¿Quién es el nuevo jefe de equipo que tendrá Honda HRC en MotoGP? En 2027 asumirá el cargo de director de equipo en la escudería oficial Honda HRC, con el sólido apoyo y la asistencia del actual director y futuro asesor de Honda HRC, Alberto Puig, y su dilatada experiencia en el paddock.

Nombrado director técnico de MotoGP en 2024, Mikihiko Kawase cuenta con una amplia experiencia en diversos roles y responsabilidades a lo largo de su trayectoria. Piloto de la categoría Lightweight en Japón de los 18 hasta los 27 años, financió su carrera deportiva trabajando para varios fabricantes de piezas antes de unirse a Honda.

Tras su paso por HRC en 2012, Kawase se involucró en el proyecto del Campeonato Mundial FIM de Moto3 y lideró a Honda hacia la corona de la categoría Lightweight en 2019 como jefe de proyecto (LPL) de la NSF250RW. Poco después de incorporarse al equipo de MotoGP, este oriundo de Miyazaki trabajó con ahínco para impulsar el progreso de Honda y ha sido el director técnico de MotoGP desde 2024.

«Es un honor para mí tener la oportunidad de liderar un equipo con tanta historia y éxitos. Agradezco a Honda esta oportunidad y también a Alberto Puig, quien ha sido un gran mentor y asesor durante muchos años. El apoyo de ambos será crucial para el éxito futuro del equipo. 2027 será un año clave para MotoGP, con los mayores cambios en el reglamento desde que el campeonato pasó de dos tiempos a cuatro tiempos. En Honda debemos seguir dando lo mejor de nosotros para comenzar esta nueva era con fuerza y ​​volver a luchar por los primeros puestos», señaló Mikihiko Kawase.

Aleix Espargaró sufrió fracturas en cuatro vértebras en lo que describió como una «caída muy fuerte» durante una prueba privada de Honda en Malasia a principios de esta semana. Tras pasar unos días hospitalizado, el catalán recibió el alta para regresar a España, donde se le realizará un examen para evaluar si es necesaria una intervención quirúrgica.

Piloto de pruebas de Honda desde que se retiró a finales de 2024, Aleix se encontraba en Sepang junto a Takaaki Nakagami. Según especulaciones, ambos estaban trabajando con la moto de 850cc que entrará en escena en MotoGP el próximo año.

A través de las redes sociales, Aleix explicó que, además de las fracturas de vértebras, sufrió varias contusiones, pero ya está acompañado de su esposa, Laura, con quien regresará a su país para someterse a una nueva evaluación médica.

«El martes, durante los entrenamientos aquí en Sepang, sufrí una caída muy fuerte», escribió Aleix. «Como consecuencia, sufrí varias contusiones y cuatro fracturas de vértebras, aunque por un margen muy pequeño, y, afortunadamente, no han afectado a la médula espinal», continuó.

«Después de pasar unos días en el Hospital Aurelius, donde me han tratado increíblemente bien, ahora puedo volar a casa con Laura, que ha venido a rescatarme desde el otro lado del mundo (una vez más, ya he perdido la cuenta…) y allí evaluaremos la necesidad de una intervención quirúrgica en el Quirón Dexeus», explicó. «Gracias a todo el equipo de Honda por cuidar de mí estos últimos días. Perdonen el susto. ¡Volveré!», concluyó.

A pesar de la promesa del hermano de Pol de volver a la acción, las lesiones afectarán al calendario de pruebas de Honda. A fin de mes, justo después del GP de España, el MotoGP tendrá una jornada de pruebas comunitarias el lunes. Además, hay otras tres sesiones de ensayos programados para este año, tras las carreras de Cataluña, la República Checa y Austria. Las dos últimas pruebas, por cierto, están destinadas al desarrollo de los neumáticos Pirelli, que sustituirán a los actuales Michelin a partir del año que viene.

Con el Campeonato Mundial de Rally Raid a la vuelta de la esquina, el Monster Energy Honda HRC está listo para un nuevo año de competición en el más alto nivel. La temporada arranca con el rally más emblemático del mundo, el Rally Dakar 2026, que marcará la pauta de un intenso calendario en algunos de los terrenos más difíciles del planeta del 3 al 17 de enero en Arabia Saudita.

La escuadra del ala dorada estará en las cinco fechas del mundial: Rally Dakar, Rally-Raid Portugal, Desafío Ruta 40 de Argentina, Rally de Marruecos y Abu Dhabi Desert Challenge. Sus pilotos serán: Ricky Brabec, Tosha Schareina, Adrien Van Beveren y Skyler Howes.

Brabec es doble ganador del Dakar y una de las figuras más reconocidas, mientras que Tosha ha conseguido victorias en Sertões (Brasil) y Marruecos para llegar como uno de los principales aspirantes a la victoria en el Dakar. Adrien sigue siendo un especialista en arena y uno de los riders técnicamente más habilidosos, en tanto que Skyler regresa con total recuperación luego de una temporada donde solo pudo mostrar destellos de su verdadero potencial.

Honda CRF450 Rally: excelencia en ingeniería

La CRF450 Rally de Honda es la pieza clave del éxito del equipo, con una continua evolución para maximizar rendimiento y fiabilidad en todo tipo de terreno. Desde las duras dunas de Arabia Saudita hasta las pistas rocosas de Marruecos o las especiales técnicas de Portugal y Argentina, la máquina está lista para otro año de competición de primer nivel.

Además, desde 2017, Monster Energy ha sido el patrocinador principal del equipo, compartiendo la pasión por el rendimiento, la innovación y la búsqueda incansable de la victoria. Juntos, han forjado una de las alianzas más exitosas de la era moderna del campeonato.

Rubén Faria, Director General del equipo, señaló: «Estamos muy cerca del Dakar y todos estamos deseando afrontar la carrera más importante del año. Terminamos con una nota alta en Marruecos, con la victoria de Tosha, lo que nos motiva mucho. Los pilotos se están entrenando física y mentalmente para un Dakar muy duro».

Honda HRC Racing no tiene previsto convocar a ninguno de sus tres pilotos de pruebas para el Gran Premio de Aragón, donde tomará parte solo con Joan Mir, según la lista oficial de entrada de pilotos inscritos para la octava cita de la temporada, que se celebra este fin de semana en el Circuito Motorland.

El que sí estará en la pista de Alcañiz es el español Augusto Fernández, piloto de pruebas de Yamaha, que agotará uno de los «wildcard» del fabricante de Iwata. El mallorquín ya tomó parte en las carreras de Austin (Estados Unidos), Lusail (Qatar) y Jerez (España), por lo que esta será su cuarta aparición esta temporada al manillar de la M1.

Según la lista de participantes para el GP de Aragón, 22 pilotos han sido los inscritos para tomar parte en el evento. En ella aparece Fernández como «wildcard» de Yamaha Factory Racing. En el apartado de lesionados, se indica que Ai Ogura, que este martes se someterá a nuevas pruebas de la rodilla derecha operada, no tiene el apto médico y, por tanto, deberá pasar un control el jueves con el doctor Ángel Charte para recibir el «fit».

Por lo que respecta a Luca Marini, que sufrió una lesión de larga duración la pasada semana mientras giraba en Suzuka con el equipo de resistencia de las 8 Horas, aparece en la lista de bajas, junto al otro lesionado, Jorge Martín. Pero mientras junto al nombre del español aparece que será sustituido, una vez mas, por el probador de Aprilia Lorenzo Savadori, junto al nombre de Marini se informa que «no será reemplazado».

Honda tiene tiempo hasta el miércoles si, a última hora, decidiera convocar a un piloto para sustituir a Marini, aunque Motorsport.com entiende que no va a hacerlo, ya que por reglamento no está obligado a ello.

Todavía se espera el anuncio oficial, pero el sitio Motorsport.com se aventura a confirmar la renovación del contrato de Honda HRC con el español Joan Mir, quien fuera monarca de 2020 en MotoGP y previamente Moto3 (2017). Hasta ahora, el quinto lugar en el GP de India 2023 es su mejor resultado con el ala dorada. Mir estará así junto a Luca Marini, el italiano que tiene contrato hasta final de 2025; aunque se habla del español con dos temporadas más, es decir hasta terminar 2026.

Marc Márquez, Enea Bastianini y Jorge Martín abrieron el juego grande, luego de que Fabio Quartararo cerrara su futuro antes que nadie. El octo-campeón mundial se hizo con el lugar oficial dentro de Ducati, junto a Francesco Bagnaia. El español Fermín Aldeguer debutará en la clase mayor con un contrato italiano de dos años y posibilidad de extenderlo dos más, mientras queda por confirmar quiénes manejarán las motos del Gresini Racing.

«Martinator» tomó el contrato oficial de Aprilia luego de que la puerta de Porgo Panigale se abrió para el lado leridiano de las opciones, esperando la confirmación de su compañero de equipo. También Fabio Quartararo firmó temprano, pero para continuar en Yamaha hasta 2026 sin saber aún con quién compartirá box. En tanto, el dúo de Honda se cerró con Mir y Marini.

Bastianini se cruzó a la vereda de KTM con el equipo Tech3, junto al contrato relativamente nuevo de Maverick Viñales en el team secundario de la marca. En tanto, Brad Binder renovó con el Factory Team, que recibirá a Pedro Acosta. En LCR estará Johann Zarco en 2025 mientras se espera la confirmación de otros equipos, como el VR46, Pramac o Trackhouse Racing.