Franco Colapinto: las conclusiones de Malasia y las expectativas para Singapur
El piloto argentino terminó 13º después de salir 21º en Malasia y destacó el ritmo del A526 en seco; ahora vuelve ahora a un circuito donde ya estuvo cerca de puntuar.
Franco Colapinto llegará al GP de Singapur con una referencia positiva pese a la frustración de Sepang. El argentino remontó desde el 21º hasta el 13º puesto y, una vez que la pista permitió utilizar correctamente los neumáticos lisos, encontró un ritmo que considera alentador para las próximas carreras de Fórmula 1.
Colapinto reconoció que la estrategia inicial de Alpine condicionó su carrera en Malasia. El equipo apostó por neumáticos para piso seco cuando el asfalto todavía estaba demasiado mojado y perdió mucho tiempo, pero el comportamiento posterior del A526 dejó al argentino más optimista de cara a Marina Bay.
«Con el compuesto medio mejoró nuestro ritmo y pude adelantar a algunos pilotos que estaban lejos. Es una buena referencia para las próximas carreras», destacó Colapinto después de terminar 13º.
El ritmo en seco alimenta las expectativas
La principal señal positiva de Sepang apareció cuando las condiciones se estabilizaron. Colapinto consiguió recuperar posiciones y terminó tres lugares por delante de Pierre Gasly, aunque ninguno de los Alpine consiguió entrar en el top-10.
El propio argentino insistió posteriormente en ese punto. «Lo más positivo fue el gran ritmo durante todo el finde en seco. Ya se viene Singapur, a volver a pelear arriba», escribió después de la carrera.
Alpine comparte ese objetivo. Después de admitir que la apuesta estratégica de Malasia no funcionó, el equipo dejó claro que viaja a Singapur buscando volver a los puntos. Racing Bulls aprovechó Sepang para ampliar su ventaja en la lucha por el quinto puesto del Mundial de Constructores, aumentando la necesidad de reacción de la estructura de Enstone.
Marina Bay, sin embargo, será una prueba muy diferente. El circuito urbano exige tracción, estabilidad en frenada y confianza cerca de los muros, mientras el calor y la humedad convierten la carrera en uno de los desafíos físicos más importantes de la temporada.
Colapinto ya estuvo cerca de los puntos en Singapur
Colapinto tiene además antecedentes interesantes en Marina Bay. En 2024, todavía con Williams, avanzó a Q2 y protagonizó una agresiva salida antes de terminar 11º, inmediatamente fuera de los puntos.
El argentino regresó al circuito en 2025 con Alpine y terminó 16º, aunque llegó a ocupar el 13º puesto antes de sufrir una fuerte degradación durante las últimas vueltas. Esas experiencias ofrecen referencias importantes para un fin de semana en el que habrá todavía menos tiempo para preparar el coche.
Singapur tendrá formato Sprint. Eso significa que Alpine contará con solamente una práctica libre antes de entrar en la primera clasificación competitiva, aumentando la importancia de encontrar rápidamente una configuración adecuada.
Los horarios completos de Sprint, clasificación y carrera del GP de Singapur para España y Latinoamérica colocan la carrera principal el domingo a las 09.00 horas de Argentina.
Singapur dirá si Alpine puede transformar ritmo en puntos
La gran pregunta para Colapinto será si el rendimiento mostrado con pista seca en Sepang puede trasladarse a un circuito completamente diferente. Malasia dejó claro que Alpine tenía ritmo para un resultado mejor, pero también volvió a mostrar que ejecutar correctamente la estrategia será fundamental.
Colapinto permanece con 27 puntos en el Mundial y necesita volver al Top 10 para aprovechar una recta final en la que Alpine todavía lucha por posiciones entre los Constructores.
La expectativa del propio piloto es clara después de Sepang: «A volver a pelear arriba».
La Fórmula 1 disputa el GP de Singapur del 9 al 11 de octubre. Para Colapinto, Marina Bay será la oportunidad de comprobar si el buen ritmo que quedó escondido detrás del error estratégico en Malasia puede convertirse finalmente en puntos.
