FIA reveló más imágenes y detalles del reglamento 2026 de Fórmula 1
La «Máxima» está a punto de experimentar una de las mayores reformas de los últimos años y dio más detalles sobre cómo funcionarán los coches de la siguiente temporada.
La Fórmula 1 concluyó la temporada 2025 y, con ello, está a punto de entrar en una nueva era, marcada por una normativa completamente nueva para los coches y los motores. A la espera de la implementación de estas reglas, la categoría dio a conocer nuevas imágenes de los coches y reveló detalles sobre cómo funcionarán el modo de adelantamiento, el modo boost y la aerodinámica activa.
A partir de 2026, la Fórmula 1 contará con un nuevo paquete aerodinámico que impactará en el aspecto de los coches. Además de tener una menor influencia del efecto suelo, los modelos serán más pequeños, más estrechos y livianos. Otro cambio se refiere a los motores. Mientras que la potencia del motor de combustión interna se reducirá, la del motor eléctrico se triplicará, lo que dará lugar a una división equitativa de la potencia entre ambas partes.
Una de las novedades para 2026 es la Aerodinámica Activa, que permite a los coches ajustar el ángulo de los elementos de los alerones delantero y trasero en función de la posición en la pista. De este modo, los alerones permanecen en la posición estándar durante las curvas. En las rectas, por otro lado, los pilotos podrán activarlos para reducir la resistencia aerodinámica.
La función estará disponible en todas las vueltas. Con ello, el DRS, que se podía activar cuando un piloto estaba a menos de un segundo del coche de delante, ya no tendrá espacio en la F1.
En 2026, la F1 también contará con un Modo de Adelantamiento. El mecanismo da acceso a energía eléctrica adicional, que puede utilizarse para atacar al piloto que va delante. El accionamiento es similar al del DRS, y el coche que va detrás debe estar, como máximo, a un segundo de distancia al pasar por el punto de detección.
Por último, los pilotos también podrán controlar la potencia máxima del motor y la batería durante la carrera. El Modo Boost se puede utilizar de forma estratégica y sirve tanto para la defensa como para el ataque, basta con tener suficiente carga en la batería. Se puede utilizar el Boost de una sola vez o gestionarlo para utilizarlo a lo largo de toda la vuelta.
Trabajando junto con el equipo, el piloto también podrá supervisar el estado de la batería. Con el Modo Recarga, es posible seleccionar entre varios modos de recuperación, aprovechando la energía de frenado y del motor.
