Bernardo Llaver logró concretar su esperado desembarco al Turismo Carretera y marcará su debut oficial el próximo 31 de mayo en el Autódromo «Oscar Cabalén» de Villa Parque Santa Ana, Córdoba. Tras un intento frustrado por estar presente desde el arranque de la temporada en El Calafate, el mendocino finalmente se subirá a un Ford Mustang del equipo TCM Racing Team.

«Es un sueño que tengo desde chico el de correr en TC y por suerte lo voy a poder cumplir el 31 de mayo en Córdoba. Una felicidad enorme después de tantos años y tanto esfuerzo -expresó con entusiasmo Llaver, quien además se mostró sumamente agradecido-. Quiero agradecer a todos lo que hicieron esto posible. Vamos a intentar seguir, porque en principio sería por esta sola carrera, pero todos los que se quieran sumar al proyecto serán bienvenidos».

El oriundo de Mendoza obtuvo la habilitación para competir en la categoría en diciembre de 2025 gracias a su destacada actuación en el Turismo Carretera 2000. El reglamento estipula que el campeón obtiene el pase a la «Máxima”. Sin embargo, como el título fue para Agustín Canapino y el subcampeonato para Facundo Ardusso (ambos pilotos activos del TC), la licencia decantó en el mendocino, quien finalizó detrás de ellos en la tabla anual.

Continuidad en juego

A pesar de la enorme expectativa que genera su debut, el propio piloto advirtió que su participación solo está confirmada de manera segura para la fecha cordobesa. Actualmente, Llaver y la estructura del TCM Racing Team se encuentran trabajando a contrarreloj en la búsqueda de patrocinadores y la conformación del presupuesto necesario para asegurar la continuidad del proyecto por el resto del año.

El regreso a la órbita de la ACTC tras una década

La presentación en Villa Parque Santa Ana significará el reencuentro de Bernardo Llaver con el universo ACTC después de 11 años. Su última experiencia en la órbita de la institución fue durante la temporada 2015 dentro del TC Pista. En aquella oportunidad, disputó un total de 10 competencias al volante de un Ford Falcon que contaba con la atención del Di Meglio Motorsport. Ahora, más de una década después y con mucha más experiencia sobre la espalda, le llega el turno de medirse en la categoría reina.

El Turismo Carretera llevará a cabo el próximo fin de semana su tercera fecha en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén en Centenario, donde será la primera carrera de Facundo Ardusso con el equipo del «Gurí» Omar Martínez. En la previa, el «Flaco» de Las Parejas presentó el diseño del Ford Mustang.

«Nuevo equipo, nuevos colores, misma ambición. Les presento mi Ford Mustang 2026 para lo que resta del calendario del Turismo Carretera. Agradecido al @martinezcompeticionoficial por abrirme las puertas de su taller», expresó en primer término Ardusso.

Y agregó: «Espero que el diseño les haya gustado tanto como a mí, gracias infinitas a los sponsors que me siguieron apoyando y a los que se sumaron a este nuevo proyecto. Nos vemos en Neuquén».

Vale recordar que este Ford Mustang es el mismo con el que Agustín Martínez -hijo del «Gurí»- inició la temporada del TC en El Calafate, donde consiguió un meritorio segundo puesto en la Final. Sin embargo, el «Gurisito» tomó la decisión de retirarse del automovilismo para dedicarse a estudiar Licenciatura en Arquitectura.

Facundo Ardusso recibió la autorización para el cambio de marca y se suma al Gurí Martínez Competición para conducir el Ford Mustang que dejó vacante Agustín Martínez. El equipo entrerriano será el noveno en la trayectoria del piloto de Las Parejas dentro del Turismo Carretera, siendo el «Óvalo» la cuarta marca que representará en la «Máxima». El objetivo es volver a ser protagonista en el TC, donde no gana desde el 19 de noviembre de 2022 en Toay.

De esta manera, el «Flaco» disputará la próxima fecha en Neuquén (28 y 29 de marzo) con Ford, tras haber competido con Dodge, Torino y Chevrolet en sus casi 200 carreras en la categoría. No obstante, cuenta con un antecedente con la marca: se despidió del TC Pista en 2012 sobre un Falcon del Werner Competición.

Ardusso compartirá estructura con Mauricio Lambiris, quien viene de ser segundo en Viedma, y con Nicolás Moscardini (ambos con Mustang), ganador en la apertura del torneo en El Calafate. Su unidad contará con la atención técnica de Federico Raffo y los motores de Ariel Martínez, hermano del «Gurí».

Cambio de equipo y marca

El santafesino se desvinculó la semana pasada del RV Racing, donde competía desde la sexta fecha de 2024 con Chevrolet. La falta de resultados impulsó a Ardusso a buscar nuevos horizontes tras las dos primeras fechas de la temporada 2026 de TC, que fueron malas para él: está 42° en el torneo con solo ocho puntos.

Tras contactar a Omar Martínez y alcanzar un acuerdo veloz, solicitó a la CAF de la ACTC el pase para subirse al Mustang que utilizó Agustín Martínez hasta la primera fecha en El Calafate, donde el joven entrerriano logró subir al podio.

Con su llegada al Gurí Martínez Competición, el Flaco suma su noveno equipo en el Turismo Carretera, luego de sus pasos por el MVD Competición, Lincoln Sport Group, Trotta Racing, JP Carrera (en dos ciclos), LRD Performance, Maquin Parts Racing, RUS Med Team y el mencionado RV Racing.

Nicolás Trosset confirmó su regreso al Turismo Carretera para disputar la segunda fecha del campeonato este fin de semana en Viedma. El piloto de Arrecifes presenta un flamante Ford Mustang construido contrarreloj por el equipo Savino Sport, luego de que su unidad anterior se incendiara por completo en la ruta cuando viajaba hacia El Calafate para la apertura del torneo.

Son apenas 20 días de trabajo incesante para la estructura de Mataderos. El siniestro, ocurrido en las cercanías de Sierra Grande el pasado 9 de febrero, consumió el auto, el motor, repuestos vitales y hasta la indumentaria del corredor. Ante la gravedad del hecho, la asociación teceísta entregó una estructura tubular nueva para iniciar la reconstrucción inmediata y no perder pisada en el campeonato.

«Recibí llamados de muchos pilotos, de dueños de equipos y de la ACTC. Hugo Mazzacane (presidente de la institución) se puso a disposición enseguida y eso es lo que me da fuerzas para seguir –le reveló Trosset a SoloTC–. Agradezco el apoyo de la gente, pero considero que juntar fondos no es lo correcto. Una vez que el auto esté listo, me gustaría hacer una peña para donar dinero a los bomberos de Sierra Grande».

Para este 2026, «Niki» decidió dar un giro en su carrera y se incorpora a la escuadra de Ignacio Savino. El nuevo vehículo cuenta con la motorización de Miguel Franco y la asistencia técnica de la dupla compuesta por Federico Raffo y Fernando Cháves, quienes trabajan full time para llegar en óptimas condiciones al fin de semana.

Gabriel Ponce de León planifica su vuelta al Turismo Carretera y la idea es hacerlo con un Ford Mustang propio. En Campeones, el juninense aclaró que lo tiene en un «70%-80% armado», pero que no lo atenderán ni él y ni su familia, sino que la idea es buscar una escuadra ajena.

Por eso, se conoció en las últimas horas que está en conversaciones con el Tomás Abdala Racing, para que juntos encaren el 2026 de TC. Ya cruzaron ideas y proyectos entre ambas partes, y las charlas siguen su curso buscando un acuerdo que le permita a ambos un buen desarrollo de temporada.

«Con el parate para la reforma del auto y un poco complicado con el tema presupuestario, se nos pasó el año. No pude hacer ninguna este año en el TC pero estamos con ganas, apuntando con el proyecto a estar en la primera fecha en El Calafate», explicó hace algunas semanas Ponce de León.

Quien fuera subcampeón de la temporada 2010, no corre en la «Máxima» desde el 10 de noviembre de 2024 en Toay (La Pampa), donde culminó 30° con el Ford Falcon del AC Competición. Esa fue la última vez que un Falcon corrió una fecha de Turismo Carretera.

Se sigue moviendo el mercado de pases del Turismo Carretera. Elio Craparo confirmó su desvinculación del Hnos. Álvarez Motorsports, estructura donde compitió las últimas seis temporadas, para desembarcar en el Moriatis Competición. Allí manejará el Ford Mustang que dejó vacante Jeremías Olmedo.

De esta manera, el representante de Chacabuco deja el Dodge Challenger con el que estuvo cerca de lograr su primera victoria en el TC este año en Buenos Aires: dominó hasta la vuelta 22 de 25, pero la rotura de un neumático lo dejó con las manos vacías sobre el final.

El retorno a Ford

Este cambio marca el regreso de Craparo a la marca del «Óvalo». El piloto hizo prácticamente toda la «escalera» de la ACTC con Ford, pero por reglamento debió debutar en la «Máxima» con Dodge. En 2026 se subirá al Mustang con el que el salteño Olmedo logró el segundo puesto en Termas de Río Hondo este año.

«Fueron seis años compartiendo muchísimo, atravesando momentos buenos y otros no tanto, pero siempre con el mismo compromiso y dejando todo en cada carrera», escribió Elio en sus redes sociales para despedirse del equipo que radica en su misma ciudad.

Por su parte, el Hnos. Álvarez Motorsports informó que el Challenger que deja libre Craparo está disponible en alquiler para el TC o el TC Pista, categoría que el año próximo podrá incorporar autos de nueva generación.

A partir del próximo fin de semana, el Turismo Carretera regresará a la pista y pondrá en marcha la primera cita de la Copa de Oro 2025 en el marco de la 11° fecha correspondiente a esta temporada en el Autódromo «Rosendo Hernández» de San Luis.

Luego de su fuerte accidente dentro del TC Pick Up en La Plata y ausentarse en dos fechas, Agustín Martínez regresó al TC en la carrera pasada disputada en Buenos Aires y logró culminar en la 12° colocación. Hasta ese entonces, el piloto oriundo de Paraná compitió al mando del Mustang con el que comenzó este año.

Según informó Carburando, esta mañana que el entrerriano llegará al circuito puntano para estrenar un nuevo Ford de nueva generación y este mismo seguirá siendo atendido por el equipo Martínez Competición.

Sin poder entrar a la Copa de Oro de forma directa, Agustín Martínez aparece 19° en el campeonato de TC con 157 puntos, a 15,5 de José Manuel Urcera quien es el último hipotético clasificado a los «3 de último minuto».

Augusto Carinelli será uno de los cuatro pilotos que estará retornando este fin de semana al Turismo Carretera. Luego del fuerte accidente que sufrió en El Calafate y que le impidió correr en Neuquén, el piloto del Gurí Martínez Competición estará presente en la carrera especial a bordo de un flamante Ford Mustang que reemplaza al Toyota Camry que utilizó en las dos primeras fechas.

«Si Dios quiere voy a estar con el Mustang en Toay», le había adelantado el chaqueño a SoloTC. Finalmente, el equipo que dirige Omar Martínez logró terminar la nueva unidad que se armó sobre la estructura de un Falcon que utilizó Nicolás Moscardini en la temporada 2024 del TC Pista.

Cabe recordar que el auto de la marca japonesa quedó muy dañado luego del choque que recibió de Gastón Mazzacane durante los entrenamientos de la segunda fecha del torneo en el circuito santacruceño.

La ACTC realizó una inspección del auto que fue desarmado por completo en Talleres Jakos. Tras la revisión, Alejandro Iuliano (gerente técnico de la entidad) contó que el auto de Carinelli «tuvo daños leves, por lo que creemos que se puede reparar de manera fácil y va a quedar en óptimas condiciones».

De todos modos, y debido al poco tiempo de trabajo que tuvo el equipo entrerriano, Carinelli recibió un permiso especial por parte de la dirigencia para cambiar de marca y estar presente este fin de semana con el Mustang hasta tanto terminen de restaurar el Toyota Camry que comenzó a utilizar en esta temporada.

Sonriente y feliz, a Julián Santero ni el clima le aguó el momento de descubrir la decoración soñada de un piloto de Turismo Carretera, la de un auto que lleva el número 1 por ser el campeón. Tampoco el público se perdió la chance de ver tan cerca ese Ford Mustang, que luego se apreciará en las pistas defendiendo el resultado en el calendario 2025 de TC.

«Expectativas renovadas, esfuerzo renovado, grupo de trabajo renovado», enumeró el mendocino que reina en el TC para hablar del equipo reformulado. «Es un nuevo desafío por delante, el más difícil que he tenido hasta ahora», agregó, sobre la defensa del «1».

Remarcó el crecimiento que tuvo en el último año, donde batalló por el campeonato y resultó digno monarca. «Siempre se crece por más que no seas campeón o así seas tres veces campeón, pero ya me saqué una presión de encima», dijo Julián. «Ahora quiero ser campeón nuevamente, pero sin la necesidad de demostrar que puedo ser campeón de TC. Así que que vamos a correr de una manera más tranquila y eso nos puede beneficiar», continuó.

Jerónimo Teti debutará este año en el Turismo Carretera a bordo del Ford Mustang que usó Manu Urcera en 2024. El piloto de Lobería, que la semana pasada fue autorizado por la CAF de la ACTC para ascender a la «máxima», ahora recibió el permiso excepcional para el cambio de marca y, de esta manera, en 2025 correrá con un auto del «Óvalo» como su flamante compañero de equipo Germán Todino.

El martes pasado, Teti se convirtió en el noveno piloto que recibió el pase para correr en el TC en 2025, ocupando el lugar vacante Rudi Bundziak quien no logra reunir el presupuesto para dar el salto. Como estipula el reglamento para los debutantes en la máxima categoría del país, deben hacerlo con Torino, Dodge o Toyota. Y es por eso que el piloto de Lobería había empezado a construir un «Toro» NG el año pasado por si se le daba esta posibilidad, ya que venía compitiendo con la marca desde 2023 en el TC Pista.

Sin embargo, la posibilidad de correr con la misma marca que usará Todino, quien se sumó al equipo de Teti para competir desde esta temporada, cambió el rumbo del proyecto original. La CAF habilitó por vía de excepción a que Jerónimo arranque su camino en el TC a bordo de un Mustang, aunque en 2026 y 2027 deberá usar algunas de las tres marcas que estipula el reglamento para los debutantes.

En el taller del JT Racing ya se encuentra la unidad que usó Urcera en el torneo pasado con la atención del Moriatis Competición y que era de su propiedad. El auto de nueva generación se armó sobre la estructura tubular del Falcon que «Manu» estrenó en la apertura del campeonato 2024 en El Calafate y que el rionegrino volvió a poner en pista en sexta fecha en Concepción del Uruguay ya transformado en Mustang. El campeón 2022 logró su mejor resultado con esa unidad en la octava carrera del año en Posadas, donde llegó tercero.