Juan Tomás Catalán Magni (Toyota) tenía dos victorias en el Turismo Carretera pero le faltaba experimentar la inigualable sensación que significa ser el más rápido en una clasificación. Hoy, en el Autódromo «Oscar Cabalén» de Villa Parque Santa Ana (Córdoba), donde el TC desarrolla la 6° ronda del calendario 2026, el arrecifeño saldó esa deuda en su 105º intento, que a su vez redundó en la 1° «pole position» en la categoría del Azar Motorsports.

El mejor resultado previo de «Juanto» en clasificación era el 2º puesto que logró en Centenario 2022 con un Falcon. Y este año sólo una vez había quedado en el Top 10: fue justamente en Neuquén, donde clasificó 8º. Si bien en el «Cabalén» había dado muestras de mejoría en los entrenamientos  (13º y 6º), la «pole» de Catalán Magni fue sorpresiva.

Sin embargo, nadie pudo bajar el tiempo de 1m12s459 que estableció el piloto de Arrecifes, un registro que quedó a 407 milésimas del récord del circuito logrado por Mariano Werner (Ford) en 2025. De este modo, Catalán Magni se convirtió en el 3º piloto que obtiene su 1° «pole» en 2026, luego de Nicolás Moscardini (Ford) y Marco Dianda (Dodge).

El arrecifeño se sumó este año al Azar Motorsports, tras dejar su propio equipo y perderse las últimas 8 fechas del campeonato 2025 por falta de resultados y razones personales. Con la asistencia técnica de Sebastián Azar y Braian Kissling y los motores de Fabián Giustozzi, igualó a su padre Julio César Catalán Magni, que consiguió una única «pole» en 202 clasificaciones, en Rafaela 2004, el día que el TC utilizó sólo dos chicanas por última vez.

Toyota cosechó 3 de las 6 «poles» de 2026 (es la única que repitió), mientras que Mercedes-Benz y Torino tuvieron su mejor resultado clasificatorio de la temporada 2026. La marca alemana, con Otto Fritzler, quien fue 2º a 0s201 y superó el 5º lugar que el propio piloto de San Miguel había obtenido en Centenario y Concepción del Uruguay.  

Torino estrenó en Córdoba la extensión de la longitud del alerón (pasó de 1400 a 1600 mm) y el local Facundo Chapur logró la posición más encumbrada (3º a 0s334) para un «Toro» desde San Nicolás 2025, cuando el propio cordobés había clasificado 2º.

Los siguientes 5 pilotos en el clasificador también concretaron su labor más destacada del año en esta instancia: José Manuel Urcera (Toyota), 4º a 0s334; Juan Martín Trucco (Dodge), 5º a 0s496; Germán Todino (Ford), a 0s505; Agustín Canapino (Chevrolet), a 0s510. Diego Azar (Mercedes-Benz) había sido 8º, pero le retiraron los tiempos por no superar la verificación técnica (limitador).

La única de las 7 marcas que no tuvo representantes entre los 10 mejores de la clasificación fue BMW. Tras la confirmación de que Kevin Candela no podrá correr a raíz de los daños que sufrió su M4 en el accidente del segundo entrenamiento, Julián Santero clasificó 18º a 0s774. El piloto de Bragado, además, resultó excluido del evento «por conducta inapropiada de sus colaboradores hacia un oficial de pista».

La actividad del Turismo Carretera continuará este domingo desde las 10.10 horas, cuando se pongan en marcha las tres Series programadas a 5 vueltas cronometradas para cada una; y a las 13.55, será el turno de la Carrera Final pactada a 30 giros ó 50 minutos de duración máxima.

Resultados Clasificación TC

Diego Azar presentará un importante cambio para la quinta fecha del campeonato 2025 de Turismo Carretera que se disputará entre el 10 y 11 de mayo en Termas de Río Hondo (Santiago del Estero). El piloto que tripula el Toyota Camry del Azar Motorsport reemplazará la atención de Juan Stupiello en el motor por la de Rodolfo «Rody» Agut.

La decisión se tomó luego de la última carrera de la «máxima» en Toay donde el representante de Del Viso sufrió la rotura de la planta impulsora durante la actividad del sábado que lo relegó a la 52° posición a la hora de largar la Final (como fue una carrera especial no se disputaron las habituales series).

Según explicó Stupiello en el programa Mundo Sport, Azar «decidió probar con otro motorista». El preparador de San Andrés de Giles agregó que «no tenía más recursos para darle la posibilidad de que el motor dé un salto de calidad. No sé lo que está pasado, no estábamos logrando conseguir los 10 caballos restantes que él necesita para ser competitivo. Por eso, ante la duda, decidí dar un paso al costado. Seguiremos trabajando juntos en el TC Pick Up».

Azar debutó en el TC este año con un Toyota Camry NG. Pero hasta el momento, con cuatro fechas disputadas, los resultados no acompañaron. En las cuatro clasificaciones disputadas no pudo avanzar más allá del puesto 31º (obtenido en la primera disputada en Viedma). En tanto que en las Finales su mejor producción fue en la última de Toay donde avanzó hasta el puesto 23º. Se ubica 39º en el torneo a 47,5 de la zona de clasificación a la Copa de Oro.

«Estoy muy feliz de confirmar que volvemos al TC Pista. Luego de mucho trabajo con mi equipo logramos llegar a un acuerdo junto al equipo Azar Motorsports, el cual le agradezco a Diego, Sebastián y Javier por el recibimiento y por primera vez vamos a manejar un Chevrolet», señaló Franco Deambrosi al anunciar que estará presente en la primera fecha de Viedma, durante el 15 y 16 de febrero venideros.

Franco, nieto de Juan Carlos Deambrosi, quien corrió y presidió la ACTC durante varios años, e hijo de Juan Manuel, que debutó en Turismo Carretera con Chevrolet y hoy es también integrante de la comisión directiva de la entidad ocupando el cargo de tesorero, se enfoca en la preparación con la escudería de la familia Azar para conducir la Chevy.

«Trabajamos en recabar los datos para Viedma y analizando todas las variables con el objetivo de tener un buen inicio y desarrollarnos ambas partes de la mejor forma en una categoría muy competitiva», señaló el representante de Francisco Álvarez (zona oeste de Buenos Aires) quien correrá con el Nº88 en el auto que tendrá a Sebastián Azar a cargo de la ingeniería en pista.

Deambrosi disputó cuatro competencias de la temporada 2023 de TC Pista (Viedma, Centenario, Concepción del Uruguay y Termas de Río Hondo), a bordo de un Ford Falcon atendido por su propio equipo. El año pasado incursionó en el TC Pista Pick Up, corriendo las tres primeras fechas del torneo, con la Toyota Hilux del Giavedoni Sport.

El 13° compromiso del torneo 2024 de TC Pista llegó a su fin con la victoria de Diego Azar, quien se impuso en el Autódromo San Nicolás Ciudad con el Toyota Camry del Azar Motorsports. El líder de la Copa de Plata, que consiguió su cuarta victoria en 43 carreras en la categoría, fue escoltado por Lucas Valle (Dodge) e Ignacio Faín (Torino).  

El representante de Del Viso largó desde la «pole position» pero quedó tercero en la vuelta inicial porque primero lo superó Matías Canapino (Chevrolet) y luego hizo lo propio Lucas Valle (Dodge). Sin embargo, Azar se recuperó gracias al contundente andar que su Camry ya había exhibido este año para ganar en Viedma, El Villicum y Buenos Aires.

En el giro 2, el piloto de Toyota doblegó a Valle y en el 13, ya cuando experimentaba una merma en los frenos, pudo superar a Canapino, que había liderado desde el primer giro. En esa misma vuelta, el arrecifeño perdió la segunda posición con Lucas Valle (Dodge), que logró su octano podio en 43 carreras en TC Pista y el segundo de la temporada (había ganado en Termas de Río Hondo).

Después del paso por el circuito «Juan María Traverso», Azar lidera la Copa de Plata con 138 tantos, escoltado por Hernán Palazzo (Chevrolet) con 116.5, Jeremías Olmedo (Ford) con 108, Faín con 101 y Jorge Barrio (Chevrolet) con 98,5 puntos. El TC Pista disputará el cuarto y anteúltimo compromiso de la Copa de Plata el 9 y 10 de noviembre en el Autódromo Provincia de La Pampa, situado en la localidad de Toay. 

Resultados Carrera Final TCP:

Diego Azar se adjudicó la 10° etapa del campeonato 2024 de TC Pista, que llegó a su término en el circuito Nº12 del Autódromo «Oscar y Juan Gálvez» de Buenos Aires. El piloto de Toyota, que largó sexto y ayer había clasificado 20º, consiguió su tercera victoria de la temporada, lo que le permitirá comenzar la Copa de Plata como líder pese a que los 15 puntos de la Etapa Regular quedaron en manos de Jeremías Olmedo (Ford).

El representante de Del Viso, que suma tres triunfos en 40 carreras en la categoría, capturó la punta en la vuelta 18 (a dos del final), cuando Hernán Palazzo (Chevrolet), que lideraba desde la largada, se retrasó por una falla. El piloto del Coiro Competición, que hasta ahí se adjudicaba la Etapa Regular, llegó 19º, un puesto por detrás de Olmedo, que largó 28º.

Jorge Barrio, con un Chevrolet que en términos de rendimiento pareció estar por debajo de los autos de Azar y Palazzo, otra vez estuvo cerca de lograr su primer éxito en el TC Pista, pero debió conformarse con el segundo puesto. Un resultado que significó su tercer podio en 10 competencias en la categoría y el pasaporte a la Copa de Plata.  

Sebastián Salse, que en esta carrera utilizó el Dodge que Santiago Álvarez dejó libre cuando se subió al Camaro de TC, consiguió su primer podio en 53 participaciones en la especialidad luego de largar quinto. El representante de Alberdi, que dañó seriamente su auto en el accidente de El Villicum, se benefició del retraso de Joaquín Ochoa (Dodge), su compañero en el SAP Team, quien pinchó una goma cuando estaba segundo. El equipo rosarino logró el «3-4» con Lucio Calvani (Dodge), que obtuvo su mejor resultado en el TCP (había sido 11º en Termas de Río Hondo).

Tras la Final porteña, la Copa de Plata inicia con Azar adelante con 24 tantos, seguido por Olmedo con 23, Palazzo, Jeremías Scialchi (Torino), Matías Canapino (Chevrolet) e Ignacio Faín (Torino) con ocho puntos para cada uno; Juan Manuel Tomasello (Chevrolet), Barrio, Nicolás Impiombato (Chevrolet), Nicolás Moscardini, Marcos Castro y Gabriel Gandulia (los tres con Ford) comienzan sin unidades. La próxima cita del TC Pista se dará el 14 y 15 de septiembre venideros, en el Autódromo «Rosendo Hernández» de San Luis.

Resultados Carrera Final TCP:

El noveno compromiso del torneo 2024 de TC Pista culminó con la victoria de Diego Azar (Toyota), quien se impuso en el Circuito Internacional San Juan-Villicum después de largar desde la segunda posición. El piloto de Del Viso, que fue escoltado por Jeremías Olmedo y Alfonso Domenech (ambos con Ford), consiguió su segunda victoria en 39 carreras en la categoría (ambas en esta temporada) y se transformó en el primer piloto que repite victoria en 2024.

Rodrigo Lugón (Ford) largó desde la «pole position» y lideró hasta la vuelta 8 cuando, en la reanudación tras la segunda de las tres neutralizaciones que tuvo la Final, fue superado por Azar. Inmediatamente, el cordobés cayó al 18º puesto a raíz de una falla con el cable captor. El piloto de Toyota, en tanto, comenzó a alejarse de Juan Manuel Tomasello (Chevrolet), su nuevo escolta.

El despiste de Baltazar Leguizamón (Dodge) en el giro 19 provocó el tercer y último Auto de Seguridad y que la carrera se extendiera un giro para terminar con velocidad pura. Azar se defendió con éxito de Tomasello y consiguió un triunfo que no sólo lo deja a las puertas de la clasificación de la Copa de Plata (llegó a San Juan en el 12º lugar en el campeonato y se fue octavo) sino que le permitirá comenzar el «Play-Off» con al menos 16 puntos.

Olmedo aprovechó el intento de Tomasello de capturar la punta en el último relanzamiento para arrebatarle la segunda colocación y asegurar su quinto podio del año y el 13º en 39 carreras en el TC Pista. Un resultado que convirtió al salteño del Moriatis Competición en el nuevo líder del campeonato, beneficiado por una Final complicada de Hernán Palazzo (Chevrolet). El pinamarense del Coiro Competición llegó 17º tras un ingreso a los boxes para cambiar un neumático pinchado.  

Domenech, quien había largado quinto, también superó a Tomasello en la última vuelta para alcanzar su primer podio en 10 participaciones en la «telonera» del TC y en la tercera desde que regresó a la categoría con un Ford del RUS Med Team.

La Final terminó con una aparatoso accidente en el ingreso a la recta principal protagonizado por Sebastián Salse y Alberto Daniel Jaime (los dos con Dodge). El piloto del SAP Team se despistó e impactó la contención de neumáticos y segundos después, el propietario del Pradecon Racing se salió en el mismo lugar y chocó el lateral derecho del auto de Salse. Ambos fueron rescatados de su autos con heridas fuera de gravedad.

El certamen cambia de líder con Olmedo con 314 tantos, seguido de Palazzo con 301,5, Jeremías Scialchi (Torino) con 258, Tomasello con 251 y Matías Canapino (Chevrolet) con 243 puntos. El TC Pista disputará su próximo compromiso en el Autódromo «Oscar y Juan Gálvez» de Buenos Aires, el 17 y 18 de agosto.

Resultados Carrera Final TCP:

En el Autódromo «Roberto José Mouras» de La Plata, el riocuartense Eugenio Provens fue parte de la tercera fecha del campeonato 2023 del TC Pista Mouras, completando la carrera final en la 12° posición, donde se impuso Thomas Pozner.

El sábado, con el Chevrolet del Azar Motorsport, fue 12° en la prueba clasificación y en la serie se retrasó hasta ocupar la noveno colocación. En tanto, este domingo, el nacido en Isla Verde avanzó 6 lugares en la final desde el 18° lugar.

Después de tres fechas Provens se ubica en la 12° ubicación en el certamen con 73 unidades, es decir 50 menos que el puntero Pozner (123) cuando quedan 8 carreras por delante para el Play Off. El siguiente compromiso se desarrollará el próximo 19 de marzo, nuevamente en La Plata pero con chicana.

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Fuente: Prensa Eugenio Provens

Eugenio Provens, piloto del TC Pista Mouras, pasó por los micrófonos de Solo Motores luego de la segunda fecha de la temporada 2023 que se llevó a cabo el fin de semana pasado en el Autódromo Provincia de La Pampa, ubicado en la localidad de Toay.

El nacido en Isla Verde, y representante de Río Cuarto, comentó el balance de su Chevrolet en los entrenamientos y la clasificación, los inconvenientes que lo aquejaron en la serie y la final, y cómo se siente luego del accidente que sufrió al esquivar a Luca Demarco en la segunda cabecera del circuito pampeano.

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«Depende de dos reuniones que va a tener Darío Ramonda en estos días para definir si puedo correr en Top Race o no, pero parece que vamos a poder continuar en la categoría. El equipo va a seguir siendo oficial, Toyota Gazoo Racing, este año«, explicó el de Del Viso.

Y agregó: «Estamos tratando de juntar el presupuesto porque los números son elevados y los materiales son importados, la idea es seguir buscando sponsors que son clave para mejorar el panorama que es alentador para nosotros«.

Avances del equipo

En el ámbito de la ACTC, el Azar Motorsport se agrandó para este año y eso le permite estar «contento, este fin de semana con Fabricio Benítez y Eugenio Provens vamos a correr en Concepción; en el TC Pista con Ian Reutemann en las primeras fechas, trabajamos para confirmarlo todo el año«. Junto con Reutemann compartieron equipo en 2022 en el Top Race, por lo que se sumarían nuevamente bajo la misma escuadra en una categoría diferentes esta vez.

Además, «sumamos el auto que tenía Diego Ciantini, la Dodge, la va a manejar Gustavo Micheloud. Queremos pelear un campeonato, es un piloto excepcional y podemos generar buenos resultados para intentar entrar al playoff que es un objetivo para este año«.

«Esa Dodge va a tener a la cabeza a mi hermano Sebastián. Contaremos con la asistencia de Marcos Laborda, part-time pero va a trabajar con nosotros, fue mi chapista en Top Race y trabajaremos nuevamente juntos. Creo que vamos a poder dar que hablar este año«, vaticinó quien va a intentar pelear por el ascenso al TC. Además reveló que Lucas Alonso será motorista de los autos del equipo familiar.

En el cierre destacó la labor de Eugenio Provens, quien «hizo una fecha a fin de año con Dodge que fue totalmente nuevo. Tuvo una adaptación muy rápida, de mitad de año en adelante puede pelear los primeros puestos. No será fácil pelear el titulo pero puede darnos buenos resultados al equipo«.