En el GP de España, Franco Colapinto consiguió un séptimo puesto destacado

La regularidad óptima del Alpine le permitió al piloto argentino mantenerse en el Top 10 y volver a sumar en la pista de Madrid que tuvo a Kimi Antonelli como su primer ganador.

Marcando un ritmo estable y consolidado con el funcionamiento fiable que indica el Alpine A526, Franco Colapinto completó el Gran Premio de España nuevamente en la zona de puntos al recibir la bandera de cuadros en la séptima posición tras cubrir las 57 vueltas en el flamante circuito Madring, que albergó este fin de semana la 14° fecha del campeonato mundial de Fórmula 1 2026.

Calzando neumáticos medios, como en las anteriores competencias el pilarense logró otra certera largada y así pudo saltar desde el noveno al séptimo puesto, superando a Liam Lawson (Red Bull) y aprovechando el retraso de Oscar Piastri (McLaren) quien tuvo un roce con George Russell (Mercedes) y esto dañó el alerón de su MCL40 que le hizo perder adherencia.

En tanto, Colapinto ganó otro lugar en los giros iniciales ante el retiro de Lewis Hamilton (problemas de frenos en su Ferrari) pero antes de la 10° vuelta el Alpine perdió rendimiento ante la pérdida de grip trasero y esto lo aprovechó Lawson quien lo desplazó del 6° puesto. Aprovechando una neutralización con Auto de Seguridad Virtual (VSC) por un despiste del Aston Martin de Lance Stroll en la curva 20, en el 14° giro paró para cambiar de compuesto y utilizar el set de duros, tardando sus mecánicos 2s8, con los cuales retornó incrementando su ritmo con una gestión de caucho certera.

Así consiguió acercarse a Gabriel Bortoleto (Audi) al cual superó restando diez giros tras varios intentos (en uno se pasó en la chicana) y conteniendo a Arvid Lindblad (Racing Bulls) primero y luego a Piastri que había parado en boxes para reemplazar duros por medios, dejándole como «tapón» al brasileño, conformando los cuatro un «trencito» que se movió durante un par de giros.

En la parte final, Colapinto fue realizando vueltas en el orden de los 97 segundos, y acercándose a su compañero Pierre Gasly quien usó gomas duras y retrasó su parada, obstaculizando al argentino cuando tenía al australiano acechándolo, haciéndolo en el último paso de la prueba, para retornar 12° pero con una sanción de 5 segundos por exceder la velocidad permitida en la calle de boxes.

Con esta labor, Colapinto volvió a destacarse con un auto que aún tiene algunas falencias pero que le permiten a él y a Gasly estar en la disputa por los últimos puntos, en una puja directa con los Racing Bulls y Audi conformando el trío de escuadras que pelea por ser el «mejor del resto» ante la prestaciones de Mercedes, Ferrari, Red Bull y McLaren, los habituales candidatos al podio.

Antonelli abrió la lista de ganadores en el Madring y se potencia en el campeonato

Rodeado de dos campeones mundiales y proyectándose para lograr el primero personal, Andrea Kimi Antonelli volvió a celebrar su octava victoria en Fórmula 1 y ser quien bautizó la estadística en el flamante y desafiante circuito Madring, que será durante la próxima década sede del GP de España; el joven italiano consiguió con el Mercedes el triunfo luego de ser guiado por su ingeniero desde boxes y aguardar pacientemente que Charles Leclerc parara en boxes con la Ferrari para cambiar neumáticos, tomando la vanguardia en la vuelta 47 de las 57 recorridas.

Con el ritmo que impuso, Antonelli cruzó la meta con más de cuatro segundos sobre Max Verstappen (Red Bull) y de Lando Norris (McLaren) que largó en «pole position» y lideró en las quince vueltas iniciales, hasta que paró para reemplazar neumáticos pero el equipo de Woking condicionó su victoria por tardar siete segundos; por su parte, el neerlandés tuvo un nuevo (y esperado) duelo en el comienzo con Hamilton cuando no hizo los primeros virajes (al igual que Antonelli) y por ello debió cederle el lugar al británico que más tarde dejó la pista. Sobre el final, Norris intentó acortar la brecha y exigió a Verstappen por el puesto, pero este se defendió a pesar de exceder en algún momento el límite de pista.

Leclerc fue el cuarto, superando a Russell por 713 milésimas. Detrás terminaron Lawson (Red Bull) seguido por Colapinto (Alpine) quien resistió el acecho de Piastri (McLaren) sobre el tramo final y lo aventajó por 1s6 y con el total de vueltas como el ganador Antonelli. A una vuelta, en tanto, completaron el Top 10 Lindblad (Racing Bulls) y Hülkenberg (Audi).

En cuanto a los pilotos españoles, este primer evento en Madring no resultó como el público local lo esperaba ante el retraso de Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) quienes, por si fuera poco, tuvieron un incidente entre ambos cuando el madrileño encerró al asturiano y se rozaron sus autos; a causa de ello le valió cinco segundos de recargo a Sainz y posteriormente un apercibimiento por no respetar el límite de pista antes de su abandono, en tanto que Alonso terminó 17° a dos vueltas.

Con este resultado, Antonelli pudo ampliar la ventaja en el certamen con 292 puntos, ante su compañero George Russell (Mercedes, quinto en la Final) con 211, Hamilton con 191, Norris con 186 y Leclerc con 167; por su parte, Colapinto se mantiene 12° en la tabla con 27 puntos.

El Gran Premio de Azerbaiyán que se disputará en el circuito urbano de Bakú, durante el 24, 25 y 26 de septiembre, será el capítulo venidero para la Fórmula 1.

Resultados Carrera Final F1

Pos.	N°	Piloto	Equipo	Vtas.	Tiempo/Dif.
1°	12	Kimi Antonelli	Mercedes	57	1:34:23.754
2°	3	Max Verstappen	Red Bull Racing-Red Bull Ford	57	+4.351
3°	1	Lando Norris	McLaren-Mercedes	57	+5.089
4°	16	Charles Leclerc	Ferrari	57	+29.116
5°	63	George Russell	Mercedes	57	+29.829
6°	30	Liam Lawson	Red Bull Racing-Red Bull Ford	57	+1:26.746
7°	43	Franco Colapinto	Alpine-Mercedes	57	+1:34.281
8°	81	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	57	+1:35.839
9°	41	Arvid Lindblad	Racing Bulls-Red Bull Ford	56	+1 vta.
10°	27	Nico Hülkenberg	Audi	56	+1 vta.
11°	31	Esteban Ocon	Haas-Ferrari	56	+1 vta.
12°	10	Pierre Gasly	Alpine-Mercedes	56	+1 vta.
13°	5	Gabriel Bortoleto	Audi	56	+1 vta.
14°	22	Yuki Tsunoda	Racing Bulls-Red Bull Ford	56	+1 vta.
15°	23	Alexander Albon	Williams-Mercedes	56	+1 vta.
16°	87	Oliver Bearman	Haas-Ferrari	56	+1 vta.
17°	14	Fernando Alonso	Aston Martin Aramco-Honda	55	+2 vtas.
18°	77	Valtteri Bottas	Cadillac-Ferrari	54	+3 vtas.
NC	55	Carlos Sainz	Williams-Mercedes	43	+14 vtas.
NC	11	Sergio Pérez	Cadillac-Ferrari	31	+26 vtas.
NC	18	Lance Stroll	Aston Martin Aramco-Honda	12	+45 vtas.
NC	44	Lewis Hamilton	Ferrari	6	+51 vtas.