A falta de dos fechas para completar el campeonato 2026 de Turismo Carretera, los equipos ya comienzan a armarse para la próxima temporada. El Catalán Magni Motorsport no es ajeno a esta tendencia, por lo que planifica el armado de la escudería para 2027. Julio César Catalán Magni reveló que no descarta la idea de tener un BMW entre sus filas, analizando el potencial de la marca alemana.

«Tenemos una estructura Ford parada. La idea es armar un Mustang o un BMW. Hablábamos un poco con Juan Bouvier y con el equipo técnico; y ellos ven un mejor potencial en el BMW. Así que no descartamos ponernos en la construcción de un BMW para tenerlo como alternativa para el año próximo, tanto sea para Juan [Tomás Catalán Magni] o para otro piloto», le dijo el «Pingüino» a SoloTC.

Actualmente la escuadra cuenta con tres autos en funcionamiento: Matías Canapino (Torino) y Juan Tomás Catalán Magni (Chevrolet) en el Turismo Carretera, y Benjamín Ochoa (Ford) en el TC Pista. Vale mencionar que el Catalán Magni MS recientemente sufrió la baja de Juan Ignacio Maceira, que hacía varios años competía bajo el techo del equipo dentro de la “telonera”.

Por otro lado, el equipo también cuenta con una estructura tubular Ford sin uso, que podría destinarse para el armado de un Mustang o un BMW, aunque la balanza se inclina a favor de la marca alemana.

Planificación 2027

«En principio no queremos hacer grandes cambios. En la parte técnica no vamos a modificar mucho de lo que tenemos hoy, con Juan Bouvier a la cabeza. La realidad es que nosotros tenemos como objetivo sostener 4 autos el fin de semana de TC y tener 2/3 autos en el TC Mouras. La prioridad sin duda es Matías [Canapino], Benja [Ochoa] y Juan [Tomás Catalán Magni] porque están en el grupo, porque tienen sus sponsors, porque tienen sus cosas, tienen sus elementos y tienen su grupo de trabajo. La prioridad claramente es de ellos. Después de la fecha de Río Cuarto vamos a tener claro la continuidad o no de ellos. Faltaría resolver ese bache que queda con la salida de Juanchi, si será su vuelta el año próximo o algún piloto que se sume», remarcó el ex piloto.

Canapino compite en el Catalán Magni Motorsport desde la sexta fecha de 2025 en Concepción del Uruguay. Primero lo hizo con el Chevrolet Camaro de su propiedad y en la octava ronda de este año saltó a un Torino para cumplir con el requisito reglamentario de los debutantes de no correr por un año con Ford o Chevrolet. 

En lo que respecta a Juan Tomás, empezó el año en el Azar Motorsport a bordo de un Toyota Camry, pero se desvinculó por problemas presupuestarios y volvió al equipo familiar. Como el Mustang que había manejado en 2025 fue destinado a Benjamín Ochoa (TC Pista), Canapino le cedió su Chevrolet.

El TC Pista comenzó la Copa de Plata en el autódromo «Rosendo Hernández» de San Luis -escenario del 11° compromiso del torneo 2026- con una clasificación cambiante y con resultado incierto hasta la bandera a cuadros, en la que Benjamín Ochoa (Ford) logró su 1° «pole position» en 26 clasificaciones en la categoría.

El rionegrino de 20 años, que había sido cuarto en el único entrenamiento que realizó el TC Pista en el circuito puntano de 4.500 metros, resultó el más veloz en una clasificación que tuvo una pista muy húmeda pero sin la presencia de nieve constante, como sí había sucedido con la Carrera Clasificatoria de la Fórmula 2 Argentina. 

Los tiempos fueron mejorando hacia al final de la tanda del primer tercio (el último en salir a girar) y Ochoa, que con su primer intento de 1m48s652 había quedado primero, recuperó la «pole» que Bautista Damiani (Chevrolet) le había sacado momentáneamente con un registro de 1m48s150. El ganador de la Etapa Regular debió conformarse con el segundo puesto, a 186 milésimas del representante de Viedma, que afronta su tercera carrera en su segunda etapa en el Catalán Magni Motorsport.

Juan Ignacio Maceira (Ford) completó el «1-3» del Catalán Magni Motorsport a 0s478 de su compañero de equipo. Santiago Biagi (Dodge), quien había domingo el único entrenamiento del fin de semana, quedó cuarto a 0s541 y fue el último de los 20 pilotos que clasificaron a menos de un segundo de la «pole position».  

La actividad del TC Pista continuará este domingo desde las 10.05 horas, cuando se pongan en marcha las dos series programadas a cinco vueltas cronometradas para cada una; y a las 12.55, será el turno de la Carrera Final pactada a 20 giros ó 40 minutos de duración máxima.

Resultados Clasificación TCP

Tal como estaba planeado, Matías Canapino hará el cambio de marca para cumplir con el requisito reglamentario impuesto por la ACTC para los debutantes, dejando atrás su etapa con Chevrolet. Este proyecto representa la 1° experiencia del equipo de Julio Catalán Magni con la marca Torino. Además, el cambio de modelo obligó a la estructura a reconfigurar la atención de la planta impulsora.

Un pase de marca obligatorio y con proyección

A fines de marzo, Matías Canapino y el Catalán Magni Motorsport decidieron avanzar en el armado del Torino ante la necesidad de cumplir con la normativa de la categoría. El menor de la dinastía de Arrecifes había recibido una autorización especial para desembarcar en la «Máxima» en 2025 con un Camaro, bajo la condición que durante la presente temporada use un vehículo que no fuera Chevrolet ni Ford.

«Es una nueva experiencia y una nueva marca. El equipo nunca armó un Torino, así que es un desafío grande para ellos y la verdad que me tiene muy entusiasmado. Creo que es una marca que tiene un buen potencial», le dijo Matías a SoloTC al momento de definir el rumbo técnico.

El auto de nueva generación se construyó sobre una estructura tubular perteneciente al Midas Carrera Team, utilizada anteriormente por Nicolás Impiombato en el TC Pista. Aunque la aspiración de la escudería era poner el auto en pista para un ensayo previo tras la carrera de Rafaela, los tiempos de taller obligaron a cancelar la prueba. El plan de trabajo inmediato contempla pasar el auto por el rodillo el miércoles por la mañana para luego emprender el viaje hacia el autódromo misionero.

Motor Cherokee con la atención de Oyhanart

El cambio de marca derivó de forma directa en una nueva motorización, ya que el flamante Torino NG utilizará el impulsor multiválvulas Cherokee-ACTC. Esta variable técnica obligó a la escudería a buscar un especialista que atienda este tipo de plantas motrices. De esta manera, el equipo debió dejar los servicios de Daniel Berra para sumar la atención en los motores de Mariano Oyhanart.

Al momento de analizar por qué la escuadra optó por Torino sobre las opciones de Dodge o Toyota, explicaron que el análisis de las variables reglamentarias arrojó que el modelo del «Toro» posee un gran potencial de desarrollo a futuro en los prototipos de nueva generación.

Para Canapino, competir con Torino no será completamente: el piloto ya cuenta con antecedentes manejando la marca durante algunas competencias en el TC Mouras, el TC Pista e incluso dentro del propio Turismo Carretera, cuando participó como invitado de Nicolás González en la mítica carrera de los 1.000 kilómetros de Buenos Aires en 2018. Aunque, claro, el Torino NG es muy distinto -especialmente en lo aerodinámico- a aquellas versiones del modelo tradicional.

El Catalan Magni Motorsport continúa con el armado del Torino para Matías Canapino dentro del Turismo Carretera. Es que, tras debutar la temporada pasada en la categoría con Chevrolet, Canapino debe cumplir con el requisito de manejar un Torino o Dodge por haber ascendido al TC.

«En el taller trabajando a full con el Torino de Matías, intentando llegar cuanto antes. Esta todo planificado para post Rafaela ir a probar y, de no complicarse nada, estar en Posadas«, manifestó Julio Cesar Catalán Magni, responsable del equipo.

«No tenemos conocimientos del auto, esa es la realidad. Es nuestro primer Torino, y sumado a eso, más allá de que tenemos muy buena información, tenemos que hacer nuestro camino. Venimos, en toda la primera etapa del año, con muchos problemas de motor en el auto de Matías que nos atrasó el trabajo de terminarlo antes», dijo Julio.

Además, el campeón 1997 de TN Clase 2 dio a conocer cómo se encuentra el Torino actualmente: «El auto está en un 60%. Quizás no se ve tanto porque hay que empezar a ensamblar, pero terminamos de definir muchas cosas que nos faltaban de lo que era posicionamiento. Ahora pintura y armar, ya están todos los elementos para poner».

«El Chevrolet va estar para alquiler como el Mustang de Juan Tomás Catalán Magni, y como los dos Mouras. La idea es que el equipo se pueda expandir un poco más», concluyó Julio sobre el futuro de los demás vehículos.

Matías Canapino transita sus últimas carreras con el Chevrolet Camaro, ya que en las próximas fechas del Turismo Carretera se subirá a un Torino alistado por el Catalán Magni Motorsport. El piloto arrecifeño había recibido una autorización especial para correr con su auto actual, pero ahora dará el salto de marca para cumplir con la regla que les exige a los debutantes competir al menos un año con un vehículo que no sea de Chevrolet o Ford.

El piloto hizo su estreno en la categoría durante la temporada 2025 a bordo de un Camaro de su propiedad. Arrancó el torneo bajo la estructura del RUS Med Team, pero desde la sexta fecha en Concepción del Uruguay se sumó a las filas del equipo que dirige Julio César Catalán Magni. Ante la necesidad de cumplir con el mencionado requisito reglamentario, la escudería decidió apostar por el proyecto del Torino.

«Estaremos haciendo el pase a Torino en alguna de estas carreras. Cuanto antes lo podamos hacer, mejor, porque es el auto con el que vamos a continuar todo el año –reveló Canapino en una charla exclusiva con SoloTC–. Trabajando a la par de estar corriendo con el Camaro, la idea es que quizás en dos fechas ya esté listo».

El Catalán Magni Motorsport está construyendo el vehículo sobre una estructura tubular que pertenecía al Midas Carrera Team y que fue utilizada anteriormente por Nicolás Impiombato en el TC Pista. Actualmente, la unidad ya está enchapada y se encuentra en pleno proceso de armado, aunque en el taller de Arrecifes buscan tomarse el tiempo necesario para hacer un trabajo de calidad.

La aspiración de la escudería es tener el auto en condiciones para realizar una prueba después de la quinta fecha, que se disputará en Termas de Río Hondo. «El tema de venir corriendo a la par nos viene retrasando un poco el armado, así que le meteremos pata para llegar cuanto antes con el Torino», reconoció el piloto.

Ante la consulta sobre por qué eligieron la marca Torino cuando el reglamento también les permitía armar un Dodge o Toyota, desde el equipo explicaron que el área técnica analizó las variables y entendió que el Toro tiene un gran potencial de desarrollo a futuro.

«Es una nueva experiencia y una nueva marca. El equipo nunca armó un Torino, así que es un desafío grande para ellos y la verdad que me tiene muy entusiasmado –agregó el arrecifeño–. Creo que es una marca que tiene un buen potencial. Hoy les está costando y está retrasada un poco reglamentariamente, así que haremos lo mejor en nuestro caso para ser competitivos».

Concluida la primera edición de la «Carrera de los Binomios» desarrollada en el Autódromo «Oscar y Juan Gálvez» de Buenos Aires, el Ford Focus que condujeron Maximiliano Valle-Juan Tomás Catalán Magni fue trasladado directamente para Arrecifes, en donde en los próximos días se recibirá un Renault Fluence.

Ambas unidades pertenecían al equipo RV Racing en Mar del Plata, y serán alistadas en el taller de Catalán Magni Motorsport con miras a tenerlas en línea de partida en la próxima fecha del campeonato, que se disputará del 8 al 10 de agosto en el Circuito Internacional San Juan – Villicum de Albardón.

De esta manera, un nuevo equipo se incorpora al Turismo Carretera 2000, que transita su primera temporada con la fiscalización de la Asociación Corredores Turismo Carretera.

Juan Martín Trucco se adjudicó la Final que el Turismo Carretera llevó a cabo en el circuito Nº12 del Autódromo «Oscar y Juan Gálvez» de Buenos Aires, donde se disputó el 10° capítulo de la temporada 2024. El piloto del Di Meglio Motorsport se convirtió en el ganador que más demoró en triunfar en la categoría (206 carreras) y le dio la primera victoria al Dodge Challenger, el único nuevo modelo de las cuatro marcas tradicionales que todavía no había ganado.

Trucco había terminado en el segundo puesto en siete ocasiones (tres de ellas en Buenos Aires) y había ganado en la pista en el primer «Desafío de las Estrellas» (Olavarría 2015), pero resultó excluido por un toque a Próspero Bonelli. La victoria de hoy en el «Coliseo Porteño» le permite superar el récord de José Ignacio Savino, quien en Posadas 2016 alcanzó su primer éxito en su 196° participación en el Turismo Carretera. Además, el de representante de Tres Algarrobos consiguió el primer triunfo de la temporada para la «Pentaestrella».

La pelea por la victoria de la 177° carrera de Turismo Carretera en Buenos Aires (la 127° en el súper veloz circuito Nº12) resultó un duelo entre los dos integrantes de la primera fila: Trucco y Julián Santero (Ford Mustang), quien llegó a doblegar al piloto que tiene la asistencia técnica de Rodolfo DI Meglio y los motores de los hermanos Mariano y Marcelo Silva. 

Santero, quien llegó a Buenos Aires en la tercera posición del campeonato, sumó su cuarto podio de la temporada (17º en 96 participaciones en TC), resultado que gracias al 25º puesto de José Manuel Urcera, que debió pasar por boxes para cambiar un neumático, y al octavo lugar de Mauricio Lambiris (ambos con Ford Mustang) le permitió por primera vez ganar la Etapa Regular del Turismo Carretera. El mendocino comenzará la Copa de Oro con 15 puntos de ventaja sobre los otros cuatro ganadores clasificados al mini torneo. 

En su retorno al Turismo Carretera tras perder su lugar en la IndyCar, Agustín Canapino (Chevrolet Coupé) fue un protagonista de relevancia durante todo el fin de semana, aunque sin llegar a luchar directamente por la victoria. El piloto del Canning Motorsports culminó tercero tras una interesante pelea con Marcos Quijada (Chevrolet Camaro), fue el usuario de un auto de la «vieja guardia» mejor ubicado y sumó su 56º podio en 220 carreras en TC.

Los tres pilotos con más carreras en la historia del TC abandonaron. Un aparente problema en el motor hizo que Christian Ledesma terminara antes de la bandera a cuadros su 400° carrera en el Turismo Carretera y el estreno del segundo Camaro del Pradecon Racing. Guillermo Ortelli (409) también debió desertar con el Camaro del Canning Motorsports, en su caso tras un toque en la horquilla con Norberto Fontana (Chevrolet Coupé), luego excluido. Por su parte, Omar Martínez (367), protagonista del otro gran retorno de esta fecha en el «Gálvez», tampoco pudo completar la carrera con el Mustang de su propio equipo.

El Auto de Seguridad tuvo una temprana aparición en la vuelta 2, cuando el Camaro de Gastón Mazzacane tomó mucho fuego en la cola en plena recta hacia Ascari, en una escena dantesca, que no se veía hace muchos años en el TC. Fue algo similar a lo que sucedió con Mauro Giallombardo en Río Cuarto 2015 con el Top Race. Las llamas eran tan grandes que el «Rayo» detuvo el auto sobre la pista para poder salir del habitáculo del Chevrolet, cuya parte trasera se quemó totalmente.  

De esta forma la Copa de Oro comenzará con Santero adelante con 28 puntos, secundando a Mariano Werner (Ford Mustang), Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro), Esteban Gini (Toyota Camry NG) y Urcera con ocho unidades; Quijada, Diego Ciantini, Santiago Magnoni (los dos con Chevrolet Camaro), Lambiris, Ricardo Risatti (Chevrolet Camaro), Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang) y Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro) iniciarán el «Play-Off» sin tantos. La próxima fecha del Turismo Carretera se llevará a cabo el 14 y 15 de septiembre, en el Autódromo «Rosendo Hernández» de San Luis.  

