La previa al inicio oficial de la temporada 2026 de Fórmula 1
Con el estreno del nuevo reglamento técnico, la «Máxima» regresa este fin de semana en Albert Park y las miradas se posan en el funcionamiento de las nuevas regulaciones en los autos.
La Fórmula 1 está de vuelta. Este fin de semana comienza la temporada 2026 con el Gran Premio de Australia. El circuito de Albert Park (Melbourne) será, una vez más, el escenario de la inauguración. Esta vez, con el condimento del estreno del nuevo reglamento técnico.
Lando Norris y McLaren vienen de conquistar el Mundial de Pilotos y Constructores, pero en los tests aparecieron otros equipos para amenazar la defensa del título de los últimos campeones. Luego de su primera pretemporada, Franco Colapinto se prepara para su primer año completo en la categoría con Alpine.
El Albert Park de Melbourne iniciará el campeonato 2026 de la Fórmula 1, que llega con novedades técnicas importantes. La categoría introdujo la aerodinámica activa en ambos alerones, combustibles sostenibles, monoplazas más pequeños y livianos, una nueva unidad de potencia con 50% de energía eléctrica y nuevos modos de gestión de la batería.
Ferrari completó todos los tests sin una sola falla de fiabilidad referida al motor, completó un gran número de giros y en tiempos competitivos, lo que renueva la ilusión para Charles Leclerc y en especial para Lewis Hamilton. Mercedes no se quedó atrás y fue otra de las principales fuerzas en los ensayos previos. George Russell y Andrea Kimi Antonelli fueron grandes protagonistas en las sesiones de pretemporada y esperan su gran oportunidad para luchar por el título.
Red Bull y Racing Bulls fueron dos sorpresas positivas. A pesar de los grandes resultados de la escudería de Milton Keynes en los últimos años, el 2026 era una incógnita, ya que por primera vez, los austríacos desarrollarían su primera unidad de potencia propia en colaboración con Ford, algo que pareció no modificar el perfil de candidato de Red Bull.
McLaren, por su parte, busca continuar con su racha consecutiva de títulos y mantenerse al frente con la nueva normativa. Con Lando Norris con el N°1 en el MCL40 y Oscar Piastri, que busca volver a luchar en el Campeonato de Pilotos.
Franco Colapinto tuvo su primera pretemporada desde que llegó a la F1 con Williams en 2024 y pudo experimentar un A526 mucho más fiable, competitivo y con un amplio desarrollo que abarcó desde toda la temporada pasada. El equipo de Enstone, con el argentino y Pierre Gasly, buscará ser el quinto equipo, como anticipó Flavio Briatore.
Haas, con una colaboración aún más estrecha con Toyota, tuvo una pretemporada prometedora y es una de las principales fuerzas de la zona media, en cuya lucha también querrá meterse Williams. Audi y Cadillac, en su año de debut en la categoría, tendrán un amplio margen de evolución durante 2026.
Finalmente, Aston Martin llega complicado, tendrá un número reducido de vueltas en Australia y se retiraría de la carrera luego de la vuelta de formación y algunos giros más el domingo, todo por los problemas de fiabilidad, la falta de repuestos y hasta posibles lesiones de los pilotos por las fuertes vibraciones provocadas por fallos mecánicos en el monoplaza.
