La FIA propone cambio de reglas ante la cancelación de fechas
Con el aplazamiento de las pruebas de Bahréin y Arabia Saudita, la FIA quiere cambiar la fecha límite para la denominada ADUO para que los equipos puedan actualizar sus respectivas unidades de potencia.
Con el aplazamiento de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, inicialmente previstos para abril, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) decidió modificar las Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO), incluidas en el nuevo reglamento de Fórmula 1 para 2026. Esto se debe a que la primera fecha límite para la evaluación de las unidades de potencia, que antes era después del Gran Premio de Miami, se ha trasladado al Gran Premio de Mónaco, a principios de junio.
Esta información proviene de la revista británica Motorsport Magazine, publicada este jueves. Cabe recordar que las ADUO, creadas precisamente para este nuevo reglamento, tienen como objetivo brindar a los equipos la posibilidad de realizar cambios en la homologación de los motores, una mayor flexibilidad en el límite de gasto -especialmente para aquellos con graves problemas de fiabilidad- y horas adicionales en las pruebas de desarrollo. Todo ello para evitar que un fabricante destaque y desequilibre la competición.
Por lo tanto, el reglamento de la FIA estipula que la evaluación del rendimiento de cada unidad de potencia debe realizarse después de los Grandes Premios de Miami, Bélgica y Singapur, la 6°, 12° y 18° prueba de la temporada 2026, respectivamente. Sin embargo, con el aplazamiento de las carreras en Sakhir y Jeddah, la carrera en el Hard Rock Stadium se convertirá en la cuarta del calendario, lo que automáticamente retrasa este plazo inicial hasta la carrera en Montecarlo, que pasa a ser la sexta prueba.
No obstante, el organismo rector del automovilismo desea mantener el plan inicial y, por lo tanto, está considerando permitir a los fabricantes realizar cambios en sus respectivas unidades de potencia antes de la carrera del Principado. Esto sería ventajoso para Ferrari, por ejemplo, que espera este permiso para intentar recortar distancias con Mercedes lo antes posible, así como para Audi, Red Bull Ford y Honda, que se enfrentan a diferentes tipos de problemas en diversos grados.
El organismo, sin embargo, no ha descartado la posibilidad de realizar nuevos cambios en el plazo en función del desarrollo de la temporada. Por lo tanto, considerando que el equipo liderado por Toto Wolff será el único en contra de la decisión, la propuesta debería aceptarse tan pronto como llegue a los equipos.
Cabe destacar que, incluso con la cancelación oficial de las carreras en Sakhir y Jeddah, el límite presupuestario para cada equipo se mantiene exactamente igual: 215 millones de dólares estadounidenses.
