Dacia enfocó su proyecto con el Grupo Renault de la mano de la escuadra Prodrive como desarrolladora del Sandrider Ultimate T1+ que mantiene ciertas características del Hunter. David Durand, director del diseño, explicó que lo que se ve por fuera está dedicado al desempeño y que no resulta ninguna adaptación a algún modelo de calle.

Tendrá motor turboalimentado de 3.0 litros V6 y utilizará combustible sintético. Se trabajó en mejorar detalles con la experiencia reciente, como el ángulo de visión para los pilotos y la tecnología antirreflejo que los cubre.

Esperan que en abril de 2024 se ponga a rodar el coche en la base de Prodrive, en Inglaterra. Marruecos sería el escenario elegido para los primeros ensayos, a partir de junio, teniendo un objetivo el rally de ese país para correr una competencia en octubre.

De acuerdo a la información que entregó Loeb, se dañó la suspensión delantera derecha del Hunter (quizás el punto débil del auto que también afectó a Nasser Al-Attiyah en una de las etapas), ante lo cual debió junto a Fabian Lurquin, su copiloto, para ser ayudado por el chino Zi Yungang, quien compite con un Hunter de YunXiang China T1+ Team, y a tras reparar pudo retomar.

Otro francés, Guerlain Chicherit (Toyota) consiguió anotar su segunda etapa consecutiva en el Dakar 2024, y superando al belga Guillaume De Mevius (Toyota) por 5m32s y a Sainz, por 5m35s. En tanto, Juan Cruz Yacopini (Toyota) terminó el día a 15m23s junto a Daniel Oliveras, en el séptimo puesto.

Ambos tuvieron varios problemas hoy y perdieron entre 15 y 20 minutos, con lo cual se fueron retrasando en el clasificador de la décima etapa que tuvo como epicentero a la ciudad de Al Ula y que ganó Guerlain Chicheritl con Toyota; dichas vicisitudes los relegó a Sainz y Loeb del Top10 del día, en donde acortó la brecha a 13 minutos en la general.

Para el francés será además una proeza en las dos etapas restantes descontarle al madrileño quien a diferencia suya cuenta con el respaldo de sus compañeros Stephane Peterhansel y Mattias Ekstrom, quienes lo asisten ante cualquier situación en la ruta. Loeb debe arreglarse solo con su copiloto Fabián Lurquin, ante el retiro polémico de Nasser Al-Attiyah de la competencia.

En cuanto al único argentino participante en la división T1+ del campeonato FIA W2RC, el mendocino Juan Cruz Yacopini y su copiloto Daniel Oliveras completó la etapa sin inconvenientes en el Toyota, arribando décimo y avanzó hasta el 15° puesto de la clasificación general.

Esta fue la 27° etapa ganada por el francés, nueve veces campeón mundial de rally, y en su registro está ahora en el sexto puesto histórico a dos de Jackie Ickx, el histórico piloto belga que compitió y ganó en Fórmula 1, Sport Prototipos y Dakar.

Otro galo, Mathieu Serradori (Century) arribó tercero capitalizando un retraso de 11 minutos del brasileño Lucas Moraes (Toyota), quien está tercero en la carrera a 1h12m02s de Sainz, seguido por Guillaume De Mevius (Toyota) y Giniel De Villiers (Toyota).

Juan Cruz Yacopini, en tanto, cerró la ronda en el 20° puesto junto a Daniel Oliveras a bordo de la Hilux de Overdrive Racing, lo cual le permite estar 23° en el clasificador a 9h33m55s de Sainz en la general.