Resultados Carrera Final TC:

Benjamín Ochoa (Ford) se impuso en la Final de la 10° etapa del campeonato del TC Mouras, que se disputó en el circuito sin chicana del Autódromo «Roberto José Mouras» de La Plata. Por su parte, Faustino Cifre terminó segundo y Marco Dianda (ambos con Dodge) cerró el trío de punta.

El piloto del Catalán Magni Motorsport mantuvo la posición de privilegio después de ganar la serie más rápida. El oriundo de Viedma marcó el ritmo de la carrera y dominó de punta a punta. Cifre y Dianda cerraron el «2-3» de Dodge. Alexander Jakos, en tanto, fue el mejor abanderado de Chevrolet con el cuarto lugar. Mientras que Felipe Bernasconi, único representante de Torino en la categoría, llegó quinto.

Gastón Iansa (Chevrolet), líder del torneo y principal candidato a llevarse la Etapa Regular, hizo un trompo en la vuelta 5 y llegó octavo en la Final por detrás de Agustín Ayala y Santiago Biagi (los dos con Dodge), respectivamente.

A pesar del despiste Iansa mantiene la punta del campeonato con 394 tantos, relegando a Ochoa con 349,5, Bernasconi y Dianda ambos con 339 y Biagi con 334,5 puntos. La 11° etapa del TC Mouras se disputará del 30 de agosto al 1° de septiembre, en el mismo Autódromo «Roberto José Mouras» de La Plata.

Resultados Carrera Final TCM:

Juan Tomás Catalán Magni presentó el Ford Mustang de Nueva Generación de Turismo Carretera que estrenará este fin de semana en el «Desafío de las Estrellas» en San Juan. Armado por el Catalán Magni Motorsport, el auto 0km había realizado una extensa prueba el miércoles pasado en La Plata.

Tal como se lo había podido observar en el mencionado ensayo, el prototipo conserva los colores, con predominancia del rojo, que caracterizaron a «Juanto» con el Ford Falcon que usó hasta la fecha pasada en Posadas, donde abandonó en la Final, y con el cual logró la victoria el año pasado en la segunda fecha en Neuquén.

«Queríamos ir a esta fecha con el Mustang porque, al ser una carrera extensa, en las primeras vueltas los tenés atrás a los Nueva Generación, pero después te pasan muy fácil y queremos aprovechar eso», le comentó el arrecifeño a SoloTC de cara al estreno del auto en una carrera que tendrá cambio de neumáticos y recarga de combustible.

Catalán Magni viene transitando una temporada muy irregular con un Falcon que estuvo lejos del nivel mostrado el año pasado, y los números son elocuentes. Está 29° en el campeonato con 109,5 puntos y sin chances de entrar directo a la Copa de Oro, por lo que su objetivo apunta a los “3 de último minuto”.

Juan Tomás Catalán Magni finalmente no estrenará el Ford Mustang este fin de semana en Posadas, por la octava fecha del Turismo Carretera debido a que no se pudo terminar con el armado. El piloto del Catalán Magni Motorsport aseguró que la demora en la entrega de piezas y el problema para adaptarlas llevó a tomar esa decisión. La idea es ponerlo en pista la siguiente carrera en San Juan.

«Faltan un montón de cosas y encima lo que te entregan, cuando lo vas a poner, es muy complicado de adaptar, cuesta mucho hacerlo. Por eso creemos que lo vamos a estrenar en San Juan. A eso hay que sumarle la demora», le contó Catalán Magni a SoloTC, confirmando que el Mustang que planeaba poner en pista este fin de semana en Posadas deberá esperar una fecha más. 

El arrecifeño, que seguirá al menos una carrera más con el Ford Falcon con el que marcha 27° en el campeonato con 102,5 puntos, apuntó que los problemas no vienen por el lado del enchapado, trompa y demás, sino que se trata estrictamente de piezas mecánicas. Al ser un auto totalmente nuevo, la demora en su entrega más la mencionada adaptación de algunos elementos atentaron contra el plan inicial.

«El problema está en los elementos mecánicos y creo que puede ser porque nadie se imaginaba que se iban a armar tantos autos de Nueva Generación de una vez. Y como nuestra idea con el Mustang es armarlo 0km y no sacarle nada al Falcon que estoy usando, eso nos condiciona», cerró «Juanto».