Mick Schumacher ha sido nombrado Novato del Año de la 110° edición de las 500 Millas de Indianápolis, lo que conlleva un bono monetario de $50,000 como parte de una bolsa récord de la Indy500.

Schumacher, cuya experiencia previa incluye 43 participaciones en Fórmula 1 y 16 carreras del Campeonato Mundial FIA de Resistencia (WEC), está afrontando su temporada de novato en IndyCar. Una de las mayores curvas de aprendizaje para él han sido los óvalos, y las 500 Millas de Indianápolis fueron su desafío más intimidante hasta ahora.

A pesar de eso, evitó cualquier incidente durante el Mes de Mayo, clasificándose 27º. Durante la carrera, siguió manteniéndose fuera de problemas en su mayor parte, manteniendo el coche intacto a pesar de un roce contra el paredón de la Curva 1.

Schumacher terminó 18º y en la vuelta del líder, por delante de los otros tres novatos en pista. Dennis Hauger (Dale Coyne Racing) fue 19º, Jack Abel (Abel Motorsports) 24º, y Caio Collet (A.J. Foyt Enterprises) -quien sí lideró algunas vueltas- terminó 26º tras un accidente al final.

Además, Schumacher fue segundo entre las cuatro inscripciones de Rahal Letterman Lanigan Racing, superando a sus compañeros de equipo Graham Rahal y Louis Foster, mientras Takuma Sato lideró al equipo con un décimo puesto.

En un ajustadísimo final, Felix Rosenqvist se quedó con la 110° edición de las 500 Millas de Indianapolis, válidas por la séptima fecha de la temporada 2026 para la IndyCar Series. Se trata del primer éxito para el piloto del Meyer Shank Racing en esta carrera. David Malukas y Scott McLaughlin (ambos de Team Penske) completaron los tres primeros ubicados.

El inicio en el Indianapolis Motor Speedway fue prolijo, con una interesante pelea entre Álex Palou (Chip Ganassi Racing) y Alexander Rossi (ECR), quien velozmente se colocó como líder y, desde allí, intercambió con el español la posición de privilegio en el comienzo de la carrera. Mientras, las nubes aparecían sobre el escenario y el cielo se mostraba amenazante, ante la ya anunciada posibilidad de precipitaciones durante la carrera.

El primer golpe de escena llegó en la vuelta 18. Un trompo de Ryan Hunter-Reay (ganador de la Indy500 en 2014) provocaba su abandono y llevaba a la deserción a Katherine Legge (HMD Motorsports), quien se golpeó tratando de esquivar al hombre de Arrow McLaren.

Tras la primera veintena de giros, comenzaron las primeras detenciones y Rossi perdió terreno, cayendo a la mitad del pelotón. Aprovechaba Rinus VeeKay, del Juncos Hollinger Racing, para estirar el stint y posicionarse provisoriamente como puntero en Indianapolis.

En el reinicio, Ed Carpenter (ECR) y Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) protagonizaron un toque que terminó con el primero de ellos contra el muro y motivando su deserción. El experimentado piloto de Illinois no ocultó su molestia con el japonés mientras descendía de su Chevrolet-Dallara #33.

Adelante, Caio Collet (A.J. Foyt Enterprises) avanzaba hasta llegar al liderazgo en su estreno en Indy500. El brasileño tuvo que remontar desde atrás, luego de una sanción por técnica que lo privó de largar en la décima posición en la que había clasificado. Detrás suyo, Palou volvía al protagonismo y Conor Daly (Dreyer & Reinbold Racing) se metía de lleno en la disputa de la carrera intercalando la punta con Collet, hasta que la pérdida del espejo izquierdo complicaba su carrera.

Llegando a la mitad de carrera, Rossi debió abandonar definitivamente. Como en 2025, problemas en el impulsor de su Chevrolet-Dallara #20 dejaban al ganador 2016 de la Indy500 con las manos vacías. Tras ello, llegaría la detención de la carrera, ante la aparición de la lluvia sobre el circuito norteamericano.

Volvía la acción con David Malukas tomando la punta de la carrera. El de Penske peleaba por el primer puesto mientras su compañero Josef Newgarden ocasionaba el cuarto abandono de un vencedor en Indy500, tras un fuerte golpe contra el muro.

En el frente, Malukas perdía terreno ante la presión de Scott McLaughlin, quien a su vez luchaba con Palou y Daly por el primer puesto llegando al cuarto final de la carrera. Entre tanto cambio de liderazgo, Rosenqvist y Patricio O’Ward (Arrow McLaren) se metían en la disputa por la primera ubicación.

Y a falta de unos pocos giros para el final, Collet encarnaba uno de los golpes más espectaculares de la 110° edición de la Indy500. El brasileño estrelló su vehículo, que posteriormente agarró fuego, y provocaba la detención de la carrera a pocos giros para el final.

El reinicio fue un sprint final con una pelea atrapante entre Marcus Armstrong (Meyer Shank), Malukas y Rosenqvist. El sueco logró su primer triunfo en la mítica competencia en el cierre más ajustado de la historia (23 milésimas lo separaron de Malukas) y le dio a su país la tercera victoria en las 500 Millas de Indianapolis, que se suma a las logradas en 1999 por Kenny Bräck y en 2022 por Marcus Ericsson.

El campeonato continúa con Palou adelante con 278 unidades, escapado de Malukas con 236, Kyle Kirkwood (Andretti Global, 16° en la Final) con 224, Christian Lundgaard (Arrow McLaren, 17°) con 195 y O’Ward con 188. La próxima presentación de la IndyCar Series será el fin de semana venidero, en el circuito callejero de Detroit (Michigan, Estados Unidos).

Resultados Carrera Final Indy500

Se supo ayer a última hora que Alexander Rossi sufrió «lesiones leves en un dedo de la mano izquierda y en el tobillo derecho» luego del fuerte impacto que tuvo durante la FP7 de la Indy500 que se desarrolló ayer y el piloto del equipo de Ed Carpenter permanece en observación de cara a la carrera del domingo.

La escudería de Carpenter no aclaró si Rossi fue dado de alta del hospital local al que fue trasladado tras el accidente, pero informó que la recuperación del estadounidense estará a cargo de la Dra. Julia Vaizer, directora médica de la IndyCar, y que el equipo de la categoría determinará si el ex piloto de Fórmula 1 está apto para subirse al monoplaza.

El accidente ocurrió a falta de aproximadamente 1 hora y 30 minutos para el final de la séptima sesión de entrenamientos libres: Rossi se salió de la pista en la curva 2 y chocó contra el muro, seguido por un gran grupo de coches. Posteriormente, Patricio O’Ward (Arrow McLaren) y Romain Grosjean (Dale Coyne Racing) también perdieron el control de sus coches y, como resultado, el mexicano se estrelló con considerable fuerza contra el coche número 20 al comienzo de la recta opuesta, mientras que los demás pilotos lograron evitar el choque.

Tras haber sido trasladados al centro médico del Indianapolis Motor Speedway, O’Ward y Grosjean fueron dados de alta al poco tiempo, mientras que la IndyCar comunicó que Rossi estaba «consciente, alerta y bien ánimo», pero permaneció hospitalizado luego de un traslado a un centro de mayor complejidad.

Mientras tanto, ECR anunció que está preparando un auto de reserva para el #20, el cual debería estar listo para la última sesión de práctica libre de las 500 Millas de Indianápolis del día viernes. Finalmente, el equipo concluyó el comunicado advirtiendo que «se proporcionarán más actualizaciones a medida que estén disponibles».

La grilla de largada de las 500 Millas de Indianápolis que celebra su 110° edición en la legendaria pista de 2.5 millas (4.203 metros) quedó definida, y en la misma el más veloz fue el español Álex Palou con el Dallara-Honda de Chip Ganassi Racing quien logró marcar una vuelta de 232,248 mph (373,767 Km/h.), señalando así su segunda «pole» en la carrera más veloz del mundo, siendo la anterior en 2023.

Palou consiguió desplazar así a Alexander Rossi (ECR) y a David Malukas (Team Penske) con quienes compartirá la primera fila de largada; detrás se alinearán Felix Rosenqvist (Meyer Shank w/ Curb-Agajanian), Santino Ferrucci (A.J. Foyt Enterprises) y Patricio O’Ward (Arrow McLaren), quienes consiguieron llegar a la instancia a tercera y última ronda clasificatoria.

Hasta la segunda tanda había avanzado Rinus VeeKay con el Dallara-Chevrolet del equipo Juncos Hollinger Racing, consiguiendo ubicarse 12° y con ello largando en la cuarta fila, detrás de Kyffin Simpson (Ganassi), Conor Daly (Dreyer & Reinbold Racing), Scott McLaughlin (Penske), y junto a Caio Collet (Foyt) y Scott Dixon (Ganassi).

La competencia se disputará el próximo domingo 24 de mayo, a partir de las 13.30 horas de Argentina, sobre 200 vueltas.

Resultados Clasificación ICS

Con su participación en las 500 Millas de Indianápolis ya confirmada, Katherine Legge también intentará competir en las 600 Millas de Charlotte, carrera que se celebra el mismo día que el tradicional evento de IndyCar. Tras expresar su interés en completar el llamado «Double Duty», la participación de la piloto en la carrera de NASCAR con el Chevrolet Camaro #78 de Live Fast Motorsports se anunció este miércoles.

Legge intentará convertirse en la primera mujer en completar el Double Duty entre la Indy 500 y la Charlotte 600. Kyle Larson, bicampeón de NASCAR, fue el último piloto en intentar esta hazaña. Robby Gordon, John Andretti, Kurt Busch y Tony Stewart también compitieron en ambas carreras el mismo día. Sin embargo, Stewart, en 2001, fue el único en completar todas las vueltas de ambas carreras finalizando sexto y tercero respectivamente.

Sin riesgo de eliminación por ausencia de Bump Day, la participación de Legge en las 500 Millas de Indianápolis está garantizada. Sin embargo, aún no hay garantía de que participe en las 600 Millas de Charlotte. Para ello, habrá que esperar a que se publique la lista de inscritos para saber si Katherine necesitará clasificarse para la carrera de NASCAR.

«Es otra iniciativa innovadora que puedo mostrar al mundo, demostrando que si te dedicas a algo, puedes lograr cualquier cosa, incluso cosas que jamás imaginaste. Esto requiere un nivel de resistencia y precisión que muy pocas personas en la historia han buscado. No sé si eso me convierte en una loca por querer hacer esto», enfatizó la piloto.

NASCAR regresa este fin de semana para disputar la All-Star Race en Dover, una carrera fuera del campeonato de 2026. El 24 de mayo, tras las 500 Millas de Indianápolis, la categoría disputará su competencia más larga con las 600 Millas de Charlotte.

Martes 12 de mayo

13:00 – Entrenamiento 1

Miércoles 13 de mayo

13:00 – Entrenamiento 2

Jueves 14 de mayo

13:00 – Entrenamiento 3

Viernes 15 de mayo

13:00 – Entrenamiento 4 (Fast Friday)

Sábado 16 de mayo

09:30 – Entrenamiento 5

12:00 – Clasificación

Domingo 17 de mayo

14:00 – Entrenamiento 6

17:00 – Clasificación (Pole Day)

Lunes 18 de mayo

14:00 – Entrenamiento 7

Viernes 22 de mayo

12:00 – Entrenamiento 8 (Carb Day)

Domingo 24 de mayo

13:30 – Carrera Final (200 vtas.) -por ESPN Extra-

Uno de los grandes objetivos de la IndyCar Series cada año alrededor de las 500 Millas de Indianápolis es, al menos, conseguir que 33 autos puedan tomar parte de las actividades, algo que alcanzaron para 2026, pero se echará en falta una importante y muy esperada sesión cada año en el óvalo.

Hablamos del «Bump Day», que se disputa cuando hay más de 33 participantes inscritos para la carrera, que suele dejar momentos inolvidables, como cuando Fernando Alonso (con McLaren) fue eliminado por Kyle Kaiser, quien manejaba el auto del Juncos Racing en 2019. Esto no se volverá a repetir, ya que el cupo de 33 autos no fue superado para 2026.

De esta manera, la Clasificación no tendrá ese momento de tensión adicional de quedarse fuera de la carrera que se disputará el 24 de mayo. El sábado tendrá lugar la Clasificación general y la «pole» será al día siguiente, con los 12 mejores.

Para este año, habrá cuatro debutantes que irán por el premio al mejor de ellos en Indy500: el brasileño Caio Collet, de Foyt; el noruego Dennis Hauger, de Dale Coyne; el alemán Mick Schumacher, de RLL; y el estadounidense Jacob Abel, de Abel Motorsports.

Además, habrá otros nueve pilotos que ganaron la carrera, y uno de ellos puede hacer historia si gana: Hélio Castroneves, quien podría quedar como el máximo ganador con cinco triunfos, algo que nadie consiguió en la historia. El resto son: Álex Palou, Scott Dixon, Alexander Rossi, Will Power, Marcus Ericsson, Ryan Hunter-Reay, Takuma Sato y Josef Newgarden.

Lista de inscriptos para la Indy500

La 110° edición de las 500 Millas de Indianápolis contará con la presencia de uno de sus máximos ganadores. Hélio Castroneves será parte de la cita por 26° vez consecutiva, nuevamente a bordo de uno de los Dallara-Honda del Meyer Shank Racing.

El brasileño, vencedor en las disputas de 2001, 2002, 2009 y 2021, será uno de los tres pilotos del conjunto con base en Ohio, junto con el sueco Felix Rosenqvist y el neozelandés Marcus Armstrong. Justamente con el MSR venció en 2021, cuando corrió la primera de las cinco Indy 500 que tiene junto a este equipo.

«¡La ambición por la quinta sigue viva!», dijo Castroneves a través de un video compartido en sus redes sociales. Junto con AJ Foyt, Al Unser y Rick Mears, Hélio es uno de los cuatro competidores que consiguió ganar esta mítica competencia en cuatro oportunidades.

La carrera tendrá lugar el próximo domingo 24 de mayo y representará la séptima competencia de la temporada 2026 para la IndyCar Series.

La Serie IndyCar completó el sexto capítulo de su campaña 2025 con la disputa de la 109° edición de las 500 Millas de Indianápolis. El triunfo quedó en manos de Álex Palou (Chip Ganassi Racing) por primera vez, mientras que las tres primeras posiciones las completaron Marcus Ericcson (Andretti Global) y David Malukas (A.J. Foyt Enterprises). Además, El Juncos Hollinger Racing consiguió un 10° puesto con Conor Daly, en lo que significó el mejor resultado para el equipo en esta carrera.

En un inicio demorado a raíz de las precipitaciones sobre el Indianapolis Motor Speedway, los tramos previos a la carrera tampoco fueron tranquilos. El Dallara-Chevrolet de Scott McLaughlin ─único del Team Penske que no se había visto afectado por las sanciones en clasificación─ se estrelló en la vuelta de calentamiento y lo dejó fuera de carrera.

Y a sólo unos segundos de la bandera verde, fue Marco Andretti (Andretti Global) quien golpeó su monoplaza quedando fuera de carrera y motivando la primera neutralización.

Tampoco pudo tener una buena carrera Kyle Larson (Arrow McLaren w/Rick Hendrick), uno de los grandes protagonistas de la Copa NASCAR que fue por su segundo intento en las 500 Millas de Indianapolis. Un despiste y posterior golpe involucró a Kyffin Simpson (Ganassi) y Sting Ray Robb, también piloto del equipo de Ricardo Juncos, dejando fuera de carrera a estos tres pilotos a poco de llegar a la mitad de carrera.

Y como él, también debió desertar el «poleman» Robert Shwartzman. El israelí ingresó a boxes y atropelló a uno de los mecánicos del Prema Racing, lo que dejó herido al integrante del equipo y dañó su auto, dejándolo fuera de carrera en la primera incursión tanto suya como del equipo en la mítica competencia.

Adelante, Álex Palou construyó una sólida carrera que le permitió ganar la competencia en Indianápolis junto al Chip Ganassi Racing. Su primera victoria en las 500 Millas es además la tercera consecutiva en lo que va del campeonato y nada menos que la quinta sobre seis disputadas. La única carrera que no pudo ganar el español este año fue la de Long Beach, donde terminó segundo.

Por otro lado, la categoría detalló este lunes que los vehículos N°27 y N°28 del equipo Andretti Global y N°90 de Prema Racing no cumplían las reglas y se los clasificó al final de la carrera disputada el domingo, con modificaciones en las cubiertas del sistema de gestión de energía (EMS) suministrado por Dallara; así como en los puntos de montaje y piezas no homologadas. Marcus Ericsson había terminado segundo y Kyle Kirkwood en el sexto lugar. El otro damnificado fue Callum Ilott, que terminó la carrera en 12° puesto.

De esta forma, el torneo sigue al comando de Palou con 306 puntos, sacándole un tren de diferencia a Patricio O’Ward (cuarto en la Final con Arrow McLaren) con 191, Kyle Kirkwood (sexto con Andretti) con 180, Christian Lundgaard (noveno con Arrow McLaren) con 177 y Felix Rosenqvist (quinto con Meyer Shank Racing) con 163. La IndyCar tendrá continuidad el próximo fin de semana en el Circuito Urbano de Detroit, Michigan.

Resultados Carrera Final ICS:

La parrilla de salida de 33 monoplazas ya está preparada para la 109° edición de las 500 Millas de Indianápolis, la sexta presentación del año de la Serie IndyCar, con un sorpresivo piloto debutante que partirá desde la «pole position».

Robert Shwartzman, joven debutante con 25 años, sorprendió a todo el mundo de la Indy al colocar su Dallara-Chevrolet del equipo Prema Racing Nº 83 en la «pole» de las 500 Millas, con una media de velocidad de 232,790 mph en las cuatro vueltas que dio. Es la primera «pole position» de este piloto, del equipo ─que también debuta en IndyCar─ en su primer óvalo, también es el primer piloto nacido en Israel que se clasifica para la Indy 500 y, claro está, también en salir desde la «pole position».

Así entonces, Shwartzman compartirá la primera fila con Takuma Sato, del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing y ganador de las ediciones 2017 y 2020, y Patricio O’Ward, de la escuadra Arrow McLaren y segundo en la edición del año pasado.

Mientras tanto, para Kyle Larson, que realizará el doblete dominical de Indy 500 y Coca-Cola 600 de la Copa NASCAR, saldrá 21º a bordo del Dallara-Honda de Arrow-McLaren with Rick Hendrick. Miyata buscará completar ambas carreras, cosa que no pudo lograr la temporada pasada.

Pero la parte más trascendental de esta grilla, es ver a Josef Newgarden y Will Power largando en la última fila junto con Rinus VeeKay (Dale Coyne Racing). Ambos pilotos de Team Penske fueron relegados a la 11° línea por irregularidades encontradas en sus monoplazas luego de las pruebas de clasificación.

A continuación, la grilla de largada para las 500 Millas de Indianápolis:

(G): ganador – (D): debutante