En la noche estadounidense, se completó la 74° edición de las 12 Horas de Sebring, válidas por la segunda competencia del año para la IMSA SportsCar Championship en el trazado de Florida. Y en la clase GTD Pro, el argentino Nicolás Varrone logró el último escalón del podio junto a sus compañeros Nicky Catsburg y Tommy Milner.

Con el escobarense al volante y mientras ubicaban el cuarto lugar, el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #4 del Pratt Miller Motorsports recibió una penalidad de «drive through» o «pase y siga» producto de un contacto con el BMW M4 GT3 Evo #1 del Paul Miller Racing, correspondiente a la misma divisional, que en ese momento tenía al alemán Max Hesse al comando.

Pese a ello, la tripulación pudo recomponerse. Ya con el neerlandés Catsburg al mando del Corvette para completar el último stint, el tramo final de la competencia fue completamente abierto. Finalmente, se impuso el Porsche 911 GT3 R #911 del Manthey Racing, con el suizo Ricardo Feller, el austríaco Thomas Preining y el turco Ayhacan Guven como el trinomio vencedor al cabo de 321 vueltas. La distancia fue de solo 1s430 sobre otro 911 GT3 #77 del AO Racing: el de Harry King, Alessio Picariello y Nick Tandy. Tras ellos, y a 5s240 de diferencia, figuró el Corvette del piloto argentino y sus compañeros.

En la clase GTP y en la general, la victoria quedó en manos del Porsche 963 #7 del brasileño Felipe Nasr, el francés Julien Andlauer y el alemán Lauren Heinrich. Se trata de la segunda victoria para los representantes del equipo oficial Porsche, que ya se habían llevado las 24 horas de Daytona el pasado 25 de enero. Completaron un total de 343 giros, aventajando por 1s515 a sus compañeros en el conjunto teutón: Kevin Estre, Matt Campbell y Laurens Vanthoor.

Los Oreca 07 de la clase LMP2 lo vieron como ganadores a Mikkel Jensen, Phil Fayer y Hunter McElrea, con la unidad #2 atendida por el United Autosports USA. En un final ajustado, vencieron por solo 51 centésimos a sus compañeros Paul Di Resta, Dan Goldburg y Rasmus Lindh cumpliendo un total de 338 pasadas al cabo de las 12 horas de carrera.

La división GTD, por su parte, tuvo a Ferrari al tope de la tabla con su modelo 296 GT3 #21. Antonio Fuoco, Simon Mann y la francesa Lilou Wadoux -del equipo AF Corse- lograron un total de 318 vueltas, aventajando por 75 centésimos al Aston Martin Vantage AMR Evo #27 de Tom Gamble, «Dudu» Barrichello y Zacharie Robichon.

Los GTD Pro llevaron adelante la tanda clasificatoria para lo que será la 74° edición de las 12 Horas de Sebring -el segundo compromiso del torneo 2026 de la IMSA SportsCar Championship, donde la tripulación de Tommy Milner, Nicky Catsburg y Nicolás Varrone quedó ubicada en la octava posición.

A bordo del Corvette Z06 GT3.R #4 de Pratt Miller Motorsports, Milner registró un tiempo de 1m59s465 que los dejó ubicados a 985 milésimas del más rápido de la tanda que fue el Lexus RC F GT3 #14 de Vasser Sullivan Racing que cuenta con Kyle Kirkwood, Ben Barnicoat y Jack Hawksworth, y que lograron la «pole» en 1m58s480.

El Mercedes-AMG GT3 Evo #48 de Winward Racing -manejado por Jason Hart, Scott Noble y Luca Stolz– se clasificó segundo a una distancia temporal de 0s289 de la punta, y el BMW M4 GT3 Evo #1 de Paul Miller Racing -comandado por Connor De Phillippi, Max Hesse y Neil Verhagen– se ubicó tercero a 0s406.

Grand Touring Prototype

La «pole position» en la clase mayor de la IMSA SportsCar, quedó en manos del Cadillac V-Series.R #31 de Whelen al manejo de Jack Aitken, Earl Bamber y Frederik Vesti, quienes se adjudicaron la Clasificación con un registro de 1m46s153.

Sus escoltas fueron el Acura ARX-06 #60 de Meyer Shank Racing -conducido por Tom Blomqvist, Colin Braun y Scott Dixon– a una diferencia de 109 milésimos de los «polemans», y el V-Series.R #10 de Wayne Taylor Racing -liderado por Filipe Albuquerque, Will Stevens y Ricky Taylor– a 0s145.

La actividad de las 12 Horas de Sebring continuará este domingo a las 12.10 horas de nuestro país, cuando se ponga en marcha la Carrera Final.

La segunda ronda del calendario 2025 de IMSA SportsCar estuvo en marcha con la 73° edición de las 12 Horas de Sebring, en el legendario Circuito Sebring International Raceway (Florida) como escenario. Allí, cuatro representantes nacionales se reparten en dos clases distintas: Nicolás Varrone y José María López en GTD Pro, mientras que Luis y Matías Pérez Companc compartieron equipo en la clase LMP2.

Luis y Matías Pérez Companc — LMP2

Luis Pérez Companc fue el único de los cuatro argentinos en estar en pista al momento del inicio de la carrera. Un daño en el sector frontal del Oreca 07 N°88 y una penalización de diez segundos complicaron al argentino, quien recalaba en la novena posición, pero con el transcurrir de las horas el rendimiento del vehículo de AF Corse no fue el esperado, y el grupo que conformaron Luis con su hijo Matías y el danés Nicklas Nielsen debió retirarse de la carrera luego de nueve horas en pista.

La victoria en la LMP2 quedó en manos del equipo Tom Dillmann, Bijoy Garg y Jeremy Clarke (Inter Europol Competition N°45), acompañados en el podio por Sebastián Álvarez, Sébastien Bourdais y Job van Uitert (Tower Motorsports N°8) y Mikkel Jensen, Hunter McElrea y Steven Thomas (TDS Racing N°11).

José María López — GTD Pro

«Pechito» López, que reemplazó a un lesionado Ben Barnicoat en el Lexus RC F GT3 N° 14 de Vasser Sullivan Racing, sufrió un toque minutos después de haber iniciado su stint con el BMW M4 GT3 Evo N°48 de Paul Miller Racing que manejan Max Hesse, Dan Harper y Jesse Krohn. Aquella acción obligó la intervención de los mecánicos en la zona de boxes e hicieron retrasar al cordobés y su equipo en veinte vueltas, para luego abandonar cuando se cumplieron 10 horas de competencia por otra incidencia cuando Aaron Telitz había tomado el volante luego de Kyle Kirkwood.

Nicolás Varrone — GTD Pro

Mientras, el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R N°4 del equipo oficial que manejó Nicolás Varrone junto a Nicky Catsburg y Tommy Milner trepó hasta el séptimo lugar en GTD Pro, pero luego en una detención para asistencia perdieron tres vueltas y cayeron al noveno puesto en donde arribaron tras las 12 horas de la prueba de endurance estadounidense.

El ganador de la división fue el Porsche 911 GT3 R N°77 de AO Racing que alternaron Laurin Henrich, Klaus Bachler y Alessio Piccariello, seguido por los BMW de Paul Miller Racing manejados por Max Hesse, Dan Harper y Jesse Krohn (N°48), y Connor De Phillippi, Madison Snow y Neil Verhagen (N°1).

GTP

Por su parte, la carrera ganada por el equipo Penske Motorsport que hizo nuevamente «1-2» con los Porsche 963 de la división GTP, encabezado por la unidad N°7 que tripularon Felipe Nasr, Nick Tandy y Laurens Vanthoor luego de 353 vueltas y una ventaja de 2s239 sobre el coche N°6 de Mathieu Jaminet, Matt Campbell y Kevin Estre. En tanto, el Acura ARX-06 N°93 de Acura Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian —tripulado por Álex Palou, Nick Yelloly y Renger van der Zange— completó el podio de la categoría mayor y la clasificación general.

La 76° edición de las 12 Horas de Sebring, realizadas en el Circuito Sebring International Raceway (Florida) y válidas por el segundo compromiso del torneo 2025 de IMSA SportsCar, dio por finalizadas las sesiones clasificatorias y en donde los autos de los argentinos Luis y Matías Pérez Companc, Nicolás Varrone y José María López se ubicaron en el Top 10 de sus respectivas categorías.

La «pole position» absoluta le correspondió al equipo BMW M Hybrid de Team RLL con un tiempo de 1m47s091 gracias a sus pilotos Phillip Eng, Kevin Magnussen y Dries Vanthoor (encargado de clasificar) a bordo del BMW M Hybrid V8 N°24. Detrás se ubicaron Tom Blomqvist, Colin Braun y Scott Dixon (Acura ARX-06 N°60) a una diferencia de tan solo 0s025, y el trinomio de Felipe Nasr, Nick Tandy y Laurens Vanthoor (Porsche 963 N°7) a 0s413.

LMP2

Luis Pérez Companc fue el encargado de girar con el Oreca 07 N°88 de AF Corse en la división LMP2 y pudo girar en su mejor vuelta estableciendo 1m53s196, mientras que su hijo Matías y Nicklas Nielsen observaban desde boxes. Este tiempo los posicionó sextos a 1s392 del coche N°11 de TDS Racing, el que tripulan Steven Thomas (autor de la «pole»), Hunter McElrea y Mikkel Jensen, con un registro de 1m51s804.

GTD Pro

En GTD Pro, el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R N°4 con el cual correrá Nicolás Varrone junto a Nicky Catsburg y Tommy Milner (designado para girar) clasificó en la sexta posición con el registro de 1m59s926; con ello quedó a 0s701 de la Ferrari 296 GT3 N°81 de DragonSpeed que conducen Albert Costa, Davide Rigon y Giacomo Altoè, el cual logró la «pole» en 1m59s225,

Con el Lexus RC F GT3 N°14, en la misma categoría, el cordobés José María López vio junto a Kyle Kirkwood cómo Aaron Telitz transitó el circuito americano y conseguía marcar su mejor tiempo en 2m00s227, con lo cual quedó séptimo y a 1s002 del «poleman» de la divisional, desde donde iniciarán la competencia.

La actividad de las 12 horas de Sebring continuará este sábado a las 11.10 de Argentina cuando se ponga en marcha la Carrera Final.

Este martes se anunció que José María López estará compitiendo en las 12 Horas de Sebring (divisional GTD Pro), que se disputarán el sábado venidero en el Circuito Sebring International Raceway (Florida) y que sumarán puntos por el segundo compromiso del torneo 2025 de IMSA SportsCar.

El argentino estará subiéndose al Lexus RC F GT3 N°14 del equipo Vasser Sullivan Racing junto con los estadounidenses Kyle Kirkwood, Aaron Telitz y Townsend Bell, en reemplazo del británico Ben Barnicoat quien sufrió lesiones cuando se entrenaba en bicicleta de montaña en los últimos días.

«El piloto oficial de Lexus Ben Barnicoat sufrió lesiones en un accidente de bicicleta de montaña y no podrá competir el sábado en las 12 Horas de Sebring. Sustituirá a Ben en Sebring su compañero de equipo en el WEC Lexus y bicampeón del WEC José María López. Te deseamos una pronta recuperación y estamos deseando verte de nuevo en la pista, Ben», dice el comunicado oficial de Lexus de Estados Unidos.

Cuatro argentinos presentes en Sebring

Más allá de la confirmación de este martes, José María López no será el único argentino en la segunda competencia más importante de IMSA, ya que también habrá otros tres representantes más en la grilla de partida del próximo sábado.

Luis Pérez Companc y su hijo Matías correrán en la clase LMP2 con el Oreca 07 N°88 de la escuadra PECOM Racing by AF Corse, con el danés Nicklas Nielsen. El joven argentino viene de competir en la Ferrari Challenge americana y este año está participando en la VP Sportscar Challenge.

Mientras tanto, el campeón mundial de LMGTE Am Nicolás Varrone vuelve a subirse al Chevrolet Corvette Z06 GT3.R N°4 del Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports con el neerlandés Nicky Catsburg y el estadounidense Tommy Milner, en la divisional GTD Pro.

A continuación el cronograma para este fin de semana en Sebring:

No fue una carrera sencilla para los integrantes del Cadillac N° 48 que, pese a haber sido protagonistas en los primeros dos tercios de carrera, las complicaciones llegaron cuando la luz natural ya escaseaba. Los problemas de frenos generaron inconvenientes, que le hicieron empezar a perder rendimiento faltando pocas horas para el final y terminó a cinco giros del resto de los DPi.

«Pechito» tuvo buenas participaciones cuando le tocó estar al mando del auto y pasó por todas las posiciones en el clasificador.

De todas maneras, al ser una carrera tan larga y sufrir penalizaciones cerca del inicio no tuvieron incidencia en el transcurso. Varias veces se ocasionaron incidentes que forzaron también la salida del auto de seguridad y de esa manera lograron descontar el tiempo perdido, a la vez que se lograban reacomodar en el pelotón para estar cerca nuevamente de los líderes.

Así, la victoria general fue para el prototipo del Cadillac Racing, manejado por Earl Bamber, Alex Lynn y Neel Jani.

Por otra parte, en LMP2, el triunfo fue para el Oreca del PR1 Mathiasen Motorsport comandado por Ben Keating, Mikkel Jensen, Scott Huffaker, mientras que en LMP3, el Ligier del Sean Creech Motorsport, con sus pilotos Joao Barbosa, Malthe Jakobsen y Lance Willsey, fueron los ganadores.

En las divisionales de autos de Gran Turismo, la tripulación integrada por Antonio Garcia, Jordan Taylor y Nicky Catsburg y el Corvette oficial festejaron en GTDPro y la Ferrari 388 del Cetilar Racing, con Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto y Antonio Fuoco al mando, vencieron en GTD.

El Cadillac de Action Express con el cual volverá a participar José María López en IMSA, este fin de semana en las 12 horas de Sebring, se ubicó en el quinto lugar en la clasificación desarrollada en la pista de 6.019 metros, con el registro que Mike Rockenfeller estableció en su mejor vuelta de 1:45.576, a 0.410 del auto que tripulan Sébastien Bourdais, René Van Der Zande y Ryan Hunter-Reay.

La unidad que tripula ‘Pechito‘, también la conducirá el japonés Kamui Kobayashi, con quien el cordobés estará compartiendo la conducción del Toyota GR010 de WEC, que disputará desde este mediodía la primera fecha del certamen mundial con la competencia de 1000 Millas, junto al británico Mike Conway (estará por su lado corriendo con otro Cadillac, que largará segundo).

La 70º edición de las 12 horas de Sebring, se iniciará el sábado a partir de la hora 11:40 de Argentina.

Intensa será la actividad de José María López a partir de este miércoles en el circuito de Sebring, en donde comenzará a girar oficialmente con el Toyota GR010 Hypercar Nº7, a bordo del cual defenderá el bicampeonato de pilotos del Mundial de Resistencia, junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi, en la competencia de 1000 Millas que abrirá el certamen 2022.

El piloto cordobés, al igual que sus compañeros y una importante cantidad de participantes del WEC, también correrá en las 12 horas de Sebring, prueba válida por la serie IMSA, volviendo a conducir el Cadillac DPI Nro. 48 del equipo Action Xpress y que ya tripuló en las 24 horas de Daytona, en enero pasado, y lo hará desde el jueves 17 alternando con Kobayashi y Mike Rockenfeller.

El circuito diagramado en una pista de aterrizaje, de 6.019 metros, será en donde Andrés Jakos estará haciendo su presentación internacional con el Toyota Supra GT4 de la serie Michelin Pilot Challenge.

Como lo hizo en Daytona Julián Santero, el joven de Ramos Mejía conducirá el auto Grand Sport que representa el programa Toyota Gazoo Racing Latinoamérica junto al dominicano Alfredo Najri, con la asistencia de la escuadra Riley Motorsports. Por esta razón, no estará corriendo el fin de semana en la Clase 3 de TN, siendo reemplazado por el misionero Rudi Bundziak en Paraná.

En la misma categoría también estará Roy Block, el correntino radicado en Estados Unidos desde hace años, y quien se alzó con la victoria en Daytona a bordo del Alfa Romeo Giulietta Veloce, bajo el reglamento TCR, que comparte con Tim Lewis.

A continuación, el cronograma para el fin de semana en Sebring: