A pesar de imponer un ritmo sostenido y con el objetivo de intentar evolucionar en la veloz pista de Monza a bordo del Alpine A525, Franco Colapinto cerró su labor arribando 17° en el Gran Premio de Italia ─el 16° compromiso del torneo 2025 de Fórmula 1─ cumpliendo con un difícil desafío para la escuadra de Enstone con el rendimiento del motor para recorrer los 5.793 metros.

El piloto argentino inició la competencia con neumáticos de compuesto medio, con los cuales se mantuvo en pista durante 33 giros, consiguiendo un andar estable para su auto y resistiendo algún intento de Isack Hadjar (largó desde boxes con el Racing Bulls), obligándolo a exigirse en el frenaje de la primera chicana.

Colapinto se estabilizó en el trazado italiano y, merced a las detenciones de sus rivales, fue escalando hasta el 11° puesto antes de ser llamado por la escuadra para realizar el reemplazo de rodado y colocar el compuesto duro, con los cuales retornó a la carrera en el 18° lugar y sobre los últimos giros pudo recuperar el 17° ante la detención de Lance Stroll (Aston Martin), y siendo precedido por su compañero Pierre Gasly (también largó desde boxes), y completando 52 vueltas.

«Fue muy dura para nosotros, no teníamos ritmo y estuvimos muy solos durante toda la carrera. No pudimos hacer nada, fue un poco aburrida. Hay que mejorar para la próxima», manifestó el pilarense, con evidente desazón, al concluir su carrera en la zona mixta de prensa, en donde se encuentra Campeones con Jaime Pintanel como enviado especial a Monza y quien informó que el piloto argentino se retiró al caraván de Alpine a reposar y recuperarse de la exigencia de la carrera.

Verstappen y Red Bull volvieron a la victoria

Tras ocho competencias sin poder culminar antes que sus adversarios a la meta y recibir la bandera de cuadros, Max Verstappen consiguió en Monza anotar su tercer triunfo en la temporada con el Red Bull RB20, y volver a hacerlo en una pista italiana como anteriormente lo consiguió en Imola, su anterior festejo.

El tetracampeón neerlandés celebró su 66° victoria tras haber batido a los McLaren de Lando Norris (con quien alternó en la vanguardia) y del líder del campeonato Oscar Piastri, quienes lo acompañaron en el podio del emblemático circuito italiano, en donde Verstappen ya había celebrado en 2021, el año de su primer título.

Si bien en el comienzo hubo algunas maniobras al límite entre Verstappen y Norris, el resto de la competencia fue con un desarrollo lineal y con intercambios de posiciones aisladas durante las 53 vueltas, que se completaron sin interrupciones durante 1h13m.

Los tifosi no pudieron ver a las Ferrari peleando por el liderazgo: Charles Leclerc arribó cuarto tras intentar disputar un puesto en el podio en el inicio con Piastri, y Lewis Hamilton terminó sexto, luego de haber iniciado el GP desde el décimo puesto por una penalización en Zandvoort. Entre ambas SF25 culminó el Mercedes de George Russell.

Detrás culminaron Alexander Albon (Williams), seguido por el brasileño Gabriel Bortoleto (Sauber) y el italiano Kimi Antonelli (fue penalizado con cinco segundos en el cierre por cometer una maniobra peligrosa con el Mercedes sobre Bortoleto), y el francés Isack Hadjar (Racing Bulls) quien había partido desde la calle de boxes.

La tabla de posiciones está liderada por Piastri con 324 puntos, seguido por Norris con 293, Verstappen con 230, Russell con 194 y Leclerc con 163. La Fórmula 1 tendrá continuidad con el Gran Premio de Azerbaiyán, en el Circuito Urbano de Bakú, del 19 al 21 de septiembre.

Resultados Carrera Final F1:

La prestación del Alpine A525 no le permitió a Franco Colapinto superar el primer corte clasificatorio del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, por el 16° compromiso del torneo 2025, que se llevó a cabo en el veloz Autódromo Nacional de Monza, en donde quedó ubicado 18° en la sesión tras marcar 1m19s992 en la pista de 5.793 metros.

El piloto argentino completó un total de nueve giros, utilizando tres juegos de neumáticos de compuesto blando nuevos, y obteniendo su mejor paso en el cierre de la tanda de 18 minutos, en donde quedó por delante de su compañero Pierre Gasly, a quien superó por 11 milésimas, y como ocurrió en la última práctica.

Concluida la sesión sabatina del GP de Italia, se conoció que el equipo Racing Bulls reemplazará las unidades de potencia del coche N°6 del francés Isack Hadjar, con lo cual deberá empezar la competencia desde la calle de boxes, y con ello perderá así su 16° puesto en la grilla de largada. Por ende, ambas unidades del equipo de Enstone partirán 17° y 18°, respectivamente,

Verstappen con el Red Bull hizo la «pole», con récord

Reapareció el campeón mundial Max Verstappen y con el Red Bull RB20 consiguió ser el más rápido de la instancia final, al quedarse con la «pole» (la 45° personal) del Gran Premio de Italia y además establecer el nuevo récord de Monza para F1, con 1m18s792, promediando 264,682 Km/h. para cubrir los 5.793 metros del escenario inaugurado en 1922, y fijando la marca más alta en velocidad para una vuelta en el campeonato mundial.

De esta manera, el neerlandés -quien no marcaba el primer tiempo desde Silverstone- consiguió batir a los McLaren de Lando Norris (a 77 milésimas) y Oscar Piastri (a 0s190) y a las Ferrari de Charles Leclerc (a 0s215) y Lewis Hamilton (a 0s332), que era el anterior «recordman» de esta pista con 1m18s887.

Cabe señalar que el británico penalizará cinco posiciones en la grilla del domingo, debido a una sanción que le aplicaron los comisarios deportivos en la carrera de Zandvoort, la semana anterior, por no respetar las señalizaciones con banderas amarillas.

Detrás se ubicaron los Mercedes de George Russell (a 0s365) y el local Andrea Kimi Antonelli (a 0s408), que precedieron al Sauber de Gabriel Bortoleto (a 0s598), el Aston Martin de Fernando Alonso (a 0s632) y el Red Bull de Yuki Tsunoda (a 0s727), completando el top 10.

La actividad del GP de Italia continuará este domingo a las 10.00 (hora argentina), cuando se ponga en marcha la Carrera Final, pactada a 53 vueltas de duración.

Resultados Clasificación F1:

Franco Colapinto cerró su primer día de actividades en el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 ─el 16° compromiso del torneo 2025─ que se lleva a cabo en el emblemático Autódromo Nacional de Monza, la pista en la cual debutó hace un año en el campeonato mundial, y a bordo del Alpine A525, completó la segunda práctica tras haber visto cómo en la sesión inicial guiaba su auto el estonio Paul Aron, piloto de reserva de la escuadra de Enstone.

Durante su turno, Colapinto desarrolló un total de 30 vueltas en el circuito de 5.793 metros, alternando como lo hace en cada entrenamiento con neumáticos de compuesto medios y blandos para evaluar el setup junto a los ingenieros, de cara a la clasificación y la carrera.

Con el juego de neumáticos amarillos (medios) el pilarense realizó dos tandas: en la primera cumplió con 8 giros  logrando en su mejor paso 1m22s953, tras lo cual fue llamado a boxes para afrontar la siguiente planificación. Luego, el coche contó nuevamente con el set de gomas medias y mayor carga de combustible en el tanque, a fin de chequear la configuración con esas condiciones, desarrollando Colapinto un total de 23 giros con este compuesto, girando en 84 segundos.

Entre ambas salidas a pista, y con algunos ajustes en el garage, Colapino giró con el Alpine calzando neumáticos blandos (rojos), estableciendo durante estas vueltas un tiempo de 1m21s564 al cabo de seis vueltas, cuando fue llamado otra vez a boxes. Dicho tiempo lo ubicó 20° en la sesión, a 1s686 de Lando Norris (McLaren), en tanto que su compañero Pierre Gasly se ubicó 18° a 462 milésimas del piloto argentino, tras haberse pasado en el frenaje de la chicana Ascari.

Norris lidera con el McLaren, y Ferrari acecha con Leclerc

La prestación del McLaren MCL39 en el veloz escenario italiano le permitió a Lando Norris cerrar el primer día del GP italiano en lo más alto de la tabla de posiciones con 1m19s878 y si bien se exigió en la curva Della Roggia corrigiendo a tiempo para mantenerse en la pista, logró superar por 83 milésimas a la Ferrari de Charles Leclerc que sigue evidenciando un buen rendimiento, tras lo visto en la tanda inicial, que también protagonizó un despiste al exigirse en uno de los sectores por mejorar su registro.

Tercero quedó, nuevamente, Carlos Sainz con el Williams a 0s096 y logrando aventajar al líder del campeonato Oscar Piastri quien en el comienzo tuvo inconvenientes con uno de los espejos de su McLaren; la quinta posición le correspondió a Lewis Hamilton con la Ferrari, quedando a 0s192.

Detrás se ubicaron Max Verstappen (Red Bull), Alexander Albon (Williams), Nico Hülkenberg (Sauber), Yuki Tsunoda (Racing Bulls) y George Russell (Mercedes), entre los integrantes del Top 10, en una sesión que tuvo a 16 autos en menos de un segundo.

Como en la primera sesión, esta también tuvo una interrupción con bandera roja motivada por el despiste de Kimi Antonelli con su Mercedes, en la curva de Lesmo, sin mayores consecuencias que las mecánicas.

La actividad del GP de Italia continuará este sábado a partir de las 07.30 (hora argentina), cuando se llevará a cabo el segundo entrenamiento libre; y a las 11.00, será el turno de la prueba de clasificación.

Resultados Entrenamiento 2 F1:

El FIA TCR World Tour completó su paso por el Autódromo Nacional de Monza (Lombardía, Italia) con la disputa de la segunda carrera del tercer episodio del campeonato 2025 y con la presencia por cuadruplicado a nivel nacional. A bordo del Hyundai Elantra, Néstor Girolami fue el mejor representante argentino y se subió al segundo escalón del podio, por detrás del vencedor Aurélien Comte (Cupra León). Thed Björk (Lynk & Co 03) completó el podio.

Al cabo de las 12 vueltas que duró la competencia, Ignacio Montenegro (Honda Civic) logró meterse entre los cinco mejores clasificados, arribando a 4s235 del vencedor, luego de aguantar los embates del uruguayo Santiago Urrutia (03). Además, su compañero de equipo Esteban Guerrieri cosechó un séptimo puesto a bordo del Civic del GOAT Racing.

Quien no pudo completar con éxito su regreso a Monza luego de 15 años fue Leonel Pernía. El tandilense marchaba décimo en el último giro, pero una rotura de su neumático delantero izquierdo de su Honda le impidió completar el total de pasadas, quedando 15°.

Yann Ehrlacher, quien culminó noveno en la Final con el Lynk & Co 03, se va de Italia como líder de la tabla con 183 puntos, secundando a Guerrieri con 163, Urrutia con 150, Björk con 141, Norbert Michelisz ─cuarto con su Elantra─ con 105, Girolami y Ma Qing Hua ─décimo con su 03─ ambos con 100 y Montenegro con 94. El TCR World Tour tendrá su próximo compromiso del 4 al 6 de julio, en el Circuito Internacional de Vila Real, Portugal.

Resultados Carrera 2 TCR WT:

Positivo resultado alcanzaron los cuatro pilotos argentinos en la primera carrera de la tercera presentación del año del FIA TCR World Tour que se disputó este sábado en el Autódromo Nacional de Monza (Lombardía, Italia), en donde lograron escalar posiciones y terminar en el Top 10 de la prueba que tuvo varias incidencias en sus 11 vueltas y que ganó el húngaro Norbert Michelisz (Hyundai Elantra), campeón de la especialidad.

Ignacio Montenegro (Honda Civic) logró progresar en la carrera desde el noveno puesto de largada hasta el cuarto lugar, y precediendo a quien llegó a la pista italiana liderando el certamen, Esteban Guerrieri (largó 15° con el Civic) que sobre los metros finales pudo dar cuenta de Néstor Girolami (Elantra) y relegarlo al sexto puesto.

Por su parte, Leonel Pernía (Civic) si bien finalizó a una vuelta y en el 12° puesto de la carrera (apenas pudo mejorar uno con respecto a la largada), el resultado es por demás satisfactorio para el tandilense en su segunda participación europea y, luego de 15 años, en el histórico trazado peninsular.

Tras completarse esta primera prueba, en donde Michelisz fue escoltado por Yann Ehrlacher y Thed Björk, ambos con Lynk & Co 03, el certamen lo encabeza provisionalmente el francés con 183 puntos, aventajando por 20 a Guerrieri y por 33 al uruguayo Santiago Urrutia (abandonó). Girolami está sexto a 83 (empatando con Ma Qing Hua), Montenegro octavo a 80 y Pernía ocupa el 23° puesto tras sumar los primeros cuatro puntos.

La actividad del TCR World Tour continuará este domingo a las 06:40 horas de Argentina, cuando se ponga en marcha la segunda carrera, pactada a 30 minutos de duración más una vuelta incluida.

Resultados Carrera 1 TCR WT:

Ignacio Montenegro y Esteban Guerrieri fueron los más rápidos en los dos entrenamiento que el FIA TCR World Tour llevó a cabo en el Autódromo Nacional de Monza (Lombardía, Italia), donde este fin de semana se está disputando el tercer compromiso del torneo 2025. Allí también están los otros representantes argentinos: Néstor Girolami y Leonel Pernía.

Entrenamiento 1

Con el Honda Civic del GOAT Racing, Montenegro dominó la salida inicial a la histórica pista italiana, marcando un tiempo de 1m55s241. Segundo fue el español Mikel Azcona (Hyundai Elantra) a 0s149, seguido por el francés Aurélien Comte (Cupra León), el húngaro Norbert Michelisz (Elantra) y el uruguayo Santiago Urrutia (Lynk & Co 03).

Sexto quedó Néstor Girolami (Elantra), quien viene de un muy buen fin de semana en Valencia. «Bebu» logró un tiempo de 1m56s052, a una diferencia de 0s811 en relación a «Nacho» Montenegro. Thed Björk, Ma Qing Hua (ambos con 03), John Filippi (León) y Jacopo Cimenes (Civic) se ubicaron entre los 10 primeros.

Por su parte, Esteban Guerrieri fue 11° a 1.196 de Montenegro, mientras que Leonel Pernía (los dos argentinos con Civic) se ubicó 12° con un tiempo de 1m56s597, en lo que es su regreso al automovilismo internacional luego de 15 años.

Resultados Entrenamiento 1 TCR WT:

Entrenamiento 2

Esteban Guerrieri con el Honda Civic estableció el mejor tiempo en el segundo entrenamiento desarrollado en el autódromo de Monza. El piloto argentino giró en 1m55s371 para su mejor vuelta, sin llegar a bajar el 1m55s241 que en el ensayo inicial había marcado Ignacio Montenegro.

Guerrieri aventajó por 0s028 al experimentado Norbert Michelisz con su Hyundai, mientras que Aurélien Comte fue tercero a bordo del Cupra. Mikel Azcona, John Filippi, Felipe Fernández (Civic) y Thed Björk ocuparon los siete primeros puestos. En el octavo lugar finalizó Ignacio Montenegro con 1m56s050, a 0s679 de su compatriota. Mientras que Néstor Girolami concluyó la tanda en la novena colocación, a 0s706 de Esteban.

En esta sesión final, Leonel Pernía cayó al 16° lugar, marcando un tiempo de 1m56s869, cerrando el viernes a 1s498 de lo hecho por Esteban Guerrieri.

Resultados Entrenamiento 2 TCR WT:

La actividad del TCR World Tour continuará este sábado a partir de las 04.40 horas de Argentina, cuando se lleve a cabo la prueba de clasificación; y a las 10.10, se pondrá en marcha la primera carrera, pactada a 30 minutos de duración más una vuelta incluida.

El FIA TCR World Tour disputa este fin de semana su tercera cita del certamen 2025 en el Autódromo Nacional de Monza (Lombardía, Italia). Después de la contienda en Valencia, la armada argentina conformada por Esteban Guerrieri, Néstor Girolami e Ignacio Montenegro sumará a Leonel Pernía, quien volverá a la serie internacional después de 15 años.

Guerrieri y Montenegro estarán dentro del GOAT Racing con los Honda Civic, mientras que Girolami lo hará dentro de la escuadra BRC Squadra Corse con el Hyundai Elantra y Pernía correrá con un Civic del ALM Motorsport. Para el «Tanito», será su retorno al campeonato después de haber corrido una fecha en 2010 en el escenario italiano con el equipo Chevrolet.

Del paso por España, el más beneficiado fue Girolami, quien se llevó una victoria y un podio tras lo que había sido su mal arranque en México. En tanto, Guerrieri y Montenegro sumaron a lo largo de las tres competencias que tuvo el fin de semana. El de Mataderos es tercero en el torneo, siete puntos de los 152 que tiene el líder Yann Erhlacher (Lynk & Co 03), mientras que el «Bebu» es sexto y «Nacho» séptimo.

Luego de dos contiendas con el formato de tres carreras, la cita en Monza tendrá la siguiente disposición: dos tandas de entrenamientos de 30 minutos de duración, la clasificación con Q1 y Q2 (donde estarán los 12 mejores tiempos) y dos finales.

A continuación, el cronograma para este fin de semana en Monza:

Mientras que el francés Pierre Gasly y el australiano Jack Doohan cerraban su participación en el Gran Premio de Japón, en el Autódromo Nacional de Monza (Italia) el argentino Franco Colapinto desarrolló una prueba con uno de los autos «laboratorios» de Alpine para complementar los datos recabados en el fin de semana.

El propio piloto de Pilar había publicado en sus redes sociales esta actividad suya en la pista italiana, pero luego los borró. De todas maneras, algunas imágenes pudieron ser rescatadas y difundidas en internet, con el auto rodando en los 5,7 kilómetros del mítico «templo de la velocidad».

Colapinto, ausente en Suzuka ante la decisión de la escudería para citar al local Ryo Hirakawa quien giró en la primera práctica del viernes, estaría viajando en los próximos días hacia Arabia Saudita para sumarse a Alpine F1 Team y compartir en boxes las labores en el GP que se realizará en Yeda. En ese ínterin, Hirakawa fue confirmado por Haas F1 Team para ser su nuevo piloto de pruebas.

¿Qué sigue?

La temporada 2025 todavía está en su primer tercio. Hay tiempo para todo. Para errores, para oportunidades, para decisiones arriesgadas. Lo cierto es que Alpine no puede darse el lujo de seguir sin puntos. Y si la tendencia negativa continúa, será inevitable que empiecen a mirar hacia dentro. Y hacia abajo. Hacia esa lista de pilotos que esperan una chance.

Franco Colapinto ya dejó en claro que está preparado. Cada test, cada vuelta, cada sesión de simulador lo reafirma. Lo único que falta es el contexto adecuado. Y si todo sigue como hasta ahora, no sería extraño que esa oportunidad llegue antes de lo esperado.

Porque a veces, el cambio no se da con un anuncio rimbombante. A veces se construye en silencio, vuelta tras vuelta, en circuitos donde no hay cámaras pero sí decisiones importantes. Y Monza, esta vez, fue uno de esos lugares.

Sin complicaciones, y sosteniendo un ritmo estable durante las 53 vueltas del Gran Premio de Italia, la 16° ronda del calendario 2024, el argentino Franco Colapinto aprobó con suficiencia su debut en el Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1 en donde consiguió progresar y evolucionar con el Williams FW43 y así cerrar el primer desafío cumpliendo con el plan previsto por sus ingenieros en el Autódromo Nacional de Monza.

A los 21 años, el pilarense afrontó la competencia desde la 18° posición con neumáticos blandos en la primera parte, y consiguiendo una buena performance con ese compuesto que le permitió progresar un par de posiciones tras disputar con Lance Stroll (Aston Martin) y conseguir superarlo.

Mientras se producían diferentes incidencias y detenciones en boxes, Colapinto fue afianzándose y escalar en el clasificador hasta el 11° puesto cuando debió cumplir él con su parada en la vuelta 17 y reemplazar el compuesto blando por los duros y con ello afrontar el resto del GP italiano, en donde concretó una notable superación sobre el Alpine de Pierre Gasly (giro 28) y luego sobre Valtteri Bottas (Kick Sauber).

Ante una sanción de 10 segundos que los comisarios de la FIA le aplicaron a Daniel Ricciardo (RB) por no haber cumplido correctamente otra penalización de cinco segundos, Colapinto ascendió otro puesto en la planilla y finalmente quedó clasificado 12° en su debut en F1, consiguiendo además una notable vuelta siendo más rápido que Alexander Albon, su compañero en Williams y que terminó noveno.

Festejo de Ferrari en Monza

Charles Leclerc consiguió su segundo triunfo en el GP de Italia, y en el mítico circuito que cuenta con 74 presencias en el campeonato mundial (solo no se corrió en 1980 cuando se utilizó Imola) y le entregó a Ferrari la 20° victoria en casa, tras haber tomado el liderazgo en las últimas 15 vueltas, consiguiendo «reverdecer» los laureles de «Il Cavallino Rampante» luego de ocho fechas (había ganado en Montecarlo).

El monegasco (que logró su 7° triunfo) superó a los McLaren de Oscar Piastri (segundo a 2s664) y del «poleman» Lando Norris (tercero a 3s489), quienes encabezaron la carrera previamente, al igual que Carlos Sainz (en el día de su 30° cumpleaños) que arribó cuarto con la otra Ferrari (a 15s621), superando a Lewis Hamilton (Mercedes).

Si bien pudieron liderar, los Red Bull adolecen de aquella contundencia de principios de temporada, y este fin de semana en la veloz pista italiana no pudieron concretar un acercamiento al ritmo de vanguardia, Max Verstappen pudo terminar sexto, tras una complicada detención en boxes en donde la rueda trasera derecha se trabó en el recambio, y Sergio Pérez fue octavo. Entre ambos quedó el Mercedes que también tuvo un inconveniente en el comienzo al pasarse en el frenaje de la recta principal y dañar luego su alerón delantero tras un leve despiste.

Lo dicho, Albon cumplió con un nuevo objetivo de sumar puntos y aventajó a Kevin Magnussen (Haas), Fernando Alonso y al nóvel Colapinto que concretó su debut con suficiencia.

El torneo continúa liderado por Verstappen con 303 tantos, escoltado por Norris con 241, Leclerc con 217, Piastri con 197 y Sainz con 184 puntos. La próxima ronda de la Fórmula 1 se llevará a cabo del 13 al 15 de septiembre con el Gran Premio de Azerbaiyán, en el Circuito Callejero de Bakú.

Resultados Carrera Final F1:

Franco Colapinto terminó 18º en su primera clasificación como piloto de Fórmula 1 en el Autódromo Nacional de Monza, donde se lleva a cabo el Gran Premio de Italia y la 16° ronda del calendario 2024. El argentino de 21 años cometió un leve exceso conductivo con su Williams FW46-Mercedes en el afán por bajar su primera vuelta rápida y quedó a 0s840 de superar el corte que le hubiera permitido acceder a la «Q2».

Colapinto estableció un tiempo de 1m21s061 y luego volvió al box. Al momento de volver a la pista, a casi cuatro minutos del final de la tanda, estaba 16º a 0s002 de Daniel Ricciardo (RB). Pero en su segundo intento de vuelta rápida, se salió levemente en la curva 7 (Lesmo) y no pudo mejorar su registro, ya que marcó 1m22s531, aunque igualmente le quitaron el tiempo por exceder los límites de la pista. 

«Lamento eso», le dijo Colapinto por radio al equipo. Luego, el argentino, que quedó a 0s519 de su compañero Alexander Albon en la «Q1», señaló que «estaba cómodo con el auto. Una pena porque tenía un buen potencial, estaba competitivo». Hubo un tercer intento, pero los neumáticos y algún daño en el piso, según creía Franco, impidieron bajar el tiempo.

«Hice una buena primera vuelta y tenía mucho para mejorar en la segunda vuelta. Era un buen circuito para tratar de entrar en la ‘Q2’. Tenía ganas de hacer un poco mejor en el segundo intento. Una lástima el error que cometí porque estaba para quedar un poco más adelante. Todavía me cuesta un poco salir y encontrar el grip rápidamente», agregó Colapinto.

Una vez culminada la clasificación, Colapinto deberá comparecer ante los comisarios deportivos debido a una presunta infracción al Código Deportivo Internacional respecto de una práctica de largada realizada durante la tercera práctica libre.

La actividad para el GP de Italia continuará este domingo a las 10.00 de nuestro país, cuando se ponga en marcha la Carrera Final, pactada a 53 vueltas de duración.

Resultados Clasificación F1: