Ford Racing presentó en el circuito francés de Paul Ricard el prototipo que desarrolló en alianza con el fabricante de chasis Oreca utilizando el motor V8 Coyote de 5.4 litros, y con el cual pretende evolucionar para competir en la división Hypercar del Campeonato Mundial FIA de Resistencia en 2027.

Con la clásica decoración de «camuflaje», el flamante coche fue testeado durante el test inicial realizado en el trazado de Le Castellet por Matt Campbell (quien es piloto oficial de Porsche) y Logan Sargeant (corre en GT3 con un Mustang), en tanto que próximamente lo hará Tom Blomqvist (quien corre con Acura en IMSA). Ellos, junto a Mike Rockenfeller (quien desarrolló con Oreca el chasis), Seb Priaulx y Nick Yelloly, son los pilotos designados para formar la escuadra.

«Las pruebas del hipercoche comenzaron el miércoles 5 de agosto, con varios días de pruebas iniciales que se desarrollaron sin problemas y según lo previsto. El equipo trabajó metódicamente siguiendo un programa integral para activar y verificar cada sistema de control, los cuales ahora están completamente operativos y listos para las primeras pruebas en pista programadas para esta semana y la próxima«, expresó en un comunicado la escuadra.

Cabe señalar que el proyecto de la marca de Detroit para sumarse a la divisional de prototipos híbridos de WEC con el V8 Coyote de 5,4 litros de aspiración natural, fue presentado en julio y está desarrollado internamente con el equipo de Ford en Dearborn, Michigan, junto con Red Bull Ford Powertrains; este motor es una evolución del que utilizan en los Mustang de GT3 y GT4, y el modelo Dark Horse R.