Este viernes el Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 inició su actividad correspondiente al Gran Premio de la Ciudad de México, 19° compromiso del torneo 2026, que se está realizando en el autódromo «Hermanos Rodríguez» de la capital mexicana.

Entrenamiento Libre 1

Con 1m18s128, Charles Leclerc consiguió liderar con la Ferrari SF26 en el primer entrenamiento, logrando superar por 659 milésimas al italiano Kimi Antonelli (Mercedes) quien este fin de semana puede coronarse campeón mundial tras 43 competencias.

Tercero quedó el danés Frederik Vasti, quien con el Mercedes de George Russell fue el mejor de los diez pilotos tester que giraron, quedando a 0s733 del monegasco y por delante de la SF26 de Lewis Hamilton, quien ocupó el cuarto puesto a 0s738 de su compañero. El Top 5 lo completó el japonés Ayumu Iwasa con el Red Bull de Max Verstappen, a 0s985.

Posteriormente se escalonó Pierre Gasly a bordo del Alpine A526 tras marcar 1m19s210, mientras que el correspondiente a Franco Colapinto ocupó el 14° estando a cargo del italiano Gabriele Minì quien tuvo su 1° tanda en F1 y tras 22 giros marcó 1m19s946, quedando a 0s736 del francés. El argentino, en tanto, siguió las acciones desde boxes aguardando por tomar el volante de su máquina en la 2° práctica.

Resultados Entrenamiento Libre 1 F1

Entrenamiento Libre 2

Luego de haber mirado el primer entrenamiento desde boxes, debido a que su Alpine fue probado por el novel Gabriele Minì, Franco Colapinto tomó el volante de la unidad y con el #43 completó la segunda tanda de ensayos del Gran Premio de Ciudad de México, ocupando el 16° puesto al marcar 1m19s132.

El piloto argentino se enfocó, durante su primera labor del fin de semana, en cotejar el setup que el equipo de Enstone ha elaborado como base para recorrer la pista de 4.304 metros y que se ubica a más de 2.200 metros de altura sobre el nivel del mar, la cual no cuenta con una óptima adherencia, utilizando neumáticos de compuesto medios y blandos completando 31 giros (14 y 19, respectivamente).

Con respecto a su compañero Pierre Gasly, el francés pudo integrar otra vez el Top 10 al ubicarse octavo con un tiempo de 1m18s407, en una planificación similar a Colapinto con quien quedó separado por 725 milésimos en esta referencia del día.

Leclerc y Ferrari consiguien un día perfecto

Repitiendo su prestación en la pista mexicana, Charles Leclerc con su Ferrari SF26 consiguió ser el referente del primer día de actividades y cerró la jornada estableciendo 1m17s827, mejorando en 0s301 lo marcado en la tanda anterior, seguido por el McLaren de Lando Norris a 0s103, aventajando a los Mercedes de George Russell (a 0s106) y Kimi Antonelli (a 0s217).

Luego se ordenaron los Red Bull de Max Verstappen (a 0s311) e Isack Hadjar (a 0s410); el neerlandés protagonizó un incidente con Liam Lawson (noveno, a 0s628 con el Racing Bulls) en el inicio y que motivó una detención con bandera roja para limpiar la pista de los restos de ambos coches.

Arvid Lindblad (Racing Bulls, a 0s562) quedó séptimo precediendo a Pierre Gasly (Alpine, a 0s580), Lawson y Oscar Piastri (McLaren, 0s685) en la tanda que tuvo a 13 autos en menos de un segundo, grupo que completaron Lewis Hamilton (sufrió un inconveniente mecánico de la Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin) y Esteban Ocon (Haas).

Resultados Entrenamiento Libre 2 F1

La actividad del GP de Ciudad de México continuará este sábado desde las 14.30 (hora argentina), cuando se lleve a cabo el tercer entrenamiento libre; y a las 18.00, será el turno de la prueba de clasificación.

Viernes 30 de octubre

15:30 – Entrenamiento Libre 1 -por FOX Sports-

19:00 – Entrenamiento Libre 2 -por FOX Sports-

Sábado 31 de octubre

14:30 – Entrenamiento Libre 3 -por FOX Sports-

18:00 – Clasificación -por FOX Sports-

Domingo 1° de novimbre

17:00 – Carrera Final (71 vtas. ó 120 min.) -por FOX Sports-

El Autódromo «Hermanos Rodríguez» de la Ciudad de México cerró uno de los peores fines de semana de Franco Colapinto y los integrantes de Alpine F1 Team en el Gran Premio de México que sumó puntos por el 20° compromiso del torneo 2025 de Fórmula 1, ante la merma en la performance de los A525 del piloto argentino y su compañero francés Pierre Gasly, quienes otra vez quedaron relegados en el clasificador de la competencia.

A pesar de una estrategia de transitar durante 49 vueltas con neumáticos de compuesto duro (que reemplazó por los blandos), Colapinto no pudo revertir la magra prestación de los autos de Enstone, primero por un roce con el Aston Martin de Lance Stroll que derivó en un trompo cuando transitaban las primeras curvas, y luego por la falta de potencia que se evidenció en el escenario azteca, en donde arribó 16°, detrás de Gasly.

Si bien en los últimos giros de los 70 que completó intentó acortar nuevamente la brecha con el galo, esto no pudo cristalizarse por las señalizaciones de banderas azules ante el ritmo de Oliver Bearman (Haas) y en los metros finales la activación del Auto de Seguridad Virtual por la detención de Carlos Sainz (Williams) en el sector del «Foro Sol», que restringió la velocidad de todos en pista.

Había que remontar, resistir y llegar. Aunque progresó cuatro lugares, merced a los retrasos de Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hülkenberg (Sauber), Fernando Alonso (Aston Martin) y Sainz, el pilarense resistió en una carrera difícil y pudo ver nuevamente la bandera de cuadros, acechando a Gasly y demostrando que a pesar de las limitaciones mecánicas iguala y supera en ritmo al francés.

Lando Norris: ganó y amenazó a Oscar Piastri

Contundente triunfo de Lando Norris quien con el McLaren lideró desde la «pole» hasta la bandera de cuadros en las 71 vueltas del GP mexicano, dando una clara muestra de superioridad de su auto sobre sus rivales en pista y, por sobre todo, ante su compañero Oscar Piastri, a quien ahora escolta a un punto en el campeonato y plantea una futura disputa por la corona en los cuatro circuitos pendientes del calendario 2025.

Norris, que logró su décima victoria en F1 y la cuarta de esta temporada (no lo conseguía desde el GP de Hungría en Budapest), marcó rápidamente las diferencias sobre sus rivales, «beneficiado» también por varios incidentes que se sucedieron detrás suyo como el que protagonizaron en el comienzo Charles Leclerc (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull), quienes finalmente lo escoltaron… a más de medio minuto.

En tanto, Piastri pudo recuperarse de un retraso en el comienzo (había sido noveno) y con el otro McLaren fue escalando en la carrera para terminar quinto, precedido por el sorprendente Oliver Bearman con el Haas con quien integró un grupo que disputó cada metro junto a los Mercedes de Kimi Antonelli y George Russell, quien se mostró molesto por la maniobra de Verstappen en el comienzo y luego con su box ante un pedido para que su compañero le cediera la posición.

Detrás terminó Lewis Hamilton (Ferrari) quien fue sancionado con 10 segundos por exceder el límite de pista; también fue penalizado Sainz primero con cinco segundos y luego con un «Pase y Siga» al transitar la calle boxes con velocidad excesiva.

De esta manera, Norris es el nuevo líder del campeonato con 357 unidades, perseguido muy de cerca por Piastri con 356, Verstappen con 321, Russell con 258 y Leclerc con 210. La Fórmula 1 tendrá su compromiso venidero del 7 al 9 de noviembre, con el Gran Premio de Brasil en el Autódromo «José Carlos Pace» de Interlagos, San Pablo.

Resultados Carrera Final F1:

Franco Colapinto no pudo concretar una buena sesión clasificatoria en el Gran Premio de México -la 20° presentación del año de Fórmula 1- que se corre en el Autódromo «Hermanos Rodríguez», y quedó eliminado en el primer corte cronometrado ocupando el 20° puesto a bordo del Alpine A525 tras haber registrado 1m17s670, en la mejor de las ocho vueltas que dio.

El piloto argentino, quien utilizó tres juegos de neumáticos blandos, intentó en su última salida a la pista de 4.304 metros mejorar ese tiempo, pero cuando transitó la chicana al final de la recta principal su auto perdió estabilidad y pisó el sector externo de la pista impidiéndole ello alcanzar su objetivo.

De esta manera, Colapinto no pudo continuar en las siguientes tandas, al igual que Gabriel Bortoleto (Sauber), Alex Albon (Williams), su compañero Pierre Gasly (hizo 1m17s546) y Lance Stroll (Aston Martin).

Con el McLaren, Norris marca otra vez el mejor tiempo

En una ajustada definición, que se extendió hasta el último segundo, Lando Norris logró el mejor tiempo de la clasificación mexicana y con el McLaren consiguió girar en 1m15s586 (a 204,990 Km/h.) para superar a las Ferrari de Charles Leclerc (a 0s262) y Lewis Hamilton (a 0s352), ratificando el buen rendimiento de su MCL39 en el último test.

Norris alcanzó su quinta «pole» en la temporada y la 14ª personal en Fórmula 1 (no la conseguía desde Bélgica), además le brindó al equipo de Woking el mejor lugar de largada en la pista azteca desde 1990 con el austríaco Gerhard Berger (conduciendo el MP4/5B), con la variante de 4.421 metros.

La cuarta posición le correspondió al Mercedes de George Russell (a 0s448) seguido por el Red Bull del campeón Max Verstappen (a 0s484), uno de los candidatos en el certamen, y el otro Mercedes de su compañero Kimi Antonelli (a 0s532). Posteriormente se alineó Carlos Sainz con el Williams y el líder del campeonato, Oscar Piastri, quien sigue sin poder plasmar en pista una posición más avanzada.

La actividad del GP de México continuará este domingo a las 17.00 horas de nuestro país, cuando se ponga en marcha la Carrera Final pactada a 71 vueltas de duración.

Resultados Clasificación F1:

Comienzo alentador fue el que tuvo Franco Colapinto en las dos tandas iniciales de prácticas del Gran Premio de México, la 20° cita del certamen 2025 de Fórmula 1, indicando ello la evolución del coche y su prestación en el Autódromo «Hermanos Rodríguez» de 4.303 metros de longitud que se ubica a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar.

Entrenamiento 1

El piloto argentino afrontó su actividad calzando neumáticos de compuesto duro, en el comienzo y en el final completando 22 giros (14 y ocho, respectivamente); utilizando dicho juego, tuvo un leve despiste en el tránsito por las eses, tras lo cual hizo una detención en boxes para un chequeo y ajustes en los alerones y la altura.

Con los neumáticos blandos, Colapinto dio otra serie de seis vueltas y consiguió marcar 1m19s331, registro con el cual terminó la actividad ocupando el noveno puesto, a 0s951 de la Ferrari de Charles Leclerc, y por delante de Paul Aron, el piloto de reserva de Alpine, que con el auto de Pierre Gasly quedó 15° a medio segundo del pilarense.

La actividad no tuvo inconvenientes durante los sesenta minutos, y al cabo de la misma el monegasco superó por 107 milésimas al Mercedes de Kimi Antonelli y por 0s380 al Sauber de Nico Hülkenberg; luego escalonaron el McLaren de Oscar Piastri (a 0s404) y al Sauber de Gabriel Bortoleto (a 0s536).

Entre los «novatos», el mejor fue el británico Arvid Lindblad quien con el Red Bull de Max Verstappen con el cual quedó sexto (a 0s617); el mexicano Patricio O’Ward (McLaren de Lando Norris) fue 13°; el danés Frederik Vesti (Mercedes de George Russell) se ubicó 14°.

Completaron desde el 17° puesto los japoneses Ryo Hirakawa (Haas de Oliver Bearman) y Ayumu Iwasa (Racing Bulls de Isack Hadjar), el británico Luke Browning (Williams de Carlos Sainz), el estadounidense Jak Crawford (Aston Martin de Lance Stroll) y el italiano Antonio Fuoco (Ferrari de Lewis Hamilton), quien a la inversa de Leclerc cerró el orden de las posiciones.

Resultados Entrenamiento 1 F1:

Entrenamiento 2

Una serie de vueltas con dos tipos de compuestos de neumáticos completó Franco Colapinto a bordo del Alpine A525 en la segunda práctica, en donde quedó 18° tras establecer 1m18s721 con los neumáticos blandos.

Tras el comienzo alentador en la tanda inicial, en donde fue noveno y con ello generaba alguna expectativa de mantenerse cerca del Top 10 en la última del viernes, esto no pudo repetirse y tanto el piloto argentino como su compañero Pierre Gasly quedaron relegados en las posiciones, precediendo por 473 milésimas al francés, quien se ubicó 20°.

Colapinto utilizó en esta sesión primero con neumáticos medios nuevos, con los cuales rodó durante nueve giros en la pista de 4.303 metros y marcando 1m19s649, luego le colocaron un set de gomas blandas con los cuales llevó a cabo la parte final de la tanda y tras establecer el tiempo de 1m18s721 en la mejor de las 20 que las usó.

La última parte de la práctica el equipo Alpine la usó con los tanques con mayor carga de combustible para evaluar la performance de los autos de cara a la carrera del domingo.

Tras ceder su auto en la práctica para que lo conduzca el británico Arvid Lindblad (que fue sexto), el campeón Max Verstappen tomó su turno y consiguió con el mismo RB21 girar en 1m17s392 en la pista mexicana y colocarse 0s153 por delante de la Ferrari de Charles Leclerc, quien había liderado en la primera tanda y demostró que la SF25 cuenta con un potencial en este trazado que se ubica a más de 2.200 metros sobre el nivel del mar.

Tercero, a 0s174, quedó el italiano Kimi Antonelli con el Mercedes que relegó al McLaren de Lando Norris, que se ubicó a 0s251 cerrando un «póker» de marcas en las mismas posiciones; luego se escalonaron Lewis Hamilton (Ferrari), George Russell (Mercedes), Yuki Tsunoda (Red Bull), Fernando Alonso (Aston Martin), Carlos Sainz (Williams) y Lance Stroll (Aston Martin), en una sesión que tuvo a 16 autos en menos de un segundo.

Resultados Entrenamiento 2 F1:

La actividad del GP de México continuará este sábado a partir de las 14.30 (hora argentina) cuando se lleve a cabo el tercer entrenamiento; y a las 18.00, será el turno de la prueba de clasificación.

Viernes 24 de octubre

15:30 hs. – Entrenamiento 1

19:00 hs. – Entrenamiento 2

Sábado 25 de octubre

14:30 hs. – Entrenamiento 3

18:00 hs. – Clasificación

Domingo 26 de octubre

17:00 hs. – Carrera Final (71 vtas.)

El domingo en el Autódromo «Hermanos Rodríguez» de la Ciudad de México, escenario de la 16° fecha de la temporada 2025 de la Copa NASCAR, Shane van Gisbergen (Chevrolet Camaro) estuvo casi imparable, llevándose la victoria por casi 17 segundos en la Viva México 250. Christopher Bell (Toyota Camry) terminó segundo y Chase Elliott tercero, pero ninguno de los dos pudo ver al piloto del Trackhouse Racing Team al cruzar la meta.

El fin de semana comenzó con problemas con el avión que retrasaron su llegada a la capital mexicana y el domingo por la mañana tuvo que cancelar una aparición con NASCAR en Prime debido a una enfermedad. Pero nada de eso le impidió obtener la victoria el domingo en una carrera que incluso incluyó una etapa bajo la lluvia.

La última etapa duró más de 30 vueltas, pero «SVG» la dominó a la perfección, impidiendo que nadie pudiera competir con él. El piloto neozelandés ya cuenta con dos victorias en la Copa, la primera en la edición inaugural de otro evento: el Chicago Street Course de 2023. Esta victoria lo catapulta del 33° puesto en la clasificación a los «Playoffs», uniéndose a su compañero de equipo Ross Chastain (Camaro), quien ganó la Coca-Cola 600.

Tras los finalistas del podio, Alex Bowman y Michael McDowell (ambos con Camaro) completaron cinco primeros. John Hunter Nemechek, Chase Briscoe (los dos con Camry), Cole Custer (Ford Mustang), William Byron (Camaro) y Chris Buescher (Mustang) terminaron del sexto al décimo puesto, respectivamente.

El torneo sigue al comando de Byron con 604 puntos, relegando a su coequiper Kyle Larson (36° en la Final con su Camaro) con 537, Bell con 524, Elliott con 500 y Denny Hamlin (ausente en México por el nacimiento de su tercer hijo) con 494. La Copa NASCAR se presentará el fin de semana venidero al óvalo Pocono Raceway de Long Pond (Pensilvania, Estados Unidos).

Resultados Carrera Final NCS:

La Copa NASCAR llega por primera vez a suelo mexicano, con una histórica fecha programada en el Autódromo «Hermanos Rodríguez» de la Ciudad de México, con la Viva México 250 que sumará puntaje por el 16° episodio del campeonato 2025. Este evento sin precedentes marcará un hito en el automovilismo nacional y promete atraer a miles de aficionados mexicanos al circuito capitalino.

El formato de la carrera principal contempla una distancia de 250 kilómetros, lo que equivale a aproximadamente 68 vueltas al trazado del Autódromo «Hermanos Rodríguez». Adicionalmente, habrá actividad en pista este viernes con dos tandas de entrenamientos, es decir una más en relación a las demás fechas.

A los 30 autos anotados para toda la temporada ─más los seis de Front Row Motorsports y 23XI Racing en formato open─, se suma el retorno de la británica Katherine Legge comandando las acciones del Chevrolet Camaro de Live Fast Motorsports.

Quiénes son los favoritos para México

Tomando en cuenta que se corre en un circuito mixto, Shane van Gisbergen (Chevrolet Camaro) es considerado como favorito a vencer en en tierras mexicanas. El ex campeón del Supercar australiano, posee chances en +330 para los apostadores de DraftKings Sportsbook.

Detrás del piloto neozelandés, están como candidatos Christopher Bell (Toyota Camry) con posibilidades en +700, William Byron (Camaro), Tyler Reddick (Camry) y Kyle Larson (Camaro) ambos en +800.

A continuación, el cronograma para este fin de semana en la Ciudad de México:

Notables triunfos concretó el argentino Esteban Guerrieri en el Autódromo «Hermanos Rodríguez» de la Ciudad de México, en donde se celebró este sábado la segunda y tercera carrera del primer episodio del campeonato 2025 del FIA TCR World Tour.

Carrera 2

Guerrieri llevó a cabo una destacada labor desde la partida, en donde consiguió progresar desde el séptimo puesto y ubicarse segundo en los metros iniciales y atacar a Aurélien Comte (fue tercero con el Cupra) a quien superó rápidamente y comandó las acciones hasta la bandera de cuadros, luego de contener en los últimos metros al francés Yann Ehrlacher (Lynk & Co) quien lo acechó y terminó a 131 milésimas al cruzar la meta.

A diferencia de la carrera inicial, disputada el viernes, Ignacio Montenegro pudo completar esta prueba y con el Honda el chubutense arribó séptimo, tras largar desde el 14° puesto; en tanto, el cordobés Néstor Girolami consiguió ser el mejor de la escuadra Hyundai terminando 11°, en tanto que el campeón mundial Norbert Michelisz fue 16° y Mikel Azcona 17°.

Resultados Carrera 2 TCR WT:

Carrera 3

Esteban Guerrieri volvió a partir desde la «pole» y mantuvo la vanguardia de principio a fin con una sólida prestación de su Honda Civic del GOAT Racing y consiguiendo su 16° triunfo en la serie de autos de turismo, además de retirarse de la ciudad mexicana.

El nacido en Mataderos se impuso sobre los otros pilotos de Cyan Racing, el sueco Thed Björk y el uruguayo Santiago Urrutia, quienes lo acompañaron en el podio, y arribaron por delante del chubutense Ignacio Montenegro, compañero del vencedor y completando un fin de semana satisfactorio a pesar del retiro en la primera vuelta de la Carrera 1 por un inconveniente con la suspensión trasera.

Por su parte, Néstor Girolami completó esta prueba en el 13° puesto tras un difícil fin de semana para la escuadra Hyundai, que estuvo lejos de la disputa por el liderazgo; el cordobés terminó detrás de su compañero, el campeón Norbert Michelisz, en tanto que Mikel Azcona se retiró con una falla en el tercer giro.

Resultados Carrera 3 TCR WT:

El campeonato inicia con Esteban Guerrieri al comando con 95 puntos, seguido por Thed Björk con 83, Santiago Urrutia con 69, Aurélien Comte con 60 e Yann Ehrlacher con 59; en tanto que Ignacio Montenegro está séptimo en el torneo con 40 unidades y Néstor Girolami aparece 12° con 15. La próxima fecha del TCR World Tour se disputará del 13 al 15 de junio, en el Circuito «Ricardo Tormo» de Valencia (España).

Difícil y complicada primera carrera del año tuvieron los pilotos argentinos en el compromiso inaugural del torneo 2025 del FIA TCR World Tour que se celebra en el Autódromo «Hermanos Rodríguez» de la Ciudad de México, ubicado a más de dos mil metros sobre el nivel del mar.

Actuación de la Legión Argentina

En el caso de Esteban Guerrieri no pudo defender la vanguardia, al tener una mala partida desde la «pole» y ser relegado en los metros iniciales hasta el 13° puesto, desde donde consiguió recomponer el andar de su Honda y progresar durante los 20 giros para terminar cuarto a más de seis segundos del sueco Thed Björk quien ganó escoltado por sus compañeros el uruguayo Santiago Urrutia y el francés Yann Ehrlacher, con los Lynk & Co.

Con respecto a Ignacio Montenegro su participación solo duró tres mil metros: cuando recorría la curva posterior al Foro Sol e ingresaba a la curva parabólica la rueda trasera derecha de su Honda se desprendió y el piloto chubutense terminó impactando contra el muro y abandonando allí, generando con ello la única neutralización que tuvo la competencia en su desarrollo.

En tanto, Néstor Girolami terminó 11° con el Hyundai Elantra del BRC Squadra Corse, llegando detrás de su compañero Mikel Azcona; en tanto, el campeón mundial Norbert Michelisz tampoco pudo revertir la baja performance en esta pista y terminó a una vuelta en el 18° puesto.

La actividad del TCR World Tour continuará este sábado a partir de las 14.30 horas de nuestro país cuando se ponga en marcha la segunda carrera, pactada a 30 minutos de duración más una vuelta incluida; y a las 20.20 será el turno de la tercera competencia, también a media hora a contrarreloj y un giro adicional.

Resultados Carrera 1 TCR WT: