«Pechito» López, 11° posición en las 6 Horas de Fuji
Un problema en el sensor de potencia del Lexus del Akkodis ASP Team, obligó al trinomio del argentino a bajar el rendimiento. En Hypercar, Toyota hizo el «1-2» en su casa.
Este fin de semana, el Campeonato Mundial FIA de Resistencia llevó a cabo la séptima fecha de su campeonato 2026 correspondiente a las 6 horas de Fuji, donde José María López fue de la partida dentro de la divisional LMGT3 al comando del Lexus #87 del equipo Akkodis ASP Team.
El representante argentino compartió el auto con Clemens Schmid y Petru Umbrărescu, con el cual sufrió la rotura del sensor de potencia y el trinomio se vio obligado por reglamento a bajar la potencia del auto. Finalmente lograron terminar en la 11° colocación de la categoría.
El BMW M4 Evo #32 del Team WRT se impuso tras una frenética batalla final, logrando así su primer triunfo de 2026 de la mano de Augusto Farfus, Sean Gelael y Darren Leung. En esta división, Ian James-Zacharie Robichon-Mattia Drudi (Aston Martin Vantage AMR #27 de Heart of Racing Team) y Peter Dempsey-Salih Yoluç-Charlie Eastwood (Chevrolet Corvette Z06 #34 de Racing Team Turkey by TF) completaron la grada de honor.
El campeonato de pilotos de LMGT3 está comandado por Jonny Edgar-Nicky Catsburg-Ben Keating (Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #33 de TF Sport, quintos en la Final) con 86, 82 y 64 puntos para cada uno; mientras tanto, López-Umbrărescu-Schmid aparecen 15° en el torneo con 38 unidades.
Toyota se queda con el triunfo en casa
Ryo Hirakawa, Brendon Hartley y Sébastien Buemi se alzaron con el triunfo en la clase Hypercar a bordo del TR010 Hybrid #8 después de que el fabricante japonés realizara una parada en boxes más breve durante la última salida del Auto de Seguridad Virtual, lo que le permitió al piloto nipón ganar posiciones en la pista.
Durante la mayor parte de la competencia, Alpine parecía encaminado a repetir la victoria del año pasado, ya que los dos A424 mantenían el «1-2» tras copar la primera fila de la grilla (no hubo clasificación el sábado debido a las condiciones meteorológicas adversas y se tomaron en cuenta los tiempos de los entrenamientos). Pero la salida del AS en la última hora echó por tierra con sus planes, y Toyota y BMW se la jugaron en las paradas en los pits para hacerse con las dos primeras colocaciones.
Victor Martins, al volante del Alpine #36, vehículo que partió desde el lugar de privilegio, protagonizó una impresionante remontada cuando se reanudó la prueba a sólo 20 minutos de la cuadriculada, pasando del cuarto al segundo puesto, justo detrás del coche de Hirakawa, el líder de la carrera.
Pero el local contuvo al francés en las últimas vueltas y cruzó la línea de meta con una ventaja de 591 milésimas, lo que le valió a la casa nipona su tercer éxito de la temporada (también festejó en Imola y Le Mans). Así, la dupla compuesta por Martins y su compatriota Jules Gounon tuvo que conformarse con la segunda ubicación, mientras que el último lugar del podio fue para el BMW M Hybrid V8 #15 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello.
Tras la disputa de esta sexta fecha del calendario, Hirakawa-Hartley-Buemi mandan en el certamen de pilotos de los Hypercar con 89 tantos, por delante de sus coequipiers Kamui Kobayashi–Mike Conway–Nyck de Vries (Toyota #7, 8° en la Final) con 79, y Robin Frijns-René Rast (BMW #20, 13°) con 75.
La próxima fecha del WEC serán las 6 Horas de Barcelona, en el circuito de Barcelona-Cataluña en Montmeló (España), del 16 al 18 de octubre.
