Luego de 8 horas de carrera, el resultado final de las 1000 Millas de Sebring -primera fecha del Campeonato Mundial FIA de Resistencia- fue soñado para dos de los competidores argentinos, que compartieron pista en gran parte de la competencia y que cerraron la jornada subiéndose a lo más alto del podio en sus respectivas categorías.

Así, sobre el Toyota N° 7, «Pechito», consiguió un nuevo triunfo en Hypercar, con el prototipo que comparte desde hace tiempo con el británico Mike Conway y con el japonés ex Fórmula 1, Kamui Kobayashi, quienes se llevaron los laureles en la primera competencia de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia. Poco más de dos segundos los separaron, de sus compañeros de Toyota y escoltas: Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa.

Pero la bandera argentina también ondearía en lo más alto por otro compatriota. Pues el joven piloto oficial de Corvette, Nicolás Varrone ganó por su lado. «Nico» compartió el auto con Ben Keating, y Nyck Catsburg, quienes lo acompañaron en la obtención del halago en la divisional LMGTE Am, habiendo liderado 159 de 221 giros.

Por otro lado, en la pista de Sebring hubo dos argentinos más en pista, aunque uno no pudo girar más de diez minutos. Ese fue Luis Pérez Companc, quien fue protagonista del un fortísimo accidente en el comienzo, cuando perdió el control de su Ferrari en en el ingreso a la curva 1 y se estrelló contra las gomas de contención a alta velocidad, algo que provocó el vuelco del auto. Aparatoso accidente pero del que, afortunadamente, el argentino salió ileso, aunque debió abandonar rápidamente.

Y, finalmente, entre los Hypercar, Esteban Guerrieri abrió el año en compañía de Tom Dillmann y el ex campeón mundial de Fórmula 1 Jacques Villeneuve con un flamante vehículo del debutante equipo Vanwall. A pesar de un incidente con el Peugeot N° 93, pudieron finalizar entre los 10 mejores del clasificador final, aunque 24 giros detrás.

El campeonato arrancó con Conway/Kobayashi/López con 38 puntos, Buemi/Hartley/Hirakawa con 27, Antonio Fuoco/Miguel Molina/Niklas Nielsen con 24, Earl Bamber/Alex Lynn/Robert Westbrook con 18 y Dane Cameron/Michael Christensen/Frédéric Makowiecki con 15.

La segunda fecha del WEC será el fin de semana del 16 de abril, cuando se disputen las 6 Horas de Portimão desde el Autódrom Internacional de Algarve, Portugal.

Clasificador final – 1000 Millas de Sebring 2023:

Intensa será la actividad de José María López a partir de este miércoles en el circuito de Sebring, en donde comenzará a girar oficialmente con el Toyota GR010 Hypercar Nº7, a bordo del cual defenderá el bicampeonato de pilotos del Mundial de Resistencia, junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi, en la competencia de 1000 Millas que abrirá el certamen 2022.

El piloto cordobés, al igual que sus compañeros y una importante cantidad de participantes del WEC, también correrá en las 12 horas de Sebring, prueba válida por la serie IMSA, volviendo a conducir el Cadillac DPI Nro. 48 del equipo Action Xpress y que ya tripuló en las 24 horas de Daytona, en enero pasado, y lo hará desde el jueves 17 alternando con Kobayashi y Mike Rockenfeller.

El circuito diagramado en una pista de aterrizaje, de 6.019 metros, será en donde Andrés Jakos estará haciendo su presentación internacional con el Toyota Supra GT4 de la serie Michelin Pilot Challenge.

Como lo hizo en Daytona Julián Santero, el joven de Ramos Mejía conducirá el auto Grand Sport que representa el programa Toyota Gazoo Racing Latinoamérica junto al dominicano Alfredo Najri, con la asistencia de la escuadra Riley Motorsports. Por esta razón, no estará corriendo el fin de semana en la Clase 3 de TN, siendo reemplazado por el misionero Rudi Bundziak en Paraná.

En la misma categoría también estará Roy Block, el correntino radicado en Estados Unidos desde hace años, y quien se alzó con la victoria en Daytona a bordo del Alfa Romeo Giulietta Veloce, bajo el reglamento TCR, que comparte con Tim Lewis.

A continuación, el cronograma para el fin de semana en Sebring: