Evans repitió victoria en las calles de Roma

Mitch Evans consiguió un sensacional doblete en el E-Prix de Roma, haciendo funcionar una arriesgada estrategia de modo ataque y superando a Jean-Eric Vergne para conseguir una segunda victoria consecutiva en la Fórmula E.

Con una única activación del modo de ataque, con un total de ocho minutos disponibles, el aspecto estratégico de la segunda carrera fue inmediatamente diferente al de la primera, y Evans se abstuvo de utilizar su modo de potencia de 250 kW hasta el final de la carrera.

Sin embargo, estuvo a un minuto de perderlo, ya que el coche de seguridad que salió en la vuelta 18 por el Mahindra de Alexander Sims, que había quedado detenido, hizo que Evans no pudiera utilizarlo, por lo que el piloto de Jaguar tuvo que recurrir a la nueva normativa de tiempos añadidos.

Con el coche de Sims siendo retirado rápidamente, y con tres minutos extra añadidos además de los 2:15 anteriores previstos por el coche de seguridad de la primera mitad de la carrera causado por problemas en el Dragon Penske de Antonio Giovinazzi, Evans fue capaz de recoger su modo de ataque en la 20° vuelta y de completar los ocho minutos de carrera.

Pero eso le jugó una mala pasada en el final de la carrera, ya que Evans se quedó detrás de Vergne después de tomar la línea del modo ataque en la horquilla de Marconi, pero volvió a pasar al piloto francés e inmediatamente alcanzó al grupo de cabeza.

Con André Lotterer liderando sobre Robin Frijns en el modo de potencia normal de carrera, Evans fue capaz de adelantar a Frijns en la curva 4 en la vuelta 22, e inmediatamente despachó a Lotterer en la subida de la curva 7 para tomar el liderato.

Evans tuvo el control a partir de ese momento, pero un incidente entre Sam Bird y Nick Cassidy en la antepenúltima vuelta en la curva 7 dejó al piloto del Envision en el muro después de que se hubiera abierto paso entre el pelotón durante la carrera y luchara con el piloto británico por la sexta posición.

El coche de seguridad hizo su tercera aparición de la jornada, aunque Cassidy pudo finalmente continuar para asegurar un duelo en la última vuelta entre Evans y Vergne, que había podido adelantar a Frijns y Lotterer.

Pero Evans tenía un dos por ciento más de energía para la última vuelta que el piloto de Techeetah, y así pudo mantener a raya al francés para anotarse una segunda victoria consecutiva.

Evans había adelantado a Vergne al principio de la carrera, después de superar a Jake Dennis y Lotterer en las primeras siete vueltas, sacando provecho de un rebufo después del primer coche de seguridad para superar al bicampeón, pero Frijns, en modo de ataque, se abrió camino hasta superar a Evans.

Frijns continuó liderando la parte central de la carrera, pero se quedó sin modo ataque justo cuando Lotterer empezaba a acercarse, y el piloto de Porsche aprovechó su minuto y medio de ventaja para superar al neerlandés.

Una vez que los dos fueron superados por Vergne, Frijns volvió a pasar a Lotterer al comienzo del tiempo añadido para conseguir un segundo podio en Roma este fin de semana.

Lotterer terminó cuarto por delante de Stoffel Vandoorne, a pesar de la confusión que se produjo antes de la salida del último coche de seguridad, cuando Vandoorne adelantó al alemán en la horquilla de Marconi.

Vandoorne recibió instrucciones de devolver la posición, la cual Lotterer mantuvo hasta la última vuelta, ya que el belga tuvo que conformarse con la quinta posición.

Pascal Wehrlein terminó sexto, beneficiándose de una penalización de cinco segundos a Lucas di Grassi por un contacto con Dennis en la curva 4.

Oliver Turvey sumó puntos para NIO 333, sacando provecho también de la penalización del brasileño, así como de la sanción de 10 segundos a Nyck de Vries por provocar un contacto con Sérgio Sette Câmara.

Di Grassi consiguió la octava posición para salvar algo para Venturi después de que Edoardo Mortara se retirara al principio tras chocar con el muro en la curva 3, mientras que Sébastien Buemi consiguió dos puntos para Nissan e.dams y Oliver Askew se clasificó en la 10° posición, siete décimas por delante de Dan Ticktum.

La próxima fecha de la Fórmula E se disputará el 30 de abril en el Circuito Callejero de Montecarlo, con el ePrix de Mónaco.

Resultados Carrera Final – 5° Fecha FE:

Pos.	N°	Piloto	Equipo	Vtas.	Tiempo/Dif.
1°	9	Mitch Evans	Jaguar TCS Racing	27	52:55.224
2°	25	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah	27	+0.584
3°	4	Robin Frijns	Envision Racing	27	+1.606
4°	36	André Lotterer	TAG Heuer Porsche Formula E Team	27	+2.093
5°	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes-EQ Formula E Team	27	+2.756
6°	94	Pascal Wehrlein	TAG Heuer Porsche Formula E Team	27	+4.655
7°	3	Oliver Turvey	NIO 333 Formula E Team	27	+7.097
8°	11	Lucas di Grassi	ROKiT Venturi Racing	27	+8.680
9°	23	Sébastien Buemi	Nissan e.dams	27	+8.796
10°	28	Oliver Askew	Avalanche Andretti Formula E	27	+10.429
11°	33	Daniel Ticktum	NIO 333 Formula E Team	27	+11.130
12°	22	Maximilian Günther	Nissan e.dams	27	+11.221
13°	7	Sérgio Sette Câmara	Dragon / Penske Autosport	27	+12.309
14°	13	António Félix da Costa	DS Techeetah	27	+13.134
15°	17	Nyck de Vries	Mercedes-EQ Formula E Team	27	+14.207
16°	10	Sam Bird	Jaguar TCS Racing	26	+1 vta.
17°	37	Nick Cassidy	Envision Racing	25	+2 vtas.
18°	27	Jake Dennis	Avalanche Andretti Formula E	21	+6 vtas.
NC	29	Alexander Sims	Mahindra Racing	16	+11 vtas.
NC	30	Oliver Rowland	Mahindra Racing	14	+13 vtas.
NC	99	Antonio Giovinazzi	Dragon / Penske Autosport	7	+20 vtas.
NC	48	Edoardo Mortara	ROKiT Venturi Racing	7	+20 vtas.