No había pasado tanto tiempo desde la última victoria de Franco Vivian (Chevrolet Tracker), aunque sí muchas cosas. Sobre todo este año, que comenzó con el fuerte accidente en el callejero de Buenos Aires. El porteño creyó que volvería en “El Zonda”, pero no recibió el alta médica. El regreso finalmente se produjo en Concordia y fue con «pole». Problemas con el embrague lo obligaron a abandonar. Hoy, en el Autódromo «Martín Miguel de Güemes» de Salta, donde se disputó la 4° fecha del campeonato 2026 de Turismo Competición 2000, no era el gran candidato pero terminó festejando su 7° victoria en 158 participaciones en la categoría.

El ganador largó desde la 5° posición y en la partida se vio superado por Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S). Tras superar a Franco Riva (Chevrolet Cruze) y aprovechar el abandono por la rotura de la dirección hidráulica del entonces líder Franco Morillo (Tracker), Vivian se encontró 4º, por detrás de los 3 pilotos oficiales de Toyota: Emiliano Stang, Valentín Yankelevich y Rossi.

Sin embargo, luego de que cada uno cumpliera con la detención obligatoria para el reemplazo de los neumáticos delanteros, el porteño quedó al frente del pelotón, gracias un paso por los boxes que resultó 3 segundos más veloz que el de Yankelevich, 9s2 que el de Stang y ni qué decir del de Rossi, quien demoró 1m41s en su cambio de gomas.

El piloto del Chevrolet Tracker #57 sostuvo el liderazgo pese al ataque final de Stang en las dos últimas vueltas, luego de la reanudación que ocasionó el ingreso del único Auto de Seguridad -por el accidente de Yankelevich y Tomás Fernández (Toyota Corolla Cross)-, y cruzó la meta con una diferencia de 439 milésimas sobre el entrerriano. Stang finalizó segundo en pista, pero recibio un recargo de 6 puestos, ya que su SUV no respetó el mínimo de altura en la revisión técnica..

Por ende, Riva heredó la posición de escolta -luego de largar 7°- y cosechó su segundo Top 3 de la temporada 2026, que comenzó con su victoria en el callejero de Buenos Aires. Lucas Vicino (Honda ZR-V) subió al último escalón del podio, mientras que Marcelo Ciarrocchi (FIAT Pulse) y Rossi completaron las 5 primeras posiciones de la Final.

El liderato del torneo pasa a manos de Rossi con 83 unidades, escoltado por Stang con 69, Riva con 51, Morillo con 43 y Ponce de León con 42. El TC2000 disputará su 5° fecha en el Autódromo Ciudad de San Nicolás (Buenos Aires), el 27 y 28 de junio, junto al Top Race y la Fórmula Nacional.

Resultados Carrera Final TC2000

La temporada pasada, al cabo de la cual obtuvo su 6º título en el Turismo Competición 2000, Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S) logró la «pole position» en 3 oportunidades. Este año, llegó a esa misma cifra en esta 4° fecha de la temporada 2026 que se está disputando en el circuito de 4.106 metros del Autódromo «Martín Miguel de Güemes» de Salta, recorrido en sentido antihorario.

El “Misil”, que había dominado el último entrenamiento y había escoltado a Franco Vivian (Chevrolet Tracker) en el “shakedown” y en la primera práctica, logró un tiempo de 1m30s864 en el último suspiro de la clasificación, lo que le permitió desbancar de la cima al porteño por una diferencia de 293 milésimas. De esta manera, el piloto de Toyota estableció el nuevo récord de un circuito que el TC2000 no utilizaba desde 2008: Rossi bajó en 3s666 el registro de 2003 de Guillermo Ortelli (Honda Civic).

El séxtuple campeón, que este año había dominado la clasificación en el callejero de Buenos Aires y en El Zonda, alcanzó su 29° “pole position” en el TC2000, superó la línea de Gabriel Ponce de León y alcanzó la de Juan Manuel Silva, con quien ahora comparte el 5º puesto en la estadística histórica. Además, el representante del Del Viso pasó a encabezar el campeonato, con 9 puntos de ventaja sobre su compañero Emiliano Stang (Corolla Cross GR-S), quien clasificó 5º.

Detrás de Vivian, clasificó Valentín Yankelevich (Corolla Cross GR-S) a una diferencia de 0s813 con respecto a Rossi. Lucas Carabajal (VW Nivus) y Emiliano Stang (Corolla Cross GR-S) completaron el Top 5 a 0s827 y 0s995, respectivamente. 

La actividad del TC2000 continuará este domingo a partir de las 09.20 horas, cuando se lleve a cabo el Warm Up; y a las 12.00, será el turno de la Carrera Final programada a 35 minutos de duración más una vuelta incluida.

Resultados Clasificación TC2000

El Turismo Competición 2000 se encamina hacia lo que será su cuarta fecha de la temporada 2026, la cual se desarrollará el próximo 24 de mayo en el Autódromo «Martín Miguel de Güemes» de Salta. La categoría dio a conocer el Reglamento Particular de la Prueba y estableció el formato de competencia que utilizará ese fin de semana.

La agencia Tango Motorsports y la CDA del ACA confirmaron que la contienda en el «Martín Miguel de Güemes» será de formato regular con cambio de neumáticos. El evento estará conformado por un Shakedown, dos pruebas oficiales, la Clasificación, el Warm-Up y la Carrera Final.

Como es habitual, los entrenamientos serán divididos en dos grupos y al final de cada tanda se podrá practicar la largada detenida. En tanto, la clasificación será a una vuelta lanzada y entregará puntos a los cinco primeros (12 para el 1°, 9 para el 2°, 6 para el 3°, 3 para el 4° y 1 para el 5°).

La Final tendrá una extensión de 35 minutos más una vuelta y los equipos tendrán la obligatoriedad de cambiar los dos neumáticos delanteros. La ventana para la sustitución de las cubiertas estará comprendida entre el minuto 15 y el 25 de la prueba. El puntaje de la competencia tendrá la escala regular.

Viernes 22 de mayo

16:50 – Pruebas de mapeo

Sábado 23 de mayo

09:30 – Shakedown

10:25 – Entrenamiento Oficial 1

13:25 – Entrenamiento Oficial 2

16:05 – Clasificación -por TyC Sports-

Domingo 24 de mayo

09:20 – Warm Up

12:00 – Carrera Final (35 min. + 1 vta.) -por TyC Sports-

Con miras a la organización de la cuarta fecha de Turismo Competición 2000 que se disputará entre el 22 y 24 de mayo, el Auto Club Salta lleva a cabo varias labores en el Autódromo «Martín Miguel de Güemes» y a fin de evaluar el estado de las mismas estuvo Gabriel Furlán, el asesor deportivo y técnico de la categoría, quien fue recibido por el secretario de la entidad local, Julián Schepens.

Las labores se centraron en la repavimentación de 750 metros del circuito de 4.106 metros que motivó en la visita de 2025 modificar el trazado y por ello se debió correr en la tradicional pista de 3.409 metros que se inauguró en abril de 1974. También se colocó un nuevo pianito en la curva «Cola del Avión», se ampliaron las áreas de desaceleración en las cabeceras con nuevas «camas» de leca, reubicación de barreras de neumáticos, y una ampliación en la calle de boxes.

Durante estos días se completarán los trabajos de instalación eléctrica, actualización del semáforo, la limpieza y acondicionamiento de los sectores asignados al público, para contar con una importante convocatoria en esta octava presentación de TC2000 en el circuito salteño.

El Autódromo «Martín Miguel de Güemes» de Salta recibirá al Turismo Competición 2000 del 22 al 24 de mayo, que será la cuarta fecha del calendario 2026 y para la cual ya se están realizando trabajos por parte del Auto Club Salta en el circuito #1, de 4.106 m con sentido horario.

Pablo Sardi, presidente del Auto Club de Salta detalló los trabajos que se realizarán en el circuito: «Comenzamos con el corte de pasto en zonas del circuito que no usamos para los zonales. En gran parte de ese sector se va a repavimentar así que la empresa que está a cargo necesitaba eso limpio. Estamos con la demolición de un piano que tenía una inclinación incorrecta y se lo está demoliendo para hacerlo de nuevo. Se va a agregar una sobrepista con las medidas que piden las normas de la CDA y la FIA», contó sobre el piano que se encuentra en la subida de la cola del avión, uno de los sectores más complejos del circuito.

Otro de los sectores claves donde se realizarán obras es a la salida de boxes, donde se hará una sobrepista con un ancho estimado en 3 o 4 metros para mejorar la seguridad. La idea principal es que quien sale de boxes pueda tener un espacio para ver mejor a los que vienen transitando la recta principal y podrán incorporarse al circuito a la altura del piano que divide la salida de la pista.

«También vamos a arrancar con las camas de desaceleración, que es un pedido de la categoría y de la CDA por cuestiones de seguridad. Creemos que para el domingo 14 de mayo tendría que estar todo listo y terminado», reveló sobre los plazos que se manejan para hacer las obras.

«Se va a pavimentar una parte del parque cerrado y a su vez en el parque cerrado se va a poner un alambrado perimetral nuevo de 2 m de altura. También se va a cambiar todo el alambre que separa el box específicamente del sector de estacionamientos. Va a quedar todo un sector bien cerrado compuesto», adelantó Sardi.

El Turismo Competición 2000 encara la semana previa para lo que será la Apertura de la temporada 2026 en el circuito callejero del Parque de la Ciudad en Buenos Aires. Sin embargo, este lunes, autoridades de una provincia importante comunicaron que la categoría los visitará en el transcurso de este año.

A través de sus redes sociales, el Gobernador de Salta, Gustavo Saenz, comunicó que el TC2000 correrá en el autódromo «Martín Miguel de Güemes» en el mes de mayo, en el marco del cuarto compromiso del calendario. Cabe recordar que la divisional de Tango Motorsports volvió al escenario norteño durante el 2025.

«Vuelve el TC2000 a Salta. El automovilismo nacional regresa al norte argentino: el 23 y 24 de mayo el TC2000, junto al Top Race, la Fórmula Nacional y la Fiat Competizione, correrán en el autódromo «Martín Miguel de Güemes», con los mejores equipos y pilotos del país», señala la publicación compartida por Saenz.

Y agrega: «Un fin de semana a pura velocidad que vuelve a poner a Salta en el calendario de los grandes eventos deportivos del país. Seguimos posicionando a nuestra provincia como sede de competencias que generan turismo, trabajo y desarrollo».

Como se preveía, el 11° y penúltimo capítulo de la campaña 2025 de Turismo Competición 2000 en el retorno al Autódromo «Martín Miguel de Güemes» de Salta, luego de seis años, ofreció variantes desde el momento de la largada, y golpes de escena que se sucedieron luego ante la multitudinaria convocatoria de público que se instaló en el predio del circuito de 3.409 metros, en donde Emiliano Stang consiguió vencer con el Toyota Corolla Cross.

El piloto de Crespo, celebró su cuarto triunfo en la temporada (es el más ganador de 2025) capitalizando el retiro de Rossi, quien no pudo retornar a la carrera luego del cambio obligatorio de los neumáticos debido a que una de sus ruedas quedó trabada y esto le impidió continuar más allá de la calle de boxes, quedando su auto detenido y haciendo que el representante de Del Viso retorne a boxes con la frustración de no poder continuar.

Stang, por su parte, se recuperó de un roce en el comienzo con el mendocino Nicolás Palau (VW Nivus) cuando transitaban la curva de la «Cola del Avión», pero si bien quedó relegado no perdió la segunda posición y se mantuvo por delante de Gabriel Ponce de León (Corolla Cross), quien a la postre fue su escolta; Palau, en tanto, se retrasó y abandonó en el giro 14° luego de tener inconvenientes con un palier; el podio lo completó Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla).

Otro de los retrasos notorios fue el de Franco Vivian, quien consiguió establecer la «pole» y cuando la carrera se iniciaba su Chevrolet Tracker presentó problemas con la dirección hidráulica que motivó una detención temprana en boxes y luego abandonar tras cuatro giros, y con ello quedar también afuera de la disputa por el cetro.

Leonel Pernía (Honda ZR-V) finalizó cuarto, seguido por Franco Morillo (Chevrolet Cruze) y Facundo Aldrighetti (Tracker). Luego arribaron Lautaro Campione (Corolla Cross), Benjamín Hites (Cruze), Tomás Fernández (Corolla Cross) y el debutante Benjamín Squaglia (Corolla) completando los 31 giros que se cumplieron durante los 40 minutos reglamentarios.

Con 11 fechas cumplidas y con los dos descartes, la tabla de posiciones es liderada por Rossi con 193 puntos, contra los 176 de su compañero Stang con quien batallará por el título de campeón; luego aparecen Vivian con 144 unidades, Leonel Pernía con 120 y Ciarrocchi con 102. Del 19 al 21 de diciembre se correrá en el Autódromo «Eusebio Marcilla» de Junín (Buenos Aires) el Gran Premio Coronación del Turismo Competición 2000.

Resultados Carrera Final TC2000:

Ante una importante convocatoria de público que bordea los 3.409 metros del Autódromo «Martín Miguel de Güemes» de Salta, Franco Vivian consiguió establecer por sexta vez en su campaña de Turismo Competición 2000 el mejor tiempo de clasificación, tras marcar 1m16s734 (a 159,934 Km/h.) con el Chevrolet Tracker que alista la escuadra Pro Racing, y demostrando que con dicha unidad es un claro candidato a la victoria en la 11° y penúltima ronda del calendario 2025.

Por si fuera poco, el piloto del barrio porteño de Colegiales señaló el nuevo récord de la pista para la categoría, «pulverizando» los que había hecho más temprano en las prácticas en tres décimas, y el que había dejado desde 2012 José María López, con un Ford Focus, en más de siete décimas.

Sus escoltas fueron el almafuertense Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla) a 355 milésimas y el delvisense Matías Rossi (Toyota Corolla Cross) a 0s394, quien mantiene el liderazgo del certamen ahora con 193 puntos. Detrás quedaron Gabriel Ponce de León a 0s881 y Emiliano Stang (ambos con Corolla Cross) a 0s985. Luego se ubicaron Mateo Polakovich (FIAT Cronos), Nicolás Palau (VW Nivus), Franco Morillo (Chevrolet Cruze), el campeón Leonel Pernía (Honda ZR-V) y Facundo Aldrighetti (Tracker).

Completaron la tanda el chileno Benjamín Hites (Cruze), Lautaro Campione, Tomás Fernández (los dos con Corolla Cross), Nicolás Traut (Cronos), y el debutante Benjamín Squaglia (Corolla); si bien salió a marcar un tiempo, Tiago Pernía (ZR-V) tuvo que abortar su vuelta porque se excedió en la bajada de la «Cola del Avión», al pisar la banquina, y esto le impidió establecer un registro.

La actividad del Turismo Competición 2000 continuará este domingo desde las 09.40 horas, cuando se lleve adelante la Prueba de Tanques Llenos; y a las 12.25, se pondrá en marcha la Carrera Final pactada a 40 minutos de duración más una vuelta incluida y con cambio obligatorio de los dos neumáticos delanteros.

Resultados Clasificación TC2000:

Sábado 22 de noviembre

08:50 hs. – Shakedown

09:20 hs. – Entrenamiento 1

11:40 hs. – Entrenamiento 2

14:40 hs. – Clasificación

Domingo 23 de noviembre

09:30 hs. – Prueba de Tanques Llenos

12:30 hs. – Carrera Final (40 min. + 1 vta.)