, en la puerta del sanatorio y en diferentes puntos de la provincia, una cadena de oración por la salud de Yacopini, con una convocatoria masiva que rogó por su pronta evolución y recuperación. «Estamos todos rezando para que Juan Cruz salga de esta. Hay que respetar a la familia y su decisión de no transmitir mucha información. Todo está muy reservado y encapsulado solamente en pedir que salga de esta«, expresó Sebastián Halpern.

Juan Cruz Yacopini tenía programado viajar luego de Navidad hacia Arabia Saudita para reunirse con el equipo Toyota Gazoo Racing South Africa, que cuenta con apoyo oficial, y competir con una de las GR Hilux IMT Evo junto a su copiloto, el español Daniel Oliveras. y enfocarse en el Rally Dakar que se disputará entre el 3 y 17 de enero.

Al seguimiento de las grandes estrellas del rally Carlos Sainz, Sébastien Loeb y Nasser Al-Attiyah, una destacada pareja también afrontará el gran reto de la 48° edición del Rally Dakar, que se celebrará en Arabia Saudita del 3 al 17 de enero de 2026: Victoria Swarovski y Mark Mateschitz.

La presentadora Swarovski lleva años en el candelero. Ya en verano, la joven de 32 años reveló en una entrevista a RTL que se estaba preparando para participar en el Rally Dakar. Desde entonces, las cosas han estado muy tranquilas en los medios de comunicación.

En su perfil de Instagram no hay referencias a entrenamientos o preparativos todoterreno. Ahora, el medio Kleine Zeitung ha revelado que Swarovski competirá en el Rally Dakar en enero, ¡y no sola!

Su pareja, Mateschitz, que huye de la escena pública, también participará. Sin embargo, sus nombres no figuran en la lista de inscritos, sino que se han introducido seudónimos. Mateschitz figura en la lista como Mark Mustermann y Swarovski como Vic Flip.

Las fechas de nacimiento de Mustermann y Flip en la lista de inscritos del Dakar corresponden a las de Mateschitz y Swarovski. Aunque faltan las fotos de perfil, las de los dos austriacos figuran en el calendario del Rally de Marruecos, que sirvió de preparación en octubre.

La superestrella de la Fórmula 1 Max Verstappen, por ejemplo, optó por un enfoque similar cuando completó su primera prueba con un Ferrari GT3 en el Circuito Nordschleife de Nürburgring en mayo. Para no llamar la atención de antemano, Verstappen figuraba en la lista de inscritos como Franz Hermann.

Mateschitz y Swarovski, o Mustermann y Flip, no competirán juntos en un mismo coche en el Dakar, considerado el rally más duro del mundo, sino en vehículos y clases diferentes.

Swarovski competirá en la categoría Challenger T3.1, a los mandos de un BRP Can-Am Maverick R que tendrá el N°332, bajo la navegación de alemán Stefan Henken. Estos vehículos side-by-side forman parte de una categoría de iniciación con menos potencia y una velocidad máxima limitada a 135 km/h.

El salzburgués Mateschitz, de 33 años, pilotará un Toyota Hilux en la categoría T1+, considerada la máxima categoría del Dakar, y tendrá pintado en N°267 a los costados. Su copiloto es el también austriaco Michael Zajc.

A pocos días del inicio de un nuevo Rally Dakar, Juan Cruz Yacopini protagonizó un accidente durante sus vacaciones en Mendoza. El argentino sufrió un golpe en la cabeza mientras nadaba en el dique El Carrizal, sufrió un paro cardiorrespiratorio y permanece internado en estado crítico. Toyota, equipo con el que corre en la prueba de rally-raid, se expresó sobre la situación de su piloto y confirmó su baja para la edición de 2026.

Las últimas informaciones provenientes de la Clinica de Cuyo, donde permanece internado, revelaron que Yacopini presenta una inflamación de la médula espinal, mientras que las vértebras cervicales C1 y C2 están comprometidas tras el incidente. En base a esta información, Toyota emitió un comunicado sobre el argentino.

«Aunque los detalles son limitados y se basan en la información pública, la situación es claramente compleja», señaló la comunicación de la escudería y anunciaron la determinación sobre la presencia del piloto en Arabia Saudita en enero. «En vista de estas circunstancias, Juan Cruz Yacopini no participará en el Rally Dakar 2026«, sentenció.

«En este momento, nuestros pensamientos están con Juan Cruz, su familia y sus allegados. En nombre de todo el equipo de Toyota Gazoo Racing Sudáfrica, les deseamos fuerza y ​​coraje durante este período difícil», agregó el comunicado.

«Toyota continuará monitoreando la situación y brindará más comunicaciones si hay información apropiada y confirmada disponible», concluyó.

Juan Cruz Yacopini sufrió un accidente en la tarde del viernes 19 de diciembre en El Carrizal, estando en lancha junto a sus amigos en uno de los embalses más importantes de la provincia de Mendoza. Su estado es delicado, luego de un politraumatismo grave y shock medular.

Según el informe policial, un grupo de personas se encontraba navegando en una lancha dentro del espejo de agua cuando uno de ellos -Juan Cruz- decidió arrojarse, para bañarse. Al hacerlo en una zona de poca profundidad, la persona impactó contra el fondo y sufrió un fuerte golpe en la cabeza.

El herido fue trasladado por sus amigos hasta un punto de encuentro con una ambulancia del Servicio de Emergencias Coordinado, sobre la Ruta 62, donde sufrió un paro cardiorrespiratorio. El personal médico le practicó maniobras de reanimación cardiopulmonar, logrando estabilizarlo y trasladarlo de urgencia al Hospital Perrupato, donde quedó internado para su atención, con diagnóstico pendiente.

La Dra Fernanda Andrade, del Hospital Perrupato de la ciudad de San Martín, diagnosticó el «politraumatismo grave y shock medular». Luego, fue trasladado a la Clínica de Cuyo para continuar la atención en la ciudad de Mendoza (Capital).

El argentino Juan Cruz Yacopini, de 26 años, es uno de los pilotos más destacados del rally raid. Disfrutaba los últimos días antes de ir a correr el Rally Dakar 2026 del 3 al 17 de enero en Arabia Saudita. Su preparación fue inmejorable luego de ganar la Copa Mundial de Rally Bajas en 2025.

El equipo Ford M-Sport presentó en Madrid los objetivos y el estado de preparación de su proyecto para el Rally Dakar 2026, una edición en la que volverá a confiar en las mismas cuatro tripulaciones que ya compitieron el pasado año. Carlos Sainz y Lucas Cruz compartirán estructura con Nani Roma y Alex Haro, Matthias Ekström y Emil Bergkvist, y Mitch Guthrie Jr junto a Kellon Walch.

Los cuatro Ford Raptor T1+ Evo son fruto de la evolución del modelo que debutó en el Dakar 2025, una edición que sirvió como punto de partida del programa. En aquella carrera, el equipo logró dos victorias de etapa, un tercer puesto final con Ekström y una quinta posición con Guthrie. Tras ese estreno, Ford M-Sport completó el Campeonato Mundial de Rally-Raid con el objetivo de acumular kilómetros, probar soluciones técnicas y mejorar la fiabilidad del vehículo en todo tipo de terrenos.

Durante la temporada 2025, las pruebas disputadas en Abu Dhabi, Sudáfrica, Baja Aragón, Portugal y Marruecos permitieron avanzar en el desarrollo del Raptor T1+. Entre los resultados más destacados figuran varios podios parciales y una nueva victoria de etapa en Marruecos. Sainz y Cruz participaron en varias de estas citas, colaborando activamente en el proceso de evolución del coche.

El trabajo realizado ha dado lugar al Raptor T1+ Evo, cuya principal novedad es una reducción de peso de aproximadamente 50 kilos, acompañada de una mejor distribución de masas. También se han introducido cambios en la suspensión, con una nueva generación de amortiguadores Fox, además de mejoras aerodinámicas y de resistencia.

Entre las soluciones adoptadas destacan el uso de un parabrisas de Lexan, la sustitución de los retrovisores por cámaras interiores, una nueva toma de aire en el techo y un rediseño de la parte trasera, con menor voladizo. Asimismo, las nuevas puertas de apertura superior buscan mejorar la visibilidad lateral y el sellado frente al polvo.