El equipo Red Bull KTM Factory Racing anunció que Luciano Benavides firmó una nueva extensión de contrato por varios años con la escuadra, lo que reafirma el compromiso a largo plazo del argentino con KTM. Esta noticia llegó en los días previos a la 3° fecha del Campeonato Mundial de Rally Raid, el Desafío Ruta 40 que se corre en San Juan y San Rafael (Mendoza) del 24 al 29 de mayo.

El palmarés de Luciano con KTM tendrá para la posteridad la histórica victoria por dos segundos en el Rally Dakar 2026, con el físico disminuido y una fortaleza mental a la altura del medio mecánico. Este triunfo marcó otro hito en la carrera del argentino, sumándose a su título del Campeonato Mundial de Rally Raid FIM del año 2023 y su corona en la clasificación Junior en 2019, siendo más joven.

Junto al éxito en el Dakar, Benavides ha tenido un comienzo arrollador en la temporada 2026. Comenzará el Desafío Ruta 40 liderando la clasificación general de puntos, luego de dos rondas disputadas. Su desempeñando resultará un papel clave en el éxito de Red Bull KTM Factory Racing en el torneo mundial de la especialidad con la KTM 450 RALLY.

«Estoy muy feliz de continuar con Red Bull KTM Factory Racing y seguir adelante juntos en este camino. KTM creyó en mí desde el principio de mi carrera en los rallies, cuando era muy joven y tenía muy poca experiencia en la disciplina», señaló Luciano, el menor de los hermanos que consiguieron ganar el raid más duro del mundo en distintas oportunidades. «Confiaron en mí, me dieron la oportunidad y me apoyaron en cada paso del camino, brindándome siempre a las mejores personas, la mejor moto y todas las herramientas para seguir mejorando y luchando en la parte delantera», añadió.

Andreas Hölzl, director del equipo de rally, también mostró su entusiasmo por la renovación de contrato: «Estamos muy contentos de seguir contando con Luciano y de extender nuestra colaboración con este nuevo acuerdo plurianual. Tener al actual campeón del Dakar en el equipo, además de campeón del mundo de rally-raid, es de suma importancia y demuestra la solidez de nuestro programa de rally. Luciano aporta una gran experiencia, pero también una mentalidad excepcional. Es un auténtico profesional, con una gran fortaleza mental y siempre se esfuerza por mejorar. Se ha convertido en una pieza clave del equipo y estamos entusiasmados por continuar este camino juntos en los próximos años».

Luciano Benavides reformuló la disposición previa para una carrera de rally raid luego de la última competencia, en donde el porcentaje de la preparación mental creció para nivelar la disminución física por lesiones reiteradas. «He logrado el título del Mundial d Rally Raid y ahora, finalmente, el mayor objetivo de todos con la victoria en el Dakar a principios de este año», insistió el piloto de Salta. «Poder devolverle esto al equipo y a todas las personas que creyeron en mí desde el principio significa mucho», continuó Luciano.

«Ganar el Dakar ha cambiado algo en mí porque era un sueño que tuve durante muchos años, pero ahora la motivación es aún mayor para seguir ganando y lograr más juntos. Lo que realmente valoro es la pasión dentro de este equipo y el impulso constante para seguir desarrollándome, mejorando y avanzando. Eso me da mucha confianza y motivación para trabajar aún más duro. KTM es como una segunda familia para mí y estoy emocionado por lo que podemos lograr. lograrlo juntos en el futuro», resumió Luciano Benavides.

El actual campeón de MotoGP, Marc Márquez, afirmó que las negociaciones para renovar su contrato con Ducati están muy avanzadas y que la mayor parte de los puntos del nuevo contrato ya fueron acordados entre el piloto y el equipo italiano.

«En cuanto al contrato, Ducati y yo estamos de acuerdo en la mayoría de los puntos», declaró Márquez en una entrevista para el sitio web oficial de MotoGP tras regresar a Europa después del comienzo de la temporada en el Gran Premio de Tailandia.

«Pero, como ya dije en la rueda de prensa en Buriram, le pedí a Ducati que esperara un poco porque hubo una lesión cuando comenzaron las conversaciones sobre el futuro. Y, ante todo, hay ganas de sentirme bien en la moto y luego, por supuesto, firmar el contrato», explicó.

La prolongación del contrato del español con la casa de Borgo Panigale se considera un punto clave para desbloquear el mercado de pilotos de MotoGP para 2027. Tras el anuncio, el futuro de Pedro Acosta, Francesco Bagnaia, Fabio Quartararo y Jorge Martín debería definirse para el inicio de la nueva normativa técnica de la categoría principal del Mundial de Motociclismo.

Si todas las conversaciones se confirman, Acosta será piloto de Ducati en sustitución de Bagnaia, que reemplazará a Martín en Aprilia. El campeón mundial de 2024, por su parte, es el principal candidato de Yamaha para sustituir a Quartararo, que recalaría en Honda.

A pesar de no repetir el dominio mostrado en la fecha tailandesa de la temporada anterior, Marc Márquez regresó de su lesión mostrando buen ritmo. El piloto luchó por la victoria en la carrera sprint y seguía en posición de terminar el GP en el podio antes de verse obligado a abandonar la prueba.

«Hay expectativas para las próximas carreras porque en Tailandia sufrí un poco, pero aun así luché por el podio. Esa es la buena noticia», afirmó.

«Ahora hay dos semanas por delante en las que pretendo dar un paso más en mi condición física, especialmente con el hombro. Veremos si es posible. Pero ya empiezo a tener buenas sensaciones para luchar en las carreras», concluyó.

Después de dos semanas sin movimiento alguno, la Fórmula 1 se prepara para regresar de sus vacaciones de verano y podría hacerlo con la noticia que todos estaban esperando: ¿quiénes van a ser los pilotos de Cadillac, la nueva escudería que se sumará a la Máxima a partir del próximo año? Valtteri Bottas parece haberse quedado con una de las butacas disponibles, lo que supondría el regreso del piloto finlandés.

Tras el anuncio de que en 2026 serán 11 los equipos que conformen la grilla, arrancaron las especulaciones sobre la nueva dupla que surgirá la próxima temporada. Y según el sitio especializado RacingNews365, Bottas será anunciado como piloto de Cadillac la semana que viene.

En un nuevo equipo se necesitan voces expertas para tener un buen debut y eso es lo que buscan en el escandinavo de 35 años que hoy se destaca como piloto de reserva de Mercedes. Durante sus años como titular en la escudería alemana, Bottas consiguió 10 victorias, 20 «pole positions» y 58 podios que lo posicionaron como subcampeón mundial en varias ocasiones mientras que su compañero del momento, Lewis Hamilton, dominaba la Máxima.

Por el momento, el puesto de jefe de equipo de Cadillac lo ocupa Graeme Lowdon, el mánager del piloto chino Zhou Guanyu, ex compañero de Bottas en Kick Sauber hasta el año pasado. En preparación para la temporada entrante donde se pondrá en marcha el nuevo reglamento de la Fórmula 1, la escudería estadounidense deberá llevar a cabo algunas pruebas TPC (Testing of Previous Cars), probablemente con antiguas monoplazas de Ferrari, quienes le proveerán sus motores durante los primeros dos años.

Para esto, Cadillac debería cerrar el pase del finlandés más temprano que tarde, aunque queda en duda si dejará de ser piloto de reserva de Mercedes con efecto inmediato.

Lo que sí es seguro es que en su primera carrera junto a Cadillac, Bottas tendrá que cumplir una sanción de cinco puestos en la grilla que recibió durante su última carrera con Sauber por haber causado un choque con Kevin Magnussen durnate el Gran Premio de Abu Dhabi 2024.

Ferrari confirmó un contrato multianual con su director de equipo, Frédéric Vasseur, porque «refleja la determinación de Ferrari de construir sobre las bases establecidas hasta ahora», indicaron. Vasseur se unió al equipo italiano antes de la temporada 2023 de Fórmula 1, desafió a McLaren por el Campeonato de Equipos de 2024 hasta la última carrera y terminó a 14 puntos.

En vísperas del fin de semana del Gran Premio de Hungría, la Scudería anunció la extensión del contrato de Vasseur. «Su capacidad para liderar bajo presión, adoptar la innovación y buscar el rendimiento se alinea plenamente con los valores y las ambiciones a largo plazo de Ferrari», afirmó el equipo en un comunicado.

El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, afirmó: «Hoy queremos reconocer lo que se ha construido y comprometernos con lo que aún queda por lograr». Por su lado, Vasseur señaló: «Estoy agradecido por la confianza que Ferrari continúa depositando en mí. Esta renovación no es solo una confirmación; es un desafío para seguir progresando, mantenernos enfocados y cumplir».

El directivo de 57 años no vio de buena manera, en el GP de Canadá, muchos medios de prensa lanzaron rumores sobre su salida. A pesar de la especulación, logró mantenerse como cabeza del equipo y una mejoría que llevó a dos podios en los últimos tres GGPP.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, la empresa promotora del MotoGP, y el presidente de la Generalidad Valenciana, Carlos Mazón, sellaron este martes la prórroga del acuerdo para mantener el Gran Premio de la Comunidad Valenciana en Cheste para un nuevo periodo de cinco temporadas, entre 2027 y 2031, lo que garantiza una prueba del campeonato mundial durante los próximos siete cursos.

El acuerdo se ha cerrador este mismo martes por la mañana en las instalaciones de Cheste, donde Ezpeleta y Mazón han visitado las obras que tuvo que acometer el trazado para reformar los accesos y aparcamientos destrozados por la DANA sufrida en le región el pasado mes de octubre, que llevó a cancelar el evento de 2024.

El Gran Premio de la Comunidad Valenciana renueva así su permanencia en el calendario del Campeonato Mundial FIM de Motociclismo, que desde 1999 visita el «Ricardo Tormo», lo que llevará la relación más allá de las tres décadas de carreras mundialistas.

«El nuevo acuerdo garantiza la celebración del gran premio los cincos años, sin posible alternancias ni rotaciones, tal y como sucede en el contrato vigente de 2022 a 2026», explican en una nota los responsables del trazado, que albergará el 16 de noviembre el Gran Premio Motul de la Comunidad Valenciana para cerrar la temporada 2025 de MotoGP.

De este modo, Cheste esquiva las temidas rotaciones en la península ibérica en el tramo 2027-2031, pero espera que no se apliquen tampoco en 2026, y más después de lo sucedido el año pasado con las riadas.

El evento valenciano celebró su primera edición en septiembre de 1999 y desde entonces ha protagonizado cada año una de las citas del curso, hasta el pasado año en el que, debido al trágico temporal DANA que arrasó parte de la provincia y especialmente la zona del circuito, el evento no se pudo llevar a cabo en Cheste, trasladándose al Circuito de Barcelona-Cataluña para celebrar un Gran Premio de la Solidaridad para ayudar a los vecinos afectados.

La trayectoria de Sacha Fenestraz en la Fórmula E pende de un hilo después de que se confirmara su marcha de Nissan. El francés se unió a la categoría en la temporada 2022-2023 con los japoneses, pero pasó por una difícil campaña en la que perdió contra Oliver Rowland, puesto que el británico venció en dos citas y se convirtió en uno de los aspirantes el título.

Al parecer, tenía contrato para el próximo curso y, en un principio, parecía probable que se quedaría en el equipo, pero en los últimos días se le informó que romperían su acuerdo.

«A principios de agosto me dijeron que me quedaba, pero parece que todo ha cambiado», declaró a Motorsport.com. «Ahora estoy tratando de encontrar una solución para mi carrera, para permanecer en la Fórmula E, pero que me lo digan tan tarde significa que será difícil quedarme, ya que la mayoría de los asientos están ocupados».

«Fue una temporada difícil, una de las más complicadas de mi carrera, pero todos tenemos nuestros altibajos, incluso Oliver (Rowland) no terminó la temporada pasada (con Mahindra)», indicó. «Muchos pilotos han tenido años similares al que yo he tenido y han conseguido recuperarse», continuó. «Por desgracia, a mí no me dieron esa oportunidad, lo cual es una pena, pero es la realidad».

Los únicos equipos que quedan con plazas libres para la próxima campaña parecen ser ERT y ABT CUPRA, que el año que viene iniciará una nueva alianza con Lola y Yamaha tras terminar su acuerdo con Mahindra. En el caso de que no se una a ninguno, Sacha Fenestraz podría considerar otras oportunidades en el WEC, o incluso un regreso al automovilismo japonés, donde compitió antes de recalar en la Fórmula E.

«Hay dos opciones, pero es tarde», dijo. «La temporada terminó hace casi dos meses, y la mayoría de los contratos se firman antes. Las posibilidades son escasas en este momento porque es un aviso que llega tarde, podría haber alguna oportunidad en el WEC, y también existe alguna opción de volver a Japón, pero primero veremos si hay alguna posibilidad de seguir en la Fórmula E o no».

Juncos Hollinger Racing ha confirmado que Conor Daly disputará las cinco rondas restantes de la temporada 2024 en la Serie IndyCar. Con 110 participaciones en la categoría estadounidense, Daly conducirá el Chevrolet Nº78 del equipo, que hasta la carrera anterior ocupó Agustín Canapino.

El equipo y Canapino se separaron de común acuerdo hace una semana después de una serie de cinco finales consecutivos en la 18° posición o peor -con los últimos cuatro resultados en el 22° puesto o peor- que ha puesto al equipo en peligro de terminar el año fuera de los 22 primeros del Leaders Circle que da un millón de dólares, ya que actualmente está en la 23° colocación.

Daly, de 32 años y natural de Noblesville, Indiana, condujo el Nº78 hace casi dos semanas en el óvalo World Wide Technology Raceway de Madison (Illinois), que también es el escenario de la ronda de IndyCar de este fin de semana. Se sabe que marcó el cuarto mejor tiempo en la prueba a pesar de tener un problema en el coche que obstaculizó sus vueltas rápidas hacia el final del día.

«Estoy extremadamente contento de reunirme con Ricardo Juncos después de nuestro éxito juntos en el Road to Indy. Ricardo se arriesgó conmigo cuando era joven y marcó una gran diferencia en mi carrera. Hay mucha gente en este equipo con la que he trabajado antes y eso me da mucha confianza», dijo Daly, que tiene cuatro Top 10, incluyendo un mejor resultado de quinto (2017) en siete salidas en Madison.

Juncos también mostró algo de nostalgia al volver trabajar con Daly por primera vez en casi 15 años: «Tener a Conor Daly de vuelta en un coche JHR después de muchos años es como un flashback a algunos grandes recuerdos, ya que logramos mucho juntos. Ahora es el momento de centrarnos en lo que tenemos por delante y aspirar a grandes resultados en el resto de la temporada de la NTT IndyCar Series», dijo Ricardo.

El copropietario Hollinger, que se asoció con Juncos en 2021 tras renunciar a su participación mayoritaria en Williams Racing en la Fórmula 1, añadió: «Los años de experiencia de Conor en la IndyCar ayudarán al equipo a crecer y desarrollar aún más el coche».

El equipo Arrow McLaren de IndyCar anunció la firma de un contrato multianual con Nolan Siegel para conducir el monoplaza N° 6 en lo que resta de la temporada. Este acuerdo entra en vigor de inmediato, lo que permitirá a Siegel debutar con el equipo este fin de semana en el Firestone Grand Prix of Monterey en el WeatherTech Raceway Laguna Seca.

Siegel, de solo 19 años, se une a Arrow McLaren después de una notable victoria en la clase LMP2 en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans el 16 de junio con United Autosports. Durante las últimas dos temporadas en la serie Indy NXT by Firestone con HMD Motorsports, Siegel ganó dos carreras el año pasado, lo que le valió el título de Novato del Año y un tercer lugar en la clasificación general. Este año, Siegel inició la temporada con una victoria en las calles de San Petersburgo.

En paralelo a sus carreras en Indy NXT, Siegel también debutó en IndyCar este año con Dale Coyne Racing, participando en la carrera de exhibición en The Thermal Club y debutando en una carrera de puntos en el Acura Grand Prix de Long Beach en abril. Aunque no logró clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis, luego sustituyó al arrecifeño Agustín Canapino en Juncos Hollinger Racing a principios de este mes en Road America.

Siegel se convierte en el tercer piloto en manejar el N° 6 para Arrow McLaren esta temporada. El británico Callum Ilott condujo el coche en San Petersburgo, The Thermal Club y en las 500 Millas de Indianápolis, mientras que el francés Théo Pourchaire estuvo al volante en Long Beach, Barber Motorsports Park, el Sonsio Grand Prix en el circuito de carretera del Indianápolis Motor Speedway, Detroit y Road America.

«Estoy ansioso por integrarme al equipo Arrow McLaren esta semana y confirmar mi lugar en IndyCar», expresó Siegel. «Este es un salto inesperado, pero estoy emocionado de estar en esta posición después de una exitosa campaña en la serie Indy NXT by Firestone con HMD Motorsports. Espero con ansias esta nueva aventura y aprender junto a todo el equipo, comenzando este fin de semana en mi estado natal».

«Estabilidad y crecimiento sostenido son clave para nuestro plan a largo plazo, y este es un paso significativo en esa misión», afirmó Gavin Ward, director del equipo Arrow McLaren. «Primero, quiero agradecer a Théo por su tiempo en el coche N° 6 con nosotros en las últimas semanas. Hemos estado trabajando con varios pilotos toda la temporada, y finalmente, hacer este cambio a Nolan ahora que está disponible nos da la oportunidad de construir una base para el futuro. Es un piloto joven y talentoso con una inmensa cantidad de experiencia a esta altura de su carrera, y estamos emocionados de continuar en este camino ascendente juntos».

Con esta nueva incorporación, Arrow McLaren busca consolidar su alineación de pilotos y continuar con su estrategia de crecimiento sostenido. Siegel, con su juventud y talento, promete ser una pieza clave en este ambicioso plan. Se espera que Arrow McLaren anuncie su alineación completa de pilotos para 2025 en el futuro próximo.

El equipo Williams de Fórmula 1 anunció la extensión del contrato de Alexander Albon por varios años, en un movimiento que afianza su compromiso con el piloto tailandés. A sus 28 años, Alex ha consolidado su posición en el equipo desde que sustituyó al británico George Russell en 2022.

El acuerdo de Albon con Williams llega en un momento de incertidumbre en el mundo de la F1. Con el británico Lewis Hamilton listo para abandonar Mercedes en 2025 para desembarcar en Ferrari, se especulaba con la posibilidad de que Alex ocupara su lugar en el equipo alemán. Sin embargo, la renovación de su contrato con Williams indica un compromiso a largo plazo por parte del piloto con el equipo de Grove.

Albon expresó su satisfacción por continuar en Williams y su confianza en el proyecto a largo plazo del equipo. «Es un proyecto a largo plazo en el que realmente creo y quiero desempeñar un papel clave», afirmó el piloto. Estas palabras reflejan su compromiso con el equipo y su determinación para contribuir al regreso de Williams a la parte delantera de la parrilla.

Simon Roberts, director de la escuadra Williams Racing, elogió el talento y la dedicación de Albon, describiendo la renovación como un «enorme voto de confianza en Williams y en el viaje de regreso a la competitividad en el que estamos».

Roberts destacó la capacidad de Alexander para rendir bajo presión y señaló que su contratación a largo plazo es una parte importante del rompecabezas para mejorar el rendimiento del equipo en la pista.

La renovación del contrato de Albon no solo asegura la continuidad de un piloto talentoso en Williams, sino que también señala la confianza del equipo en su capacidad para avanzar en la parrilla de Fórmula 1.

Con un proyecto a largo plazo en marcha y el compromiso del piloto tailandés, Williams podría estar en el camino hacia una nueva era de competitividad en la máxima categoría del automovilismo.

El proyecto de Audi para la Fórmula 1 continúa avanzando, esta vez con el contrato anunciado del experimentado piloto alemán Nico Hülkenberg desde el año 2026. La marca de los anillos adquirió el Grupo Sauber para acelerar los preparativos de su entrada en la F1 y se aseguró a Nico para comenzar con el auto bajo denominación Sauber en 2025 y preparar el cambio hacia un equipo «factory» al año siguiente.

Con su experiencia de más de 200 carreras de F1, hará una importante contribución al desarrollo del futuro equipo de Audi: «El fichaje de Nico es el próximo hito para el proyecto de Fórmula 1 de Audi. Con su velocidad, su experiencia y su dedicado trabajo en equipo, hará una contribución importante a la entrada de Audi en 2026 ya el próximo año», dijo Andreas Seidl, CEO del futuro equipo de fábrica Audi F1.

«Desde el principio hubo un gran interés mutuo en abordar juntos un proyecto tan singular. Nico tiene una personalidad fuerte, su determinación y deseo a nivel profesional y personal nos ayudarán a avanzar tanto en el desarrollo del coche como en la construcción del equipo», agregó el directivo.

Por su lado, Nico afirmó que «la perspectiva de competir para Audi es algo muy especial. Cuando un fabricante alemán entra en la Fórmula 1 con tanta determinación, es una oportunidad única. Representar al equipo de fábrica de una marca de coches con un propulsor fabricado en Alemania es un gran honor para mí».