El neozelandés Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) venció en la prueba sobre 90 vueltas correspondiente a la 10° presentación del año de la Serie IndyCar, que se desarrolló este domingo en el Circuito Mid-Ohio Sports Car Course de Lexington (Ohio, Estados Unidos).

El piloto de 44 años, que consiguió su séptimo triunfo en este trazado permanente de 3.633 metros de longitud, y el 59° dentro de la especialidad, culminó delante del español Alex Palou (Ganassi) y del danés Christian Lundgaard (Arrow McLaren).

El hexacampeón de la categoría americana, que se convirtió en el tercero ganador de la temporada junto con Palou y Kyle Kirkwood (Andretti Global), usufructuó una pequeña salida de pista del catalán a seis vueltas del final para tomar la delantera y seis giros después llegar primero a la bandera a cuadros.

Colton Herta (Andretti Global) y Patricio O’Ward (Arrow McLaren) terminaron de darle forma al Top 5. Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing), Marcus Armstrong (Ganassi), Kirkwood, Rinus «VeeKay» (Dale Coyne Racing) y Kyffin Simpson (Ganassi) cerraron la decena inicial en la competencia de la que tomaron parte 27 máquinas.

A pesar del error en la última vuelta, Palou conserva la punta de la tabla de posiciones con 430 puntos, aun escapado de Kirkwood con 317, O’Ward con 305, Dixon con 282 y Lundgaard con 264. La Serie IndyCar tendrá sus dos próximos capítulos en el óvalo Iowa Speedway de Newton (Iowa, Estados Unidos), el fin de semana venidero.

Resultados Carrera Final ICS:

La Serie IndyCar afronta un mes clave de la temporada 2025. Este julio, el campeonato disputará un total de cinco carreras en los cuatro fines de semana, arrancando en el que viene con el décimo episodio en el Circuito Mid-Ohio Sports Car Course de Lexington (Ohio, Estados Unidos).

Tras su último triunfo, Álex Palou (Chip Ganassi Racing) disfruta de 93 puntos de ventaja sobre Kyle Kirkwood (Andretti Global) y 111 sobre Patricio O’Ward (Arrow McLaren) en el torneo. Es decir, que pase lo que pase el español será líder después de la cita del domingo y si lo que pasa es lo que viene pasando esta temporada…  el título estará sentenciado.

Sin embargo… si hay una pista en la que puede haber muchos candidatos, esa es Mid-Ohio, donde han ganado en el pasado muchos de los pilotos estrella de la IndyCar 2025: Will Power (Team Penske), Scott Dixon (Ganassi), Josef Newgarden, Scott McLaughlin (ambos de Penske), Colton Herta (Andretti), O’Ward, Graham Rahal (RLL Racing), Alexander Rossi (Ed Carpenter Racing) y el propio Palou.

Curiosamente, entre ellos no está Kirkwood, el único piloto capaz de doblegar este año al español y al que, curiosamente, le falta una victoria en un circuito permanente para lucir una en cada tipo de pista en su palmarés. Y quizá este domingo pueda ser el día.

A continuación, el cronograma para este fin de semana en Mid-Ohio:

La Serie IndyCar completó el noveno capítulo de su temporada 2024 en el Circuito de Mid Ohio, situado en Lexington, con victoria de Patricio O’Ward (Arrow McLaren). Manejando el Dallara-Chevrolet N°78 del Juncos Hollinger Racing, Agustín Canapino finalizó en la 22° posición, mientras que su compañero Romain Grosjean se despistó cerca del final y fue 23°.

El inicio se demoró algunos minutos debido a las complicaciones que exhibió Scott Dixon (Chip Ganassi Racing), quien presentó inconvenientes con los capacitores del nuevo sistema de motores híbridos que implementa la categoría desde este fin de semana. El neozelandés perdió veinte vueltas, pero pudo volver a la competencia hasta su abandono en la vuelta 62.

Llegando a las primeras 30 vueltas, Álex Palou (Chip Ganassi Racing) completó su primer stint y le heredó el primer lugar a Scott McLaughlin (Team Penske), que estiró su detención en boxes hasta el giro 30, cediendo nuevamente el liderazgo al español. Atrás, Canapino se retrasó en su detención en boxes, perdiendo así buena parte de lo remontado en la primera parte de la competencia.

El avance de la prueba remarcó el duelo entre O’Ward y Palou. Tras la segunda detención del español en pits, los pilotos hispanos salieron prácticamente a la par y finalmente fue el mexicano, que venía con más ritmo por venir en carrera, quien dio cuenta del de Ganassi para colocarse, momentáneamente, como escolta de McLaughlin y como líder virtual de la carrera. El de Penske volvió a quedar primero por alargar nuevamente su stint, aunque perdió el liderazgo tan pronto como volvió a boxes.

La tarea para el nacido en Barcelona era recortar la distancia con O’Ward. Pietro Fittipaldi (Rahal Letterman Lanigan Racing) quedó rezagado y obstruyó durante algunos momentos al bicampeón, quien al superarlo comenzó a arrimarse progresivamente al latinoamericano. Además, los dos primeros posicionados superaron a Josef Newgarden (Team Penske), que sufrió un despiste que lo alejó de la pelea, y Jack Harvey (Dale Coyne Racing).

O’Ward mantuvo a raya a Palou y alcanzó así su segundo triunfo en lo que va del año para la IndyCar. El de Monterrey ya había ganado en San Petersburgo tras la penalización al ganador en pista, Newgarden. El podio quedó completado por McLaughlin.

El campeonato muestra a Palou en la cima con 285 puntos, seguido por Power con 262, Dixon con 253, Colton Herta (Andretti Global with Curb-Agajanian) con 217, y Kirkwood con 210 unidades; mientras tanto Canapino está 21° con 86 tantos. La IndyCar continuará con su calendario el siguiente fin de semana, con doble carrera en el óvalo Iowa Speedway, ubicado en Newton.

Resultados Carrera Final ICS:

Pasó la primera clasificación para la Serie IndyCar con los nuevos motores híbridos que se estrenan este fin de semana en el Circuito de Mid Ohio, ubicado en Lexington (Ohio). Y Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) culminó la sesión en la 22° posición, tras haber sido 11° en su grupo.

En el primer grupo, Álex Palou (Chip Ganassi Racing) fue muy veloz y lideró con un mejor tiempo de 1m05s491. Detrás suyo, David Malukas (Meyer Shank Racing) se ubicó como escolta, a sólo cuatro centésimas. También avanzaron al Fast 12 Alexander Rossi (Arrow McLaren), Scott McLaughlin (Team Penske), Christian Rasmussen (Ed Carpenter Racing), que se metió en la zona de clasificación en su último giro, y Marcus Ericcson (Andretti).

En el grupo del «Titán» de Arrecifes, Marcus Armstrong (Chip Ganassi Racing) fue el más destacado, marcando un tiempo de 1m05s504. Además, avanzaron Colton Herta (Andretti Global), Christian Lundgaard (Rahal Letterman Lanigan Racing), Patricio O’Ward (Arrow McLaren), Linus Lundqvist (Chip Ganassi Racing) y Romain Grosjean (Juncos Hollinger). Canapino llegó a ubicarse cuarto a menos de un minuto para el cierre, pero las sucesivas mejoras de tiempos lo relegaron al 11° puesto en el que terminó la sesión, con una mejor pasada de 1m06s055.

En el Fast 12, otra vez el vigente campeón Palou se posicionó al frente. El español bajó el tiempo del primer corte y registró una pasada de 1m05s285 que lo depositó en el Fast 6. O’Ward quedó segundo a ocho centésimos. Por detrás de ellos, se metieron de lleno en la pelea por la «pole» Herta, Malukas, y los dos Marcus: Armstrong y Ericcson.

La «pole» se definió por solo dos milésimas. Palou no pudo mejorar el tiempo del segundo corte y marcó 1m05s351. Sin embargo, le alcanzó para mantener a raya al mexicano O’Ward, que registró 1m05s353, quedando a las puertas de hacer el «1». Completaron los seis primeros puestos Malukas, a 30 centésimos, Herta a 41, Armstrong a 59 y Ericcson, a 61 centésimas del mejor tiempo del Fast 6.

La actividad para la IndyCar continuará este domingo a las 14.53 de Argentina, cuando se ponga en marcha la Carrera Final, pactada a 80 vueltas.

El arrecifeño Agustín Canapino afronta un nuevo desafío en el IndyCar, esta vez en la novena cita del certamen 2024 que se llevará a cabo en el Circuito Mid-Ohio Sports Car Course de Lexington (Ohio). Esta competencia marcará el inicio de una nueva etapa en la serie estadounidense ya que estrenará el sistema híbrido.

El piloto del Juncos Hollinger Racing ya compitió en este escenario el año pasado, durante su primera temporada en la especialidad. Largó 21° y finalizó 23° en una carrera complicada después de un toque de Santino Ferrucci (A.J. Foyt Enterprises).

«Nueva carrera terminada sumando algunos puntos y experiencia… Veníamos en la pelea por el Top 20, pero un toque de atrás me hizo irme afuera y perder mucho tiempo», resumió en aquel momento el múltiple campeón argentino.

Cómo es el sistema híbrido que estrena la IndyCar

Para este nuevo desafío técnico, el IndyCar mantiene el motor V6 biturbo de 2.2 litros. La novedad es un innovador sistema híbrido compuesto por una unidad de motor-generador (MGU) de bajo voltaje (48 V) y un sistema de almacenamiento de energía (ESS), que consta de 20 ultracondensadores. Ambas tecnologías están ubicadas dentro de la carcasa situada entre el motor de combustión interna y la caja de cambios.

La unidad híbrida, que añade unos 45 kilos a los autos, es una colaboración entre la categoría y sus dos proveedores de motores. Durante la regeneración, actuando sobre el eje del embrague, la unidad motor-generador (MGU) desarrollada por Chevrolet/Ilmor genera potencia que se almacena en el sistema de almacenamiento de energía (ESS) creado por Honda. La potencia adicional se distribuye a través del mismo motor-generador cuando lo solicita el conductor.

A continuación el cronograma para el fin de semana en Mid-Ohio:

Los argentinos Néstor Girolami (Hyundai) y Esteban Guerrieri (Honda) completaron la actividad correspondiente al tercer capítulo de la temporada 2024 del FIA TCR World Tour. La categoría se presentó en el Circuito de Mid-Ohio, situado en la ciudad de Lexington (Estados Unidos).

Carrera 1

La competencia inicial fue ganada por el sueco Thed Björk (Lynk & Co) tras descontarle y superar al español Mikel Azcona (Hyundai) quien había liderado en 15 de las 17 vueltas programadas en la pista de 3.863 metros de longitud que la categoría visitó por primera vez.

Azcona posteriormente fue también superado por su compañero, el húngaro Norbert Michelisz (Hyundai), y terminó tercero precediendo a Girolami que mantuvo durante la primera parte de la carrera con Guerrieri, terminando en ese orden, y precediendo al binomio de Lynk & Co compuesto por el francés Yann Ehrlacher y el chino Ma Qing Hua.

Resultados Carrera 1 TCR WT:

Carrera 2

Atrapante competencia fue la segunda de este sábado que tuvo como ganador al francés Ehrlacher, quien así mantuvo el invicto de la marca china Lynk & Co, repitiendo lo hecho por Björk en la Carrera 1.

El galo pasó a la vanguardia tras el permanente acecho que realizó sobre Marco Butti (Honda), a quien superó faltando cuatro vueltas para la cumplir con las 17 vueltas; el italiano luego fue también aventajado por los compañeros de Ehrlacher, Björk y Ma Qing Hua.

Con esas incidencias, Guerrieri pudo aprovecharlas y consiguió avanzar un par de lugares para alcanzar el tercer puesto, en tanto detrás suyo se generaba una disputa férrea entre Azcona, Michelisz y Dušan Borković (Honda), que intercambiaron las posiciones con roces varios.

Detrás, Girolami arribó octavo y sin poder avanzar en el clasificador. El cordobés no pudo revalidar el buen andar de la prueba anterior y finalizó perdiendo lugares con el paso de las vueltas.

Resultados Carrera 2 TCR WT:

Tras esta presentación, Norbert Michelisz sigue al mando del campeonato con 150 puntos, seguido ahora por Ehrlacher con 128, Mikel Azcona con 126, Thed Björk con 120, Esteban Guerrieri con 121, y Néstor Girolami con 114 unidades. La próxima fecha para el TCR World Tour será del 19 al 21 de julio, en el Autódromo «José Carlos Pace» de Interlagos (Brasil).

Este viernes concluyó la clasificación de la tercera ronda del calendario 2024 del TCR World Tour en su primera visita al Circuito de Mid-Ohio, en donde los pilotos argentinos Esteban Guerrieri (Honda) y Néstor Girolami (Hyundai) cerraron la jornada ubicándose en el Top 10 de la sesión que lideró el español Mikel Azcona (Hyundai) con 1m27s178, a 159,522 Km/h., para cubrir los 3.863 metros del trazado americano.

Guerrieri se ubicó quinto a 1s359 y Girolami lo hizo en el sexto lugar a 1s479, quedando ambos detrás del líder del certamen, el húngaro Norbert Michelisz (Hyundai), y los Lynk & Co de Thed Björk y Ma Qing Hua, quienes se ordenaron a menos de un segundo del «poleman» ibérico.

La actividad para el TCR World Tour continuará este sábado a las 09:30 y 18:45 (hora Argentina), cuando se pongan en marcha las dos competencias finales, a 30 minutos de duración cada una.

Resultados Clasificación TCR WT:

En el Circuito Mid-Ohio Sport Car Course, el FIA TCR World Tour se prepara para su tercera fecha de la temporada 2024. Ubicado en la localidad de Lexington, Mid-Ohio es un trazado con una extensión de 3.863 metros, 13 curvas y circulación en sentido a las agujas del reloj.

Néstor Girolami se presenta por primera vez en dicho escenario, donde buscará buenos resultados con el Hyundai Elantra del BRC Hyundai N Squadra Corse. El «Bebu» de Isla Verde aparece en la cuarta posición del campeonato con una victoria obtenida en la Apertura de Vallelunga, Italia.

Mientras tanto, Esteban Guerrieri retorna a los Estados Unidos luego de su paso por las 1.000 Millas de Sebring del año pasado. A bordo del Honda Civic del GOAT Racing, el oriundo de Mataderos completa el Top 5 del torneo, a cinco puntos de su coterráneo Girolami.

A continuación, el cronograma para el fin de semana en Mid-Ohio:

Agustín Canapino completó la exigente Carrera Final de la Serie IndyCar en el Circuito de Mid-Ohio (ubicado en Lexington, Ohio), escenario de la novena fecha de la temporada 2023.

En el comienzo, el argentino largó desde la 21° posición y avanzó una ubicación en la largada, donde Marcus Ericsson y Félix Rosenqvist protagonizaron un golpe que motivó la neutralización de la prueba. Adelante, Colton Herta lideraba, seguido por Graham Rahal y Kyle Kirkwood.

En el relanzamiento, la competencia no tuvo cambios en la vanguardia. Por su parte, Canapino cayó hasta el 22° puesto, pero superados los primeros 20 giros, escaló hasta ser 14° debido a las paradas de algunos de sus rivales. Sin embargo, el representante nacional hizo su detención y volvió a la pista en la 23° colocación.

Camino al último cuarto de la carrera, Agustín fue a boxes para cumplir con una parada estipulada, pero al volver a la cinta asfáltica, protagonizó un leve despiste en la curva 6 del circuito. El incidente no fue de gravedad y el piloto del Juncos Hollinger Racing retomó la marcha en el 25° lugar.

Luego de la ida afuera, Canapino pudo remontar y ganó una posición. En tanto, Álex Palou lideraba con 11 segundos de luz sobre Scott Dixon y con una ventaja de 13 segundos sobre Patricio O’Ward.

Tras 80 vueltas, el «Titán» de Arrecifes recibió la bandera a cuadros en la 23° ubicación, mientras que Palou cosechó su cuarto triunfo de la temporada y el tercero al hilo. Dixon culminó como escolta y Will Power completó el podio.

La siguiente fecha de la Serie IndyCar será el próximo 16 de julio en el Circuito Callejero de Toronto, Canadá.

Resultados Carrera Final ICS:

Agustín Canapino completó la prueba de clasificación de la Serie Indycar en el Circuito de Mid-Ohio (situado en la ciudad de Lexington, Ohio), escenario de la novena fecha de la temporada 2023. Colton Herta se quedó con la pole position.

La clasificación comenzó bajo un cielo nublado y con la amenaza de lluvia constante. El argentino fue parte del Grupo A y completó 8 vueltas, logrando un tiempo de 1:07.081 en su mejor intento. Este registro dejó al piloto del Juncos Hollinger Racing en la 11° posición de su tanda, a 1.156 del 1:05.925 conseguido por Marcus Ericsson. En la sesión que cerró el primer corte, Kyle Kirkwood fue el más veloz con 1:05.724.

Los mejores 12 del corte integraron la instancia intermedia y allí, Colton Herta marcó la pauta con 1:05.857, superando por 0.030 a Christian Lundgaard y por 0.076 a Graham Rahal. Estos tres más Kirkwood, Scott Dixon y Álex Palou sacaron su boleto a la definición.

Por su parte, Will Power, Scott McLaughlin, Ericsson, Felix Rosenqvist, Jack Harvey y David Malukas finalizaron del séptima a la 12° colocación.

En el Fast Six, Herta consumó su segunda pole position consecutiva al registrar 1:06.352 y aventajar por 0.043 a Rahal, mientras que Kirkwood culminó tercero, a 0.059. Palou concluyó cuarto, a 0.107; Lundgaard fue quinto, a 0.318 y Dixon completó las seis posiciones de adelante, a 0.618.

Canapino partirá desde el 21° puesto en la Carrera Final del domingo, a 80 vueltas de duración, y tendrá a su lado a Sting Ray Robb. La competencia de la novena fecha de la temporada se pondrá en marcha a las 14:45.