El buen marco de público que fue al autódromo «Eusebio Marcilla» disfrutó un nuevo triunfo en TC2000 del local Gabriel Ponce de León, con la Toyota Corolla Cross del equipo Corsi, luego de una gran parada en boxes para cambiar un neumático, obligatorio en dicha competencia. Fue el segundo triunfo seguido en su tierra para el local, que ya se había impuesto en el coronación 2025 y el segundo en fila en el campeonato, tras ganar el mes pasado en Toay. Fue secundado por Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S) y Marcelo Ciarrocchi (FIAT Pulse).

La largada fue en movimiento y Franco Morillo no ofreció mucha resistencia a pesar de un leve roce, por lo que Ciarrocchi se escapó en la cima. Atrás, Emiliano Stang (Corolla Cross GR-S) prevalecía en el tercer lugar ante Francisco Monarca (Chevrolet Cruze), que se retrasaba tras visitar el pasto. El primer golpe de escena llegaba cuando Rossi debía ingresar a boxes con una avería en el tren trasero, por lo que quedaría último.

Lucas Carabajal (VW Nivus) saltaba al tercer puesto tras transitar dos curvas a la par de Stang, que caería a la postre otra colocación más en una buena lectura de Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V) que se metió entre ambos. Unos segundos después, Benjamín Squaglia (FIAT Cronos) se despistaba y promovía la salida del auto de seguridad, favoreciendo al campeón Rossi. Stang perdía posiciones a gran escala por inconvenientes mecánicos y era relegado por Valentín Yankelevich (Corolla Cross GR-S) y Ponce de León.

La obligatoriedad de cambio de al menos un delantero derecho empezó a cristalizarse a falta de 18 minutos, con los ingresos de Ponce de León, Franco Vivian (Chevrolet Tracker) y Yankelevich, quien desertaría por problemas de motor. Rápidamente, siguieron en dicho camino Carabajal, Nicolás Traut (Cruze) y Matías Rodríguez (Corolla Cross), con estrategias similares (el último debería abandonar a los pocos segundos). El chaqueño, protagonista todo el fin de semana, sufriría una lenta detención y perdería la ventaja que llevaba hasta ese momento. Tras el paso de Rossi y Aldrighetti, el líder Ciarrocchi y el escolta Morillo demoraban su ingreso.

Cuando el local se disponía a ingresar al box, pero se despistó solo y debió hacerlo en el giro siguiente junto con Ciarrocchi pero con el auto golpeado y con fuego en el motor, por lo que debió abandonar.

La buena estrategia del equipo Corsi llevó al Ponce de León a superar a Ciarrocchi cuando este volvía a la pista, para saltar a la punta en su tierra, donde ganó en 2026. Rossi hacía lo propio tras un gran avance y aventajaba a Aldrighetti para ser Top 3, y en el último giro haría lo propio con Ciarrocchi, para firmar un avance desde el fondo del pelotón hasta el segundo lugar y seguir líder del campeonato.

Por su parte, el tricampeón del TC2000 no sufrió en los minutos finales y con una gran emoción, se alzó con la victoria tras un muy mal sábado donde clasificó 14° y el panorama era negro.

Facundo Aldrighetti arribó cuarto, seguido por un muy veloz Figgo Bessone, debutante con la Honda ZR-V oficial, y cerrando un contundente fin de semana, Carabajal se acomodó sexto por delante de Stang y Palau. Vivian volvió a sufrir problemas mecánicos, esta vez de temperatura, pero culminó noveno y detuvo el auto en la recta principal para no generar un daño mayor en la Tracker.

De esta manera, Rossi continúa al mando del torneo con 128 puntos, relegando a Stang con 97, Ponce de León con 89, Vivian con 87 y Morillo con 76.

La próxima fecha del Turismo Competición 2000 será el 26 y 27 de septiembre en el autódromo «El Zonda – Eduardo Copello» de San Juan, por la octava fecha del certamen.

Resultados Carrera Final TC2000

Victoria de Diego Verriello en Junín, válida por la séptima fecha de Top Race. A bordo del FIAT Cronos del Octanos Competición, batalló duramente para volver a ser escolta del campeonato. Lo siguieron Marcelo Ciarrocchi (Ford) y Lautaro Lanci (Lexus).

Juan Pablo Traverso (FIAT) prevaleció en la largada por el radio externo en la primera fila, aprovechando el retraso de Nereo Queijeiro quien con un «venteo» en el Cronos cayó rápidamente en el clasificador. Verriello se acomodó segundo y Ciarrocchi tercero, mientras Juan Pablo Alé (Ford) daba cuenta del de Lomas del Mirador para subirse al cuarto escalón con el auto de «pole».

Verriello comenzó a atacar intensamente a Traverso, incluso emparejándole el tránsito de pista en reiteradas ocasiones. Fueron muchos ataques por la parte externa del trazado, con el de San Nicolás muy lucido a la hora de defenderse, hasta que no pudo aguantar  más a su veloz compañero de equipo que saltó al liderazgo. Ciarrocchi también aprovechó y le arrebató a Traverso el lugar de escolta.

A falta de seis minutos, un roce entre Alé y Ciarrocchi terminó con el salteño detenido en el medio de la pista y derivó en la salida del auto de seguridad, mientras Traverso abandonaba por un inconveniente en la caja de cambios. Tras la reanudación, nada cambiaría y el de Mar del Plata sumaría su segundo triunfo en el certamen.

El segundo puesto le da a Ciarrocchi la tranquilidad de seguir en lo más alto del campeonato, firme desde el comienzo del mismo. Lanci llegó tercero, subiéndose al primer podio de la temporada. Queijeiro se recuperó tras el problema de motor y una sanción de los comisarios deportivos, quedando cuarto y sumando puntos claves para el campeonato, logrando el sobrepaso en los últimos instantes sobre Pedro Mariezcurrena (FIAT).

Cerraron el Top 10: 6° Carlos Guttlein (Lexus), 7° Ayrton Gardoqui (FIAT), 8° Andrés De Vega (Mercedes-Benz), 9° Adrián Hamze (FIAT) y 10° Alejandro Irazusta (Lexus).

Cumplidas siete fechas, el campeonato lo tiene como líder a Ciarrocchi con 169 tantos, escoltado por Queijeiro con 142, Verriello con 135, Traverso con 109 e Irazusta con 61.

La próxima cita del Top Race será el 26 y 27 de septiembre en el autódromo «El Zonda – Eduardo Copello» de San Juan.

Resultados Carrera Final TR

De Junín, Tomás Campra se va con todos los puntos posibles: ganó la segunda carrera del fin de semana, tras imponerse en la competencia sabatina y adjudicarse la «pole». Así, se escapa con amplia ventaja en la punta del campeonato de la Fórmula Nacional con el auto del Giavedoni Motorsport. Fue seguido por Benjamín Squaglia (Fauro Sport) y Renzo Sabatini (Ferreira Motorsport).

La partida vio a Squaglia aguantando de buena manera los ataques de un muy rápido Campra y un sorprendente Bautista Della Santina (Della Santina Competición), que desde el cuarto lugar se subió rápidamente al «tren» de punta, mientras Milton Cudina (Cudina Competición) perdía un poco de terreno. Al cabo del segundo giro, Campra pudo dar cuenta de Squaglia para liderar la contienda.

Atrás, Sabatini saltaba al tercer lugar y Cudina, Della Santina, Luciano Sobles (Alessandrini Motorsport) y Bautista Faccioli (MR Racing) se enfrascaron en una entretenida lucha por los subsiguientes puestos, con muchos cambios de posición, beneficiados por la amplia pista de 4.200 metros.

Lo que en un principio era una marcada paridad en la cima, Campra se encargo de romperlo y vuelta a vuelta, amplió su diferencia sobre Squaglia, que hizo lo mismo con Sabatini.

A falta de pocos minutos para el final, la diferencia se achicó y la pelea por la cima volvió a encenderse. Campra y Squaglia batallaron rueda a rueda y en algunos momentos, el piloto santafesino asomó su auto por delante del de Las Varillas, sin poder mantenerlo.

Sabatini fue tercero, solventando con efectividad la buena carrera de Faccioli, quien llegó 5°. Alejandro Guttlein (Giavedoni) se recuperó tras un trompo en los primeros minutos y culminó 6º, aventajando a Della Santina. Completaron el clasificador: 8º Manuel Costan (Pieraligi Sprint), 9º Santiago Roberi (Buenos Aires Racing) y 10º Sobles.

La tabla de posiciones luego de la sexta fecha tiene a Campra en la cima con 232 unidades, seguido por Sabatini con 152, Faccioli con 130, Squaglia con 107 y Guttlein con 82.

El compromiso venidero de la Fórmula Nacional será el 26 y 27 de septiembre, en el autódromo «El Zonda – Eduardo Copello» de San Juan.

Resultados Carrera 2 FNA

La Fórmula Nacional completó su primera carrera del fin de semana en el autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín (Buenos Aires), escenario de la sexta ronda del calendario 2026. El puntero del campeonato, Tomás Campra, se quedó con el triunfo al mando de la unidad que conduce el Giavedoni Motorsport ratificando lo hecho en los ensayos y la prueba de clasificación.

El oriundo de Las Varillas largó desde la «pole position» y no soltó la punta hasta la bandera a cuadros, que fue acompañada por la bandera amarilla por los despistes de Santino Roberi (Buenos Aires Racing) y Manuel Costan (Pieraligi Sprint). Debajo de Campra, subieron al podio Benjamín Squaglia (Fauro Sport) y Bautista Della Santina (Della Santina Competición).

Luego finalizaron Renzo Sabatini (Ferreira Motorsport), Milton Cudina (Cudina Competición), Luciano Sobles (Alessandrini Motorsport), Alejandro Guttlein (Giavedoni) y Damián Sabbioni (MR Racing).

La actividad de la Fórmula Nacional continuará este domingo a las 11.00 horas, cuando se ponga en marcha la segunda carrera pactada a 25 minutos más una vuelta de duración.

Resultados Carrera 1 FNA

Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S) sigue haciendo historia en el Turismo Competición 2000: el séxtuple campeón de la categoría se quedó con una nueva «pole», esta vez en el autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín (Buenos Aires) y acumula 30 en la categoría y la cuarta en el año (Buenos Aires, San Juan y Salta). Así, estira aún más su diferencia sobre Emiliano Stang (Corolla Cross GR-S) en el campeonato.

Lucas Carabajal lideró los dos entrenamientos y hasta el cuarto parcial, venía para la «pole» con la VW Nivus del Halcón Motorsport. Finalmente, quedaría a solo 28 milésimas de Rossi y mostrando su gran potencial en tan solo cuatro presentaciones en la categoría y manejando una SUV.

Rápida adaptación de Francisco Monarca, que en su vuelta a la categoría, ahora con un Chevrolet Cruze, quedó tercero a 0s100. Ya había dado pistas en el shakedown, que lo encontró como el más veloz. Stang, con el otro Toyota oficial, se acomodó cuarto a 0s172.

La inversión de grilla de los seis primeros lugares dictaminó que la primera fila de la largada de mañana será con el FIAT Pulse de Marcelo Ciarrocchi y la Chevrolet Tracker del local Franco Morillo, dos veces ganador en la temporada. Ambos terminaron a poco más de tres décimas de diferencia del líder, marcando el tono de una clasificación muy pareja.

Facundo Aldrighetti volvió a mostrar una buena performance y se ubicó séptimo con el Honda ZR-V. Franco Vivian reportó problemas en la caja de cambios y clasificó en el octavo puesto, lejos de lo que acostumbra a bordo de la Chevrolet Tracker.

No fue una buena tanda para el local Gabriel Ponce de León: lejos en los entrenamientos, el último ganador en Junín se ubicó 14º con la Toyota Corolla Cross del Corsi Sport y deberá remontar desde el fondo.

Esta fecha es especial: según especifica el Reglamento Particular de la Prueba (RPP), será obligatorio el cambio de al menos un neumático delantero. Dicho cambio deberá realizarse en la ventana desde el minuto 15 hasta el minuto 30 de competencia. El cambio podrá realizarse durante esta ventana aún bajo régimen de AS.

La actividad del Turismo Competición 2000 continuará este domingo a partir de las 09.45 horas, cuando se dispute el Warm Up; y a las 13.00, será el turno de la Carrera Final pactada a 35 minutos más una vuelta de duración.

Resultados Clasificación TC2000

Sábado soñado para Juan Pablo Alé en Top Race: en su debut, se quedó con la «pole» y ahora con la carrera Sprint de la séptima fecha de la temporada 2026 en el autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín, Buenos Aires. Con el Ford Mondeo que alista el Lincoln Motorsport, escuadra histórica que regresa a la divisional, aguantó en la largada y en un relanzamiento a Diego Verriello (FIAT) para quedarse con la victoria. Tercero quedó Ayrton Gardoqui (FIAT).

La largada vio cómo Alé aguantó con solvencia a un ofensivo Verriello y mantuvo la punta. Atrás, Nereo Queijeiro (FIAT) daba cuenta de Marcelo Ciarrocchi (Ford) y Juan Pablo Traverso (FIAT) para acomodarse cuarto, detrás de Gardoqui. Un toque entre Adrián Hamze y Lautaro Lanci (Lexus) provocó la salida del Auto de Seguridad al fin del primer giro.

La carrera se relanzó a falta de ocho minutos; se relanzó la competencia y los dos protagonistas del campeonato, Ciarrocchi y Queijeiro, se rozaron y cayeron al fondo del clasificador luego de visitar el puesto, arrastrando a Traverso y provocando una nueva neutralización. El primero pudo volver a pista, luego de pasar por boxes.

La competencia no tuvo más velocidad, redondeando solamente tres vueltas con bandera verde. Pedro Mariezcurrena (FIAT) aprovechó los incidentes para saltar del décimo lugar al cuarto, seguido por Carlos Gluttein. Cerraron el clasificador: 6° Lanci, 7° Adrián Fernández (Lexus), 8° Andrés De Vega (Mercedes-Benz), 9° Alejandro Fernández, 10° Mauro Rial (ambos con Lexus), 11° Ciarrocchi y 12° Augusto Paschetta (Lexus).

La actividad del Top Race continuará este domingo a las 11.50 horas, cuando se ponga en marcha la Carrera Final programada a 25 minutos más una vuelta de duración.

Resultados Sprint TR

El TC2000 correrá el próximo fin de semana del 5 y 6 de septiembre la séptima fecha del campeonato en el autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín (Buenos Aires) con formato especial de carrera, que constará de 35 minutos más una vuelta, con la particularidad de que habrá una parada obligatoria.

Así lo establece el Reglamento Particular de la prueba que dio a conocer la categoría y en el cual se detalla que los pilotos deberán ingresar a boxes para el cambio de al menos un neumático delantero entre los minutos 15 y 30 de competencia (permitido aún bajo Auto de Seguridad).

La última carrera de fomato especial para el TC2000, aconteció el 24 de mayo en el autódromo «Martín Miguel de Guëmes» de Salta, cuando se disputó la competencia con cambio de neumático obligatorio y la victoria quedó en manos de Franco Vivian (Chevrolet Tracker).

Sábado 8 de septiembre

08:45 – Entrenamiento Libre 1

11:05 – Entrenamiento Libre 2

13:20 – Clasificación

15:40 – Carrera Sprint (15 min. + 1 vta.) -por TyC Sports 2-

Domingo 9 de agosto

11:50 – Carrera Final (25 min. + 1 vta.) -por TyC Sports-

Sábado 5 de septiembre

09:35 – Entrenamiento Libre 1 de Fórmula Nacional

10:15 – Shakedown de TC2000

12:00 – Entrenamiento Libre 1 de TC2000

12:50 – Entrenamiento Libre 2 de Fórmula Nacional

13:45 – Entrenamiento Libre 2 de TC2000

15:05 – Clasificación de Fórmula Nacional -por TyC Sports-

16:10 – Clasificación de TC2000 -por TyC Sports-

17:53 – Carrera 1 de Fórmula Nacional (15 min. + 1 vta.)

Domingo 6 de septiembre

09:45 – Warm Up de TC2000

11:00 – Carrera 2 de Fórmula Nacional (25 min. + 1 vta.) -por TyC Sports-

13:00 – Carrera Final de TC2000 (35 min. + 1 vta.) -por TyC Sports-

Luego de cinco años, Matías Rossi vuelve a festejar un título. El «Misil» terminó tercero en la Final de la 12° y última fecha de la temporada 2025 de Turismo Competición 2000, que se disputó en el Autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín (Buenos Aires) y se adjudicó el local Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross), y consiguió su sexta corona en la categoría. Es la cuarta estrella del piloto de Del Viso con Toyota -esta vez al mando de una Corolla Cross- y le permite quedar a sólo una de Juan María Traverso, el más campeón de la historia del Turismo Competición 2000.

A Rossi le alcanzaba para coronarse con sumar un punto o bien que su compañero y rival Emiliano Stang (Corolla Cross) no obtuviera la victoria. El entrerriano largó desde la «pole position» y lideró hasta que promediando la sexta vuelta sufrió la rotura del neumático delantero izquierdo, lo que prácticamente sentenció el campeonato a favor del «Misil».

Rossi, quien largó tercero y llegó a caer hasta el quinto puesto en las primeras vueltas porque no opuso resistencia cuando lo pasaron Leonel Pernía (Honda ZR-V) y Franco Vivian (Chevrolet Tracker), cosechó su 11º Campeonato Argentino luego de una campaña 2025 que incluyó dos victorias, tres «pole positions», ocho podios y tres récords de vuelta.

Ponce de León y el primer festejo ante su gente

La Final del Premio Coronación 2025 estuvo signada por las roturas del neumático delantero izquierdo, que afectó entre otros a Emiliano Stang y Leonel Pernía, cuando estaban primero y segundo, respectivamente. El percance del entrerriano dejó como líder a Gabriel Ponce de León y el abandono del tandilense, por problemas de temperatura, permitió el avance al segundo lugar de Franco Vivian.

Entre el juninense y el porteño definieron la carrera, con Rossi sin comprometerlos porque no exigió su Corolla Cross en pos de asegurar el campeonato. El piloto de Chevrolet, que había logrado la «pole» pero largó sexto por la inversión de la grilla, no dispuso de una posibilidad clara de sobrepaso y llegó segundo a 1s001 del ganador en una Final muy interrumpida (hubo tres intervenciones del Auto de Seguridad) y obtuvo su quinto podio de la temporada.

Detras del monarca Rossi, vieron la bandera a cuadros Stang, Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla), Diego Ciantini (Chevrolet Tracker), Lautaro Campione, Tomás Cingolani (ambos con Corolla Cross), Nicolás Traut y Andrés De Araujo (los dos con Corolla).

El torneo 2025 del Turismo Competición 2000 llegó a su culminación con Rossi como monarca con 208 tantos, Stang se convirtió en subcampeón con 186, Vivian fue tercero con 171, Ciarrocchi cuarto con 133 y Leonel Pernía quinto con 126.

Resultados Carrera Final TC2000: