Yuki Tsunoda analiza diversas opciones para continuar su carrera deportiva fuera de la Fórmula 1 en 2027. El piloto japonés tendrá su primer contacto con IndyCar a finales de octubre, con una prueba privada en Birmingham (Alabama, Estados Unidos).

Según el portal RacingNews365, Tsunoda realizará una prueba en el Barber Motorsports Park con Meyer Shank Racing, vencedor de la edición de 2026 de las 500 Millas de Indianápolis con Felix Rosenqvist y motorizado por Honda, marca con la que el japonés mantiene una estrecha relación.

En agosto de 2026, Tsunoda reveló que estaba interesado en buscar «otras alternativas» en caso de no concretar su regreso a la F1 el próximo año. Actualmente, se desempeña como piloto reserva de Red Bull y Racing Bulls, equipo con el que disputó los GPs de Países Bajos, Italia y España ante la baja de Isack Hadjar por lesión y el posterior reemplazo del francés por Liam Lawson.

El programa de la marca austríaca de bebidas energéticas está prácticamente cerrado para el próximo año, con Max Verstappen e Isack Hadjar confirmados para el equipo principal en 2027, mientras que Racing Bulls se debate entre Liam Lawson y Nikola Tsolov, piloto de Campos en la Fórmula 2, para acompañar a Arvid Lindblad.

En este escenario, las opciones de Tsunoda en Red Bull quedan descartadas, aunque también se vinculó a Haas, donde era uno de los principales candidatos a ocupar el asiento de Esteban Ocon el próximo año. Sin embargo, según las últimas divulgaciones, el equipo estadounidense eligió al brasileño Rafael Câmara para 2027 y espera hacer el anuncio oficial en las próximas semanas.

Tsunoda compitió en la F1 a tiempo completo entre 2021 y 2025 con los equipos AlphaTauri, RB, Racing Bulls y Red Bull, y también participó en tres fechas de la temporada 2026. En total, disputó 117 carreras, sin lograr podios o poles, siendo un cuarto puesto en el GP de Abu Dhabi 2021 su mejor resultado personal en el campeonato.

En un ajustadísimo final, Felix Rosenqvist se quedó con la 110° edición de las 500 Millas de Indianapolis, válidas por la séptima fecha de la temporada 2026 para la IndyCar Series. Se trata del primer éxito para el piloto del Meyer Shank Racing en esta carrera. David Malukas y Scott McLaughlin (ambos de Team Penske) completaron los tres primeros ubicados.

El inicio en el Indianapolis Motor Speedway fue prolijo, con una interesante pelea entre Álex Palou (Chip Ganassi Racing) y Alexander Rossi (ECR), quien velozmente se colocó como líder y, desde allí, intercambió con el español la posición de privilegio en el comienzo de la carrera. Mientras, las nubes aparecían sobre el escenario y el cielo se mostraba amenazante, ante la ya anunciada posibilidad de precipitaciones durante la carrera.

El primer golpe de escena llegó en la vuelta 18. Un trompo de Ryan Hunter-Reay (ganador de la Indy500 en 2014) provocaba su abandono y llevaba a la deserción a Katherine Legge (HMD Motorsports), quien se golpeó tratando de esquivar al hombre de Arrow McLaren.

Tras la primera veintena de giros, comenzaron las primeras detenciones y Rossi perdió terreno, cayendo a la mitad del pelotón. Aprovechaba Rinus VeeKay, del Juncos Hollinger Racing, para estirar el stint y posicionarse provisoriamente como puntero en Indianapolis.

En el reinicio, Ed Carpenter (ECR) y Takuma Sato (Rahal Letterman Lanigan Racing) protagonizaron un toque que terminó con el primero de ellos contra el muro y motivando su deserción. El experimentado piloto de Illinois no ocultó su molestia con el japonés mientras descendía de su Chevrolet-Dallara #33.

Adelante, Caio Collet (A.J. Foyt Enterprises) avanzaba hasta llegar al liderazgo en su estreno en Indy500. El brasileño tuvo que remontar desde atrás, luego de una sanción por técnica que lo privó de largar en la décima posición en la que había clasificado. Detrás suyo, Palou volvía al protagonismo y Conor Daly (Dreyer & Reinbold Racing) se metía de lleno en la disputa de la carrera intercalando la punta con Collet, hasta que la pérdida del espejo izquierdo complicaba su carrera.

Llegando a la mitad de carrera, Rossi debió abandonar definitivamente. Como en 2025, problemas en el impulsor de su Chevrolet-Dallara #20 dejaban al ganador 2016 de la Indy500 con las manos vacías. Tras ello, llegaría la detención de la carrera, ante la aparición de la lluvia sobre el circuito norteamericano.

Volvía la acción con David Malukas tomando la punta de la carrera. El de Penske peleaba por el primer puesto mientras su compañero Josef Newgarden ocasionaba el cuarto abandono de un vencedor en Indy500, tras un fuerte golpe contra el muro.

En el frente, Malukas perdía terreno ante la presión de Scott McLaughlin, quien a su vez luchaba con Palou y Daly por el primer puesto llegando al cuarto final de la carrera. Entre tanto cambio de liderazgo, Rosenqvist y Patricio O’Ward (Arrow McLaren) se metían en la disputa por la primera ubicación.

Y a falta de unos pocos giros para el final, Collet encarnaba uno de los golpes más espectaculares de la 110° edición de la Indy500. El brasileño estrelló su vehículo, que posteriormente agarró fuego, y provocaba la detención de la carrera a pocos giros para el final.

El reinicio fue un sprint final con una pelea atrapante entre Marcus Armstrong (Meyer Shank), Malukas y Rosenqvist. El sueco logró su primer triunfo en la mítica competencia en el cierre más ajustado de la historia (23 milésimas lo separaron de Malukas) y le dio a su país la tercera victoria en las 500 Millas de Indianapolis, que se suma a las logradas en 1999 por Kenny Bräck y en 2022 por Marcus Ericsson.

El campeonato continúa con Palou adelante con 278 unidades, escapado de Malukas con 236, Kyle Kirkwood (Andretti Global, 16° en la Final) con 224, Christian Lundgaard (Arrow McLaren, 17°) con 195 y O’Ward con 188. La próxima presentación de la IndyCar Series será el fin de semana venidero, en el circuito callejero de Detroit (Michigan, Estados Unidos).

Resultados Carrera Final Indy500

La 110° edición de las 500 Millas de Indianápolis contará con la presencia de uno de sus máximos ganadores. Hélio Castroneves será parte de la cita por 26° vez consecutiva, nuevamente a bordo de uno de los Dallara-Honda del Meyer Shank Racing.

El brasileño, vencedor en las disputas de 2001, 2002, 2009 y 2021, será uno de los tres pilotos del conjunto con base en Ohio, junto con el sueco Felix Rosenqvist y el neozelandés Marcus Armstrong. Justamente con el MSR venció en 2021, cuando corrió la primera de las cinco Indy 500 que tiene junto a este equipo.

«¡La ambición por la quinta sigue viva!», dijo Castroneves a través de un video compartido en sus redes sociales. Junto con AJ Foyt, Al Unser y Rick Mears, Hélio es uno de los cuatro competidores que consiguió ganar esta mítica competencia en cuatro oportunidades.

La carrera tendrá lugar el próximo domingo 24 de mayo y representará la séptima competencia de la temporada 2026 para la IndyCar Series.