Denny Hamlin y su Toyota del Joe Gibbs Racing alcanzaron la victoria en la Pennzoil 400, la quinta ronda del calendario 2026 de la NASCAR Cup Series, que se llevó a cabo este domingo desde el óvalo Las Vegas Motor Speedway (Nevada, Estados Unidos).

Cuando estaba a punto de iniciar el Stage 2, Hamlin sufrió un recargo por exceso de velocidad en la calle de boxes. Sin embargo, el actual subcampeón aprovechó el desempeño del Toyota N°11 para lograr su triunfo N°61 en la Cup Series y dedicársela a la memoria de su padre, quien falleció en un incendio en su casa durante la pretemporada.

Chase Elliott venía recortándole al líder pero se tuvo que conformar con ser segundo, por delante de William Byron (ambos con Chevrolet), Christopher Bell, Ty Gibbs (los dos con Toyota), Chris Buescher (Ford), Kyle Larson (Chevrolet), Chase Briscoe (Ford), «Bubba» Wallace (Toyota) y Brad Keselowski (Ford) entre los diez primeros puestos.

El campeonato está con Tyler Reddick (Toyota, 13° en la Final) a la cabeza con 255 tantos, relegando a Wallace con 194, Ryan Blaney (Ford, 16°) con 188, Hamlin con 177 y Elliott con 168. La siguiente ronda de la NASCAR será el fin de semana venidero en el óvalo Darlington Raceway (Carolina del Sur, Estados Unidos).

Resultados Carrera Final NCS

Sábado 14 de marzo

15:30 – Entrenamiento

16:40 – Clasificación

Domingo 15 de marzo

17:00 – Carrera Final (267 vtas.) -por Somos FOX (canal de YouTube)-

La desafortunada maniobra de Gabriel Bortoleto con el Sauber en el frenaje de la primera curva, que terminó impactando contra el Aston Martin de Lance Stroll, y la escaramuza posterior en donde Alex Albon rozó con su Williams al Alpine de Franco Colapinto, fue determinante para el plan del argentino en el resto de la carrera del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 -la 22° ronda del calendario 2025-, impidiéndole contar con un mejor ritmo en el circuito callejero de 6.201 metros, que se celebró por tercera vez en la noche de Nevada.

Ese incidente provocó un daño en los difusores posteriores del A525 del piloto argentino, quien había largado 15° calzando neumáticos de compuesto duro, y debió corregir la trayectoria en dicho comienzo para evitar involucrarse directamente con el incidente, pudiendo continuar y mantenerse en la «fila india» que sufrió varios cambios en la primera parte y en donde Colapinto llegó a colocarse 12° antes de la detención en la mitad de carrera para reemplazar el rodado por compuesto medios, con los cuales completó el recorrido.

A ello, el pilarense debió extremar su labor para intentar compensar la falta de adherencia en el tren trasero, que no le dejó desplazarse como pretendía y defenderse ante los ataques de sus rivales, como Yuki Tsunoda (Red Bull), Liam Lawson (Racing Bulls) y Fernando Alonso (Aston Martin), quienes lo acecharon y luego superaron para tomar rápidamente distancia del Alpine; sobre los últimos giros, Max Verstappen (Red Bull) lo alcanzó y rebasó para aventajarlo por una vuelta al cruzar la meta y ganando por segunda vez (lo había hecho en 2023).

Verstappen volvió a ganar, ante la baja técnica de los McLaren

En la parrilla, Lando Norris (McLaren) y Max Verstappen ocupaban la primera fila, seguidos por Carlos Sainz (Williams) y George Russell (Mercedes) en la segunda. Una vez que se apagaron los semáforos, Norris arrancó agresivo en los primeros metros, pero se excedió en el frenaje de la curva 1. De esta manera, Verstappen pasó al frente, y Russell pasó de cuarto a segundo en las curvas siguientes.

La situación de la largada en el fondo del pelotón, motivó un Auto de Seguridad Virtual. En esta instancia, Russell presionaba a Verstappen por el primer lugar, aunque el Red Bull lograba prevalecer. Más atrás, otro que avanzaba era Leclerc, que alcanzó el quinto lugar en pocos giros.

En los giros siguientes, un toque entre Alex Albon y Lewis Hamilton (Ferrari) motivó la rotuna del alerón del Williams del tailandés, y un nuevo Auto de Seguridad Virtual para retirar restos de fibra de carbono de la pista. Por otro lado, Kimi Antonelli (Mercedes) debió acarrear una sanción de cinco por falsa largada.

Al cabo de 25 giros, casi todos los autos pasaron por boxes para la primera parada, y donde Verstappen, a pesar de entrar después que todos, pudo mantenerse al frente y evitar los undercuts de Russell y Norris. A partir de ahí, la competencia se tornó muy lineal, donde la única novedad fue el sobrepaso de Norris a Russell por el segundo lugar. No obstante, el británico estaba a mucha diferencia de Verstappen, que era el puntero sin sobresaltos.

Ya para el cierre, se acentuó una caída en el rendimiento del McLaren de Norris, que se alejaba de Verstappen y cada vez veía más grande en los espejos a Russell. Sin embargo, en el duelo de británico el que prevaleció fue el de McLaren, que pudo pudo mantener el segundo lugar por detrás del Red Bull una vez que se izó la bandera a cuadros. Así, sin mucha emoción sobre el final, Verstappen, Norris y Russell completaron el podio en Las Vegas.

Mientras tanto, Antonelli, Oscar Piastri (McLaren), Charles Leclerc (Ferrari), Sainz, Isack Hadjar (Racing Bulls), Nico Hülkenberg (Sauber) y Hamilton completaban las diez primeras posiciones.

Luego de la competencia, la FIA investigó los monoplazas de Norris y Piastri por excesivo desgaste en la plancha del fondo plano de ambos MCL39 y determinó que el equipo violó el artículo 3.5.9 del Reglamento Técnico, por lo que determinó la descalificación de ambos pilotos papaya de la competencia.

El campeonato sigue liderado por Norris con 390 puntos, seguido por Piastri y Verstappen ambos con 366, Russell con 294 y Leclerc con 226. La próxima fecha de la Fórmula 1 será el Gran Premio de Qatar, el fin de semana venidero, en el Circuito Internacional de Lusail.

Resultados Carrera Final F1:

Aquella maniobra exigida para corregir la trayectoria del Alpine A525 cuando intentaba mejorar su registro, y luego un despiste, le impidieron a Franco Colapinto tener una mejor posición en la clasificación del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 -la 22° presentación del año-, y ubicarse 15° al cabo del segundo corte cronometrado, con 1m53s683 en la mejor de las 17 vueltas que recorrió en la tanda nocturna que se cumplió en el circuito callejero de Nevada.

Utilizando como el resto de los participantes el neumático para lluvia (Full Wet), Colapinto consiguió en el comienzo de la sesión completar nueve giros en el primer corte clasificatorio, en donde si bien dio una vuelta con el compuesto intermedio, reemplazó estos por un set flamante de los azules, logrando allí el 11° puesto con 1m54s847 y quedando a 1s703 de George Russell, y a 0s415 de su compañero Pierre Gasly.

En el segundo tramo de la tanda, volvió a girar con otro juego nuevo de neumáticos para lluvia, y con ellos dio ocho vueltas en las cuales registró 1m53s683, y sin poder mejorarlo debido a que debió corregir la trayectoria cuando intentaba mejorar ese tiempo, con el cual quedó 15° a 2s478 de Russell, quien encabezó nuevamente con el Mercedes, en tanto que Gasly conseguía superar la instancia e ingresar a la última ronda en donde se definió el Top 10.

Norris consiguió la «pole» en el tiempo límite

Conduciendo su McLaren MCL39 con la punta de los dedos, y dosificando la potencia del motor para evitar excederse en los virages cuando pisaba en los sectores mojados, quien lidera el campeonato, Lando Norris consiguió ser el mejor de la clasificación sobre el cierre de la tanda y recibiendo la bandera de cuadros al mismo tiempo que hacía 1m47s934 (a 206,826 Km/h.) y desplazando de la primera posición al Red Bull de Max Verstappen por 0s323. El británico celebra este fin de semana su 150° Gran Premio y lo hizo marcando la 16° «pole position» en F1, y la tercera consecutiva.

Tercero fue el Williams de Carlos Sainz, quien se ubicó a 0s362 de Norris tras haber conseguido encabezar algunos segundos la tabla de posiciones, y seguido por el Mercedes de George Russell (a 0s869). A más de un segundo clasificaron Oscar Piastri (McLaren), Liam Lawson (Racing Bulls), Fernando Alonso (Aston Martin), Isack Hadjar (Racing Bulls), Charles Leclerc (Ferrari) y Gasly, quienes completaron la instancia sin mayores complicaciones.

Cabe señalar que solo el Williams de Alex Albon quedó con la suspensión delantera dañada, cuando el tailandés tocó el muro en la curva precedente a la recta de boxes, siendo este el único auto que debe ser reparado de cara a la carrera.

La actividad del GP de Las Vegas continuará este domingo a la 01.00 horas de Argentina, cuando se ponga en marcha la Carrera Final pactada a 50 vueltas ó 120 minutos de duración máxima.

Resultados Clasificación F1:

Franco Colapinto cerró las primeras sesiones cronometradas en el Gran Premio de Las Vegas, que se está desarrollando en el circuito callejero de la ciudad del estado de Nevada (Estados Unidos), que es válido por la 22° fecha de la temporada 2025 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1.

Entrenamiento 1

Sin grandes complicaciones se desarrolló la primera sesión de ensayos, en la cual el argentino Colapinto se ubicó 20° con el Alpine A525, tras haber conseguido marcar 1m36s758 en la mejor de las 28 vueltas que recorrió en el circuito callejero de 6.201 metros.

La tanda se completó con baja temperatura (14°C), en la cual Colapinto cumplió durante la primera media hora una serie de 20 vueltas calzando neumáticos medios nuevos, con los cuales marcó 1m37s374; tras hacer una parada en boxes, en donde se chequeo el auto, Colapinto volvió a girar con neumáticos blandos, logrando su mejor referencia tras otras ocho rondas.

Con respecto a su compañero, Pierre Gasly quedó 12° con un registro de 1m35s589, evidenciando una diferencia de 1s169 con respecto a Colapinto.

Buen comienzo para el monegasco Charles Leclerc en el circuito de Nevada, quien consiguió con la Ferrari SF25 establecer la primera referencia de la competencia, al marcar en la práctica inicial 1m34s802 y superar por 166 milésimas al Williams del tailandés Alex Albon; detrás quedaron los Red Bull de Yuki Tsunoda (a 0s269) y Max Verstappen (a 0s307), y el otro Williams de Carlos Sainz (a 0s377).

Luego se ubicó el líder del campeonato Lando Norris, quien sufrió un roce con el paredón al tratar con su McLaren mejorar el registro (quedó a 0s456 de Leclerc); el británico precedió a Isack Hadjar (Racing Bulls) y a Oscar Piastri (se pasó en una de las curvas con el McLaren). Posteriormente quedaron los Mercedes de George Russell y Kimi Antonelli, cerrando el Top 10 de la tanda.

Resultados Entrenamiento 1 F1:

Entrenamiento 2

A pesar de un final anticipado, por dos banderas rojas que la dirección de carrera mostró sobre los últimos 22 minutos, se vio una interesante prestación del Alpine A525 de Franco Colapinto al ocupar el 16° puesto de la segunda sesión de entrenamientos, tras dar 17 vueltas en total.

Luego de una leve llovizna que se presentó antes de la tanda, los pilotos aguardaron algunos minutos para salir tras darse la señal oficial; y el argentino fue uno de los primeros en girar y calzando neumáticos medios nuevos consiguió establecer la mejor vuelta suya con 1m34s824 al cabo de 11 giros que dio en el trazado callejero de 6.201 metros.

Cumplida con esa parte del trabajo, Colapinto se detuvo en boxes para que los mecánicos e ingenieros revisaran el auto y cotejen algunas variantes en su puesta a puntos, y calzando neumáticos de compuesto blandos retornó al entrenamiento pero esto fue abortado rápidamente cuando se exhibieron las banderas rojas por precaución ante el desprendimiento de las tapas de las alcantarillas, solo pudiendo dar otras cinco vueltas.

Su compañero de equipo, Pierre Gasly quedó ubicado en el 12° lugar, con un registro de 1m34s373, con una diferencia de 491 milésimas respecto a Colapinto.

Con el McLaren MCL39, Lando Norris se puso al frente de la segunda tanda de entrenamientos luego de marcar 1m33s602, demostrando una evolución en el setup con respecto a la práctica inicial; el líder del campeonato superó al Mercedes de Kimi Antonelli, su escolta a 0s029, y a la Ferrari de Charles Leclerc, que tuvo un problema mecánico en el cierre de la actividad y quedó a 0s161.

Resultados Entrenamiento 2 F1:

La actividad del GP de Las Vegas continuará este viernes a partir de las 21.30 (hora argentina), cuando se dispute el tercer entrenamiento; y a la 01.00 del sábado, será el turno de la prueba de clasificación.

«Brasil fue un paso en la dirección correcta», afirmó Franco Colapinto sobre el rendimiento que demostró Alpine en la pista de Interlagos, en donde pudo completar las 71 vueltas del GP de São Paulo, y terminar la carrera en 16° con el A525 tras la reparación de su auto luego del fuerte despiste en la carrera Sprint.

El piloto argentino participó junto a Lando Norris (McLaren) y Esteban Ocon (Haas) durante la ronda de prensa preliminar del Gran Premio de Las Vegas que se corre este sábado por la noche, en donde amplió: «Creo que, en general, el coche se ha comportado mucho mejor. Brasil fue un paso en la dirección correcta. Creo que Pierre tuvo un fin de semana excelente y fue muy positivo para el equipo ver el coche de vuelta en los puntos, verlo de nuevo luchando por buenas posiciones; tener el ritmo para competir con otros equipos fue muy emocionante».

Con respecto a su segunda experiencia en el trazado de seis kilómetros, en donde cumplirá 25 competencias en F1, el pilarense indicó: «Este circuito es muy diferente, muy específico en comparación con carreras anteriores. El asfalto también es muy complicado. Así que, ya sabes, no espero nada espectacular, pero creo que Pierre tuvo un fin de semana realmente bueno aquí en 2024. Así que pinta bien».

«Creo que hemos mejorado mucho en comparación con México y Austin, y hemos dado algunos pasos importantes en la dirección correcta. Así que veremos dónde estamos. Pero sí, por supuesto, tengo muchas ganas de ver qué podemos hacer aquí», resaltó Colapinto sobre sus objetivos con el Alpine en las calles del trazado de Nevada.

Ante una consulta sobre las declaraciones con respecto a las maniobras de Lance Stroll, como la que protagonizó en São Paulo durante el comienzo del GP con el local Gabriel Bortoleto, el argentino expresó: «Creo que fue un momento de acaloramiento después de la carrera. El incidente… yo estaba justo detrás y vi lo que pasó. Pero claro, lo siento si le afectó. Estaba enfadado después de la carrera y, sí, espero que todo esté bien entre nosotros».

Jueves 20 de noviembre

21:30 hs. – Entrenamiento 1

Viernes 21 de noviembre

01:00 hs. – Entrenamiento 2

21:30 hs. – Entrenamiento 3

Sábado 22 de noviembre

01:00 hs. – Clasificación

Domingo 23 de noviembre

01:00 hs. – Carrera Final (50 vtas. ó 120 min.)

Denny Hamlin (Toyota) tuvo que enfrentarse a Kyle Larson (Chevrolet) y alcanzar a su compañero Chase Briscoe (Toyota) en un dramático desenlace para llevarse la victoria en la South Point 400, la 33° fecha de la temporada 2025 de la Copa NASCAR en el óvalo Las Vegas Motor Speedway (Nevada, Estados Unidos).

El piloto de Joe Gibbs Racing realizó el sobrepaso por la victoria a solo cuatro vueltas del final, adelantando a su compañero por el exterior.

Hamlin logró así su tan ansiada 60° victoria en la categoría, igualando a Kevin Harvick y entrando al Top 10 histórico de pilotos con más triunfos. En la vuelta de enfriamiento, se lo vio claramente secándose las lágrimas de los ojos.

Larson terminó segundo, Christopher Bell (Toyota) tercero, Briscoe cuarto y Tyler Reddick (Toyota) quinto. Joey Logano (Ford), Alex Bowman, Kyle Busch (ambos con Chevrolet), Ryan Preece y Brad Keselowski (los dos con Ford) completaron el Top 10.

La Copa NASCAR y la Ronda de 8 de los «Playoffs» tendrá su segunda cita el próximo fin de semana en el superóvalo Talladega Superspeedway de Lincoln (Alabama, Estados Unidos).

Resultados Carrera Final NCS:

Posiciones «Playoffs» NCS:

Sábado 11 de octubre

17:30 hs. – Entrenamiento

18:40 hs. – Clasificación

Domingo 12 de octubre

18:30 hs. – Carrera Final (267 vtas.)

Josh Berry (Ford Mustang) festejó por primera vez una victoria en la Copa NASCAR este domingo luego de ganar en el óvalo Las Vegas Motor Speedway (Nevada), el epicentro de la Pennzoil 400 presented by Jiffy Lube que formó parte del quinto compromiso del torneo 2025.

El piloto de Wood Brothers Racing demostró rápidamente su talento para ganar en la Copa al sustituir al lesionado Chase Elliott, terminando segundo en Richmond durante la temporada 2023. Tras varios puestos como piloto suplente, finalmente consiguió su oportunidad de tiempo completo con Stewart-Haas Racing el año pasado, pero cuando la organización cerró, se le presentó la oportunidad de unirse a uno de los equipos con más historia del deporte.

Para los hermanos Wood, esta es su 101° victoria como equipo de la Copa NASCAR. La primera se remonta a 1960 y el equipo ha participado en carreras de la Copa desde principios de los años 50. ¿Una estadística sorprendente que continúa en Las Vegas? Los últimos cinco pilotos que ganaron con el auto N°21 (incluido Berry) lo hicieron por primera vez.

En las últimas vueltas, la carrera parecía decidirse por el consumo de combustible hasta que una bandera amarilla por un despiste de Noah Gragson (Mustang) puso a todos en igualdad de condiciones.

Berry reinició por fuera de Daniel Suárez (Chevrolet Camaro) en lo que sería el último reinicio a 19 vueltas del final. El mexicano se desmarcó inicialmente, pero Berry reaccionó para arrebatarle el liderato a solo 13 giros de la bandera a cuadros. A partir de ese momento, se alejó fácilmente en la primera victoria del Wood Brothers Racing en una pista sin «drafting» desde 2017.

Suárez llegó segundo, mientras que Ryan Preece (Mustang) igualó su mejor resultado con un tercer puesto. William Byron fue cuarto y Ross Chastain (ambos con Camaro) terminó quinto en un doble Top 5 para el Trackhouse Racing; Austin Cindric (Mustang), Alex Bowman, A.J. Allmendinger, Kyle Larson y Chase Elliott (los cuatro con Camaro) completaron los 10 primeros.

Christopher Bell, que buscaba una histórica cuarta victoria consecutiva en la Copa, terminó 12º en la pista luego de un inconveniente en su primera detención en boxes, cuando uno de los mecánicos de Joe Gibbs Racing no ajustó bien la rueda delantera izquierda del Toyota Camry N°20.

El campeonato está al comando de Byron con 207 puntos, escoltado por Bell con 178, Tyler Reddick (24° en la Final con su Camry) y Elliott ambos con 159 y Bowman con 156. La Copa NASCAR se presentará el siguiente fin de semana en el óvalo Homestead-Miami Speedway de Florida.

Resultados Carrera Final NCS: