Conclusiones negativas tras el GP de Brasil de MotoGP
La organización promete soluciones para el año 2027 luego de detallar la causa de los problemas en la nueva pista brasileña.
MotoGP asegura que realizó una investigación para conocer las causas de las irregularidades en la pista de Goiania, que no estuvo a la altura de un Gran Premio del Mundial de Motociclismo. Afirman que el GP de Brasil tendrá todo resuelto para el año 2027.
Ante todo, se confirmó que el pozo en la recta principal fue causado por «el colapso de un antiguo sistema de alcantarillado, no documentado, bajo la superficie«. Por supuesto, se remarcó que se puso solucionar en tiempos lógicos, gracias a los trabajadores del circuito.
La degradación del asfalto que golpeó a los pilotos
La capa superior del asfalto en las curvas 11 y 12 se deterioró, golpeando a los pilotos en pleno tránsito. Esta «degradación localizada del asfalto», describieron, se causó por «calor significativo y la actividad en pista». Dos cosas que eran previsibles, con las temperaturas de marzo y el cronograma habitual de un fin de semana de MotoGP, con categorías anexas como Moto2, Moto3 y la Talent Cup de Latinoamérica.
Explicando que «persistía un pequeño riesgo de degradación continua», la carrera del domingo se realizó al 75% del total de giros. Así, se corrieron menos vueltas pero se entregaron todos los puntos, según el reglamento.
Comunicado de MotoGP
«Tras los problemas con la superficie de la pista durante el Gran Premio de Brasil, el circuito y el promotor de la carrera han llevado a cabo investigaciones sobre las causas, incluidas las lluvias sin precedentes que afectaron los trabajos finales y contribuyeron a los problemas de la superficie.
El sábado, surgió un defecto significativo en la pista debido al colapso de un antiguo sistema de alcantarillado no documentado bajo la superficie. El problema, que afortunadamente estaba fuera de la línea de carrera, fue atendido y reparado de inmediato gracias a la rápida respuesta del circuito, lo que permitió que la actividad en pista continuara más tarde ese mismo día. El domingo, la degradación localizada del asfalto causada por el calor significativo y la actividad en pista se hizo evidente tras la finalización del Gran Premio de Moto2.
A pesar de la retirada de todo el exceso de árido antes del Gran Premio de MotoGP, persistía un pequeño riesgo de deterioro continuo de la superficie durante la carrera de MotoGP. El personal del circuito trabajó hasta el momento previsto de salida para preparar la pista, pero en aras de la seguridad, la dirección de carrera tomó la decisión de reducir la carrera a 23 vueltas (75% de la distancia original). Los equipos fueron informados inmediatamente del cambio por el personal de IRTA en cada fila de la parrilla.
El proceso de homologación de circuitos de MotoGP es gestionado por la FIM y comienza con más de un año de antelación. Incluye inspecciones detalladas de todas las áreas de construcción. Como cada ubicación global requiere una mezcla de asfalto y un procedimiento de colocación diferentes, estos son decididos por el circuito y presentados a la FIM para garantizar que se cumplan todos los estándares de seguridad. La homologación se confirma poco antes de cada gran premio.
Los problemas sufridos en Brasil han sido reconocidos por el promotor y el circuito y serán corregidos antes del regreso de MotoGP la próxima temporada. El Gran Premio de Brasil recibió a 148,384 aficionados en el Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna, lo que demuestra tanto el fuerte atractivo de MotoGP en Brasil como la oportunidad de la categoría para seguir creciendo a nivel global».
