A casi un año de haber regresado al Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 con el equipo Alpine F1 Team y en el mismo Circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal, Franco Colapinto se destacó por segunda carrera consecutiva y alcanzó su mejor performance en una carrera al terminar con el A526 en el sexto puesto tras una certera estrategia de sus ingenieros para completar el recorrido del Gran Premio de Canadá, y festejar el resultado al retornar a boxes.

El argentino largó desde el décimo puesto de la grilla de la cual no pudo integrarla Arvid Lindblad por una falla en la transmisión del Racing Bulls que lo marginó de la competencia; en la largada (se debió reiniciar el procedimiento dos veces por la tardanza de retirar el auto del británico), Colapinto se mantuvo noveno y resistiendo el ataque inicial de Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hülkenberg (Audi), Oliver Bearman (Haas) y Fernando Alonso (Aston Martin), de quienes se distanció rápidamente.

La estrategia de la escuadra de Enstone marcó que ambos Alpine debían empezar con neumáticos medios, aprovechando la baja temperatura de la pista (17°C) permitió una brecha de treinta vueltas sin degradación alta, y así Colapinto se mantuvo detrás de Isack Hadjar (Red Bull) y con buena luz de ventaja sobre Lawson que no pudo acortar la brecha de 10 segundos y que se mantuvo por el acecho de Pierre Gasly al neozelandés, tras partir desde el 14° puesto.

Aprovechando la neutralización con Auto de Seguridad Virtual por el abandono del Mercedes de George Russell, el pilarense fue llamado a boxes y reemplazó los neumáticos para colocar el compuesto duro y mantener el sexto puesto; cuando retornó a pista, su auto se deslizó en la segunda curva del trazado y rozó el muro, generando un sobresalto no solo en el box del equipo sino que también a los fanáticos, pero rápidamente dio información que el auto no sufrió daños.

Con el objetivo de mantener el ritmo sin excesos, Colapinto completó la competencia terminando a una vuelta del italiano Kimi Antonelli, cerrando así su mejor fin de semana en F1 en donde, a excepción de la práctica del viernes que no pudo realizarla por una falla en la Unidad de Potencia, postergó en las restantes tandas y carreras a su compañero Gasly, proyectando un claro potencial de los Alpine de cara a las competencias europeas. Además, consiguió otros 8 puntos y escaló posiciones también en el campeonato de F1, ubicándose 10° con 15, a cinco de su coequiper.

Antonelli se quedó con un triunfo vital por la corona

Tomemos la carrera de los Mercedes desde la segunda vuelta, porque hasta allí el campeón mundial Lando Norris había liderado tras una magnífica largada desde el tercer puesto logrando superar con su McLaren a las «Flecha de Plata» y encabezar la formación hasta que desde su box le indicaron que debía parar para reemplazar los neumáticos intermedios por los medios, quedando afuera de la lucha y el espectáculo que continuó.

Con la pista libre, George Russell y Kimi Antonelli brindaron una épica batalla por la victoria, con maniobras al límite, intercambios en el liderazgo, excesos en los frenajes, y reclamos al box vía radio. Fueron 28 vueltas en donde el británico defendía y el italiano atacaba, transitando en varias ocasiones a la par y exigiendo uno al otro para llevarlo al error; Antonelli los cometió un par de veces al pasarse del límite de pista y tener que devolverle la posición a su «compañero».

Mientras en boxes se debatían sobre a quién debían llamar primero y a quién mantener en pista, una falla en el motor del Mercedes de Russell devolvió la «tranquilidad» en el seno del equipo de Brackley viendo que la situación pasaba a un plano más sosegado. En tanto, ofuscado y lamentándose, Russell registraba su primer abandono desde el GP de su país en 2024, año en el que posteriormente era desclasificado en Bélgica por no contar con el piso mínimo; en tanto la anterior carrera que no sumó fue en Mónaco, hace un año, cuando terminó 11°.

Antonelli alcanzó así su cuarta victoria consecutiva, algo que no se daba para un piloto italiano desde que Alberto Ascari lo marcara en los GG.PP. de Gran Bretaña, Alemania, Países Bajos e Italia de 1952 y Argentina 1953. Y con este resultado, momentáneamente el ambiente en Mercedes retornará calmado a su sede pero con el objetivo de establecer reglas entre sus pilotos para evitar lo visto en la carrera Sprint y el GP canadiense, afín de contar con una relación cordial para conseguir los títulos de pilotos y de constructores.

Los italianos quedaron de parabienes en la fecha canadiense, con el triunfo de Antonelli y el segundo puesto de Ferrari a través de Lewis Hamilton que debió medirse con su «archirrival» Max Verstappen (Red Bull) durante varios giros para quebrar la línea del neerlandés, ofreciendo otro interesante duelo en la pista y que se congregó en el podio de la isla de Notre Dame, y que festejó la prestación del piloto de Bologna en andas.

Detrás de ellos arribaron Charles Leclerc (Ferrari) que se recuperó de un leve trompo cuando intentó corregir la trayectoria para no golpear el «muro de los campeones» siendo el último en cumplir con las 68 vueltas del ganador, cabe señalar que el monegasco será local en la siguiente carrera. Posteriormente terminaron a una vuelta el francés Hadjar, quien cumplió con dos penalizaciones por boxes por no respetar banderas amarillas, y luego a Colapinto, Lawson, Gasly, Carlos Sainz (Williams) y Bearman.

Fuera de la zona de puntos finalizó el Oscar Piastri (McLaren), quien fue penalizado por chocar a Alex Albon (Williams), seguido por los Audi de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto quien fue sancionado con 5 segundos por no respetar las indicaciones de Auto de Seguridad Virtual (VSC).

El torneo sigue liderado por Antonelli con 131 tantos, escoltado por Russell con 88, Leclerc con 75, Hamilton con 72 y Norris con 58; Colapinto se mantiene 11° en el certamen con 15 puntos. Durante el fin de semana del 5 al 7 de junio, la Fórmula 1 se presentará en las calles de Montecarlo se disputará el glamoros Gran Premio de Mónaco.

Resultados Carrera Final F1

El argentino Nicolás Varrone (Van Amersfoort Racing) terminó 7° en la carrera Feature correspondiente a la 3° fecha de la FIA Fórmula 2, que tuvo lugar este fin de semana en el Circuito «Gilles Villeneuve», trazado urbano localizado en la isla artificial de Notre-Dame, situada en la ciudad de Montreal (Quebec, Canadá).

El piloto oriundo de Ingeniero Maschwitz, que ayer clasificó 12°, largó la competencia en la misma posición con neumáticos súper blandos. “Nico” trepó al 11° puesto hasta que varios rivales ingresaron a los boxes para efectuar el cambio de gomas. Entonces ascendió varios escalones más, hasta el 2° lugar. Sin embargo, luego de realizar su “pit stop”, el bonaerense cayó a la 16° colocación.

La condición húmeda de la pista (cayeron algunas gotas) y el caucho frío ocasionaron un par de pasadas de largo del monoplaza #22, que se retrasó hasta la 18° ubicación. Sin embargo, enseguida Varrone se recuperó: estableció el récord de vuelta hacia la mitad de la prueba, superó oponentes y aprovechó el retraso de otros para meterse en el Top 10.

El «Flaco» cruzó 8° la bandera a cuadros, pero una sanción al paraguayo Joshua Dürksen (Invicta Racing, finalmente 12°) le permitió subir un nuevo peldaño para culminar 7°. Este es el mejor resultado obtenido por el argentino en competencias finales dentro de la «telonera» de la Fórmula 1.

La competencia fue ganada por el noruego Martinius Stenshorne (Rodin Motorsport), quien se hizo del liderazgo en la 19° de las 37 vueltas y estuvo acompañado en el podio por su coequipier, el irlandés Alexander Dunne, y por el italiano Gabriele Minì (MP Motorsport), quien se sostuvo como líder del certamen con 57 unidades. El búlgaro Nikola Tsolov (Campos Racing) y el colombiano Sebastián Montoya (Prema Racing) completaron el Top 5.

De esta forma, Minì comanda las acciones en el certamen con 57 tantos, secundando a Tsolov con 47, Rafael Câmara (Invicta, 14° en la Final) con 36, Stenshorne con 35 y Laurens van Hoepen (Trident, abandonó) con 33; en tanto que Varrone está ubicado 16° en la tabla de posiciones con 12 puntos. El compromiso venidero de la FIA Fórmula 2 será del 5 al 7 de junio, en el mítico circuito callejero del Principado de Mónaco.

Resultados Carrera Final FIA F2

Franco Colapinto (Alpine) completó la actividad sabatina del Gran Premio de Canadá -la quinta ronda del calendario 2026 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1– que se está desarrollando desde el Circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal, donde se realizó la carrera Sprint y la prueba de clasificación.

Sprint

Calzando neumáticos medios usados durante la sesión clasificatoria, Franco Colapinto realizó una labor sólida terminando 9° al cabo de los 23 giros de la carrera Sprint. Con el Alpine A526, el piloto argentino pudo concretar una escalada que le permitió integrarse al Top 10 y cerca de la zona de puntos.

Desde el 13° puesto de la partida, el pilarense fue consolidando superaciones y durante el giro inicial dejó atrás suyo a los Audi de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg, quien en la maniobra se exigió y pisó por fuera de la pista en la zona de las «eses» después de boxes. Tras ello, Colapinto fue por el Williams de Carlos Sainz al cual le «limó» la diferencia y en la séptima vuelta lo rebasó en el frenaje de la primera curva.

Manteniendo un fuerte ritmo, intentó acortar la brecha con el Racing Bulls de Arvid Lindbald quien ocupó el octavo puesto y el último que otorga puntos en la competencia pero esto no fue posible, debido a que los neumáticos mostraban su degradación y con ello debió regular la marcha para mantenerse en pista y completar el recorrido obteniendo además datos para evaluar con miras a la clasificación y carrera dominical, junto a lo recabado por Pierre Gasly que debió largar desde boxes.

Ganó Russell, pero ¿se quebró su relación con Antonelli en Mercedes?

La situación álgida vista en la pista cuando disputaban la vanguardia George Russell y Kimi Antonelli, y con este saliéndose de pista ante la exigencia de provocar una maniobra de superación que provocó algunos roces entre las curvas 1 y 7, obligó a Toto Wolff a enviar un claro mensaje radial al italiano para que no pierda los cabales y se enfocara en la carrera Sprint, y mostrando un claro fastidio en el podio posterior.

Todo se produjo en el transcurso del quinto giro, cuando Antonelli se abrió para superar a Russell en el frenaje de la primera curva llegando los autos a rozarse y saliendo el novel italiano hacia la vía de escape para evitar un incidente mayor, cruzando la pista y poniéndose detrás del británico para hacer otro intento en el sector veloz que enlaza después de las eses con la chicana, y al estirar el frenaje por el radio interno siguió de largo y allí además perdió el segundo puesto ante Lando Norris (McLaren).

Russell tomaba una leve ventaja sobre ellos, para administrar las diferencias y concretar el triunfo sabatino, escoltado por su compatriota campeón mundial quien tras hacer un intento por acercarse sobre el tramo final de la competencia debió cuidar la posición ante otro asedio de Antonelli, quien en la última vuelta otra vez se pasó cuando buscaba el espacio en la curva 1, terminando en ese orden la prueba.

Detrás de ellos, en tanto, las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc batallaron entre sí y con el McLaren de Oscar Piastri que finalmente las pudo aventajar y terminar por delante en el cuarto puesto; Max Verstappen arribó posteriormente con el Red Bull, en tanto Lindbald (Racing Bulls) se posicionó por delante de Colapinto (Alpine) y Sainz (Williams) completando el Top 10.

Resultados Sprint F1

Clasificación

Consolidado y afirmado a bordo del Alpine A526, Franco Colapinto alcanzó otra notable labor clasificatoria, consiguiendo registrar una vuelta de 1m13s697 en los 4.361 metros del Circuito «Gilles Villeneuve» de la Isla de Notre Dame, señalando una clara superioridad sobre su compañero Pierre Gasly, a quien doblegó por cuarta vez consecutiva.

El piloto de Pilar (Buenos Aires) supo aprovechar a pleno los nuevos elementos aerodinámicos que el equipo de Enstone desarrolló para esta carrera, a las ya utilizadas por el francés en Miami, y que tras las evaluaciones en la práctica, clasificación y carrera Sprint les ha permitido a los ingenieros aplicar la configuración óptima para girar en el trazado de Montreal, que de cumplirse con el pronóstico de 40% de lluvias para este domingo deberán volver a modificarla.

Utilizando seis juegos flamantes de compuesto blando en los tres tramos cronometrados, Colapinto registró las vueltas con ritmo sostenido en cada sector de la pista. Zafó de un incidente con Fernando Alonso (Aston Martin) cuando transitaba la calle de boxes hacia la salida, consiguiendo posteriormente ubicarse en el primer corte 13° con 1m14s466, superando a Gasly por 232 milésimas y quedando a 1s086 de Kimi Antonelli (Mercedes); en el segundo hizo 1m13s857, ubicándose a 0s882 de Isack Hadjar (Red Bull), en tanto que el francés quedaba eliminado ocupando el 14° puesto; y el último lo cerró con el tiempo de 1m13s697, ocupando el 10° puesto tras un total de 27 vueltas.

Mercedes, Russell y Antonelli, siguen adueñándose de la primera fila

Cuando el reloj marcaba que el tiempo se acabó, George Russell apareció con su F1 W17 en la recta principal del circuito canadiense y en la línea de control le cronometraron 1m12s578 (a 216,313 Km/h.) y con ello batió por tercera vez en el fin de semana a su compañero y líder del campeonato Kimi Antonelli, a quien superó por 68 milésimas, pero consiguiendo entre ambos poner a las «Flecha de Plata» en la primera fila para el GP dominical, teniendo por quinta vez en el año a uno de sus pilotos en «pole».

La transición en el box del equipo de Brackley entre la controvertida carrera Sprint y la tanda cronometrada no fue fácil. Toto Wolff reunió a Russell y Antonelli con el fin de atemperar los ánimos tras las incidencias entre ambos durante la competencia del mediodía y marcó las normas para continuar en el campeonato, evitando un duelo que será perjudicial en pos del objetivo del título, y que podría beneficiar a sus rivales.

Uno de ellos, el equipo McLaren va mostrando una leve recuperación con el campeón mundial Lando Norris y su compañero Oscar Piastri, quienes clasificaron a 0s151 y 0s203, respectivamente, seguidos por las Ferrari y los Red Bull que se escalonaron de manera intercalada: Max Verstappen e Isack Hadjar quedaron entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc (sufrió un daño en el piso durante el primer corte al pisar a una marmota), anticipando otro duelo en la carrera. Luego se ubicaron el Racing Bulls de Arvid Lindbald y Colapinto con el mejor Alpine.

Resultados Clasificación F1

La actividad del GP de Canadá continuará este domingo a las 17.00 horas de nuestro país, cuando se ponga en marcha la Carrera Final pactada a 70 vueltas ó 120 minutos de duración máxima.

Este sábado se corrió la carrera Sprint de la FIA Fórmula 2 en el Circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal (Canadá), donde Nicolás Varrone largaba desde la 10° colocación. Y si bien el argentino tuvo una gran vuelta inicial, fue sancionado por la dirección de carrera y terminó en el fondo de la clasificación.

El de Ingeniero Maschwitz tuvo una primera vuelta fantástica, metiéndose en el séptimo puesto pasando por afuera a Emerson Fittipaldi Jr. (AIX Racing), y luego dando cuenta tanto de Laurens van Hoepen (Trident) como del líder del campeonato, Nikola Tsolov (Campos Racing), en dos notables maniobras. El argentino siguió peleando con el búlgaro hasta la vuelta 10, donde fue notificado de una penalización de «stop and go» por no respetar el procedimiento de vuelta previa.

Eso obligó a Varrone a pasar por boxes, frenar el auto y volver a salir. Con ello, quedó en el último puesto en pista, sólo por delante de John Bennett (Trident), quien quedó fuera de carrera en un accidente con Tsolov y Martinius Stenshorne (Rodin Motorsport), que provocó la salida del Auto de Seguridad.

Hubo múltiples incidentes que dejaron varios pilotos fuera de carrera y, sobre el final, «Nico» Varrone fue víctima de un toque de Cian Shields (AIX), de lleno y por detrás, lo cual provocó el abandono del norteamericano, y el argentino cruzó la meta en el 16° puesto.

La victoria fue para el mexicano Noel León (Campos), quien aprovechó el primer «AS» para recuperar la distancia que le había sacado Gabriele Minì (MP Motorsport) y lo terminó pasando para llevarse el triunfo. Stenshorne completó el podio, mientras que van Hoepen y Fitipaldi Jr. finalizaron cuarto y quinto, respectivamente.

La actividad del GP de Canadá continuará este domingo a las 13.05 (hora argentina), cuando se ponga en marcha la Carrera Final programada a 39 vueltas ó 60 minutos de duración máxima.

Resultados Sprint FIA F2

Revirtiendo el mal comienzo del día, Franco Colapinto pudo con el Alpine A526 superar la primera ronda clasificatoria correspondiente a la carrera Sprint del Gran Premio de Canadá -el 5° episodio del año del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1– y ubicarse 13° con un tiempo de 1m14s702, evidenciando un funcionamiento óptimo luego de la reparación realizada por los ingenieros de Enstone en la Unidad de Potencia del motor Mercedes que le impidió girar en la práctica.

Completando en total 14 giros, calzando neumáticos de compuesto medio «0Km» en cada ronda, el pilarense demostró una interesante prestación en los 4.306 metros del Circuito «Gilles Villeneuve» de la Isla de Notre Dame, y consiguió superar a su compañero Pierre Gasly, quien quedó 19° y eliminado en el primer corte cronometrado, generando esto una fuerte queja del andar de su coche.

La sesión tuvo otra interrupción con bandera roja (la cuarta sumada a las tres de la práctica) que restringió el tránsito en el circuito canadiense ante las reparaciones y limpieza de los sectores afectados, siendo esta última por el despiste del Aston Martin de Fernando Alonso, que demandó unos 20 minutos de impasse para acomodar las barreras.

Dichas situaciones no afectaron la prestación del Alpine de Colapinto, quien pudo sostener buenas referencias en los parciales y limar milésimas para no caer tanto en la tabla de posiciones, consolidando otra interesante labor en Montreal.

Mercedes sigue firme, ahora con Russell

Marcando su dominio, la escuadra Mercedes que dirige Toto Wolff demostró otra vez en la pista de la Isla de Montreal que los F1W17 son los autos a vencer para el resto de sus rivales. En la clasificación de la carrera Sprint el mejor tiempo le correspondió a George Russell, quien hizo una vuelta de 1m12s965 (215,166 Km/h.) y aventajó a su compañero Kimi Antonelli por 68 milésimas, invirtiendo los lugares de la práctica.

En el orden quedaron detrás los McLaren de Lando Norris (a 0s315) y Oscar Piastri (a 0s334), las Ferrari de Lewis Hamilton (a 0s361) y Charles Leclerc (a 0s445) y los Red Bull de Max Verstappen (a 0s539) e Isack Hadjar (a 0s640). Completaron el Top 10 el Racing Bull de Arvid Lindblad (a 0s772) y el Williams de Carlos Sainz (a 1s571).

La actividad del GP de Canadá continuará este sábado desde las 13.00 horas de nuestro país, cuando se ponga en marcha la carrera Sprint pactada a 23 vueltas ó 60 minutos de duración máxima; y a las 17.00, será el turno de la prueba de Clasificación para la carrera Final.

En una sesión que tuvo un par de interrupciones con bandera roja, debido a diferentes incidentes en el Circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal (Canadá), Nicolás Varrone volvió a concretar otra sólida performance en la clasificación del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 2 en el marco de la 3° fecha de la temporada 2026.

Al concretar una vuelta de 1m22s078 (en la mejor de las 15 que recorrió en la pista de 4.361 metros), el piloto de Ingeniero Maschwitz llegó a ocupar fugazmente la «pole» pero con el transcurrir de los minutos su registro fue relegado al 12° puesto, a bordo del monoplaza del Van Amersfoort Racing.

El neerladés Lauren van Hoepen (Trident) registro 1m21s422 (192,818 Km/h.) para quedarse con la «pole position», escoltado por 267 milésimas a Rafael Câmara (Invicta Racing) y por 0s287 a Alex Dunne (Rodin Motorsport). El Top 5 se completó con Nikola Tsolov (Campos Racing), a 0s312 y Martinius Stenshorne (Rodin), a 0s322.

La actividad del GP de Canadá continuará este sábado a las 15.10 (hora argentina), cuando se ponga en marcha la carrera Sprint pactada a 28 vueltas ó 45 minutos de duración máxima.

Resultados Clasificación FIA F2

Viernes 22 de mayo

11:05 – Entrenamiento Libre de Fórmula 2 -por ESPN-

13:30 – Entrenamiento Libre de Fórmula 1 -por FOX Sports-

15:00 – Clasificación de Fórmula 2 -por ESPN-

17:30 – Clasificación de Sprint de Fórmula 1 -por FOX Sports-

Sábado 23 de mayo

13:00 – Carrera Sprint de Fórmula 1 (23 vtas. ó 60 min.) -por FOX Sports-

15:10 – Carrera Sprint de Fórmula 2 (28 vtas. ó 45 min. + 1 vta.) -por ESPN-

17:00 – Clasificación de Final de Fórmula 1 -por FOX Sports-

Domingo 24 de mayo

13:05 – Carrera Final de Fórmula 2 (39 vtas. ó 60 min. + 1 vta.) -por ESPN 3-

17:00 – Carrera Final de Fórmula 1 (70 vtas. ó 120 min.) -por FOX Sports-

La Fórmula 1 completó con la décima presentación del año en el Circuito «Gilles Villeneuve» de Montreal, con la disputa del Gran Premio de Canadá. Al cabo de las 70 vueltas que duró la competencia en el trazado norteamericano, la victoria quedó en manos de George Russell (Mercedes), quien vio la bandera a cuadros con Auto de Seguridad. El podio se completó con Max Verstappen (Red Bull) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).

En su cuarta carrera como piloto titular junto al equipo Alpine, Franco Colapinto finalizó en el 13° puesto a bordo del A525. Su compañero de escudería, Pierre Gasly, terminó la competencia en el 15° lugar.

Previo al arranque de la carrera, los seguidores argentinos y latinoamericanos de Colapinto se llevaron un susto ante el inconveniente reportado en los frenos de su Alpine. Autorizado por la FIA, el equipo trabajó a contrarreloj para corregir el problema, lo que le permitió largar desde el 10° lugar.

Acechado por Alexander Albon, a quien superó al comienzo de la carrera, la búsqueda por tolerar a su ex compañero en Williams lo llevó a resignar un lugar con Nico Hülkenberg (Sauber), lo que lo devolvió al décimo puesto. Adelante, Kimi Antonelli (Mercedes) superó a Oscar Piastri (McLaren) en una sólida largada para erigirse como nuevo tercero.

Poco después, Max Verstappen (Red Bull) ejecutó una rápida parada -apenas en el duodécimo giro- para cambiar los compuestos medios por los duros. Tres vueltas después, varios pilotos pasaron por boxes, entre ellos Franco Colapinto, para cambiar neumáticos. El argentino volvió a pista 19° tras una desafortunada detención por parte del equipo.

Adelante, McLaren tomó la punta ante la detención del Mercedes de George Russell, quien retomó el primer lugar luego de la parada de Lando Norris ─que había empezado la carrera con duros─, recién en el 32° giro.

Recién en la 49° pasada, vendría el primer abandono de la competencia. Alex Albon detuvo su FW47 y consumó la deserción cuando marchaba en el último puesto del clasificador. Mientras, el local Lance Stroll (Aston Martin) recibía una penalización de diez segundos, producto del incidente con Pierre Gasly que llevó al francés y su A525 al pasto.

Liam Lawson (RB) manifestó problemas en la unidad de potencia y se constituyó en el segundo abandono luego de haber entrado con su VCARB 02 a la zona de boxes. Adelante, Russell mantenía una buena diferencia con Max Verstappen, marginándolo en la segunda ubicación mientras que Antonelli prevalecía sobre los dos McLaren para ser tercero.

Duelo de McLaren y golpe de Norris

Sólo dos giros restaban para el cierre del Gran Premio de Canadá cuando una pelea por el cuarto lugar entre Oscar Piastri y Lando Norris terminó en un golpe lateral de este último, llevándolo a la deserción de la competencia. A través de la radio, el británico reconoció el error que ocasionó el ingreso del auto de seguridad que continuaría hasta el final de carrera.

Para George Russell, la de hoy es su cuarta victoria en la máxima categoría del automovilismo. El británico tuvo su bautismo triunfal en 2022 cuando la F1 visitó Interlagos, y posteriormente ganó dos carreras en 2024 ─Austria y Las Vegas─.

A pesar de la polémica, Piastri sigue en la punta del campeonato con 198 unidades, escoltado por Norris con 176, Verstappen con 155, Russell con 136 y Charles Leclerc (quinto en la Final con su Ferrari) con 104; en tanto, Colapinto está 20° sin tantos acumulados por el momento. La próxima presentación de la Fórmula 1 será del 27 al 29 de junio, en el Circuito Red Bull Ring de Spielberg, con el Gran Premio de Austria.

Resultados Carrera Final F1:

Un gran trabajo cumplió Franco Colapinto en la sesión clasificatoria del Gran Premio de Canadá ─la décima cita del certamen 2025 de Fórmula 1─, al conseguir un importante progreso en la puesta a punto de su Alpine A525 con el cual pudo pasar el primer corte clasificatorio y conseguir marcar en el segundo el 12° tiempo, tras marcar 1m12s142 en el Circuito «Gilles Villeneuve» de la isla de Notre Dame en Montreal.

Calzando neumáticos medios flamantes en el comienzo, el piloto argentino fue estableciendo referencias y consiguiendo girar en menos de 73 segundos en la pista de 4.361 metros y consiguiendo en el primer corte cronometrado ubicarse décimo con 1m12s234, a 0s408 de Lando Norris (McLaren), mientras que su compañero Pierre Gasly quedaba eliminado, con 1m12s667.

Al acceder a la siguiente tanda, continuó girando en ritmo parejo y tras parar en boxes para un chequeo y cambiar los neumáticos volvió a pista con un juego nuevo de compuesto blando, con los cuales incrementó el rendimiento del A525 consiguiendo cerrar su mejor vuelta en 1m12s142 y de esa manera concluir la sesión en la 12° posición, consiguiendo un alentador resultado de cara a la carrera, lo cual se reflejó en el box del equipo de Enstone, con los gestos de satisfacción de los ingenieros y mecánicos cuando el pilarense se bajó del auto.

Russell (con récord) y Verstappen reviven el duelo

Como ocurrió el año pasado, cuando empataron el tiempo (1m12s000), George Russell (Mercedes) y Max Verstappen (Red Bull) volverán a encabezar la grilla de largada del GP canadiense; ahora, el británico se quedó además con el récord de la pista de 4.361 metros al cronometrar 1m10s899 (221,436 Km/h.) y superar por 160 milésimas al neerlandés, con quien mantiene un duelo particular, y que se acrecentó en la carrera de España.

Tercero quedó el australiano, y líder del campeonato, Piastri, a 0s221, quien superó a Kimi Antonelli (Mercedes), Lewis Hamilton (Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin), Lando Norris (McLaren), Charles Leclerc (Ferrari) e Isack Hadjar (Racing Bulls), todos escalonados en menos de un segundo con respecto a Russell; con respecto a Hadjar, los comisarios investigan una maniobra de obstrucción sobre Carlos Sainz (Williams) en el primer corte clasificatorio, con lo cual su puesto de largada podría no ser el noveno de hoy.

Además de la situación del madrileño, la escuadra de Woking también tuvo un momento inquietante cuando en la primera sesión el coche de Alex Albon repentinamente perdió el cubre motor de su FW47 en la recta más extensa del trazado canadiense, obligando ello a interrumpir la sesión con bandera roja para limpiar el sector; de todas formas, el tailandés consiguió avanzar en las rondas y clasificó décimo.

También está penalizado el japonés Yuki Tsunoda (Red Bull) quien no respetó las señalizaciones con bandera roja durante el tercer entrenamiento cuando se golpeó Piastri en el «muro de los campeones», y no aminoró la velocidad. Con esta sanción, además de la que se le podría aplicar a Hadjar por lo mencionado anteriormente, a partir de Albon, y Colapinto, todos los demás pilotos mejorarían su puesto en la grilla del domingo.

La actividad del GP de Canadá continuará este domingo a las 15.00 horas de Argentina, cuando se ponga en marcha la Carrera Final, pactada a 70 vueltas de duración.

Resultados Clasificación F1:

Se terminó el primer día de Franco Colapinto en el Circuito «Gilles Villeneuve» de la Isla de Notre Dame, en donde completó los dos entrenamientos del Gran Premio de Canadá ─la décima cita del certamen 2025 de Fórmula 1─ sin mayores complicaciones, salvo los trompos que realizó en la curva uno en cada tanda pero que no afectaron al Alpine A525 en ninguno de sus componentes, pero que alerta la falta de adherencia en el tren trasero.

Entrenamiento 1

Si bien en el primer giro se exigió en el frenaje de la curva 1 y realizó un trompo, esto no afectó mecánicamente al auto y el piloto argentino pudo desarrollar esta sesión de reconocimiento, en donde fue tomando referencias de los sectores y analizando el funcionamiento del coche.

Colapinto realizó su mejor vuelta en 1m14s645, registro que lo ubicó 19° en el orden de la tanda, quedando a 1s452 del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), y a 0s828 de su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly, quien se ubicó noveno.

Por el fuerte despiste de Charles Leclerc con la Ferrari, que terminó impactando con el muro, la tanda debió interrumpirse con bandera roja cuando se desarrollaban 15 minutos de la sesión; por este incidente, la SF25 fue remolcada hasta los boxes con serios daños en su lateral izquierdo, que los ingenieros y mecánicos de la escudería deberán reparar para la segunda práctica.

Resultados Entrenamiento 1 F1:

Entrenamiento 2

El piloto argentino se enfocó en cumplir con una serie de giros durante la primera media hora calzando neumáticos medios para seguir tomando referencias en la pista de 4.361 metros y en donde marcó su mejor tiempo de 1m13s898, antes de detenerse en boxes para revisar el coche y volver con el mismo juego de caucho y mayor carga de combustible, a fin de chequear el ritmo para la carrera, completando la práctica con 33 vueltas (62 en total).

De esta manera, Colapinto se ubicó 18° en la tanda, a 1s775 del Mercedes de George Russell, quien estableció 1m12s123, en tanto que Pierre Gasly, su compañero en Alpine, quedó 12° a poco más de un segundo del pilarense.

Cabe señalar que en esta sesión el local Lance Stroll no pudo marcar tiempos debido a un temprano golpe con su Aston Martin, dañando la suspensión delantera izquierda, y Charles Leclerc no giró ante las reparaciones que deben realizarle a su Ferrari tras el choque en la primera sesión.

Resultados Entrenamiento 2 F1:

La actividad del GP de Canadá continuará este sábado a partir de las 13.30 (hora argentina), cuando se dispute el tercer entrenamiento; y a las 17.00, será el turno de la prueba de clasificación.