¿Límite presupuestario para los equipos en el MotoGP?
Carlos Ezpeleta considera que el control de gastos es el siguiente paso para MotoGP y destaca la medida adoptada por la Fórmula 1 para atraer a nuevos fabricantes y mantener la competitividad.
MotoGP pretende adoptar un tope presupuestario similar al de la Fórmula 1 para controlar los gastos de los fabricantes y hacer que la categoría sea más sostenible a largo plazo.
Carlos Ezpeleta, director ejecutivo del campeonato, reconoció las dificultades para implementar la medida, pero afirmó que la categoría está decidida a seguir adelante con la propuesta.
En una entrevista con el portal Motorsport, Ezpeleta afirmó que MotoGP ya está trabajando en la idea de establecer un límite de gastos en un futuro cercano. Para el directivo, la medida puede aportar más racionalidad financiera a la categoría sin comprometer necesariamente la competitividad.
«Tenemos muchas ganas de implementar un tope presupuestario, y fuimos muy claros con los fabricantes al respecto. Es importante aportar un cierto grado de racionalidad a la forma en que hacemos las cosas. Será muy difícil lograrlo, ya que los fabricantes están extremadamente vinculados a sus plantas de producción, y todos ellos tienen realidades, orígenes y estructuras organizativas diferentes. Necesitamos estudiar estos cambios, pero estoy seguro de que lo lograremos», afirmó.
La F1 adoptó un tope presupuestario a partir de 2021, fijado inicialmente en 145 millones de dólares. Con la llegada del nuevo reglamento técnico de 2026, el límite pasó a ser de 215 millones de dólares, cifra que toma en cuenta diversos ajustes y exclusiones previstos por el reglamento financiero de la categoría.
A pesar de la intención de controlar los gastos, Ezpeleta destacó que MotoGP vive actualmente una situación positiva en el aspecto competitivo. El dirigente utilizó la temporada 2026 como ejemplo para mostrar que los fabricantes con presupuestos más reducidos logran competir por victorias y superar a rivales que invierten sumas considerablemente mayores.
«Hay una salvedad que considero muy importante: no tenemos un problema en la pista. Estamos viendo ahora que algunos de los fabricantes con presupuestos más reducidos están superando a los demás. Tenemos una oportunidad frente a nosotros. Aun así, creo que algunos de los fabricantes tienen un margen significativo para reducir sus presupuestos», concluyó.
