Luego de terminar su año más exitoso dentro de la clase LMGT3, José María López fue confirmado por Akkodis ASP Team para continuar pilotando el Lexus RC F GT3 en la temporada 2026 del Campeonato Mundial FIA de Resistencia y afrontará su tercer año en la especialidad.

Pechito integró la tripulación del Lexus N°87 de la escudería francesa ligada a Toyota Gazoo Racing junto a Clemens Schmid y Petru Umbrarescu. Después de un año con resultados discretos, en 2025 lograron vicotrias en las 6 Horas de São Paulo y las 8 Horas de Bahréin, y junto a un cuarto puesto en las 6 Horas de Imola y un quinto lugar en las 24 Horas de Le Mans, consiguieron el tercer lugar en la clasificación final de la clase LGMT3.

El argentino fue designado por Toyota para liderar el equipo de los GT3 y desarrollar el modelo RC F GT3 de Lexus, la marca de lujo de la automotriz japonesa. Por segundo año consecutivo, López se ausentó en una fecha, en la Lone Star Le Mans de Austin para reemplazar al lesionado Mike Conway en el Hypercar N°7 tras haber sustituido al mismo piloto en 2024 en Le Mans, finalizando segundo en la general.

De esta forma, el oriundo de Río Tercero disputará su novena temporada en el WEC, tras haber debutado en 2017 con Toyota en la aún llamada clase LMP1. Desde entonces, logró 17 victorias (15 en la clase mayor), el triunfo en las 24 Horas de Le Mans de 2021 ya con los modelos Hypercar y los títulos de pilotos de las temporadas 2019/20 y 2021.

De cara al futuro de Akkodis, el equipo tendrá un último año con el Lexus, ya que Toyota presentó el pasado jueves el GR GT3 con el que afrontará la segunda clase del WEC a partir de 2027, sustituyendo al actual modelo de su división de lujo.

Una temporada aciaga de resultados positivos cerró este sábado en la octava y última cita del certamen 2024 del Campeonato Mundial FIA de Resistencia (WEC) el cordobés José María López, al abandonar en las 8 horas de Baréin con el Lexus de Akkodis ASP Team con el cual participó en la división LMGT3, compartiendo la conducción con el japonés Takeshi Kimura y el francés Esteban Masson.

La unidad se retiró de la competencia cuando se cumplieron 6 horas y 44 minutos de carrera, y luego de completar 176 vueltas en el circuito internacional de Sakhir con Masson al volante; «Pechito» estuvo por espacio de 53 vueltas al comando de la unidad, con la cual habían clasificado 17° en la tanda del viernes.

El triunfo en la divisional le correspondió a la Ferrari 296 del equipo Vista AF Corse que alternaron François Heriau, Simon Mann y Alessio Rovera, superando tras una férrea disputa por la victoria con los Corvette de TF Sport, el N°81 de Tom Van Rompuy, Rui Andrade y Charlie Eastwood y el N°82 de Hiroshi Koizumi, Sebastien Baud y Daniel Juncadella.

El campeonato de la LMGT3 culminó con Klaus Bachler/Alex Malykhin/Joel Sturm (Porsche N°92 de Manthey PureRxcing) como campeones con 139 puntos, Richard Lietz/Morris Schuring/Yasser Shahin (Porsche N°91 de Manthey EMA) subcampeones con 105 y Heriau/Mann/Rovera terceros con 97; mientras tanto «Pechito» López culminó 30°, sin unidades sumadas,

Toyota ganó y se coronó por cuarta vez en marcas

La escuadra Toyota Gazoo Racing consiguió la victoria en la competencia que cerró la temporada 2024 de WEC, con el GR010 N°8 a cargo de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, luego de una primera parte complicada en donde se le dificultó concretar este resultado que le permitió celebrar su cuarta corona consecutiva como equipo en el certamen.

Tras 9.208 kilómetros en las ocho horas de carrera (8h01m25s839), el Toyota cruzó la meta con casi medio segundo de ventaja a la Ferrari 499 P de AF Corse que tripularon Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, y del Porsche 963 N°5 de Penske Motorsport con el cual corrieron Matt Campbell, Michael Christensen y Frédéric Makowiecki.

La escudería de Roger Penske, presente en Sakhir, pudo festejar por 46° un campeonato y lo hizo con el N°6 de Kevin Estre, Andrea Lotterer y Laurens Vanthoor al conseguir con ellos el título de pilotos, a pesar de contar con varias complicaciones durante la carrera, como las penalizaciones por ocasionar incidentes con el BMW de Dries Vanthoor (hermano de Laurens), Raffaele Marciello y Marco Wittmann, y con el Alpine de Charles Milesi, Mick Schumacher y Matthieu Vauxvierre.

A pesar de ello, y de los retrasos del Toyota N°7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries por problemas con la bomba de combustible, y de un pinchazo en la Ferrari N°50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, necesitados de la victoria, los pilotos de Penske consiguieron el título mundial de pilotos.

De esta forma, Kestre/Lotterer/Vanthoor se consagraron monarcas con 152 tantos, Fuoco/Molina/Nielsen fueron subcampeones con 115 y Kobayashi y de Vries culminaron terceros con 113; con su segunda posición lograda en las 24 Horas de Le Mans, José María López quedó ubicado 11° con 36 puntos.

La última sesión clasificatoria del Campeonato Mundial FIA de Resistencia (WEC) se desarrolló en el Circuito Internacional de Baréin en Sakhir, en donde se lleva a cabo la octava y última fecha de la temporada 2024. El Lexus del equipo Akkodis ASP que tripula el argentino José María López con el japonés Takeshi Kimura y el francés Esteban Masson ocupó la 17° posición de la ronda clasificatoria, tras girar en 2m04s772.

En esta división, los más rápidos resultaron los McLaren de United Autosports, que establecieron el «1-2» con el Nº95 a cargo de Joshua Caygill, Nicolás Pino y Marino Sato se quedó con la «pole» al girar en 2m02s201 (159,4 Km/h.) y escoltado por el Nº59 de James Cottingham, Nicolas Costa y Grégoire Saucy.

También en Hypercar los Toyota GR010 Hybrid consiguieron marcar un doblete en la última instancia clasificatoria, con la unidad Nº8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa estableciendo el mejor tiempo con 1m46s714 (a 182,6 Km/h.) y aventajando por 0s323 al Nº7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries.

La actividad para las 8 Horas de Baréin continuará este sábado a las 08.00 de nuestro país, cuando se ponga en marcha las Carrera Final que finalizará a las 16.00.

El Campeonato Mundial FIA de Resistencia (WEC) coronará a sus monarcas este fin de semana con las 8 Horas de Baréin, que será válida por la octava y última fecha de la temporada 2024 y que se llevará adelante en el Circuito Internacional ubicado en la ciudad de Sakhir. Habrá un plantel de 36 coches distribuidos en Hypercar y LMGT3 (ambas con 18 coches en cada divisional).

Con seis ganadores diferentes de Hypercar en lo que va del año, la acción ha sido -cuando menos- impredecible, pero la admirable regularidad de Porsche Penske Motorsport (en sólo la segunda campaña de la alianza germano-estadounidense) hace que André Lotterer, Kévin Estre y Laurens Vanthoor lleguen a esta instancia final a un paso de la gloria en el campeonato.

La tripulación del Porsche 963 N°6 es la única que ha triunfado más de una vez este año. Además, han subido al podio en otras tres ocasiones, lo que les ha permitido aventajar en 35 puntos a sus rivales más cercanos en la lucha por el título, a falta de 39 en juego: Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen (Ferrari), y Kamui Kobayashi y Nyck de Vries (Toyota). Eso significa que sólo necesitarán un octavo puesto este fin de semana para sellar el título, pero en las carreras de resistencia rara vez las cosas son tan sencillas.

«Pechito» López completa su primer temporada en LMGT3

El argentino José María López se presentará en el Circuito Internacional de Baréin para completar su primer año en la categoría LMGT3 con el equipo Akkodis ASP Team, a bordo del Lexus RC3 F GT3 junto con el japonés Takeshi kimura y el francés Esteban Masson.

Después de una temporada de desarrollo, la escuadra gala buscará cerrar el año de la mejor manera posible mientras espera el prototipo de GT3 que Toyota Gazoo Racing continúa trabajando para estrenarlo prontamente. Tanto Kimura como Masson obtuvieron una octava posición como mejor resultado en las 24 Horas de Le Mans, mientras que López tiene dos 11° puestos logrados en Interlagos y Austin.

A continuación el cronograma para el fin de semana en Sakhir:

Las 6 Horas de Fuji del Campeonato Mundial FIA de Resistencia, 7° y anteúltima ronda del calendario 2024, vieron ganar al Porsche 963 de Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor en la clasificación general y a la Ferrari 296 GT3 de Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Davide Rigon en la división LMGT3. Por su parte, el Lexus RC F GT3 que comparten José María López, Esteban Masson y Takeshi Kimura terminó en la 12° posición en la división menor.

Desde que el WEC resurgió en 2012, la categoría se presentó 11 veces en Fuji, la casa de Toyota, y sólo Porsche pudo vencer a los locales: lo había conseguido en 2015 (con el 919 Hybrid de Timo Bernhard, Mark Webber y Brendon Hartley) y volvió a hacerlo este año. Resultó la 3° victoria de la marca alemana en 2024 (es la más ganadora) y la 1° vez que se repite ganador, ya que Estre, Lotterer y Vanthoor habían ganado en Lusail (Catar).

El Porsche Nº6, que largó desde el 5° puesto y lideró 129 de las 213 vueltas, sacó provecho de un domingo complicado para sus rivales para dar un paso que podría resultar decisivo para destronar a Toyota, campeón en las últimas 5 temporadas. El Toyota GR010 Hybrid de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries abandonó a raíz de un toque entre el japonés y Matt Campbell (Porsche Nº5), mientras que la Ferrari 499P de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen apenas fue 9°.

De esta manera, Estre, Lotterer y Vanthoor, que llegaron a Fuji con una ventaja en el campeonato de 12 puntos, ampliaron la brecha a 35 sobre Fuoco, Molina y Nielsen (Ferrari) y a 37 sobre Kobayashi y de Vries (Conway no puede ser campeón debido a su ausencia en Le Mans) cuando quedan 39 unidades en disputa. Eso significa que un 8º puesto en Baréin, independientemente de cualquier otro resultado, será suficiente para que Porsche logre su 4º campeonato de pilotos en la nueva era del WEC.

BMW terminó en la 2º colocación en Fuji y Alpine lo hizo en la 2°, por lo que el legendario circuito japonés fue testigo del primer podio multimarca de la temporada 2024 del Mundial FIA de Resistencia. Una instancia de la cual el local Toyota paradójicamente no formó parte, ya que el GR010 Hybrid de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa fue apenas 10º. 

Dries Vanthoor, Raffaele Marciello y Marco Wittmann llevaron al BMW M Hybrid V8 al 2º lugar, lo que representa el mejor resultado del año para la marca alemana, superando la 6º ubicación de Sheldon van der Linde, Robin Frijns y René Rast en Imola. Alpine, que venía de ser 5º en Austin, también coronó su labor más destacada de 2024 con Nicolas Lapierre, Mick Schumacher y Matthieu Vaxivière en la 3° posición.

La escuadra británica Hertz Team JOTA se aseguró en Fuji la Copa del Mundo FIA para equipos Hypercar con el Porsche 963 de Will Stevens, Callum Ilott y Norman Nato (5º en Fuji). También hubo festejos en la división LMGT3, ya que Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm y Klaus Bachler (Porsche 911 GT3 R) conquistaron el campeonato de pilotos.

El trío del Manthey PureRxcing, que había largado 14º, escoltó a la Ferrari 296 GT3 de Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Davide Rigon, que partió 8° y le dio al Cavallino Rampante su primer éxito de la temporada 2024 en la LMGT3. Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi y Maxime Martin (BMW M4 GT3) completaron el podio.

Para «Pechito» López el paso por Fuji significó una nueva fecha sin sumar junto a sus compañeros Esteban Masson y Takeshi Kimura en el Akkodis ASP Team, que afronta su primer año en el WEC. El Lexus RC F GT3 Nº87 sólo cosechó unidades en Le Mans (10º), donde justamente el argentino no estuvo a bordo, ya que corrió y fue 2º con el Toyota GR010 Hybrid de la clase Hypercar. 

El campeonato 2024 del Campeonato Mundial FIA de Resistencia (WEC) culminará el 31 de octubre, 1° y 2 de noviembre con la disputa de las 8 Horas de Baréin, en el Circuito Internacional de Sakhir.

Al mando de Takeshi Kimura, el Lexus RC F GT3 que José María López también comparte con Esteban Masson clasificó 11º en la división LMGT3 para las 6 Horas de Fuji -la 7° y anteúltima fecha de la temporada 2024- del Campeonato Mundial FIA de Resistencia.

El japonés de 53 años, encargado de clasificar por ser el piloto «bronce» del Lexus RC F Nº 87 de Akkodis ASP Team, marcó un tiempo de 1m41s850 en el primer corte clasificatorio y quedó a 0s231 de acceder a la «Hyperpole», la instancia clasificatoria decisiva. Aún así, resultó su mejor clasificación de la temporada, superando el 15º puesto en Interlagos (Brasil).

La «pole position» en la clase menor del WEC fue para François Heriau/Simon Mann/Alessio Rovera (Ferrari 296 GT3) con un tiempo de 1m40s893, seguido por Tom van Rompuy/Rui Andrade/Charlie Eastwood (Chevrolet Corvette Z06) a una diferencia de 0s082, y Joshua Caygill/Nicolás Pino/Marino Sato (McLaren 720S) a 0s227.

Cadillac largará adelante en Oyama

Mientras tanto, entre los Hypercar, Earl Bamber/Alexander Lynn (Cadillac) obtuvieron el mejor registro en 1m28s901, relegando a Sébastien Buemi/Brendon Hartley/Ryo Hirakawa (Toyota) a una brecha de 0.041, y Dries Vanthoor/Raffaele Marciello/Marco Wittmann (BMW) a 0s158.

La actividad para las 6 Horas de Fuji continuarán este sábado a las 23.00 (hora argentina), cuando se ponga en marcha la Carrera Final.

El cordobés José María López realizará su participación en el 7° compromiso del torneo 2024 del Campeonato Mundial FIA de Resistencia que se presentará en el Circuito Fuji Speedway de Oyama (Japón), conduciendo el Lexus RC F de la división LMGT3 y que cuenta con la atención de Akkodis ASP Team.

Junto al local Takeshi Kimura y al francés Esteban Masson, «Pechito» transitará con esa unidad la pista de 4.563 metros, en la sesión de 90 minutos y en donde chequearán el funcionamiento para ajustar la puesta a punto de cara al resto del fin de semana.

También lo harán los Hypercar de WEC, en donde André Lotterer, Kévin Estre y Laurent Vanthoor está al tope del campeonato con 125 puntos tripulando el Porsche 963 de Penske Motorsport y aventajan por 12 a Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, pilotos de Toyota, que compitieron en cada una de las fechas de la temporada.

A continuación el cronograma para el fin de semana en Oyama:

El Campeonato Mundial FIA de Resistencia llevó adelante este domingo la Lone Star Le Mans en el Circuito de las Américas de Austin (Texas). La competencia, que tuvo seis horas de duración, sumó puntos por la sexta fecha de la temporada 2024.

En la clase LMGT3, el Lexus RC F GT3 del cordobés José María López, el francés Esteban Masson y el japonés Takeshi Kimura finalizó 11°, luego de haber largado la carrera en la 18° posición. Una vez más, quedó cerca de sumar su primer punto en el año.

Partiendo en «pole», el Aston Martin Vantage AMR del Heart Of Racing alcanzó la victoria con Álex Riberas, Ian James y Daniel Mancinelli. El podio fue completado por el Porsche 911 GT3 R del Manthey PureRxcing (Klaus Bachler Alex Malykhin y Joel Sturm) y el Porsche 911 GT3 R del Manthey EMA (Richard Lietz, Morris Schuring e Yasser Shahin).

El torneo de la LMGT3 sigue liderado por Bachler/Malykhin/Sturm con 118 tantos, seguidos por Lietz/Schuring/Shahin con 90 y Augusto Farfus/Sean Gelael/Darren Leung (BMW) con 84 puntos.

Ferrari festejó en el COTA

Primera victoria para el equipo privado de Ferrari en el WEC, y llegó en la antepenúltima competencia del calendario. Robert Kubica, su tocayo Robert Schwartzman y Yifei Ye se repartieron casi en partes iguales las seis horas de manejo que supuso la carrera. Con el triunfo, el tridente alcanzó los 51 puntos en el campeonato, ascendiendo al noveno puesto.

El margen de victoria fue realmente acotado de todas formas. El Toyota N°7 arribó a sólo 1s780 con Kamui Kobayashi al volante, compañero con Nyck de Vries y Mike Conway, El podio lo completó la Ferrari N°50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nickas Nielsen.

El trinomio de Kévin Estre/André Lotterer/Laurens Vanthoor (Porsche) está líder en el certamen de los Hypercar con 125 unidades, por delante de Kobayashi/de Vries y Fuoco/Molina/Nielsen ambos equipos con 113 tantos.

Del 13 al 15 de septiembre se realizará la siguiente ronda del WEC, con las 6 Horas de Fuji en el circuito ubicado en la ciudad de Oyama.

En el Circuito de las Américas de Austin (Texas) tuvo lugar la clasificación para el Campeonato Mundial FIA de Resistencia, por la sexta cita del certamen 2024, donde tanto la clase LMGT3 como Hypercar llevaron adelante su sesión. El Lexus N°87 del Akkodis ASP Team de José María López salió a pista y lo tuvo a su compañero Takeshi Kimura tomando la posta al momento de la sesión, con la que cumple por ser piloto bronce del equipo.

Un mejor tiempo de 2m08s153 dejó al japonés en la 17° colocación entre 18 vehículos en el primer corte clasificatorio. Finalmente, quedó a 2s144 del mejor tiempo, establecido por la belga Sarah Bovy a bordo del Lamborghini Huracan del equipo Iron Dames, que sostiene una alineación íntegramente femenina con Michelle Gatting y Rahel Frey.

Luego, en la «Hyperpole», el Aston Martin Vantage AMR del Heart Of Racing Team mejoró el tiempo y culminó la sesión con un registro de 2m05s587, que valieron para terminar al tope del clasificador. El estadounidense Ian James depositó al tridente que conforma junto a Daniel Mancinelli y Álex Riberas en esta mejor ubicación. Lo secundó Sarah Bovy, a 0s172 y François Heriau, a 0s414.

Ferrari y un dominio absoluto en Hypercar

Otra gran actuación de Ferrari y del AF Corse en la clase mayor. El buen trabajo hecho por Antonio Giovinazzi en la primera parte se cristalizó con la «pole position» lograda en la «Hyperpole». Con un tiempo de 1m50s390, el italiano dejó a la 499P en lo más alto, en un «1-2» para el «Cavallino Rampante». Robert Kubica dejó a la unidad N°83 como escolta, 0s277 por detrás de Giovinazzi.

Cadillac completó los tres primeros lugares junto a Alexander Lynn, que cerró su mejor vuelta a 0s290 del «poleman». Más atrás, aparecieron el Alpine A424 de Charles Milesi, a una brecha de 0s361, y la Ferrari N°50 de Antonio Fuoco a 0s428.

La actividad para el Lone Star Le Mans continuará este domingo a las 15.00 de Argentina, cuando se ponga en marcha la Carrera Final, a seis horas de duración máxima.

Tras una breve pausa durante el verano europeo, el Campeonato Mundial FIA de Resistencia volverá a la acción este fin de semana para la sexta competencia del año con la Lone Star Le Mans, que tendrá lugar en el Circuito de las Américas, en Austin (estado de Texas).

Después de cuatro años, el WEC regresa más fuerte que nunca con 13 fabricantes de renombre mundial, incluidas tres marcas estadounidenses (Cadillac, Corvette y Ford), y verá a un total de 18 Hypercars y 18 LMGT3s enfrentarse en el circuito texano durante lo que será el fin de semana del Día del Trabajo en los Estados Unidos.

Tras la victoria de Toyota en las 6 Horas de São Paulo, el Campeonato de Fabricantes de Hypercars está aún más reñido, ya que la ventaja de Porsche se ha reducido a cuatro puntos sobre el fabricante japonés. Porsche Penske Motorsport ha terminado en el podio en cada una de las cinco carreras del WEC de este año y cuenta actualmente con 126 unidades, mientras que Toyota, gracias a sus dos victorias en Imola y São Paulo, tiene 122 tantos. 

En la categoría LMGT3 se destaca la presencia argentina de José María López que, a tiempo completo, parte de la estructura de Akkodis ASP Team N»87 con un Lexus TC F GT3, junto con el francés Esteban Masson y el japonés Takeshi Kimura.

A continuación el cronograma para el fin de semana en Austin: