Cómo se ven los cambios de reglamento en los Mercedes-Benz de TC
Tras los beneficios autorizados por la ACTC, mejoró el rendimiento de los autos alemanes, conducidos por Otto Fritzler y Diego Azar, en la carrera disputada en Neuquén.
Los numerosos cambios aerodinámicos que el departamento técnico de la ACTC habilitó a los Mercedes-Benz de Turismo Carretera dieron frutos en la carrera de Centenario, Neuquén. El modelo CLE 53 AMG pudo aumentar las medidas de «splitter» y alerón trasero, además de bajar la altura del auto.
Diego Azar, uno de los pilotos del equipo que dirige la firma Prestige Auto Racing, aseguró que se sintió la mejora y evalúa las posibilidades que tiene, junto a Otto Fritzler en el comando del otro coche, desde la próxima fecha del TC. «Pegamos un salto grande en la evolución del auto y fuimos muy competitivos, algo que no podíamos desde la primera fecha», manifestó el de Del Viso.
«Las sensaciones con el Mercedes-Benz fueron buenas y, obviamente, mejoramos», remarcó Diego Azar, explicando que en el circuito de Centenario se luciría el nuevo kit aerodinámico. «Con esta configuración podemos funcionar mucho mejor en algunos circuitos y en otros no», advirtió quien, tras la carrera en Neuquén, quedó octavo en el campeonato.
La prueba que los Mercedes-Benz realizaron en La Plata, con Otto Fritzler al comando y la ACTC monitoreando, resultó fundamental para analizar los datos y autorizar los cambios. «Ayudó mucho a ver qué nos faltaba y la categoría actuó para que podamos trabajar y equipararnos con las otras marcas», añadió Azar al respecto. El fin de semana del 18 y 19 de abril se correrá la cuarta fecha del año en la pista entrerriana de Concepción del Uruguay.
