Sábado dificultoso para Franco Colapinto en las calles de Marina Bay
Una falla en la batería, merma de potencia, junto a la inestabilidad del Alpine y un roce con el muro, afectaron el rendimiento del argentino en la Sprint y la clasificación de Singapur. Max Verstappen se quedó con todo.
Franco Colapinto abandonó en la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur de la Fórmula 1 y completó la prueba de clasificación en la 16° posición, después de una jornada sabatina en la que volvió a experimentar algunas dificultades con su Alpine.
Carrera Sprint
Nuevamente la lluvia obligó a esperar el inicio de una actividad oficial de la «Máxima» y con media hora de retraso se dio el via libre para disputar la carrera Sprint que se disputó finalmente con piso húmedo y generó varias incidencias durante las 20 vueltas (se redujeron dos por las vueltas previas detrás del Auto de Seguridad) en el trazado de 4.927 metros.
Uno de esos incidentes lo protagonizó Franco Colapinto quien no pudo dar más de dos vueltas en la prueba debido a una falla técnica en el Alpine A526 que lo hizo detenerse en la curva 14 con el motor mudo; hasta allí, el argentino intentaba recuperar posiciones luego de ser superado en la partida por Oliver Bearman (Haas) y Nico Hülkenberg (Audi), transitando 13° en la fila india
Verstappen escapó del caos y logró su primera victoria en Sprint del año
Con el Red Bull RB21, Max Verstappen sigue subiéndose al escalón más alto del podio y como hace una semana lo hizo en el GP de Bahréin disputado en Sepang (Malasia) se impuso en la carrera Sprint del GP de Singapur, siendo la primera de la temporada en esta instancia para el tetra campeón mundial de F1. Sus escoltas fueron las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc, que como la mayoría arribaron con los neumáticos para piso intermedio con mucha degradación debido a que el piso fue secándose sobre los últimos giros en Marina Bay.
El piloto neerlandés había sido superado en la partida -bajo la lluvia aún- por George Russell pero este solo lideró una vuelta porque en el ingreso a la recta principal su Mercedes perdió la estabilidad y cruzó la pista para golpear contra el muro de boxes, provocando ello su abandono y la única neutralización de la carrera con Auto de Seguridad. Además del abandon del británico, durante la neutralización otros pilotos fueron dejando la carrera: Lance Stroll (Aston Martin) y Sergio Pérez (Cadillac) por un roce entre ambos, Isack Hadjar (Red Bull) y Franco Colapinto (Alpine) por inconvenientes técnicos.
La reanudación le permitió a Verstappen conservar la vanguardia y establecer las diferencias sobre ambas Ferrari; detrás de ellos se escalonaban los McLaren de Oscar Piastri y Lando Norris, quienes en el último giro se tocaron cuando el británico intentó superar al australiano y este terminó contra el muro. Dicha maniobra le permitió a Kimi Antonelli (Mercedes) escalar un par de lugares y terminar cuarto.
Liam Lawson (Racing Bulls) fue el quinto, seguido por Bearman, Hülkenberg, Norris y Pierre Gasly (Alpine) quien pudo arribar a la bandera de cuadros quedando fuera de la zona de puntos. Detrás terminaron Esteban Ocón (Haas), Fernando Alonso (Aston Martin), Carlos Sainz (largó desde boxes con el Williams) y Arvid Lindblad (Racing Bulls).
Resultados Carrera Sprint F1
| Pos. | N° | Piloto | Equipo | Vtas. | Tiempo/Dif. |
| 1° | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Red Bull Ford | 20 | 39:48.162 |
| 2° | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 20 | +2.591 |
| 3° | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 20 | +16.871 |
| 4° | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 20 | +17.238 |
| 5° | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls-Red Bull Ford | 20 | +20.632 |
| 6° | 87 | Oliver Bearman | Haas-Ferrari | 20 | +24.321 |
| 7° | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 20 | +27.525 |
| 8° | 1 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 20 | +28.272 |
| 9° | 10 | Pierre Gasly | Alpine-Mercedes | 20 | +36.220 |
| 10° | 31 | Esteban Ocon | Haas-Ferrari | 20 | +37.640 |
| 11° | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Honda | 20 | +50.464 |
| 12° | 55 | Carlos Sainz | Williams-Mercedes | 20 | +52.467 |
| 13° | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls-Red Bull Ford | 20 | +55.792 |
| 14° | 81 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 19 | +1 vta. |
| NC | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 14 | +6 vtas. |
| NC | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 6 | +14 vtas. |
| NC | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac-Ferrari | 6 | +14 vtas. |
| NC | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing-Red Bull Ford | 2 | +18 vtas. |
| NC | 43 | Franco Colapinto | Alpine-Mercedes | 2 | +18 vtas. |
| NC | 63 | George Russell | Mercedes | 1 | +19 vtas. |
| NC | 11 | Sergio Pérez | Cadillac-Ferrari | 1 | +19 vtas. |
| NRP | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Honda | 0 | +20 vtas. |
Clasificación – Carrera Final
Una combinación de dificultades le impidieron a Franco Colapinto cerrar la clasificación del Gran Premio de Singapur en una mejor posición que la 16° lograda en las calles de Marina Bay y quedar eliminado en el 2° corte clasificatorio luego de las reparaciones hechas en su Alpine A526 motivadas por el inconveniente técnico en la batería que lo obligó a abandonar la carrera Sprint.
Si bien el piloto argentino le manifestó a su ingeniero Stuart Barlow de la falta de potencia para transitar los 4.927 metros del trazado urbano, se esmeró con un juego de neumáticos blandos «0Km» para superar el primer corte cronometrado ubicándose en el noveno puesto de la tanda marcando 1m33s261, quedando a 79 milésimas de su compañero Pierre Gasly (séptimo) y a 581 milésimas de la Ferrari de Lewis Hamilton que lideró esa instancia.
En la segunda tanda, Colapinto primero tuvo una leve salida de pista en la curva 11 y cuando intentaba bajar sus registros las ruedas derechas de su coche (que sigue evidenciando mucho sobreviraje) rozaron el muro y esto condicionó sus posibilidades para la última sesión clasificatoria, cerrando esa última vuelta en 1m33s787 quedando ubicado en la 16° posición, en tanto que su compañero Gasly podía integrar el Top 10 y avanzar al último corte, en donde se ubicó octavo.
La reunión técnica posterior con los ingenieros de la escuadra de Enstone y los pilotos será extensa con el objetivo de cruzar información y datos a fin de solucionar los problemas para afrontar la carrera del domingo con reales posibilidades de intentar progresar y sumar puntos.
Max Verstappen consiguió su 50° «pole position» en su GP 250
Por primera vez en el trazado callejero de Singapur, Max Verstappen largará desde el mejor lugar la grilla este domingo, quien celebra su Gran Premio 250 en Fórmula 1 y además marcó por 50° vez la «pole position» al girar en 1m31s373 (a 172,331 Km/h) a bordo del Red Bull RB21 que se muestra fiable con el motor Ford que se desarrolla a partir de este año en Milton Keynes.
Verstappen sostuvo el liderazgo de la última tanda cronometrada nuevamente sobre las Ferrari, ahora con Charles Leclerc a 54 milésimos y detrás Lewis Hamilton a 0s123 que serán serios rivales para el neerlandés el domingo; detrás se ubicó el Mercedes de Kimi Antonelli, el líder del campeonato quedó a 0s189, seguido por Lando Norris y su McLaren (quedó a 0s339).
Luego se ubicó George Russell (a 0s374 de Verstappen) pero debido a varios cambios en la Unidad de Potencia tiene que penalizar 40 puestos (como lo marca el reglamento) y deberá partir desde la última posición de la grilla; el Top 10, en tanto, lo completaron el McLaren de Oscar Piastri (a 0s487), el Alpine de Pierre Gasly (a 0s852) y los Racing Bulls de Liam Lawson (a 0s996) y Arvid Lindblad (a 1s408).
Quien no tuvo una buena sesión fue Isack Hadjar quien ante inconvenientes con su Red Bull en el primer corte quedó eliminado y ocupando el 22° puesto sin poder registrar un tiempo.
Resultados Clasificación – Carrera Final F1
| Pos. | N° | Piloto | Equipo | Q1 | Q2 | Q3 | Dif. |
| 1° | 3 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Red Bull Ford | 1:33.241 | 1:31.639 | 1:31.373 | ─ |
| 2° | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:32.774 | 1:31.953 | 1:31.427 | +0.054 |
| 3° | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:32.429 | 1:31.529 | 1:31.496 | +0.123 |
| 4° | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:33.601 | 1:32.079 | 1:31.562 | +0.189 |
| 5° | 1 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | 1:32.775 | 1:31.895 | 1:31.712 | +0.339 |
| 6° | 63 | George Russell | Mercedes | 1:33.617 | 1:32.212 | 1:31.747 | +0.374 |
| 7° | 81 | Oscar Piastri | McLaren-Mercedes | 1:33.076 | 1:32.245 | 1:31.860 | +0.487 |
| 8° | 10 | Pierre Gasly | Alpine-Mercedes | 1:33.182 | 1:32.602 | 1:32.225 | +0.852 |
| 9° | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls-Red Bull Ford | 1:32.885 | 1:32.319 | 1:32.369 | +0.996 |
| 10° | 41 | Arvid Lindblad | Racing Bulls-Red Bull Ford | 1:33.288 | 1:32.498 | 1:32.781 | +1.408 |
| 11° | 27 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:33.147 | 1:32.784 | ─ | ─ |
| 12° | 87 | Oliver Bearman | Haas-Ferrari | 1:33.356 | 1:32.908 | ─ | ─ |
| 13° | 31 | Esteban Ocon | Haas-Ferrari | 1:33.803 | 1:33.323 | ─ | ─ |
| 14° | 55 | Carlos Sainz | Williams-Mercedes | 1:33.774 | 1:33.526 | ─ | ─ |
| 15° | 5 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:34.169 | 1:33.658 | ─ | ─ |
| 16° | 43 | Franco Colapinto | Alpine-Mercedes | 1:33.261 | 1:33.787 | ─ | ─ |
| 17° | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco-Honda | 1:34.223 | ─ | ─ | ─ |
| 18° | 23 | Alexander Albon | Williams-Mercedes | 1:34.289 | ─ | ─ | ─ |
| 19° | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco-Honda | 1:34.946 | ─ | ─ | ─ |
| 20° | 11 | Sergio Pérez | Cadillac-Ferrari | 1:35.123 | ─ | ─ | ─ |
| 21° | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac-Ferrari | 1:35.984 | ─ | ─ | ─ |
| 22° | 6 | Isack Hadjar | Red Bull Racing-Red Bull Ford | ST | ─ | ─ | ─ |
La actividad del GP de Singapur continuará este domingo a las 09.00 horas de Argentina, cuando se ponga en marcha la Carrera Final programada a 62 vueltas ó 120 minutos de duración máxima.
