El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires emitió un nuevo comunicado informando sobre los avances de las obras en el autódromo «Oscar y Juan Gálvez», que albergará a MotoGP en abril de 2027. La principal novedad es el comienzo de los ensayos de aplicación del asfalto, que ya comenzó a aplicarse en zonas de escapatoria a modo de prueba antes de comenzar con el trazado. Por otro lado, centrado en el público que asistirá al Mundial de Motociclismo, se anunciaron obras de accesos y la construcción de nuevas tribunas.

El autódromo de la capital de Argentina continúa con su transformación y preparación para recibir a MotoGP del 9 al 11 de abril de 2027. Esta semana, comenzó la venta de entradas general para el evento.

El Gobierno comunicó que están concluyendo las pruebas de asfalto en la pista, que será «la más moderna de la Argentina y la región» según el comunicado. Los trabajos en el histórico escenario porteño se desarrollan en 120 metros del sobreancho de la curva T3, en el sector denominado «escapatoria». Las tareas sirven para ensayar el procedimiento con las máquinas y analizar el tipo de asfalto, la calibración y la coordinación de operadores.

Las pruebas se realizan bajo la supervisión de la empresa Tilke Engineers & Architects, fundada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, que envió a la Ciudad un especialista para seguir de cerca la obra de asfalto y asesorar al equipo de Autopistas Urbanas (AUSA).

«Estamos poniendo al Autódromo de la Ciudad a la par de los grandes circuitos del mundo y esto nos va a permitir no sólo que vuelva el MotoGP, sino también la Fórmula 1, un sueño que está cada vez más cerca», sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri. «Son inversiones que nos posicionan como una ciudad atractiva y por eso Buenos Aires fue designada Capital Mundial del Deporte en 2027», agregó el funcionario.

«Con la obra del Autódromo estamos llevando adelante un sueño: ya está confirmado el MotoGP el año que viene y queremos que también vuelva la Fórmula 1. Creemos que el deporte es parte fundamental de nuestra identidad y todos los días trabajamos para que Buenos Aires respire deporte y tenga más competencias y espacios para hacer actividades», dijo el secretario de Deportes, Fabián Turnes.

Nuevos accesos

La transformación contempla la renovación de los accesos existentes y la incorporación de dos nuevos puntos de ingreso: uno sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otro sobre avenida Roca al 5.900, junto a la escuela.

Tendrán muros de ladrillos macizos, revestimientos y estructuras metálicas identificadas con el número de cada ingreso. También se instalarán nuevos portones y pórticos destinados a señalización y publicidad.

Y se suma la reconstrucción del cerco perimetral. El alambrado será reemplazado en la mayor parte del predio por un sistema rígido de hormigón, con sectores premoldeados permeables y otros construidos con bloques de hormigón, con una altura libre de tres metros. El límite con el parque Ribera Sur será el único sector que mantendrá el alambrado.

Más aforo: se prepara la construcción de cinco nuevas tribunas

Se construirán cinco nuevas estructuras de hormigón premoldeado, distribuidas en distintos sectores del circuito, además de la puesta en valor de las tribunas existentes. Las cinco gradas proyectadas tendrán longitudes de 95, 55, 90, 50 y 50 metros, respectivamente

La intervención también modificará la manera en que el público accederá a las tribunas actuales. La reubicación de la calle de servicio frente a las gradas permitirá que los accesos dejen de realizarse por el frente y pasen a concretarse por los laterales.

Para acompañar ese cambio se construirán nuevas escaleras, rampas, descansos y barandas para ordenar la circulación de los espectadores durante los eventos de mayor convocatoria.

Las tribunas existentes, además, serán sometidas a estudios y evaluaciones estructurales para determinar su estado y las intervenciones que eventualmente sean necesarias.

Luego de cuatro meses, Marco Bezzecchi consiguió nuevamente ganar en MotoGP y con la Aprilia lo hizo en el Gran Premio de Indonesia que se disputó en el circuito de Mandalika, tras quebrar la resistencia de Raúl Fernández quien había largado en «pole» al cual superó en el 19° de los 27 giros que se recorrieron en la pista de 4.301 metros.

Con este resultado, el piloto italiano de Rimini, quien no celebraba desde el GP de su país desarrollado en Mugello y con esta cerró la 11° victoria en la división mayor el Campeonato Mundial de Motociclismo, revirtió el abandono que protagonizó con Fernández en la largada de la carrera Sprint.

Además encabezó el «1-2-3-4» de la marca de Noale, superando como se indicó al español de Trackhouse y a su compañero Jorge Martín, quien se va de Indonesia liderando -ajustadamente- el certamen; cuarto arribó Ai Ogura (el segundo integrante de Trackhouse).

Con respecto a la puja por la corona entre el madrileño y Marc Márquez ahora quedó con una diferencia de 2 puntos (355 a 353) cuando restan cinco competencias y 185 unidades en juego; el actual campeón mundial terminó sexto luego de una permanente lucha con Pedro Acosta, pero ambos sufrieron con la presión de sus neumáticos y esto no les permitió imponer un ritmo fuerte con sus Ducati y KTM, respectivamente, siendo superados por Ogura.

Álex Márquez, Fabio Di Giannantonio (ambos con Ducati) Fabio Quartararo (Yamaha), Enea Bastianini (KTM) completaron el Top 10 de la competencia indonesia.

En resumen, el certamen queda con Martín en punta con 355 tantos, perseguido por Marc Márquez con 353, Bezzecchi con 309, Ogura con 259 y Acosta con 258.

La siguiente ronda del MotoGP será el Gran Premio de Australia, durante el fin de semana del 23 al 25 de octubre, visitando el circuito de Phillip Island por última vez.

Resultados Carrera Final MGP

El sábado de MotoGP en la pista de Mandalika, sede del Gran Premio de Indonesia, culminó con la carrera Sprint sobre 13 vueltas al cabo de las cuales Marc Márquez consiguió prevalecer con la Ducati sobre la segunda parte del recorrido cuando superó a Jorge Martín, quien tuvo una merma de rendimiento ante inconvenientes en la presión de neumáticos en su Aprilia.

Mientras el piloto de Cervera lograba su 23° triunfo sabatino y con ello tomaba el liderazgo del campeonato, el madrileño arribó a la bandera de cuadros en la cuarta posición; de esta manera ahora el campeón del mundo tomó también el liderazgo provisional del campeonato con 343 puntos y una diferencia entre ambos de cuatro unidades.

La competencia entregó alternativas desde la partida cuando en la primera curva se rozaron el «poleman» Raúl Fernández (KTM) y Marco Bezzecchi (Aprilia), quedando ellos rápidamente eliminados de la prueba; esto le permitió a Martín escalar de quinto a líder y encabezar la formación con Márquez detrás hasta que la alteración en la presión lo relegó.

Además, Martín cometió un leve error en los metros finales que lo aprovecharon Ai Ogura (Aprilia) y Fabio Di Giannantonio (Ducati), segundo y tercero respectivamente. El Top 10 se completó con Álex Márquez (Ducati), Pedro Acosta (KTM), Fermín Aldeguer, Francesco Bagnaia (ambos con Ducati), Fabio Quartararo y Álex Rins (los dos con Yamaha).

La actividad del GP de Indonesia continuará este sábado a partir de las 23.40 (hora argentina), cuando se lleve a cabo el Warm Up; y a las 04.00 del domingo se pondrá en marcha la Carrera Final programada a 27 vueltas de duración.

Resultados Carrera Sprint MGP

Raúl Fernández (Aprilia) ha establecido este viernes un nuevo récord al dominar la práctica clasificatoria para el Gran Premio de Indonesia de MotoGP, en el circuito callejero Internacional de Mandalika, por la 17° ronda del calendario 2026.

El español de Trackhouse Racing paró el cronómetro en 1m28s725, con el que batía la anterior plusmarca, establecida en 2025 por el italiano Marco Bezzecchi, quien hoy rodó en 1m28s832 a bordo de la Aprilia oficial y quedó a una distancia temporal de 219 milésimas de Fernández.

Hasta tres pilotos de Aprilia coparon las primeras posiciones de la práctica oficial, con Fernández, Bezzecchi y Jorge Martín, el líder del Mundial, que acabó a 0s481 de la punta adelantando a los también españoles Pedro Acosta (KTM) y Marc Márquez (Ducati), a 0s669 y 0s701 respectivamente.

El actual campeón fue el primer representante de las cinco Ducati que consiguieron entrar en la segunda clasificación directa pues también lo hicieron los italianos Fabio di Giannantonio (6º), Franco Morbidelli (9º) y Francesco Bagnaia (10º) y el español Alex Márquez (8º), además de la Yamaha del francés Fabio Quartararo.

La actividad del GP de Indonesia continuará este viernes a partir de las 23.10 horas de Argentina, cuando se realice el segundo entrenamiento libre; a las 23.50, será el turno de la prueba de clasificación; y a las 04.00 del sábado, se pondrá en marcha la carrera Sprint pactada a 12 vueltas de duración.

Resultados Entrenamiento Clasificatorio MGP

MotoGP cambia el formato de fin de semana a partir del año 2027, sosteniendo las carreras Sprint y de Gran Premio en cada fecha pero, desde el año próximo, con una Clasificación para cada una de estas parrillas de largada. El mensaje está dirigido a los aficionados, quienes podrán disfrutar de un fin de semana más espectacular con la ‘Qualy’ para el Sprint. La Fórmula 1 ha definido oportunamente que en los fines de semana donde hay carrera de tipo sprint, éstas tengan su propia tanda de clasificación, aunque el motociclismo amplía la posibilidad de realizar entrenamientos.

En 2027 habrá nuevas motos y un reglamento actualizado desde lo técnico. Además, se anunció el renovado formato de fin de semana. Habrá parrillas independientes para el Sprint y para la carrera de Gran Premio, en cada ronda, como la que tendrá Buenos Aires con el GP del 9, 10 y 11 de abril de 2027.

Viernes:
Comenzará con una sesión de 45 minutos denominada FP 1 y una FP 2 de 30 minutos que sustituirá a la actual tanda clasificatoria pues no tendrá validez para determinar el acceso a ninguna clasificación como hasta ahora. El mismo viernes se incorpora la nueva ‘qualy’ del Sprint, de solo 15 minutos para todos los pilotos, que determinará las posiciones para largar el Sprint del sábado por la tarde.

Sábado:
Tendrá una FP 3 de 20 minutos, antes de la «qualy» para la carrera del Gran Premio. Aquí estarán todos los pilotos dentro de la Q1 y los 12 primeros pasarán a la Q2. Ese mismo día se disputará el Sprint para poner el broche a la jornada con una parrilla definida en la ‘qualy’ del Sprint.

Domingo:
La jornada comenzará con las carreras de Moto3 y Moto2, en tanto que el Warm Up de MotoGP pasará a celebrarse justo antes de la carrera denominada Gran Premio. Cuando el «pitlane» se abra durante diez minutos para realizar varias vueltas de formación, los pilotos tendrán la oportunidad de realizar una última puesta a punto, antes de la salida. La carrera comenzará tal como se definió en la Q1 y Q2 del Gran Premio.

La Comisión de Grandes Premios tomó las decisiones. Este escritorio está compuesto por los Sres. Paul Duparc (FIM), Mike Webb (IRTA), Biense Bierma (MSMA) y Carmelo Ezpeleta (MotoGP SEG, Presidente), en presencia de Jorge Viegas (Presidente de la FIM), Carlos Ezpeleta (MotoGP SEG), Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), Paul King (Director de la CCR de la FIM) y Dominique Hebrard (Director Técnico de la CTI de la FIM).

La disputa entre Marc Márquez con su Ducati y Jorge Martín con la Aprilia, quienes acaparan la atención por la definición del título de MotoGP se centra en la pista y en la tabla del certamen tras el Gran Premio de Japón disputado en Motegi, en donde el piloto de Cervera consiguió vencer al madrileño, preludian un cierre emocionante del Campeonato Mundial de Motociclismo.

En la pista japonesa el duelo de ambos se extendió durante las 24 vueltas, en las cuales Martín, quien largó en «pole», lideró en la primera parte y luego Márquez consiguió superarlo para controlar el resto del recorrido y conseguir en el trazado su 7° triunfo, cruzando la meta con una ventaja de 1s3; además fue la 8° victoria del año para el campeón mundial y el 79° en MotoGP.

Con respecto al certamen, Martín cuenta con 333 puntos tras la carrera y una ventaja de dos puntos ante M. Márquez que sigue acechándolo y presionando en cada trazado para conseguir nuevamente tomar la vanguardia en la tabla anual en donde el tercero es Marco Bezzecchi (Aprilia), quien también ocupó esta posición en el trazado de Motegi tras contener a Enea Bastianini (Ducati).

Raúl Fernández (Aprilia) superó a su compañero e ídolo local Ai Ogura, separados ambos de Pedro Acosta (KTM) quien se retrasó en los metros iniciales y tuvo un breve duelo con Diogo Moreira (Honda) hasta que este abandonó por un despiste; el Top 10 lo completaron Francesco Bagnaia (Ducati), Fermín Aldeguer (Ducati) y Luca Marini (Honda).

El campeonato continúa con Martín adelante con 333 tantos, perseguido por Marc Márquez con 331, Bezzecchi con 284, Acosta con 243 y Ogura con 237.

La siguiente ronda del MotoGP será el Gran Premio de Indonesia, en el circuito callejero Internacional de Mandalika, a desarrollarse el fin de semana venidero.

Resultados Carrera Final MGP

Nuevamente, Marc Márquez consiguió prevalecer con su Ducati sobre la Aprilia de Jorge Martín en la carrera Sprint del Gran Premio de Japón disputado en el circuito de Motegi; el campeón mundial se impuso desde la partida cuando lo superó en el frenaje de la primera curva a la Aprilia del «poleman» y a partir de allí estableció su ritmo para imponerse en las 12 vueltas y conquistar por 22° ocasión esta prueba sabatina.

Martín intentó no perder distancia con el campeón mundial y su máximo rival por el título, pero se excedió en el límite de pista y esto fue advertido por los comisarios deportivos de FIM; a ello, en los metros finales por el desgaste del neumático fue acechado por la KTM de Enea Bastianini. Ambos fueron penalizados por esa infracción y fueron reubicados tercero y cuarto respectivamente, detrás de Diogo Moreira (Honda) quien subió a su primer podio en MotoGP.

En la quinta posición arribó el japonés Ai Ogura, aventajando por Marco Bezzecchi (ambos con Aprilia), Johann Zarco (Honda), Raúl Fernández (Aprilia), Fabio Quartararo (Yamaha) y Fermín Aldeguer (Ducati), cerrando el Top 10 de una carrera exigente y en la cual tuvo un comienzo complicado cuando Álex Márquez (Ducati) golpeó a Pedro Acosta (KTM) y Fabio Di Giannantonio, quienes abandonaron al igual que Francesco Bagnaia (los dos con Ducati) que tuvo problemas con el neumático trasero.

La actividad del GP de Japón continuará este sábado a partir de las 21.40 horas de Argentina, cuando se dispute el Warm Up; y a las 02.00 del domingo, se pondrá en marcha la Carrera Final pactada a 24 vueltas de duración.

Resultados Carrera Sprint MGP

Terminó el 1° día del Gran Premio de Japón, competencia válida por el 16° compromiso del torneo 2026 del Campeonato Mundial FIM de Motociclismo en el circuito «Twin Ring» de Motegi, y en donde en la última actividad para MotoGP se debió interrumpir con bandera roja debido al derrame de fluidos de la Aprilia de Trackhouse que utiliza el representante local Ai Ogura y que motivó una revisión del piso y su limpieza para completar la sesión.

Una vez que las condiciones fueron aptas se reinició el entrenamiento y al cabo de la hora de acción en la pista de 4.801 metros el más rápido fue el español Álex Márquez logró con la Ducati de Gresini Racing ser el más veloz de la jornada con un tiempo de 1m42s811, mejorando en una décima el récord que mantenía desde hace un año Francesco Bagnaia (Ducati).

Detrás del piloto de Cervera quedó el murciano Pedro Acosta (KTM) a 76 milésimas y su hermano Marc Márquez (Ducati) a 0s100; el campeón mundial había logrado ser el mejor del primer ensayo cronometrado en el trazado nipón. Posteriormente se ubicaron los italianos Marco Bezzecchi (Aprilia), Enea Bestianini (KTM) y Fabio Di Giannantonio (Ducati).

A ellos los prosiguieron el líder del campeonato Jorge Martín (Aprilia), Diogo Moreira y Johann Zarco (ambos con Honda), quienes completaron el Top 10 del día e integran el grupo que definirá la «pole» este sábado, esperando por el ingreso de los mejores dos pilotos que encabecen el primer corte cronometrado.

La actividad del GP de Japón continuará este viernes desde las 22.10 (hora argentina), cuando se realice el segundo entrenamiento libre; a las 22.50, será el turno de la prueba de clasificación; y a las 03.00 del sábado, se pondrá en marcha la carrera Sprint pactada a 11 vueltas de duración.

Resultados Entrenamiento Clasificatorio MGP

Liberty Media, la promotora del Campeonato Mundial FIM de Motociclismo, oficializó el calendario de las 22 carreras de la temporada 2027 de MotoGP que marcará además el retorno del Gran Premio de Argentina y del autódromo «Oscar y Juan Gálvez» de la ciudad de Buenos Aires que está siendo remodelado para esta nueva cita de las dos ruedas luego de tres décadas y que será durante el 9, 10 y 11 de abril, siendo la cuarta ronda del certamen luego de Tailandia, Qatar y Brasil.

El avance de las obras ya supera el 60% y continúan los trabajos especialmente en la pista. En el «Gálvez» también habrá nuevos boxes, accesos y sectores destinados al público. La transformación ya comienza a mostrar con mayor claridad la nueva imagen del Autódromo, que será uno de los más modernos de la región.

«La categoría más importante del motociclismo profesional vuelve al ‘Gálvez’. Fuimos sede de 10 Grandes Premios y casi 30 años después vamos a estar otra vez entre los principales circuitos. Damos un paso más para consolidar el liderazgo deportivo de nuestra Ciudad en el mundo y con el Autódromo renovado le apuntamos a la llegada de la Fórmula 1», sostuvo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri.

Uno de los cambios más visibles de las obras está en la pista: el trazado ya tiene su configuración final, incluida la nueva horquilla proyectada para que pueda correr la Fórmula 1. La curva fue construida en el espacio que anteriormente ocupaban una antigua tribuna y el kartódromo, que será relocalizado. A pocos metros, también avanzan los trabajos del nuevo túnel a la altura de la curva 1, una obra que permitirá vincular la avenida Roca con el paddock y modificar la circulación interna del predio.

Y los nuevos boxes y garajes toman altura y forman parte de una infraestructura que busca adaptar el circuito a las exigencias operativas de grandes competencias nacionales e internacionales.

«Vamos a recibir al MotoGP en abril, y en el año en el que Buenos Aires será la Capital Mundial del Deporte. Estamos haciendo la inversión más importante de toda la historia del Autódromo porteño y esta Ciudad además será la única del país que tendrá un circuito con todos los requisitos para recibir también a la Fórmula 1″, sostuvo Turnes.

La edición 2027 del MotoGP tendrá importantes cambios: la categoría estrenará un nuevo reglamento técnico con equipos que renovaron sus plantillas de pilotos. Así, el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires será una gran oportunidad para que los fanáticos puedan presenciar el rendimiento de las nuevas motos en un trazado totalmente desconocido para las escuderías.

Las entradas para la carrera se podrán comprar en el sitio web oficial www.motogp.fantixtickets.com. Habrá una preventa exclusiva para clientes del Banco Ciudad del 1 al 7 de octubre, que incluirá hasta seis cuotas sin interés con tarjetas de crédito Visa o Mastercard. También será posible abonar con tarjetas de débito o dinero en cuenta mediante el escaneo del código QR de MODO desde Buepp o App Ciudad. La venta general para todo el público arrancará el jueves 8 de octubre.

El certamen que se iniciará el fin de semana del 5 al 7 de marzo en el circuito de Buriram, Tailandia, además de marcar el estreno del flamante trazado porteño de 4,2 kilómetros diseñado por Hermann Tilke y también tendrá la incorporación del trazado callejero de Adelaida, utilizando parte que los F1 transitaron entre 1985 y 1995, el cual reemplazará al circuito de Philip Island, histórica sede del GP australiano y que se disputará en noviembre.

Honda confirmó este miércoles que Somkiat Chantra regresará a MotoGP para sustituir a Joan Mir en el GP de Japón. El tailandés se pondrá al mando de la RC213V oficial durante la prueba de casa de la fábrica japonesa en Motegi.

Chantra disputó la temporada 2025 de MotoGP con LCR, pero Honda decidió trasladarlo al Mundial de Superbikes para 2026. Ahora, la ausencia de Mir le permitirá regresar temporalmente a la categoría reina con el equipo oficial.

El campeón de MotoGP de 2020 continúa apartado de la competición mientras los médicos investigan los problemas de salud que comenzaron a afectarlo con mayor intensidad durante el GP de San Marino. Después de retirarse en Misano, el español tampoco pudo participar en Austria.

Honda anunció posteriormente que Mir se perderá los GPs de Japón e Indonesia. Los exámenes realizados en el Hospital Universitario Dexeus de Barcelona todavía no permitieron identificar la causa definitiva de los síntomas.

El director médico de MotoGP, Ángel Charte, recomendó que el piloto mantenga reposo absoluto y continúe con el tratamiento durante al menos 15 días. Su estado será evaluado nuevamente después de nuevas pruebas.

Takaaki Nakagami reemplazó a Mir en Austria, pero Honda no pudo recurrir nuevamente al japonés como sustituto habitual. El probador de HRC disputará la carrera de Motegi como invitado con el equipo de pruebas y tendrá su propio programa de trabajo durante el fin de semana.

La alternativa elegida fue Chantra, quien ya conoce tanto la RC213V como el circuito. El tailandés debutó en MotoGP con LCR durante la temporada 2025 y terminó el campeonato con siete puntos. Su mejor resultado fue el 13º puesto en el GP de Indonesia.

Motegi también tiene un significado especial en la carrera de Chantra. El piloto consiguió allí una de sus dos victorias en Moto2 al imponerse en el GP de Japón de 2023.

El regreso se produce después de una 1° temporada complicada en el Mundial de Superbikes. Una lesión sufrida durante su preparación retrasó la adaptación a la Honda CBR1000RR-R y limitó su participación al comienzo del campeonato. Hasta ahora, el tailandés suma 10 puntos y ocupa la 20° posición.

La convocatoria para Japón, sin embargo, no se extiende automáticamente al GP de Indonesia. La prueba de Mandalika coincide con la fecha del Mundial de Superbikes en Estoril, donde Chantra debe cumplir sus compromisos con el equipo oficial de Honda.

Por eso, HRC todavía deberá encontrar otro sustituto para Mir en Indonesia. La fábrica tampoco estableció una fecha para el regreso del español y esperará los próximos exámenes médicos antes de tomar una decisión.