José María López y un mal cierre de año en Baréin
El Lexus con el cual compitió este año en LMGT3 junto a Kimura y Masson abandonó; Toyota consiguió la victoria en Hypercar con Buemi, Hartley e Hirakawa y retuvo el título de equipos.
Una temporada aciaga de resultados positivos cerró este sábado en la octava y última cita del certamen 2024 del Campeonato Mundial FIA de Resistencia (WEC) el cordobés José María López, al abandonar en las 8 horas de Baréin con el Lexus de Akkodis ASP Team con el cual participó en la división LMGT3, compartiendo la conducción con el japonés Takeshi Kimura y el francés Esteban Masson.
La unidad se retiró de la competencia cuando se cumplieron 6 horas y 44 minutos de carrera, y luego de completar 176 vueltas en el circuito internacional de Sakhir con Masson al volante; «Pechito» estuvo por espacio de 53 vueltas al comando de la unidad, con la cual habían clasificado 17° en la tanda del viernes.
El triunfo en la divisional le correspondió a la Ferrari 296 del equipo Vista AF Corse que alternaron François Heriau, Simon Mann y Alessio Rovera, superando tras una férrea disputa por la victoria con los Corvette de TF Sport, el N°81 de Tom Van Rompuy, Rui Andrade y Charlie Eastwood y el N°82 de Hiroshi Koizumi, Sebastien Baud y Daniel Juncadella.
El campeonato de la LMGT3 culminó con Klaus Bachler/Alex Malykhin/Joel Sturm (Porsche N°92 de Manthey PureRxcing) como campeones con 139 puntos, Richard Lietz/Morris Schuring/Yasser Shahin (Porsche N°91 de Manthey EMA) subcampeones con 105 y Heriau/Mann/Rovera terceros con 97; mientras tanto «Pechito» López culminó 30°, sin unidades sumadas,
Toyota ganó y se coronó por cuarta vez en marcas
La escuadra Toyota Gazoo Racing consiguió la victoria en la competencia que cerró la temporada 2024 de WEC, con el GR010 N°8 a cargo de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, luego de una primera parte complicada en donde se le dificultó concretar este resultado que le permitió celebrar su cuarta corona consecutiva como equipo en el certamen.
Tras 9.208 kilómetros en las ocho horas de carrera (8h01m25s839), el Toyota cruzó la meta con casi medio segundo de ventaja a la Ferrari 499 P de AF Corse que tripularon Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, y del Porsche 963 N°5 de Penske Motorsport con el cual corrieron Matt Campbell, Michael Christensen y Frédéric Makowiecki.
La escudería de Roger Penske, presente en Sakhir, pudo festejar por 46° un campeonato y lo hizo con el N°6 de Kevin Estre, Andrea Lotterer y Laurens Vanthoor al conseguir con ellos el título de pilotos, a pesar de contar con varias complicaciones durante la carrera, como las penalizaciones por ocasionar incidentes con el BMW de Dries Vanthoor (hermano de Laurens), Raffaele Marciello y Marco Wittmann, y con el Alpine de Charles Milesi, Mick Schumacher y Matthieu Vauxvierre.
A pesar de ello, y de los retrasos del Toyota N°7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries por problemas con la bomba de combustible, y de un pinchazo en la Ferrari N°50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, necesitados de la victoria, los pilotos de Penske consiguieron el título mundial de pilotos.
De esta forma, Kestre/Lotterer/Vanthoor se consagraron monarcas con 152 tantos, Fuoco/Molina/Nielsen fueron subcampeones con 115 y Kobayashi y de Vries culminaron terceros con 113; con su segunda posición lograda en las 24 Horas de Le Mans, José María López quedó ubicado 11° con 36 puntos.
