Logan Sargeant aprueba el primer test del Hypercar de Ford
El estadounidense participó en los primeros ensayos del prototipo LMDh del «Óvalo» en el circuito Paul Ricard y se mostró entusiasmado con los primeros pasos del equipo.
La semana pasada, Ford realizó una serie de pruebas iniciales con el prototipo LMDh de la marca, que debutará en la clase Hypercar del Campeonato Mundial FIA de Resistencia en la temporada 2027. Durante esta actividad, que tuvo una duración de tres días y se realizó en Paul Ricard, Logan Sargeant, Mike Rockenfeller, Tom Blomqvist y Matt Campbell se pusieron al volante del auto y terminaron satisfechos con el trabajo realizado en Francia.
Sargeant, que también debutará en la categoría reina del WEC junto a Ford, elogió el comienzo de las actividades en pista con el prototipo, todavía sin nombre, y destacó la ventaja que construyó la marca al acumular muchas horas de trabajo fuera de los circuitos. Por eso, consideró que el proyecto «comenzó de la mejor manera posible».
«Comenzar las pruebas desde el punto en el que lo hicimos es un enorme mérito del equipo. Ya fueron incontables las horas dedicadas a este proyecto, incluido mucho tiempo en el simulador, por lo que tuvimos una gran ventaja desde el inicio. Ahora, el objetivo es garantizar que todo funcione perfectamente, y ese es el próximo paso para nosotros. Podemos decir, con total seguridad, que comenzamos de la mejor manera posible», analizó el ex piloto de Williams en F1.
Campbell, que actualmente compite para Porsche Penske en IMSA y pasará a Ford en 2027, también habló sobre los primeros test en Francia y elogió el comienzo del programa del Hypercar. El australiano destacó que la actividad se desarrolló bien, aunque recordó que la marca todavía tiene «un largo camino por delante».
«Vi a aficionados en las redes sociales elogiando lo increíble que es el sonido, pero desde dentro del cockpit es otro nivel: ¡es absolutamente ensordecedor! Estoy realmente entusiasmado con lo que viene por delante con este auto», dijo Campbell.
«Más allá de algunos pequeños problemas típicos del inicio de un proyecto -algo que ya esperábamos al comienzo de un nuevo programa-, todo salió bien. A partir de ahora, el ritmo realmente aumenta: volveré a Estados Unidos para tres días de trabajo en el simulador antes de regresar a Europa para el próximo test», continuó.
Aunque comenzó las pruebas en pista bastante después que McLaren, que también debutará en la clase Hypercar en 2027 y puso el prototipo MCL-HY sobre el asfalto en mayo, Ford continúa dando pasos importantes en el desarrollo del auto. Por el momento, el equipo ya definió a los seis pilotos que formarán parte del proyecto el próximo año: Sargeant, Campbell, Tom Blomqvist, Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx y Nick Yelloly.
A mediados de julio, Ford encendió por primera vez el motor V8 atmosférico de 5,4 litros del prototipo, después de sincronizar el desarrollo de la unidad de potencia con el chasis producido por Oreca.
