Mónaco: un desafío más que especial para Franco Colapinto

Será su segunda carrera como piloto titular en Alpine, en el trazado donde brillaron Fangio y Reutemann. Además, la FIA implementó una regla para mejorar el espectáculo en Montecarlo.

La 71° edición del Gran Premio de Mónaco, que es la octava fecha de la temporada 2025 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1, es uno de los grandes clásicos del calendario y que se resiste al paso del tiempo en medio de la gran cantidad de nuevos escenarios que se sumaron en los últimos años, dejando de lado otros circuitos históricos.

Para la carrera de este fin de semana, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) impuso una regla especial con el objetivo de mejorar el espectáculo en el Gran Premio de Mónaco y que los pilotos estarán obligados a realizar al menos dos paradas en los boxes.

La decisión se tomó en febrero pasado después de consultar con las autoridades de la Fórmula 1, con el objetivo de hacer la carrera más interesante. En los últimos años, la carrera de Montecarlo era conocida por su falta de acción en pista, en la que los pilotos solían parar una sola vez en pits y conducir uno detrás de otro sin poder adelantarse.

A la espera de ver si esta medida realmente mejora el espectáculo en Mónaco, lo cierto es que la F1 llega al Circuito Urbano de Montecarlo por excelencia en medio de una muy buena batalla por el Campeonato de Pilotos luego de la victoria de Max Verstappen el domingo en el Gran Premio de Emilia Romaña.

Después de siete rondas disputadas, el cuatro veces campeón mundial se encuentra en la tercera posición a solamente 22 puntos del líder, Oscar Piastri, mientras que Lando Norris es segundo a 13 unidades en un «1-2» parcial de los pilotos de McLaren.

Franco Colapinto y el vértigo del GP monegasco

El argentino Franco Colapinto tendrá en Mónaco su segunda participación como piloto de Alpine en la Fórmula 1 luego de su estreno en el Gran Premio de Emilia Romaña, y la 11° en la especialidad sumando las nueve anteriores que disputó el año pasado con Williams.

Después de un regreso áspero, pero prometedor en Imola, donde largó y terminó 16°, Colapinto encara Montecarlo con una madurez llamativa para sus 21 años. No es un debutante. Ya corrió en el Principado en la Fórmula 3 (cuarto y sexto en 2023) y la Fórmula 2 (quinto y 13° en 2024), pero nunca con un F1. Esta vez, el escenario es más intimidante, pero también más simbólico.

«Es uno de los circuitos más difíciles para adelantar y no hay margen de error», dijo Franco, consciente de que cualquier milímetro de más puede terminar contra un guardarraíl. «Estoy con muchas ganas de volver a subirme al auto, seguir ganando confianza y continuar desarrollándome con el equipo», agregó.

Esa construcción progresiva es clave. Alpine atraviesa una etapa de transición, con cambios internos, y necesita estabilidad, además de puntos para la Copa de Constructores…

La última vez que un argentino corrió el Gran Premio de Mónaco, fue el domingo 4 de junio del 2000 con Gastón Mazzacane. El «Rayo» de La Plata abandonó luego de 22 vueltas debido a un accidente en la curva «Sainte Devote» (la primera del circuito) a bordo de su Minardi-Fondmetal.

A continuación, el cronograma para este fin de semana en Montecarlo: