La explicación sobre esta estrategia de Franco Colapinto que cumplió con el Alpine en Melbourne, durante el Gran Premio de Australia, el primer compromiso del torneo 2026 de Fórmula 1, se develará cuando intercambie con su ingeniero Stuart Barlow y el director deportivo Steve Nielsen las decisiones que tomaron desde lo boxes y que sellaron el resultado tempranamente del argentino.

Desde el comienzo comenzaron a aparecer las dificultades para Colapinto: primero con una penalización que los comisarios observaron, e informaron durante la vuelta de formación, porque entendieron que la escuadra de Enstone no respetó el procedimiento de largada al tocar el auto uno de los mecánicos durante la señal de 15 segundos previo a habilitarse la carrera y esto le valió un pitstop al pilarense quien así quedó 20°.

Luego, y al momento de ponerse en marcha la competencia, el Haas de Liam Lawson arrancó con lentitud cuando Colapinto se lo «encontró» casi detenido y debió corregir la trayectoria para no impactarlo de atrás y pasando milimétricamente entre el neozelandés y el muro de boxes, el cual rozó pero pudo continuar sin inconvenientes en el chasis y las suspensiones hasta la bandera de cuadros.

Además, sobre mitad de la prueba el argentino advirtió sobre la falta de potencia, en tanto que desde el box le solicitaban administrar el consumo del caucho con los cuales dio 47 de los 58 giros en la pista australiana con los neumáticos de compuesto duro, hasta que paró nuevamente en boxes y pudo cambiar el juego de color blanco a los blandos (rojos) para terminar el recorrido 14° a dos vueltas del ganador, George Russell (Mercedes).

En tanto, Pierre Gasly, su compañero en Alpine F1 Team pudo escalar desde el 16° lugar de la grilla y arribar décimo sumando con ello el primer punto para el equipo.

Russell ganó escoltado por Antonelli, en el primer «1-2» de Mercedes

La nueva era del campeonato mundial de F1 dio comienzo con el dominio las «Flecha de Plata» que tuvo a George Russell como su principal referente tras hacer la «pole» y vencer en el GP australiano escoltado por su compañero Kimi Antonelli, quien cerró el «1-2» de la escuadra Mercedes como fiel escudero y superando a las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, con quienes el ganador mantuvo un intenso duelo desde que se apagó el semáforo alternando durante la primera parte de la carrera la vanguardia entre ellos.

El gran ausente de esta contienda fue el local Oscar Piastri quien no pudo tomar parte de la carrera debido a que tuvo un insólito accidente cuando se dirigía hacia la grilla con el McLaren, al perder la adherencia en una de las curvas del trazado y terminando impactando contra el muro lo cual provocó serios daños en la estructura del coche, y con el australiano retornando a boxes caminando y consternado por ello.

Por su parte, su compañero el campeón mundial Lando Norris se mantuvo en el cuarto puesto y cerrando su primera defensa por delante de Max Verstappen quien con el Red Bull largó desde el 19° puesto y fue escalando posiciones hasta arribar en el quinto lugar y siendo el último cruzó la meta con las mismas vueltas que el ganador.

A un giro finalizaron Oliver Bearman (Haas), el debutante Arvid Lindblad (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Audi) y Gasly completando el Top 10; luego se ubicaron Esteban Ocon, Alexander Albon (Williams), Liam Lawson (Racing Bulls), Franco Colapinto y Carlos Sainz (Williams), mientras que a dos vueltas terminó Sergio Pérez (Cadillac) en su retorno a la categoría.

El campeonato tiene a Russell como puntero con 25 puntos, relegando a Antonelli con 18, Leclerc con 15, Hamilton con 12 y Norris con 10. Para la Fórmula 1, el fin de semana venidero se realizará el GP de China, en Shanghái.

Resultados Carrera Final FIA F1

La FIA Fórmula 2 completó su primera presentación del 2026 y Nicolás Varrone cerró su visita a Albert Park con un 17° puesto en la competencia principal de la primera fecha de la temporada 2026. De esta manera, completó la primera cita del certamen 2026 a bordo del Dallara F2 del Van Amersfoort Racing.

Se trató de una competencia con protagonismo para el piloto de Ingeniero Maschwitz, que incluso supo ser líder durante más de diez de los 33 giros. La apuesta por un stint con goma blanda de más duración para luego cambiar a los súper blandos le permitió a Varrone llegar al liderazgo de la prueba luego de haber partido 19°.

El ingreso del Auto de Seguridad luego de una detención en pista del sueco Dino Beganovic (DAMS Lucas Oil) le permitió al argentino sostener la primera ubicación aún pese a una mala parada en boxes por parte del equipo en la vuelta 19, que demoró en el recambio del neumático delantero izquierdo. Posteriormente, el escobarense fue notificado por un exceso de velocidad en el ingreso a los pits, convertido luego en cinco segundos de penalización.

En el tramo final de la carrera, la caía en el rendimiento de los neumáticos no le permitió a Varrone mantenerse en los puestos de vanguardia, cayendo paulatinamente hasta arribar 11° en pista. Con los cinco segundos extra de sanción, finalmente Varrone ocupó el 17° puesto en la competencia final de la FIA Fórmula 2.

Quien pasó al frente fue el búlgaro Nikola Tsolov, quien mostró otra vez el potencial del Campos Racing en la especialidad telonera de la Fórmula 1. Junto al equipo español, resultó vencedor de la carrera seguido del brasileño Rafael Câmara (Invicta Racing) y el neerlandés Laurens van Hoepen (Trident).

De esta forma, Tsolov está al mando del certamen con 25 tantos, escoltado por Câmara y van Hoepen ambos con 18, Ritomo Miyata (Hitech) con 14 y Tasanapol Inthraphuvasak (ART) con 13. La FIA Fórmula 2 volverá a la acción en Sahkir (Bahréin) del 10 al 12 de abril venideros.

Resultados Carrera Final FIA F2

Mattia Colnaghi (MP Motorsport) se va de Melbourne en la zona de puntos producto del décimo puesto que consiguió en la competencia principal de la Fórmula 3, que cumplió con el primer capítulo de su campeonato 2026. El representante argentino completó su primera competencia en la división internacional que tuvo al estadounidense Ugo Ugochukwu (Campos Racing) como vencedor primerizo.

Penalizaciones y un Auto de Seguridad sobre el cierre condicionaron la carrera, y en el caso de Colnaghi jugaron a favor para ascender las posiciones necesarias que le permitieron alcanzar el puesto 10 de la carrera de la F3, luego de haber llegado a ser 13°. El nacido en Monza había partido desde la sexta ubicación, y con su Dallara del MP Motorsport fue perdiendo rendimiento paulatinamente durante el desarrollo de los 23 giros.

Adelante, Ugochukwu logró adelantar a su compañero francés Théophile Näel (Campos) en el amanecer de la carrera, mientras ambos representantes del Campos Racing se debatían el liderazgo de la carrera con el británico Freddie Slater (Trident). Posteriormente, Näel sería informado de una penalización con cinco segundos por falsa largada. La misma sanción sufriría el pisano Nicola Lacorte (DAMS Lucas Oil).

El golpe del surcoreano Michael Shin (Hitech) en la curva número 5 marcaría el desarrollo del resto de la carrera. A falta de dos giros para el cierre, este incidente provocó el ingreso del Auto de Seguridad, que se sostuvo hasta el cierre de la competencia.

El campeonato arranca con Ugochukwu en punta con 25 puntos, seguido por Slater y Bruno del Pino (Van Amersfoort Racing) ambos con 18, Taito Kato (ART Grand Prix) con 16 y Enzo Deligny (VAR) con 12; mientras tanto, Colnaghi aparece 13° en el torneo con una unidad. La próxima fecha de la FIA Fórmula 3 será del 10 al 12 de abril en Sakhir, Bahréin.

Resultados Carrera Final FIA F3

La prestación del Alpine A526 demuestra una merma en cuanto al potencial que se observó en la pretemporada y en el circuito de Albert Park en Melbourne el piloto argentino Franco Colapinto llevó a cabo la primera clasificación del año en la cual marcó el 16° puesto de la tabla y con este resultado estará largando desde esa ubicación en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, la fecha Apertura de la temporada 2026.

Utilizando tres juegos de neumáticos nuevos, el pilarense consiguió avanzar hasta la segunda ronda cronometrada y su mejor vuelta la marcó en 1m21s271 y tras ello cerró su actividad en la pista de 5.278 metros, al quedar eliminado junto a su compañero Pierre Gasly (clasificó 14°) que lo aventajó por 770 milésimas y quedano separados por el Williams de Alexander Albon.

Al igual que en 2025, tanto Colapinto como su compañero intentará remontar posiciones con el objetivo de alcanzar la zona puntuable y con ello iniciar el certamen con la premisa de conseguir puntos para el equipo de Enstone, que ahora cuenta con la provisión de motores desde Mercedes para correr.

Mercedes busca el triunfo

George Russell fue el más rápido en la clasificación y con el Mercedes no solo ratificó el rendimiento del F1 W17 durante la última práctica, sino que además encabezó el «1-2» de la sesión al ser escoltado por Kimi Antonelli quien pudo salir a girar tras el encomiable trabajo de los mecánicos e ingenieros que repararon su coche tras el fuerte despiste en la última y golpe que dañó varias piezas que debieron ser reemplazadas para esta tanda.

El británico marcó 1m18s518 (241,993 Km/h.) y superó por 293 milésimas al joven italiano; luego, a 0s785 quedó tercero el francés Isack Hadjar con el Red Bull siendo el único del equipo de Milton Keynes que pudo completar los tres cortes cronometrados debido al violento despiste de Max Verstappen a los 10 minutos del primero, cuando su Red Bull N°3 salió sin control en la curva uno con el tren trasero trabado; el neerlandés se bajó ofuscado pero sin lesiones, debiendo largar 20°.

Con la Ferrari, Charles Leclerc fue el cuarto a 0s809, superando a los McLaren del local Oscar Piastri (quinto a 0s862) y de quien estrena su título mundial, Lando Norris (a 0s957), en tanto que Lewis Hamilton fue el séptimo y cerró la brecha del segundo de diferencia, al quedar a 0s960 de Russell. El Top10 se completó con Liam Lawson (Racing Bulls), y Arvid Lindblad (Racing Bulls), en tanto que el brasileño Gabriel Bortoleto no pudo girar por inconvenientes en su Audi, cuando había conseguido ser uno de los diez que definía la «pole».

Cabe señalar que en la última sesión se debió interrumpir con bandera roja debido a que el Mercedes de Antonelli perdió elementos de ventilación que quedaron en la pista y que segundos después fue pisado por Norris, pero sin generar daños en ambas unidades; por su parte, no pudieron girar al tener inconvenientes en sus autos Carlos Sainz (Williams) y Lance Stroll (Aston Martin).

La actividad del GP de Australia continuará este domingo a las 01.00 horas de Argentina, cuando se ponga en marcha la Carrera Final programada a 58 vueltas ó 120 minutos de duración máxima.

Resultados Clasificación FIA F1

Nicolás Varrone culminó su primera carrera en la FIA Fórmula 2, en este caso el Sprint a 23 giros en el circuito australiano de Albert Park (Melbourne), donde se está realizando el primer capítulo del campeonato 2026. Tras una clasificación complicada el día de ayer, con mucho tránsito y banderas rojas que lo depositaron en la 19° posición, el argentino debía remontar desde el fondo en una competencia con pocas vueltas.

En la primera vuelta, logró ganar algunas posiciones con el auto del Van Amersfoort Racing, pero un trompo en el segundo giro lo relegó al último puesto y le tiró por el suelo las ilusiones de un resultado prometedor. Sin embargo, pudo completar la carrera, ubicándose en el 21° puesto. Le recortó muchos segundos al alemán Oliver Goethe (MP Motorsport), quien le hizo difícil el sobrepaso durante gran parte de la competencia y eso lo retrasó claramente. La carrera tuvo muchos cambios de posiciones debido a la grilla invertida de los 10 primeros y el numeroso caudal de monoplazas (22).

El Safety Car se hizo presente en la vuelta 15, donde los diferentes equipos y pilotos aprovecharon para cambiar neumáticos y hasta ganar algunas posiciones. Varrone pudo cambiar las gomas, pero no subió ningún escalón en el clasificador. Además, los comisarios deportivos estudiarán poscarrera una sanción por estorbar la salida de otro piloto en la zona de pit lane.

El triunfo se lo llevó el paraguayo Joshua Dürksen (Invicta Racing), quien aguantó tras el relanzamiento a falta de cinco pasos por la recta y se hizo del primer triunfo del año. En segundo lugar culminó el mexicano Noel León (Campos Racing), mientras que tercero fue el irlandés Alex Dunne (Rodin Motorsport). El colombiano Sebastián Montoya (Prema Racing) finalizó en el noveno lugar, mientras que el compañero de Varrone, el mexicano Rafael Villagómez, se ubicó 13°.

La actividad de la FIA Fórmula 2 continuará este sábado a las 21.25 horas de nuestro país, cuando se ponga en marcha la Carrera Final programada a 33 vueltas ó 60 minutos más un giro incluido. El argentino Varrone largará desde el 19° cajón de partida.

Resultados Sprint FIA F2

La Carrera Sprint de la FIA Fórmula 3 en Melbourne, Australia, -el primer episodio del año- terminó de manera anticipada y con un fuerte incidente. Tras una largada sin mayores inconvenientes, los compañeros de equipo de la escudería Prema Racing, el local James Wharton y el neozelandés Louis Sharp, se engancharon cuando luchaban por un puesto y chocaron contra las contenciones del circuito australiano.

Si bien el golpe fue duro, ninguno se hizo daño, pero la bandera roja suspendió la actividad en la vuelta 8. Finalmente, la carrera no se reanudó por la cercanía horaria con la última práctica de Fórmula 1.

Mattia Colnaghi largaba la carrera séptimo, y a bordo del monoplaza del MP Motorsport y con el apoyo de la academia Red Bull Junior Team, se enfrascó en la lucha por seguir avanzando, buscando por todos lados al Maciej Gładysz (ART Grand Prix). Pero una maniobra al límite provocó que hiciera un trompo, pisara la leca y tuviera que volver en el último puesto del clasificador, que mantendría a excepción de los protagonistas del fuerte choque.

La carrera la ganó el español Bruno del Pino (Van Amersfoort Racing), ya que el triunfo se le otorga de igual manera, pero los puntos solo al 50%, tras no completar la mitad de las vueltas preestablecidas (se corrieron 8 de 20). Su compañero Enzo Deligny y Brando Badoer (Rodin Motorsport) completaron el podio, mientras que Noah Strømsted (Trident) y Taito Kato (ART) hicieron lo propio en el Top 5.

La actividad de la FIA Fórmula 3 continuará este sábado a las 18.50 (hora argentina), cuando se ponga en marcha la Carrera Final pactada a 23 vueltas ó 45 minutos más un giro incluido. El argentino Colnaghi largará desde el sexto puesto.

Resultados Sprint FIA F3:

Este viernes se cerró el primer día oficial de la nueva era del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 en el circuito urbano de Albert Park en Melbourne, en el cual se corre el Gran Premio de Australia: el primer compromiso del torneo 2026. En esta ocasión, se llevaron a cabo los dos primeros Entrenamientos Libres del fin de semana.

Entrenamiento 1

Como todos los pilotos de F1, Franco Colapinto cerró la primera práctica del año sin notorias dificultades en el Alpine A526 con el cual dio un total de 26 vueltas en los 5.278 metros del trazado australiano, y que permitió observar el rendimiento de los nuevos autos con las normas de la FIA que hace a los participantes gestionar y equilibrar la potencia en la combinación del motor de combustión y el eléctrico.

Enfocado en esta premisa, y continuar con el aprendizaje de esta nueva era para él y sus colegas, condujo el coche con una configuración aerodinámica diferente en los alerones delanteros y traseros, y la utilización de una carlinga renovada que llevó a Melbourne el equipo de Enstone.

Colapinto inició la actividad con neumáticos medios flamantes, utilizando dos juegos con los cuales dio una docena de giro; luego de los chequeos en el box, el argentino volvió a pista con neumáticos blandos nuevos, con los cuales logró marcar 1m23s325 en la mejor de sus trece vueltas con este juego, tiempo que lo ubicó 16° en la tabla, quedando a 3s058 de la Ferrari de Charles Leclerc, quien hizo 1m20s267 tras 33 giros, y relegó por 0s469 a su compañero Lewis Hamilton.

Por su parte, Pierre Gasly quedó 18° a 710 milésimas de Colapinto, interfiriendo entre ambos el Cadillac de Valtteri Bottas, que está retornando con el flamante equipo que cuenta entre sus referentes a Mario Andretti (campeón de F1 en 1978).

Detrás de las Ferrari quedaron los Red Bull de Max Verstappen (a 0s522) e Isack Hadjar (a 0s820); luego quedó en el quinto puesto el debutante Arvid Lindblad con el Racing Bulls, y aunque quedó a más de un segundo está demostrando que las razones para subirlo al RB «B» están más que justificadas. El británico superó al local Oscar Piastri y su McLaren, a George Russell y Kimi Antonelli, ambos con Mercedes, y a los Audi de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg.

Para el campeón del mundo Lando Norris no fue un buen inicio, debido a que una falla en el fondo plano de su McLaren MCL40 le privó de girar más tiempo y por ello su coche fue desarmado para evaluar el origen del inconveniente y repararlo para la segunda práctica; en tanto, otro campeón como Fernando Alonso no pudo salir a pista debido a una falla en la unidad de potencia del motor Honda que lo obligó a permanecer en boxes, vestido de civil.

Resultados Entrenamiento 1 FIA F1:

Entrenamiento 2

Franco Colapinto completó la segunda tanda con una labor sólida y que permite avizorar un progreso del Alpine A526 con el cual quedó 18° al cabo de la última tanda del día, tras marcar 1m22s619 con neumáticos blandos.

Colapinto pudo realizar tres «stint» durante la hora de duración de ensayos, evaluando junto al equipo que dirige Steve Nielsen la prestación del coche con el motor Mercedes que le permitió al piloto argentino encontrar la puesta a punto óptima tanto para la clasificación sabatina como para la carrera del domingo, calzando además compuestos medios y blandos, con los cuales cerró 27 giros en total.

Una característica que hay que seguir con atención en los actuales coches es la recuperación de energía en las baterías, y esto obliga a los pilotos a transitar a una velocidad menor en el circuito. El argentino no fue ajeno a esta situación y en el comienzo fue eludido por Lewis Hamilton (Ferrari) cuando el pilarense iba acumulando potencia en la batería y recorriendo la recta principal más lento que el británico, maniobra que fue analizada por los comisarios deportivos al bajarse la bandera de cuadros.

Más allá de ese momento, Colapinto continuó desarrollando su labor y midiéndose en pista con sus rivales en cada sesión cronometrada, y consiguiendo referencias interesantes para seguir trabajando con sus ingenieros y establecer registros aceptables con la puesta a punto que podría utilizar en la práctica siguiente y la clasificación y carrera posteriormente.

En tanto, su compañero Pierre Gasly giró sin mayores complicaciones y consiguió ubicarse 16° con 1m22s167, una distancia de 2s890 con respecto al pilarense; por su parte, el local Oscar Piastri fue contundente con el McLaren para lograr el mejor tiempo en 1m19s729 y con ese tiempo se ubican como escoltas los Mercedes de Kimi Antonelli (a 0s214) y George Russell (a 0s320), y las Ferrari de Lewis Hamilton (a 0s321) y Charles Leclerc (a 0s562) tras haber dominado en la práctica.

Luego se alinearon Max Verstappen (Red Bull), Lando Norris (pudo solucionarse el inconveniente y empezó ahora), el debutante Arvid Lindblad (Racing Bulls), Isack Hadjar (Red Bull) y Esteban Ocon (Haas) en el Top 10.

Resultados Entrenamiento 2 FIA F1:

La actividad del GP de Australia continuará este viernes a partir de las 22.30 de Argentina, cuando se dispute el tercer y último entrenamiento; y a las 02.00 del sábado será el turno de la primera clasificación de la temporada.

El circuito callejero de Albert Park en Melbourne, Australia, albergó la primera clasificación del calendario 2026 para el Campeonato Mundial FIA de Fórmula 2, donde el argentino Nicolás Varrone se ubicó en el 19° lugar con el monoplaza del equipo Van Amersfoort Racing, a 1.827 segundos del «poleman», el sueco Dino Beganovic. La tanda tuvo dos banderas rojas y mucho tránsito (iniciaron 22 autos) en los minutos finales para buscar el tiempo ideal.

Bajo un intenso cielo celeste y agradables 22,5°C en el ambiente, la pista se fue engomando y tomando temperatura con el paso de los autos, que en promedio rondaba los 33°C. Varrone se encontraba 14.° y a menos de un segundo del líder, cuando una bandera roja generada por un duro golpe de Mari Boya (Prema Racing), frenó la tanda a falta de 20 minutos. Al reiniciarse, el argentino mejoró sus tiempos y marcó una vuelta de 1m30s522, que sería su máxima anotación de la tanda.

Luego de dar nueve giros, ingresó a boxes y salió a falta de 10 minutos para terminar la sesión, pero una nueva bandera roja paralizó la actividad, ya que el auto del italiano Gabriele Minì (MP Motorsport) quedó estacionado en un lugar de peligro.

El reloj siguió corriendo y los autos salieron a pista cuando solo quedaban tres minutos, lo que complicó la clasificación: fueron 20 pilotos buscando mejorar sus registros, algo que solo lograron los que más adelante partieron de boxes. Finalmente, Varrone se quedó sin una mejor vuelta, aunque el panorama es alentador: demostró gran potencial en los entrenamientos, considerando que son los primeros contactos oficiales con la Fórmula 2.

Su compañero de equipo en VAR Racing, el mexicano Rafael Villagómez, se ubicó 16° y 0s460 por encima del argentino. Por su parte, el paraguayo Joshua Dürksen (Invicta Racing) culminó noveno y, por la grilla invertida, largará la carrera Sprint en la primera fila con el tailandés Tasanapol Inthraphuvasak (ART Grand Prix). El colombiano Sebastián Montoya (Prema) finalizó 15°.

La actividad del GP de Australia continuará este sábado 10 minutos después de la medianoche de nuestro país, cuando se ponga en marcha el Sprint Race programado a 23 vueltas ó 45 minutos más un giro incluido.

Resultados Clasificación FIA F2:

Mattia Colnaghi cumplió con la Clasificación de la primera fecha de la temporada 2026 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 3 en el circuito callejero de Albert Park (Melbourne, Australia). El piloto ítalo-argentino forma parte del Gran Premio de Australia, acompañando a la FIA F2 (donde corre Nicolás Varrone) y la Fórmula 1 (con Franco Colapinto). De la mano del MP Motorsport y el apoyo de la academia Red Bull Junior Team, la bandera de Argentina, de parte de Martina, madre de Matteo, flamea con el coche N°7 junto a la italiana de su padre, Marcello.

El fin de semana comenzó con un daño que generó una aparatosa explosión en la parte trasera del monoplaza durante el entrenamiento inicial. Luego de una revisión detallada, se consiguió salir a pista para la Clasificación y alcanzar el sexto lugar.

La tanda que ordena las carreras tuvo una bandera roja a pocos minutos de haber comenzado, por la salida de pista y golpe de Matteo de Palo (Trident) en la salida de la curva 10. En tanto, pasó un momento de preocupación el estadounidense Ugo Ugochukwu, el más veloz de la mañana, al golpear un cartel en una salida de pista. Estaba mejorando los tiempos, pero el desliz lo quitó de la pelea.

El piloto de Nueva York tendría revancha con el coche del Campos Racing, bajando los registros a 1m34s208 y el ítalo-argentino Colnaghi se lució con el segundo lugar parcial a solo 339 milésimas, cuando quedaban tres minutos para bajar la bandera de cuadros. Pero todo iba a cambiar en el final: el francés Théophile Näel mejoró el registro de su compañero, para sellar la Pole Position con 1m34s187 dejando atrás a Ugochukwu, Freddie Slater (Trident), Maciej Gładysz (ART Grand Prix) y Nicola Lacorte (DAMS) entre los cinco primeros.

Finalmente, Mattia Colnaghi fue sexto y con eso se asegura una buena largada en las dos competencias del fin de semana. De esta manera, el sábado largará séptimo y el domingo partirá desde el sexto puesto en la grilla de la FIA Fórmula 3.

Los 12 primeros de la FIA F3 invierten el orden para la salida del Sprint Race, por tanto, quien clasificó 12° será el hombre de la primera posición en la grilla del sábado. Así mismo, el autor del mejor tiempo de Clasificación, además de dos puntos para el torneo, será el primero en el ordenamiento del domingo en la Feature Race.

La actividad del GP de Australia continuará esta noche a las 21.15 (hora argentina), cuando se ponga en marcha el Sprint Race, pactado a 20 vueltas ó 20 minutos más un giro incluida.

Resultados Clasificación FIA F3:

La Fórmula 1 está de vuelta. Este fin de semana comienza la temporada 2026 con el Gran Premio de Australia. El circuito de Albert Park (Melbourne) será, una vez más, el escenario de la inauguración. Esta vez, con el condimento del estreno del nuevo reglamento técnico.

Lando Norris y McLaren vienen de conquistar el Mundial de Pilotos y Constructores, pero en los tests aparecieron otros equipos para amenazar la defensa del título de los últimos campeones. Luego de su primera pretemporada, Franco Colapinto se prepara para su primer año completo en la categoría con Alpine.

El Albert Park de Melbourne iniciará el campeonato 2026 de la Fórmula 1, que llega con novedades técnicas importantes. La categoría introdujo la aerodinámica activa en ambos alerones, combustibles sostenibles, monoplazas más pequeños y livianos, una nueva unidad de potencia con 50% de energía eléctrica y nuevos modos de gestión de la batería.

Ferrari completó todos los tests sin una sola falla de fiabilidad referida al motor, completó un gran número de giros y en tiempos competitivos, lo que renueva la ilusión para Charles Leclerc y en especial para Lewis Hamilton. Mercedes no se quedó atrás y fue otra de las principales fuerzas en los ensayos previos. George Russell y Andrea Kimi Antonelli fueron grandes protagonistas en las sesiones de pretemporada y esperan su gran oportunidad para luchar por el título.

Red Bull y Racing Bulls fueron dos sorpresas positivas. A pesar de los grandes resultados de la escudería de Milton Keynes en los últimos años, el 2026 era una incógnita, ya que por primera vez, los austríacos desarrollarían su primera unidad de potencia propia en colaboración con Ford, algo que pareció no modificar el perfil de candidato de Red Bull.

McLaren, por su parte, busca continuar con su racha consecutiva de títulos y mantenerse al frente con la nueva normativa. Con Lando Norris con el N°1 en el MCL40 y Oscar Piastri, que busca volver a luchar en el Campeonato de Pilotos.

Franco Colapinto tuvo su primera pretemporada desde que llegó a la F1 con Williams en 2024 y pudo experimentar un A526 mucho más fiable, competitivo y con un amplio desarrollo que abarcó desde toda la temporada pasada. El equipo de Enstone, con el argentino y Pierre Gasly, buscará ser el quinto equipo, como anticipó Flavio Briatore.

Haas, con una colaboración aún más estrecha con Toyota, tuvo una pretemporada prometedora y es una de las principales fuerzas de la zona media, en cuya lucha también querrá meterse Williams. Audi y Cadillac, en su año de debut en la categoría, tendrán un amplio margen de evolución durante 2026.

Finalmente, Aston Martin llega complicado, tendrá un número reducido de vueltas en Australia y se retiraría de la carrera luego de la vuelta de formación y algunos giros más el domingo, todo por los problemas de fiabilidad, la falta de repuestos y hasta posibles lesiones de los pilotos por las fuertes vibraciones provocadas por fallos mecánicos en el monoplaza.