El sábado atípico de San Luis, fue dominado por «Josito» Di Palma
El arrecifeño, que no logró clasificar al «Play-Off», dominó la clasificación del Turismo Carretera en el «Rosendo Hernández» con el Toyota Camry del RUS Med Team, tras superar por 0s298 a Julián Santero.
Si es con lluvia, nunca hay que descartar a Luis José Di Palma. El arrecifeño ratificó sus dotes a la hora de conducir en pista húmeda y se quedó con la “pole position” en el autódromo «Rosendo Hernández» de San Luis, donde el Turismo Carretera desarrolla bajo condiciones climáticas muy particulares -mucho frío, alta humedad y nieve intermitente- el 11° episodio del año y el 1° de la Copa de Oro.
El piloto del RUS Med Team, que no logró acceder al «Play-Off» (está 21º en el campeonato), volvió a dominar una clasificación de Turismo Carretera luego de casi nueve años, ya que la anterior había sido el 18 de noviembre de 2017 en Comodoro Rivadavia, con el Laboritto Juniors Racing. Fue su sexta «pole» en 185 clasificaciones en el TC y la primera con Toyota, ya que las anteriores habían sido con Torino.
Di Palma integró el segundo cuarto (el primero que salió a girar en el circuito puntano de 4.500 metros) y marcó un tiempo de 1m44s379 con el Camry que tiene la atención en el chasis de Fabián Fuentes y los motores de Nicolás Fabris. Julián Santero (BMW), quien clasificó al mismo tiempo que el arrecifeño, quedó a segundo a 298 milésimas y consumó su segundo mejor resultado en clasificación del año, sólo por detrás de la «pole» en Viedma.
El grupo de los 13 de la Copa de Oro salió a clasificar en el último turno, con una condición de pista que parecía peor. Sólo uno de ellos logró mezclarse en el grupo de punta: Mariano Werner (Ford), quien quedó tercero a 0s676 de Di Palma. El entrerriano resultó 2s002 más veloz que Otto Fritzler (Mercedes-Benz), el segundo mejor ubicado entre los integrantes del «Play-Off».
La actividad del TC Pista continuará este domingo a partir de las 10.55 horas, cuando se pongan en marcha las tres series programadas a cinco vueltas cronometradas para cada una; y a las 14.00, será el turno de la Carrera Final pactada a 25 giros ó 50 minutos de duración máxima.
