Red Bull anunció este miércoles la renovación del contrato de Laurent Mekies hasta la temporada 2031 de Fórmula 1. Elegido como jefe de equipo tras la salida de Christian Horner, en julio del año pasado, el francés tendrá ahora la oportunidad de continuar al frente de la escudería de Milton Keynes, que busca volver a la senda de los títulos.

El dirigente tiene una larga trayectoria vinculada a la marca de las bebidas energizantes, ya que trabajó en el entonces Toro Rosso -actual Racing Bulls- entre 2005 y 2014, antes de incorporarse a la Federación Internacional del Automóvil (FIA), donde se desempeñó como director de seguridad y, a partir de 2017, como subdirector de carrera.

Su regreso a los equipos de Fórmula 1 se produjo en 2021, cuando asumió como subdirector de Ferrari, cargo que ocupó durante casi dos años. Tras la salida de Franz Tost de la jefatura del entonces AlphaTauri, a finales de 2023, Mekies fue contratado para asumir el puesto a comienzos de 2024. Permaneció allí hasta principios de julio de 2025, cuando fue elegido como reemplazante de Horner.

Desde que asumió como jefe del equipo principal, la escudería consiguió ocho victorias, dos de ellas en 2026, todas de la mano de Max Verstappen. El anuncio de la renovación llega semanas después de la confirmación de la continuidad del tetracampeón mundial hasta 2030 y de la renovación de Isack Hadjar para 2027.

«Estoy increíblemente orgulloso de continuar este camino con Red Bull. Quiero agradecerles a Chalerm, Mark y Oliver, además de todo el equipo y a todos los involucrados, por la confianza que depositaron en el proyecto. Lo que hace especial a este equipo es la manera en que todos trabajan juntos para alcanzar un mismo objetivo, y me siento privilegiado de compartir cada día con un grupo tan talentoso y comprometido», declaró Mekies.

«Junto con los equipos de Pierre Waché y Ben Hodgkinson, que desempeñan un papel fundamental en la construcción de nuestro futuro, contamos con una base sólida para los próximos años. Vamos a seguir defendiendo los principios que nos definen: libertad de pensamiento, rapidez para actuar y determinación a la hora de tomar decisiones», concluyó.

El CEO de Red Bull, Oliver Mintzlaff, destacó que la continuidad de Mekies al frente del equipo se convirtió en un «ingrediente fundamental para el éxito» en los próximos años. Con la llegada del nuevo reglamento de la Fórmula 1 en 2026, la escudería dio un paso audaz al debutar también con su propia unidad de potencia, elegida por la FIA como la mejor en el apartado de combustión interna dentro de la clasificación del ADUO.

«Laurent demostró una capacidad de liderazgo increíble desde que regresó a la familia Red Bull. Combina conocimientos técnicos, pensamiento estratégico y una profunda comprensión de lo que hace ganador a nuestro equipo. Y, algo igualmente importante, representa los valores y la mentalidad que definen el camino de Red Bull: valentía, trabajo en equipo, determinación y un deseo incansable de competir al más alto nivel. La continuidad en el liderazgo es un ingrediente fundamental para mantener el éxito, y estamos muy contentos de que Laurent siga al frente del equipo en el próximo capítulo de nuestra historia», afirmó.

Los principales accionistas y propietarios de Red Bull, Chalerm Yoovidhya y Mark Mateschitz, hijo del fallecido Dietrich Mateschitz, también se pronunciaron sobre el nuevo acuerdo mediante un comunicado conjunto.

«La fortaleza de Red Bull siempre estuvo en su gente y en la creación de un entorno donde las personas talentosas pueden conseguir cosas extraordinarias trabajando juntas. Laurent desempeñó un papel fundamental al conducir al equipo durante un importante período de transición, manteniendo el espíritu competitivo y los principios que nos definen en Red Bull. Esta renovación refleja nuestra confianza en su liderazgo y nuestra visión compartida sobre el futuro a largo plazo del equipo. Tenemos grandes ambiciones para los próximos años y estamos comprometidos a aprovechar este momento positivo para seguir avanzando juntos», celebraron.

Red Bull Racing confirmó, esta mañana de martes, el regreso de Isack Hadjar como titular en el Gran Premio de Azerbaiyán, que se llevará a cabo del 24 al 26 de septiembre desde el circuito callejero de Bakú.

El piloto francés se perdió los Grandes Premios de Países Bajos, Italia y España debido a una lesión en la muñeca provocada durante un entrenamiento en el receso de verano, lo que lo obligó a extender su descanso por esas tres carreras, aunque continuó trabajando junto al equipo desde los boxes.

Hadjar se sometió a una reevaluación médica antes de recibir el alta para la prueba en Bakú. El procedimiento ya estaba previsto, tal como lo anticipó Laurent Mekies, jefe del equipo, durante el fin de semana del Gran Premio de España.

En esa ocasión, el directivo enfatizó que el francés solo volvería al volante cuando estuviera completamente recuperado. Ahora el equipo confirmó que la recuperación fue un éxito.

«Red Bull se complace en dar la bienvenida a Isack este fin de semana. Tras recuperarse con éxito de una lesión en la muñeca, volverá a la acción en el Circuito Urbano de Bakú. El equipo agradece a Liam por su profesionalismo, dedicación y esfuerzo en las últimas tres carreras. Al asumir el puesto en circunstancias difíciles, tuvo un desempeño impresionante y aportó mucho al equipo. Le deseamos mucho éxito en su regreso a Racing Bulls», declaró Red Bull en un comunicado.

Durante su etapa como suplente, Lawson tuvo un desempeño notable y sumó puntos importantes con el 7° lugar en Zandvoort y el 6° en Madrid; el #30 también quedó en el 14° puesto en el Gran Premio de Italia. Con este cambio de roles, Yuki Tsunoda vuelve a ocupar el puesto de piloto de reserva del equipo taurino.

«Estoy muy emocionado por volver al auto. El último mes ha sido complicado para mí; es la primera vez en mi vida que no estoy compitiendo. Desde que sufrí la lesión, me he enfocado por completo en mi recuperación para poder regresar lo más rápido posible. Quiero agradecer a Laurent y al equipo por su paciencia durante todo el proceso», celebró Hadjar.

«Fue importante no precipitar la decisión y ahora me siento listo para volver a hacer lo que mejor sé hacer. Bakú es un circuito único, que exige concentración total desde el inicio del fin de semana. Aunque ha pasado bastante tiempo desde la última vez que conduje, nuestra sesión en el simulador fue positiva y estoy ansioso por empezar con todo», concluyó.

Max Verstappen salió a pista este miércoles para una misión inédita en su carrera y regresó al karting para un desafío completamente diferente de lo habitual: superar a 100 competidores en una única carrera. Largando desde la 101° posición, el tetracampeón mundial de Fórmula 1 consiguió cumplir la misión en 39 minutos y ganó la competencia.

La carrera, que formó parte de una acción promocional de Red Bull, contó con Verstappen largando desde la última posición, con el objetivo de superar a los 100 competidores en 30 vueltas en un kartódromo montado en Silverstone exclusivamente para este evento. Los participantes, sin embargo, no eran pilotos profesionales, sino celebridades, fanáticos, creadores de contenido y atletas patrocinados por la marca de bebidas energizantes.

Ya en la largada, Verstappen superó a 63 competidores, que quedaron eliminados una vez que perdieron posiciones frente al piloto de Red Bull. De esta manera, rápidamente saltó al 37º lugar, aunque tuvo que cortar camino por el pasto a raíz de varios incidentes en las primeras curvas.

Algunas vueltas después, Verstappen volvió a pasar por el pasto e incluso una pieza de su karting se desprendió. Sin embargo, sin mayores problemas, continuó en la persecución de sus rivales. En la sexta vuelta, ya estaba dentro del Top 10 y ocupaba la sexta posición.

En los instantes finales, con 40 minutos para completar el desafío, Verstappen se encontró en una lucha entre cuatro pilotos por el liderazgo y superó a Jacky Martens -periodista de F1 y autor de la pole position-, Alsop y Osler en la vuelta 14 para tomar la punta y ganar la carrera.

Red Bull confirmó este miércoles que Robin Räikkönen, hijo de Kimi Räikkönen, campeón mundial de Fórmula 1 en 2007, se sumó al programa de jóvenes pilotos de la escudería. La oportunidad surgió después de que el finlandés, de apenas 11 años, se destacara en el karting. El vínculo comenzará el año próximo.

En los últimos días, la llegada de Robin al grupo Red Bull ya era objeto de especulaciones. Los rumores cobraron todavía más fuerza después de que Raikkonen visitara el «hospitality» de Red Bull durante el GP de Italia.

El programa de jóvenes pilotos de Red Bull funcionó históricamente como una de las principales puertas de entrada a la Fórmula 1 y ayudó a formar ganadores de carreras y campeones mundiales. Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y Max Verstappen están entre los pilotos cuyas trayectorias estuvieron fuertemente vinculadas con la escudería. En este sentido, Kimi celebró la incorporación de Robin a la estructura.

«Estamos muy felices por la elección de Robin para continuar su trayectoria en el automovilismo como parte del programa de pilotos de Red Bull. Laurent y todo el equipo demostraron un apoyo increíble a lo largo de todas nuestras conversaciones. Ofrecen un programa sólido y completo para desarrollar y acompañar el progreso de Robin durante los próximos años, brindándole toda la experiencia necesaria para perfeccionar su talento natural», destacó Kimi.

«El Red Bull Junior Team acumula años de éxitos extraordinarios. Entre los pilotos que pasaron por el equipo están Sebastian Vettel y Max Verstappen, entre muchos otros. Por eso, es con gran humildad que Robin se suma a este prestigioso programa y pondrá todo su esfuerzo para estar a la altura de la confianza que Red Bull está depositando en él», concluyó el campeón mundial de 2007.

La llegada de Robin también fue celebrada por Laurent Mekies, jefe de Red Bull, quien aseguró que el objetivo es desarrollar al joven piloto sin someterlo a ningún tipo de presión.

«Robin ya demostró una habilidad excepcional en el karting. Su velocidad, inteligencia de carrera y talento natural lo consolidaron como uno de los jóvenes pilotos más prometedores de su generación. Al mismo tiempo, impresiona por su madurez, su actitud serena y su concentración en la conducción», destacó Mekies.

«Nuestro objetivo es desarrollarlo paso a paso, sin ejercer una presión innecesaria sobre él. La trayectoria en el automovilismo es larga y le daremos el tiempo, el apoyo y los recursos necesarios para maximizar su potencial. Creemos firmemente que el talento florece cuando cuenta con el apoyo de las personas adecuadas, la cultura correcta y un entorno favorable. Eso es exactamente lo que estamos comprometidos a ofrecerle a Robin mientras continúa con su desarrollo. Estamos muy entusiasmados por dar los próximos pasos de este camino junto a Robin y su familia», finalizó.

Red Bull utilizó sus redes sociales para comunicar que Isack Hadjar no estará pilotando el RB22 en el Gran Premio de España. Con este son un total de tres Grandes Premios que el francés se perderá debido a su lesión en la muñeca.

Liam Lawson continuará reemplazando a Hadjar, mientras que Yuki Tsunoda ocupará el lugar del neozelandés en Racing Bulls. De esta manera, las alineaciones serán: Red Bull: Verstappen-Lawson; Racing Bulls: Lindblad-Tsunoda.

Desde que sufrió la fractura de muñeca, y previo al Gran Premio de Países Bajos, se pudo ver a Hadjar trabajar con el equipo dentro de los boxes, aunque sin comprometer su lesión. Red Bull no confirmó cuándo volverá el francés a pilotar su monoplaza, ya que esperan que complete su recuperación.

Comunicado oficial

Después de competir para el equipo en Zandvoort y Monza, Liam continuará pilotando junto a Max en el Gran Premio de España de esta semana, en Madrid.

La decisión se ha tomado mientras la recuperación de Isack continúa evolucionando positivamente. Aunque todavía no está listo para volver a ponerse al volante, estará en Madrid apoyando al equipo. 

Todos en Oracle Red Bull Racing esperan con ilusión dar la bienvenida a Isack de nuevo al volante muy pronto.

Red Bull confirmó que Liam Lawson seguirá como sustituto de Isack Hadjar durante el fin de semana del GP de Italia. En un comunicado emitido este miércoles, la estructura austríaca informó que trabaja en la recuperación del piloto francés, pero que por el momento no busca correr riesgos innecesarios con la salud de Hadjar. Del mismo modo, Yuki Tsunoda continúa en Racing Bulls.

«Liam Lawson correrá al lado de Max Verstappen en el GP de Italia, en Monza, mientras que Isack Hadjar muestra importantes progresos tras su lesión sufrida en su muñeca durante el receso de mitad de temporada. El equipo sigue de cerca su restablecimiento, no va a correr riesgos innecesarios con su retorno a la alta competencia y le desea a Isack una rápida recuperación», informó Red Bull.

Hadjar no pudo competir en el pasado GP de Países Bajos luego de haberse lesionado la muñeca durante un entrenamiento. Red Bull optó por promover a Lawson, de Racing Bulls, para ocupar ese asiento, mientras que el reserva Tsunoda retornó a la grilla con uno de los autos del equipo de Faenza. En Zandvoort, Lawson terminó 7°, mientras que el japonés finalizó 11°.

El francés llegó a plantearse correr en Países Bajos, pero finalmente optó por no participar después de escuchar el consejo del multicampeón de MotoGP, Marc Márquez. El español sufrió una violenta caída en el GP de España de 2020 y se fracturó ebrazo derecho, pero luego atravesó un duro proceso de rehabilitación por haber vuelto a competir antes de haberse recuperado completamente.

Había también expectativa de que Hadjar pudiera estar nuevamente arriba de su auto en el GP de Italia. De acuerdo con el portal RacingNews365, el piloto presentó una mejora en su muñeca y participó en una sesión en el simulador para evaluar su retorno en Monza. Sin embargo, el equipo prefirió la cautela y continuar con el proceso de recuperación del piloto.

Como su reemplazante, Lawson celebró la mejora de su compañero y la posibilidad de poder correr otra carrera en Red Bull.

«Es bueno saber que Isack se está recuperando y que pronto va a volver al auto, y es genial también tener un fin de semana más con el equipo. Zandvoort me dio una primera referencia muy útil con el auto, y haber pasado por un fin de semana sprint significa que llevo a Monza con una comprensión mucho mayor del auto. Es una pista completamente diferente con nuevos desafíos, pero estoy entusiasmado en poder darle continuidad al trabajo del último fin de semana y ver qué podemos alcanzar», declaró Lawson.

El equipo Red Bull ha anunciado este martes que Tom McCullough será el nuevo jefe de operaciones de carrera a partir de la temporada 2027 de Fórmula 1. El ejecutivo, que actualmente ocupa el cargo de director de rendimiento en Aston Martin, ya había sido designado como sucesor de Gianpiero Lambiase, que se irá a McLaren para 2028.

McCullogh es uno de los miembros que aun quedan en la estructrua de la época de Force India, ya que llegó en 2014 y se quedó con la compra de Lawrence Stroll del equipo, primero cambiando el nombre a Racing Point y luego al fabricante inglés con su adquisición en 2021. Con la reestructuración administrativa liderada por Andy Cowell en los últimos años, el ejecutivo también trabajó en la expansión de Aston Martin Performance Technologies (la división de consultoría e ingeniería) a otras categorías del automovilismo.

Sin embargo, Tom ha preferido otro destino para 2027 y será la sede de Milton Keynes para ser el jefe de operaciones, ocupando el sitio de Lambiase, que se irá el año que viene antes de asumir su nuevo rol. Se espera que el ex jefe de Audi, Jonathan Wheatley, desembarco en el equipo de Silverstone como su sustituto.

Hay que destacar que el otro puesto clave en el equipo Red Bull, el de ingeniero de carrera de Max Verstappen, será ocupado por Tom Hart, quien revirtió su decisión de fichar por Williams únicamente para trabajar junto al tetracampeón mundial.

Por lo tanto, McCullough será responsable de todos los aspectos operativos en pista y de la coordinación de los ingenieros durante las carreras. Además, el británico se convierte en uno de los símbolos del proceso de reestructuración de Red Bull en la F1, que recientemente anunció la llegada de Gwen Lagrue, ex-Mercedes, como directora de la academia de pilotos.

A través de un breve comunicado, el equipo que dirige Laurent Mekies comentó: «Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Tom al equipo a principios de 2027 y esperamos con interés toda la experiencia y el conocimiento que aportará al puesto».

Max Verstappen y Red Bull alcanzaron finalmente un nuevo acuerdo en la Fórmula 1. Tras semanas de especulaciones sobre su futuro, la escudería con sede en Milton Keynes hizo oficial este jueves la extensión de su contrato con el piloto neerlandés hasta la conclusión de la temporada 2030.

El equipo atravesó un período de indefinición respecto a la continuidad de su máxima figura hacia 2027. Aunque existía un vínculo vigente hasta finales de 2028, se contemplaban cláusulas de salida vinculadas al rendimiento de la escudería. Además, la entrada en vigor de un nuevo reglamento en 2026 añadió interrogantes vinculados a lo técnico.

A la insatisfacción expresada por Verstappen sobre diversos matices de la normativa actual -como la gestión de las baterías-, se sumó su creciente interés por las carreras de resistencia y la falta de competitividad del monoplaza para disputar el campeonato. Frente a este panorama, la cúpula de Red Bull mantuvo reuniones clave con el neerlandés durante el GP de Austria. Casi dos meses después, las negociaciones concluyeron con la firma del nuevo contrato.

«Estoy muy satisfecho con la extensión de este contrato. Contamos con los mejores profesionales y me entusiasma continuar trabajando junto a todos para regresar a la cima. Ese sigue siendo el objetivo prioritario. Quiero agradecer a Red Bull, a Laurent [Mekies] y a cada integrante de la estructura por la confianza otorgada», declaró Verstappen.

«Siempre lo he dicho: este equipo es como una segunda familia para mí y me siento como en casa. Llegué con la ilusión de ganar carreras y lo que logramos juntos desde entonces es increíble, con cuatro títulos mundiales cosechados. Mantener este recorrido con la misma escudería durante toda mi trayectoria es algo muy especial», agregó.

«Trabajar con Laurent durante más de un año fue una experiencia muy positiva. Entiendo claramente la visión que tiene para el equipo. Todos en Milton Keynes confían en lo que estamos construyendo y aguardo con expectativa este nuevo capítulo para pelear por victorias y campeonatos. Dar esta noticia durante el último GP de los Países Bajos le añade un valor significativo, y espero que podamos ofrecer una despedida especial a los aficionados», concluyó el tetracampeón.

Desde su llegada a la estructura de las bebidas energizantes en 2016, Verstappen se consolidó como el eje del proyecto deportivo, liderando el período de éxitos entre 2021 y 2024 con la consecución de cuatro Mundiales de Pilotos y dos de Constructores (2022 y 2023). Laurent Mekies, jefe de equipo, celebró el acuerdo alcanzado.

«Mantener al mejor piloto de la grilla es una noticia extraordinaria para Red Bull, la F1 y el deporte motor global. Muy pocas alianzas consiguen lo que Max y este equipo han logrado. Desde el primer día, representó los valores de esta marca: competitividad, determinación y coraje», apuntó Mekies.

«La decisión de darle continuidad a esta etapa conjunta se fundamenta en la confianza mutua consolidada a lo largo de los años. Enfrentamos victorias y momentos complejos que fortalecieron nuestra relación. Aún nos queda trabajo por hacer, más triunfos por buscar y marcas por superar», finalizó el directivo.

Red Bull intensificará sus esfuerzos para definir el futuro de Max Verstappen en la Fórmula 1. Los copropietarios de la empresa, Mark Mateschitz y Chalerm Yoovidhya, estarán presentes en el Gran Premio de Austria de este fin de semana para seguir de cerca las negociaciones con el cuatro veces campeón del mundo, quien sigue con un futuro incierto a pesar de tener un contrato vigente hasta finales de 2028. La marca de bebidas energizantes espera tomar una decisión pronto para seguir adelante con la planificación a mediano y largo plazo de sus dos equipos en la parrilla.

Según información del portal RacingNews365, las conversaciones entre Red Bull y los representantes de Verstappen se extenderán a lo largo del fin de semana en Spielberg. La permanencia del neerlandés es una prioridad para el equipo de Milton Keynes. Aunque el contrato actual es a largo plazo, las cláusulas relacionadas con el desempeño mantienen abierta la posibilidad de una salida anticipada.

Antes del Gran Premio de Barcelona-Cataluña, Verstappen y los representantes de su equipo de gestión viajaron a Austria para reunirse con altos directivos de la empresa austríaca. Desde entonces, las conversaciones siguen en curso, pero aún no se ha llegado a un acuerdo definitivo entre las partes.

Red Bull busca obtener garantías de que Verstappen seguirá en el proyecto también en 2027. Una de las opciones discutidas implica que la marca de bebidas energizantes compre la cláusula de salida existente en el contrato, lo que impediría que el piloto pueda activarla en el futuro.

La urgencia por llegar a una decisión no se limita al futuro inmediato del equipo principal. La permanencia de Verstappen influye directamente en la planificación a mediano y largo plazo, incluyendo el desarrollo de jóvenes talentos de la academia. Red Bull desea ascender a Nikola Tsolov a la F1, pero espera a que concluyan las negociaciones con el neerlandés para decidir cómo completar la alineación de Racing Bulls.

Además, el equipo entiende que la confirmación de Verstappen ayudaría a atraer a profesionales de ingeniería y reforzaría la confianza interna en un momento de reconstrucción tras un inicio de temporada por debajo de las expectativas.

Mientras tanto, el entorno de Verstappen mantiene un discurso cauteloso. En una entrevista con el diario alemán Sport Bild, Raymond Vermeulen -representante del tetracampeón- expresó su deseo de continuar con el equipo, pero dejó en claro que eso depende de que Red Bull cuente con un auto con posibilidades de ganar.

McLaren y Red Bull presentaron este martes una apelación ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) contra la decisión de anular las sanciones impuestas a Pierre Gasly en el GP de Mónaco. Como resultado, el francés se adjudicó el tercer lugar, quitándole el puesto en el podio a Isack Hadjar, además de restar puntos a Oscar Piastri, Liam Lawson y Arvid Lindblad.

«McLaren puede confirmar que presentó formalmente una notificación de apelación ante el Tribunal Internacional de Apelaciones de la FIA en relación con las siguientes decisiones relacionadas con el Gran Premio de Mónaco de 2026: Documento de los Comisionados Nº 99; Documento Nº 100 de la Clasificación Final Revisada de la Carrera; Documento Nº 101 de los puntos revisados del campeonato», declaró el equipo en un comunicado.

«Aunque respetamos plenamente los procesos judiciales de la FIA y el papel de los comisionados, creemos que este caso plantea cuestiones importantes sobre la justicia deportiva, la coherencia normativa y la integridad de la competencia. Durante el Gran Premio de Mónaco, todos los equipos operaron de acuerdo con los reglamentos y las prácticas estándar establecidas en lo que respecta al límite de velocidad en el pitlane, tal como se aplicaban en ese momento», continuó.

«Los competidores ajustaron sus procedimientos en consecuencia y, cuando fue necesario, aceptaron y cumplieron con las sanciones impuestas por dichos reglamentos. En nuestra opinión, la posterior anulación de las sanciones crea una situación en la que algunos competidores se ven perjudicados por haber actuado de conformidad con las reglas y las decisiones de los comisionados. Tal resultado corre el riesgo de generar desigualdad deportiva y de socavar la confianza en la aplicación consistente del Reglamento Deportivo de la FIA«, señaló.

Por último, McLaren dejó claro que «nuestra decisión de apelar no está dirigida contra ningún competidor. Por el contrario, refleja nuestra convicción de que el campeonato se beneficia de que los reglamentos se apliquen de manera consistente, transparente y justa a todos los participantes. McLaren sigue comprometida a trabajar de manera constructiva con la FIA, la Fórmula 1 y el resto de competidores para proteger la integridad del deporte y mantener la confianza en su marco regulatorio».

Red Bull aún no se ha pronunciado oficialmente, pero según el sitio web de la revista británica Autosport, los de Red Bull también seguirán adelante con la apelación. Vale recordar que Hadjar subió al podio en el Principado junto a Kimi Antonelli y Lewis Hamilton, pero perdió su posición debido a la anulación de las sanciones impuestas a Gasly.

El piloto de Alpine finalizó tercero, pero cayó al séptimo puesto tras recibir dos sanciones, ambas de cinco segundos, por exceso de velocidad en el pitlane. Días más tarde, la FIA aceptó la solicitud de revisión presentada por la escudería francesa y concluyó que, de hecho, hubo un error en la medición del área de boxes en Montecarlo, que era 77 cm más corta de lo previsto.

Este error ayudó a explicar el número inusual de infracciones registradas durante la carrera y llevó a la anulación de las sanciones impuestas al #10.

Resulta que otros pilotos fueron sancionados por el mismo motivo, como Piastri, Hamilton, Franco Colapinto y George Russell. La situación del británico de Mercedes se volvió aún más dramática, ya que el equipo se olvidó de cumplir con los cinco segundos en el momento del cambio de llantas y, como resultado, tuvo que realizar un drive-through, lo que lo hizo caer al puesto 12. Aunque sin muchas esperanzas de revertir la situación, Toto Wolff solicitó una revisión del caso.