La última reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor (CMV) de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), celebrada este miércoles en Tashkent, Uzbekistán, introdujo algunos cambios para la temporada 2026 de Fórmula 1. Entre las novedades se encuentran la posibilidad de extender la FP1 durante los fines de semana con formato sprint, un aumento en el personal de los equipos, entre otras.

Uno de los principales cambios para la temporada 2026 de F1 será la posibilidad de extender los Entrenamientos Libres 1 en un fin de semana sprint si la actividad se ve interrumpida por una bandera roja. El objetivo es garantizar un tiempo de entrenamiento significativo, especialmente con la entrada en vigencia de un nuevo coche y motor el próximo año.

Además, la FIA aumentará temporalmente, sin especificar su duración, a 60 el número de personal autorizado para operar los equipos en los circuitos. El cambio busca garantizar la eficacia de las operaciones con la nueva generación de monoplazas de F1.

La clasificación sprint ha sufrido un ligero cambio en el reglamento. A partir de 2026, si una sesión se declara bajo lluvia, se mantendrán las limitaciones para los neumáticos lisos. Hasta este año, si la dirección de carrera anunciaba que la pista estaba mojada, los pilotos podían usar cualquier tipo de compuesto si la pista estaba seca. El próximo año, los competidores solo usarán los neumáticos correspondientes al SQ específico.

Debido a la entrada en vigor del nuevo reglamento, la pretemporada de 2026 durará seis días: tres en Barcelona y tres en Bahréin. La FIA anunció que las pruebas de pretemporada para el campeonato de 2027 volverán a ser un evento único, como lo fueron hasta este año.

La entidad también modificó las especificaciones de los coches utilizados para las pruebas de neumáticos, indicando que estos cambios se ajustaron debido al cambio de coches para 2026.

Otros cambios incluyen procedimientos simplificados de suspensión y reinicio de carrera, actualizaciones en el uso de la aerodinámica ajustable por el piloto, modificaciones realizadas para garantizar la coherencia con el Reglamento Técnico, cambios en el Artículo C3, que incluye procedimientos relacionados con las pruebas de deflexión. Además, se modificaron las regulaciones de las unidades de potencia para perfeccionar las disposiciones sobre gestión energética.

Finalmente, la FIA señaló que estructuró las nuevas regulaciones en seis secciones: Sección A: Disposiciones Reglamentarias Generales; Sección B: Reglamento Deportivo; Sección C: Reglamento Técnico; Sección D: Reglamento Financiero (para equipos de F1); Sección E: Reglamento Financiero (para fabricantes de unidades de potencia); y Sección F: Reglamento Operativo.

Mohammed ben Sulayem, actual presidente de la FIA, se encamina a un segundo mandato sin oposición, ya que sus rivales enfrentan dificultades para cumplir con los requisitos necesarios para presentar sus candidaturas antes de la fecha límite el 24 de octubre.

La elección ya está programada para el 12 de diciembre en Tashkent, Uzbekistán. Aunque en este último tiempo surgieron tres candidatos para disputar el puesto, todo indica que ninguno puede reunir los apoyos reglamentarios para poder competir contra el actual presidente.

Entre los nombres que presentaron su interés está Tim Mayer, quien lanzó su candidatura a mitad de año; a mediados de septiembre, la piloto Laura Villars informó sobre su postulación ,y unas semanas después lo hizo Virginie Philippot.

Ahora, los requisitos son los siguientes: presentar una lista de 11 personas, en los que se incluye el candidato a presidente, el presidente del Senado, el vicepresidente de Movilidad y Turismo, el vicepresidente de Deportes y siete vicepresidentes deportivos.

Estos siete vicepresidentes son seleccionados de entre los veintinueve candidatos aprobados por la FIA como elegibles para integrar el Consejo Mundial del Deporte Motor. Además, deben ser representantes de diferentes regiones: América del Norte, América del Sur, Asia-Pacífico, África, Medio Oriente, África del Norte y dos lugares destinados para Europa.

Según la reglamentación, ningún candidato puede figurar en más de una lista, lo que deja a los demás sin una opción válida para cumplir con el requisito de representación regional. En la lista aceptada por la FIA, la mayoría de los postulantes ya opinaron abiertamente que respaldan a ben Sulayem.

En este caso, los rivales cuentan con muy poco tiempo para encontrar a sus representantes y ser validada antes del 24 de octubre. De no lograrlo, ben Sulayem queda automáticamente reelecto, sin necesidad de realizar la votación a fin de año. Hasta el momento, se desconoce cómo los otros candidatos pudieron pasar por alto esta información, sumamente relevante para poder postularse, aunque las especulaciones son muchas.

El Consejo Mundial de Deporte Motor de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) aprobó este martes el final de las nuevas regulaciones técnicas para el Campeonato Mundial FIA de Rally (WRC) que entrarán en vigor a partir de la temporada 2027.

El reglamento del WRC, aprobado inicialmente por el Consejo Mundial de la FIA en diciembre del 2024, ha tenido seis meses de ajustes y mejoras que ya son definitivas. Así, con la confirmación de hoy quedaron definidos los volúmenes de referencia para la carrocería, lo que refuerza el objetivo de la FIA de flexibilidad en este punto del nuevo reglamento.

Es entonces que esta flamante normativa define una zona específica dentro de la cual deben ubicarse todos los paneles de la carrocería. Dentro de este volumen, los fabricantes y constructores que estén interesados en llevar adelante sus proyectos, tendrán libertad para escalar e integrar diversos diseños.

Por lo tanto, esto significa que diversos tipos de vehículos, incluyendo sedanes, hatchbacks, crossovers e, incluso, autos diseñados a medida de la categoría, serán potables de ser elegidos. Esta flexibilidad se aplicará durante el ciclo regulatorio de 10 años, hasta 2037, sin que se afecte el rendimiento de las unidades.

El vicepresidente deportivo de la Federación Internacional del Automóvil, Robert Reid, ha anunciado su dimisión del organismo rector del automovilismo con efecto inmediato, alegando una «ruptura de las normas de gobernanza». Quien ocupaba el cargo de segundo de a bordo en la FIA desde que fue elegido en 2021, confirmó que ha informado al presidente Mohammed Ben Sulayem el jueves por la mañana de que renunciará a su puesto.

Reid dijo que se ha alarmado por lo que llamó «decisiones críticas que se están tomando sin el debido proceso» a raíz de que Ben Sulayem sacudió la forma en que se dirige la organización.

«Cuando asumí este cargo, lo hice para servir a los miembros de la FIA, no para servir al poder», dijo Reid en un comunicado. «Con el tiempo, he sido testigo de una erosión constante de los principios que prometimos defender. Las decisiones se toman a puerta cerrada, pasando por encima de las estructuras y de las personas a las que la FIA debe representar».

«Mi dimisión no tiene que ver con personalismos, sino con principios. El automovilismo merece un liderazgo responsable, transparente y dirigido por sus miembros. Ya no puedo, de buena fe, seguir formando parte de un sistema que no refleja esos valores».

El comunicado también dice que Reid «expresó su creciente alarma por las decisiones críticas que se están tomando sin el debido proceso o la consulta adecuada, tanto internamente como con los miembros de la FIA y los órganos de gobierno de la FIA; el Senado y el Consejo Mundial del Deporte Motor».

Junto con el presidente de Motorsport UK, David Richards, Reid fue uno de los dos miembros excluidos de la última reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA por negarse a firmar un acuerdo de confidencialidad impuesto por Ben Sulayem.

Richards también se ha mostrado crítico con las decisiones de liderazgo del presidente de la FIA, citando que hay un «cambio de la brújula moral» del presidente.

Reid, excopiloto del WRC, hizo un llamamiento a los clubes miembros de la FIA y a las partes interesadas para que «exijan una mayor responsabilidad a los dirigentes de la federación».