La Mesa Directiva de la CDA del ACA es noticia en las últimas horas debido a que un importante personaje del automovilismo se suma a la estructura y en las próximas semanas será oficializado. Ernesto Bessone se incorporó a la institución y ya participó en las primeras reuniones.

Según algunas fuentes, el múltiple campeón argentino entrará en funciones en las semanas venideras y su rol estará ligado a la relación con los equipos, los pilotos y las federaciones. El oriundo de Mataderos acompañará la gestión de Eduardo Baca, quien está al frente del ente fiscalizador.

Los antecedentes de Ernesto Bessone como autoridad, hablan en el plano gremial cuando fue designado como presidente de la Unión Argentina de Pilotos, una asociación creada por los propios corredores para defender sus intereses colectivos, coordinar regulaciones y pautar reuniones formales frente a entidades fiscalizadoras masivas como la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC).

Después del rumor difundido por el medio neerlandés RacingNews365, este viernes finalmente Alpine confirmó la contratación de Jason Somerville al departamento técnico. El ingeniero británico renunció a la dirección técnica de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y tras ser parte del desarrollo del reglamento de 2026, asumirá su nuevo rol como Subdirector Técnico del equipo francés desde hoy.

Somervielle cuenta con una amplia trayectoria trabajando en el Departamento de Aerodinámica en distintas escuderías y en la FIA. Comenzó su carrera en la Fórmula 1 en 1999 con Williams, antes de pasar a Toyota en 2003. Además, ya había trabajado en Enstone, la actual fábrica de Alpine, cuando aún competía como Renault en 2010 y 2011. Por último, se unió a la FIA y fue partícipe en el desarrollo aerodinámico de los reglamentos de 2022 y 2026.

«Estoy muy emocionado de regresar a Enstone y trabajar con Flavio [Briatore, asesor], Steve [Nielsen, Director General]y David [Sánchez, Director Técnico] en este nuevo puesto», comenzó el técnico.

«Llevo unos años alejado de la competición en el mundo del automovilismo y estoy deseando volver a la acción, luchando por cada milésima de segundo y peleando con nuestros rivales por los puntos y, con suerte, por algún trofeo», agregó.

«Tengo muchas ganas de empezar y unirme al magnífico equipo de ingenieros, diseñadores y aerodinamistas de la fábrica, y espero contribuir al éxito del equipo en un futuro próximo», finalizó Somerville.

«Estamos encantados de que alguien del calibre y la experiencia de Jason se una al equipo y nos permita continuar con nuestro progreso constante. El trabajo que el equipo ya ha realizado esta temporada ha sido extraordinario, pero todos sabemos que esto es solo el comienzo y que ningún miembro del equipo se duerme en los laureles. La incorporación de Jason a nuestro equipo técnico nos permitirá dar pasos aún más importantes para mejorar nuestro rendimiento en la última carrera de desarrollo de la Fórmula 1», comentó el Director Técnico Ejecutivo, David Sánchez.

Alpine se encuentra en ascenso en la temporada 2026 de F1. En el pasado GP de Miami, la escudería sumó un punto en la sprint con Pierre Gasly y alcanzó el 7° puesto el domingo con Franco Colapinto. De esta forma, subió al 5° puesto del Campeonato de Constructores con 23 unidades.

Cambio de aire para Marcos Quijada en el Turismo Carretera: deja el Alifraco Sport para sumarse al RUS Med Team, equipo con el que viene dialogando desde hace tiempo. Seguirá con el mismo Chevrolet Camaro que viene manejando en el actual torneo, pero ahora atendido por la escuadra de Mauro Medina, quien suma su quinto auto en la «Máxima».

«Fue una gran propuesta de Mauro Medina, con quien ya venía teniendo charlas desde hace años», explicó Quijada. Además, aclaró que después de Termas de Río Hondo, el auto ya se va para Arrecifes, donde está la sede del equipo, y debutará el 30 y 31 de mayo en Villa Parque Santa Ana, por el sexto evento del año.

«Voy con los mismos mecánicos y con Ricardo Gliemmo; el equipo será unificado», destacó Quijada. Resta saber si Rody Agut, motorista del «Marciano» continuará en la atención de los motores.

Facundo Ardusso recibió la autorización para el cambio de marca y se suma al Gurí Martínez Competición para conducir el Ford Mustang que dejó vacante Agustín Martínez. El equipo entrerriano será el noveno en la trayectoria del piloto de Las Parejas dentro del Turismo Carretera, siendo el «Óvalo» la cuarta marca que representará en la «Máxima». El objetivo es volver a ser protagonista en el TC, donde no gana desde el 19 de noviembre de 2022 en Toay.

De esta manera, el «Flaco» disputará la próxima fecha en Neuquén (28 y 29 de marzo) con Ford, tras haber competido con Dodge, Torino y Chevrolet en sus casi 200 carreras en la categoría. No obstante, cuenta con un antecedente con la marca: se despidió del TC Pista en 2012 sobre un Falcon del Werner Competición.

Ardusso compartirá estructura con Mauricio Lambiris, quien viene de ser segundo en Viedma, y con Nicolás Moscardini (ambos con Mustang), ganador en la apertura del torneo en El Calafate. Su unidad contará con la atención técnica de Federico Raffo y los motores de Ariel Martínez, hermano del «Gurí».

Cambio de equipo y marca

El santafesino se desvinculó la semana pasada del RV Racing, donde competía desde la sexta fecha de 2024 con Chevrolet. La falta de resultados impulsó a Ardusso a buscar nuevos horizontes tras las dos primeras fechas de la temporada 2026 de TC, que fueron malas para él: está 42° en el torneo con solo ocho puntos.

Tras contactar a Omar Martínez y alcanzar un acuerdo veloz, solicitó a la CAF de la ACTC el pase para subirse al Mustang que utilizó Agustín Martínez hasta la primera fecha en El Calafate, donde el joven entrerriano logró subir al podio.

Con su llegada al Gurí Martínez Competición, el Flaco suma su noveno equipo en el Turismo Carretera, luego de sus pasos por el MVD Competición, Lincoln Sport Group, Trotta Racing, JP Carrera (en dos ciclos), LRD Performance, Maquin Parts Racing, RUS Med Team y el mencionado RV Racing.

Diego Ciantini dice presente en el 47º Campeonato de Turismo Competición 2000, que se pondrá en marcha con el «Gran Premio Ciudad de Buenos Aires» el 13, 14 y 15 de marzo en el circuito Parque de la Ciudad.

El joven balcarceño tripulará este fin de semana el flamante Nissan Kicks, recientemente presentada en pista y con la atención del equipo Pfening Competición. El modelo de la marca japonesa fue estrenado por Tomás Fernández en la última ronda del año pasado en el Autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín, donde vio la bandera a cuadros en la 11° posición.

Para Ciantini, esta oportunidad luego de su participación en el TCR South América, representa un nuevo desafío en su carrera deportiva. Vale destacar que el «Bochita» viene de correr en la fecha Coronación 2025 en Junín con una Chevrolet Tracker, con la cual finalizó sexto en la Final.

Ahora es oficial: Alexander Dunne firmó con Alpine y se convirtió en el nuevo integrante del programa de desarrollo de pilotos de la escudería dirigida por Flavio Briatore. Después de romper vínculos con McLaren, el irlandés incluso llegó a negociar con Helmut Marko, exasesor de Red Bull Racing, pero cerró 2025 sin el apoyo de un equipo de Fórmula 1.

Aunque el anuncio se realizó recién este miércoles, se sabe que las partes ya tenían un acuerdo desde hacía algunas semanas, ya que el joven de 20 años participó en los tests de pretemporada de la Fórmula 2 en Barcelona luciendo los colores del equipo francés en su auto. Ahora se suma al programa junto a Paul Aron, Kush Maini y Gabriele Minì.

Dunne comenzó 2025 como piloto de desarrollo de McLaren, realizó sesiones de pruebas privadas y participó en entrenamientos libres en Austria y Monza. Sin embargo, en septiembre este vínculo llegó a su fin. A partir de allí inició negociaciones con Red Bull e incluso firmó un acuerdo con el equipo, pero el contrato fue rescindido porque Marko cerró el trato sin consultar a la directiva.

El irlandés finalizó la temporada 2025 de la Fórmula 2 en la quinta posición. A lo largo de 14 fechas sumó 150 puntos y subió a lo más alto del podio en dos ocasiones, en Bahréin e Imola. En 2026 continuará con el equipo Rodin Motorsport y tendrá como compañero a Martinius Stenshorne.

El ‘mercado de pases’ del Turismo Carretera sigue muy activo en el cierre del año y más pilotos y equipos van confirmando cómo encararán su 2026 en la máxima categoría del automovilismo nacional. En ese sentido, Nicolás Trosset, quien recientemente comunicó su salida del MV Racing Team, anunció a través de sus redes sociales cómo será su armado para el próximo año.

En el posteo, el arrecifeño anuncia el ingreso al Savino Sport que conduce José Ignacio Savino. Ahora, el Ford Mustang contará con el trabajo de Miguel Franco en la motorización, en tanto Federico Raffo y Fernando Cháves ocuparán el área técnica en la atención del vehículo de Trosset.

«Es un desafío que me genera una enorme ilusión y motivación. Apuntamos a pelear en lo más alto del TC», escribió «Niki». Para el equipo, se trata del regreso al Turismo Carretera luego de haberse desempeñado en las divisionales menores de la ACTC y en la Fórmula 3 Metropolitana en las últimas temporadas.

Se presentó en Interlagos la flamante escudería Hyundai MSA que representará en la serie TCR South America a la marca coreana, con la dirección de Damián Fineschi y la confirmación de Diego Ciantini como el primero de los cuatro pilotos que conducirán los Elantra N TCR de nueva generación a partir de 2026 en el campeonato sudamericano, al igual que los que se utilizan en FIA TCR World Tour.

«Es un verdadero placer poder representar a Hyundai dentro de TCR South America Banco BRB, una marca muy importante en el automovilismo mundial. Será una gran desafío de ser parte de la categoría que tiene un gran nivel de pilotos. Espero junto al Hyundai MSA tener una gran temporada y para mí va a ser un gran honor representrarlos y trabajar junto a Damián Fineschi y todo el equipo«, señaló el joven piloto balcarceño.

De esta manera, Hyundai será la segunda automotriz de manera oficial en TCR South America. Cabe recordar que desde el año pasado, Honda comenzó su participación en la categoría sudamericana donde logró los títulos de pilotos, de equipos y de Copa Trophy.

«A lo largo de mi carrera y en todos los puestos que me ha tocado participar, he tenido la dicha de representar a varias marcas, pero sin dudas esta no es una más porque Hyundai tiene un compromiso en todo el mundo con el motorsport y a donde van siempre buscan los máximo para el equipo y eso es una presión que uno busca en el automovilismo. También poder anunciar a Diego (Ciantini) como nuestro primer piloto muestra el objetivo que tenemos con este proyecto», indicó Fineschi.

La confirmación de la llegada de la nueva escuderia se llevó a cabo con la presencia Federico Punteri, Presidente de TCR; Lincoln Oliveira, CEO da Vicar, Gerardo Carmona; vice presidente de ventas, producto y marketing de Hyundai Motor Central & South America, quienes acompañaron a Fineschi y a Ciantini en la presentación realizada en los boxes de São Paulo.

«Es un honor y una alegría recibir a Hyundai en nuestra categoría. Para nosotros es fundamental contar con la presencia de las automotrices de manera oficial que nos comprometen a seguir trabajando para el crecimiento y el desarrollo de TCR South America en toda la región», destacó Punteri.

Bajo el reglamento global y la homologación de WSC Group, el modelo cuenta con un motor turbo de 350 caballos con caja automática X-trac de seis marchas con caja secuencial y levas al volante, y las pruebas de pretemporada para empezar a desarrollar la temporada 2026 serán a principios de marzo en Brasil.

Toyota Gazoo Racing South Africa (TGRSA) sumó al argentino Juan Cruz Yacopini al equipo, con apoyo oficial de la marca japonesa, para el Rally Dakar 2026. El mendocino se consagró este año como ganador de la Copa Mundial de Bajas y se ganó el derecho de contar con una GR Hilux IMT Evo en el raid más duro del mundo, que se correrá del 3 al 17 de enero en Arabia Saudita.

Serán cuatro tripulaciones:

• Toyota N° 211 Juan Cruz Yacopini (ARG) / Daniel Oliveras (ESP)
• Toyota N° 213 Saood Variawa (RSA) / Francois Cazalet (FRA)
• Toyota N°218 Guy Botterill (RSA) / Oriol Mena (ESP)
• Toyota N° 240 João Ferreira (POR) / Filipe Palmeiro (POR)

Yacopini y Oliveras son experimentados del Dakar con ritmo sólido; Variawa y Cazalet llegan como vigentes campeones sudafricanos; Botterill y Mena ofrecen consistencia y experiencia; Ferreira y Palmeiro aportan su pedigrí europeo. Los cuatro competirán con la refinada GR Hilux IMT Evo, desarrollada hasta 2025 para optimizar la fiabilidad, manejo y comodidad en la cabina.

El director del equipo TGRSA, Shameer Variawa, expresó su confianza en la preparación del equipo: «Nuestro programa de pruebas con la última GR Hilux IMT Evo ha sido exhaustivo y hemos perfeccionado cada aspecto posible. El Dakar es único en el automovilismo, pero creo que llegamos a la carrera de este año con un equipo fuerte y unido y cuatro tripulaciones altamente capacitadas».

Isack Hadjar se unirá al equipo Red Bull en 2026 para sentarse en un vehículo similar al de Max Verstappen, anunció la corporación de Austria. Además, confirmaron todas las piezas, con el novato Arvid Lindblad ascendiendo para debutar en la Fórmula 1 con Racing Bulls junto a Liam Lawson, dejando al japonés Yuki Tsunoda en la posición de piloto de pruebas. Hadjar consiguió su primer podio en la primera temporada en F1, sumando puntos en diez carreras hasta ahora.

El piloto de desarrollo de Red Bull, Lindblad, creció como candidato luego de sólidas actuaciones en Fórmula 2, impresionando también con sus pruebas libres en Silverstone y Mexico sobre el Red Bull de F1. En esta escudería ganó la pulseada Lawson, luego de ser reemplazo de Daniel Ricciardo a mediados de 2024, frente a las posibilidades de Tsunoda.

Con estos anuncios, la Fórmula 1 para el año 2026 está completa con 22 autos y pilotos, gracias al ingreso de Cadillac como el 11° equipo de la categoría, con el desarrollo de nuevas reglas para el diseño de chasis y unidades de potencia.

Laurent Mekies, CEO y director del equipo Oracle Red Bull Racing, declaró: «Yuki lleva siete años corriendo con los colores de Red Bull y he tenido el placer de trabajar con él en ambos equipos. A lo largo de sus cinco temporadas en la Fórmula 1, Yuki se ha convertido en un piloto completo, bueno a una sola vuelta el sábado y capaz de realizar salidas excepcionales y una excelente técnica de carrera el domingo». Continuó diciendo: «En cuanto a Isack, en su primera temporada de F1, ha demostrado una gran madurez y ha aprendido rápido. Lo más importante es que ha demostrado la velocidad pura, requisito fundamental en este deporte. Creemos que Isack puede brillar junto a Max y crear magia en la pista. El 2026 será un gran reto para el equipo y para Red Bull Ford Powertrains. Son tiempos emocionantes y estoy deseando ver qué podemos lograr juntos».

Isack Hadjar también dijo lo suyo: «Estoy muy agradecido con Oracle Red Bull Racing por darme la oportunidad y la confianza de competir al más alto nivel de la Fórmula 1. Después de todo el esfuerzo que he realizado desde que me uní al equipo júnior, es una gran recompensa. He tenido muchos altibajos a lo largo de mi carrera, y ellos siguieron creyendo en mí y animándome». También señaló que «este año con Visa Cash App Racing Bulls ha sido absolutamente increíble. He aprendido muchísimo y he conseguido mi primer podio. Siento que he mejorado mucho como piloto y como persona gracias al apoyo y la preparación del equipo. Me siento listo para ir a Oracle Red Bull Racing y estoy feliz y orgulloso de que ellos también lo sientan. Es una decisión increíble; trabajar con los mejores y aprender de Max es algo que estoy deseando».

Por último, Lindblad dedicó palabras a todos: «Quiero agradecer a todos en VCARB por la oportunidad. Desde que comencé esta aventura a los cinco años, mi objetivo siempre fue estar en la Fórmula 1, así que es un orgullo dar este paso. Estoy sumamente agradecido al Programa Junior de Red Bull y a mi equipo personal por su guía, mentoría y confianza; nada de esto habría sido posible sin su apoyo. 2026 será un gran reto y sé que tengo mucho que aprender, pero estoy listo para trabajar en estrecha colaboración con el equipo y estar a la altura. ¡Tengo muchas ganas de empezar! ¡Será un año emocionante!».