Franco Colapinto y su preparación para el GP de México

El piloto de Williams buscará adaptarse rápidamente a este desafiante trazado del «Hermanos Rodríguez» en el marco de la 20° fecha del año de la Fórmula 1.

Todo está listo para vivir una nueva edición de la gran fiesta del deporte motor en el Autódromo «Hermanos Rodríguez» de la Ciudad de México, que será el escenario del Gran Premio mexicano que sumará puntos por la 20º fecha de la temporada 2024 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1.

La categoría llega a México después de un emocionante Gran Premio de Estados Unidos donde Ferrari sorprendió con un «1-2» de la mano de Charles Leclerc y Carlos Sainz, mientras que Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren) protagonizaron una caliente batalla por el último escalón del podio que debieron definir los comisarios deportivos.

En una temporada 2024 que se muestra muy cambiante y donde es difícil predecir quién se llevará la victoria en cada carrera, el Gran Premio de la Ciudad de México será pura emoción, y será además una nueva oportunidad para disfrutar con Sergio Pérez en la pista mientras el piloto de Guadalajara busca volver al podio en su carrera de casa.

Cómo llega Franco Colapinto al «Hermanos Rodríguez»

Después de la 10° posición lograda el pasado fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos, Franco Colapinto está listo para su próximo desafío en la pista mexicana, que además será la quinta en la «máxima» categoría a nivel mundial.

El argentino ya ha demostrado su capacidad de adaptación rápida en circuitos nuevos durante la temporada. En Bakú, Marina Bay y Austin, el argentino ha mostrado un ritmo sólido, enfrentándose con éxito a la dificultad de manejar pistas desconocidas. En México, buscará aprovechar la experiencia adquirida en sus primeras cuatro presentaciones para seguir sumando puntos para el equipo Williams, algo que le valió el apodo de «ColaPOINTo» entre los empleados del team inglés.

Las bajas temperaturas de la pista en algunas zonas podrían complicar aún más la gestión de los neumáticos. La pérdida de temperatura en las largas rectas podría causar bloqueos de frenos y desgaste adicional de los compuestos, un reto que Franco deberá manejar con precisión.

En términos de estrategia, esta carrera suele ser a una sola parada. El año pasado, la mayoría de los pilotos intentaron utilizar los neumáticos medios para alargar al máximo el primer stint. Un Safety Car y una posterior bandera roja, tras la salida de pista de Kevin Magnussen (Haas), hicieron que casi todo el grupo utilizara tres juegos de neumáticos en una carrera que prácticamente se dividió en dos.

A continuación el cronograma para el fin de semana en la Ciudad de México: