Se cumple un nuevo aniversario del trágico accidente que le costó la vida a Osvaldo Morresi y Jorge Marceca durante la competencia final del Turismo Carretera en el Circuito «19 de noviembre» de La Plata. El piloto de San Pedro había comenzado el fin de semana de la mejor forma, ganando la primera serie en la que superaba a Walter Hernández y Fabián Acuña.

La final mostró rápidamente a Morresi como líder, seguido por Fabián Acuña y Eduardo Ramos. Justamente éste último protagonizó un espectacular vuelco en la vuelta 4, previo al ingreso a la primera chicana. La carrera continúo y Morresi se escapaba en la punta seguido en los cronómetros y en el camino por el Ford de Hernández.

La fatídica vuelta 10 llegó con la fuerte salida de la ruta del Chevrolet manejado por Morresi, el cual se descontroló sobre el camino «Costa Sud», previo a la chicana 5, e impactó contra un talud. Allí perdía la vida el «Pato», mientras que su acompañante, Jorge Marceca, falleció a los dos días tras haber permanecido internado en grave estado.

El debut de Morresi en el TC fue el 29 de abril de 1984, en el circuito semipermanente de Tandil con un Chevrolet del equipo Supertap. Justamente en ese circuito ganó por primera vez, el 4 de mayo de 1986. A partir de allí lograría otras siete victorias en la categoría, la última el día de su fallecimiento, el triste 27 de marzo de 1994.

Su único título a nivel nacional fue en 1978, en el TN Clase B, luego de haber logrado ese año 4 victorias y de haber peleado con Emilio Satriano palmo a palmo por la consagración.

Este miércoles se cumplen 30 años del fallecimiento de Osvaldo Morresi, cuando se disputaba la tercera fecha dela temporada 1994 de Turismo Carretera en La Plata, resultando ganador post-mortem el piloto representante de la Ciudad de San Pedro (Buenos Aires). En dicho incidente, y dos días después del fallecimiento de Morresi, perdió la vida quien fuera su acompañante en dicha competencia, Jorge Marceca.

Nacido el 15 de agosto de 1952, y a los 20 años comenzó sus primeras experiencias compitiendo en karting. Su debut en el automovilismo nacional ocurrió en 1974 corriendo en Turismo Nacional. Convocado por Victor Guzzo, el sampedrino corrió con un Fiat 128 IAVA preparado bajo Reglamento Técnico de Clase B, compitiendo con continuidad desde el año 1975. Pasaron cuatro años de aquella primera experiencia en Turismo Nacional hasta la obtención de su único título en la categoría y en el deporte motor nacional. Para ello, ganó cuatro competencias (Buenos Aires, Bahía Blanca, Las Flores y Buenos Aires) sobre un total de 49 carreras corridas.

Tras haber corrido hasta el año 1982 en Turismo Nacional, debutó dos años más tarde en el Turismo Carretera con un Chevrolet, marca con la que se identificó hasta sus últimos días. En la divisional logró ocho victorias entre los años 1986 y 1992 sobre un total de 157 carreras corridas. El 27 de marzo de 1994, mientras lideraba la competencia, perdió el control de su auto y un fuerte golpe contra un talud de tierra generó múltiples heridas que provocaron su fallecimiento a las 15:55 horas.

Su legado sigue vigente en el recuerdo de la afición automovilística y en el Museo Osvaldo Morresi emplazado en la calle 9 de julio 101 de la localidad de San Pedro, donde se exhiben pertenencias del piloto, elementos de competición utilizados en su paso por el automovilismo y el Chevrolet con el que se accidentara en aquella fatídica competencia.