Genesis Magma Racing avanza a buen ritmo en su programa de pruebas. Tras un shakedown y los primeros ensayos en agosto en el Circuito «Paul Ricard» de Le Castellet (Francia), la filial de Hyundai se trasladó a Portimão para sus primeros verdaderos tests de resistencia la semana pasada, del 16 al 18 de septiembre.

André Lotterer y Pipo Derani, ya presentes en los primeros test del prototipo LMDh, fueron acompañados por Mathys Jaubert y Daniel Juncadella, confirmados por la marca la semana pasada, para esta sesión de 32 horas consecutivas en el Genesis GMR-001, una duración superior a las 24 Horas de Le Mans para prever cualquier situación. Genesis, naturalmente, no reveló detalles sobre los problemas encontrados, pero el objetivo era identificar tantos como fuera posible.

«El principal objetivo de un test de resistencia es acumular kilómetros con el coche y ver los problemas que puedan surgir», explicó Justin Taylor, jefe de ingeniería de Genesis Magma Racing. «Solo llevamos seis o siete jornadas de pruebas en el desarrollo del coche, así que en esta fase esperamos encontrar problemas para poder solucionarlos».

«Creo que podemos estar satisfechos con los resultados de los tests», añadió. «Hemos recorrido muchos kilómetros, pero todavía estamos muy al inicio del desarrollo del coche, así que aprendemos cosas en cada stint».

Los pilotos realizaron stints dobles e incluso triples, útiles para evaluar la comodidad en el prototipo y recopilar datos similares a los de carrera, especialmente en la gestión de neumáticos. Esta sesión de más de 30 horas permitió naturalmente atravesar condiciones variadas entre el día y la noche.

Era la primera vez que el Genesis rodaba de noche y el equipo quiso verificar la eficacia de sus faros. «Sé que es un tema importante», destacó Lotterer, quien los calificó de «muy buenos» pese a una solución completamente nueva: «Decidimos desarrollar nuestros propios faros para mantener la identidad visual de Genesis, pero sabíamos que también debía cumplirse la calidad. Fue muy positivo poder validar esto tan fácilmente».

Tras esta fase de múltiples validaciones, Genesis se concentrará ahora en el rendimiento puro. «Tendremos la posibilidad de ajustar calibraciones, cambiar software, reemplazar piezas y atacar», confirmó Justin Taylor, quien desea «añadir rendimiento» en los próximos tests.

José María López y Marcos Siebert culminaron la actividad correspondiente a la sexta y última competencia del certamen 2023 para la European Le Mans Series, llevado adelante este domingo en el Autódromo Internacional de Algarve.

En la LMP2, el Oreca 07 del Cool Racing, comparte con Reshad De Gerus y Vladislav Lomko, partió desde el séptimo puesto y el cordobés fue el encargado de cerrar la competencia. El bicampeón mundial del WEC marchaba cuarto, cunado una salida de pista lo dejó en la leca y allí se terminaron sus chances de luchar por el podio.

La victoria le correspondió al auto del United Autosport USA conducido por Marino Sato, Philip Janson y Oliver Jarvis; la corona pasó a manos de la escuadra Algarve Pro Racing, compuesto por James Allen, Alexander Lynn y Kyffin Simpson.

En la LMP3, los flamantes campeones Siebert, Adrian Chila y Alejandro García estrenaron su flamante titulo obtenido en la competencia del viernes con un podio.

El marplatense fue el encargado de terminar la competencia y tras agarra el prototipo en el cuarto lugar, pudo escalar dos posiciones en la hora final para llegar como escolta del Ligier JS P320 del EuroInternational tripulado por Matthew Richard Bell y Adam Alli.

Los argentinos José María López y Marcos Siebert desarrollaron este sábado la prueba de clasificación perteneciente a la última cita del certamen 2023 para la European Le Mans Series, en el Autódromo Internacional de Algarve, Portugal.

El Oreca 07 N° 47 de la escuadra Cool Racing -que comandan «Pechito» López, Reshad de Gerus y Vladislav Lomko- no pudo obtener un buen tiempo con el piloto ruso al comando y quedó en la séptima posición en la clase LMP2, con un tiempo de 1:42.087.

La pole position, tanto en la LMP2 como en la general, quedó en manos del trinomio de Paul Lafargue, Pierre Chatin y Lucas Hörr, que con el Oreca 07 N° 28 del IDEC Sport dominaron el sábado después de registrar 1:36.153 sobre el trazado portugués.

Los flamantes campeones de la categoría LMP3, el argentino Siebert junto con Alex García y Adrien Chila, quedaron en la segunda posición en su tanda clasificatoria al girar en Algarve en 1:48.985, con el Ligier JS P320 N° 17 del Cool Racing.

El equipo RLR MSport, compuesto por Horst Felbermayr Jr. junto con Gaël Julien y Mateusz Kaprzyk, se quedaron con el mejor registro en la divisional intermedia, al marcar 1:48.519 en los cronómetros a bordo de su respectivo Ligier JS P320.

Las 4 Horas de Portimão serán la última carrera de la temporada 2023 para la European Le Mans Series y se pondrá en marcha este domingo a las 09:00 (hora Argentina).

Un nuevo festejo argentino en el automovilismo internacional se produjo en la pista de Portimao, en donde tras las 4 horas de Algarve, penúltima ronda del calendario 2023 para la European Le Mans Series, Marcos Siebert consiguió el título de la división LMP3 con el Oreca de Cool Racing, el cual compartió en la conducción con Adrien Chile y Alejandro García, tras arribar en el cuarto puesto y con ello asegurar la corona.

El marplatense tomó el control de la unidad en el último turno y mantuvo el ritmo en la competencia que tuvo cinco neutralizaciones con Auto de Seguridad motivadas por las condiciones cambiantes del tiempo, ante la alternancia de un cielo soleado y nublado con lluvia, lo cual provocó algunos despistes y también el incendio en una unidad, pero sin consecuencias para los pilotos.

La victoria en la división LMP3 le correspondió al Duqueine de WTM by Rinaldi Racing tripulado por Torsten Kratz, Leonard Weiss y Oscar Tunjo, quienes mantuvieron la «pole» y además revirtieron el mal trago de Spa-Francorchamps, cuando fueron excluidos.

Con respecto al cordobés José María López, también llegó en el cuarto lugar de LMP2 con el Oreca que condujo junto a Vlasdilav Lomko y Reschad De Gerus, pudo recuperarse de una leve colisión con la unidad de Mathias Beche, Ben Hanley y Rodrigo Sales, que lo obligó a una parada extra en boxes apenas tomó el comando, y en donde se constató que el daño en un deflector posterior no afectaba el rendimiento de su auto.

La victoria en la carrera le correspondió tras 120 vueltas al Team Algarve Pro Racing, con Marino Sato, Phil Hanson y Oliver Jarvis, tras la penalización al auto de Leche, Hanley y Sales, que cayó al octavo puesto del clasificador.

Este sábado se desarrollará la actividad correspondiente a la última fecha del calendario, las 4 horas de Portimão, en donde a partir de las 08:40 de Argentina se habilitará la pista para ELMS con las prácticas, y desde las 14:45 se realizará la clasificación.

José María López y Marcos Siebert culminarán este fin de semana el campeonato 2023 de la European Le Mans Series, que dirá presente en el Autódromo Internacional de Algarve, ubicado en Portimão, por la quinta y sexta cita del actual año.

José María López

El piloto cordobés viene de conseguir su primer podio en la especialidad (culminó tercero en Spa-Francorchamps) y ahora buscará cerrar su temporada debut de la mejor manera posible. «Pechito» compartirá el Oreca 07 del Cool Racing junto con el francés Reshad de Gerus y el ruso Vladislav Lomko.

El trinomio N° 47 aparece quinto en el campeonato de la clase LMP2 con 51 puntos, contra los 76 que posee la escuadra Algarve Pro Racing con sus pilotos Alexander Lynn, James Allen y Kyffin Simpson.

Marcos Siebert

Mientras tanto, el marplatense está a tan solo seis unidades de consagrarse campeón de la categoría LMP3 junto con el francés Adrien Chila y el mexicano Alejandro García, a bordo del Ligier JS P320 del Cool Racing. Es decir, necesitan llegar séptimos en la carrera sabatina para adjudicarse la corona.

Los perseguidores de los líderes son Kai Askey, Wyatt Brichacek y Miguel Cristóvão (equipo Inter Europol Competition) con 45 tantos, Antoine Doquin y Jacques Wolff (Racing Spirit of Léman) con 44, y Adam Ali y Matthew Richard Bell (EuroInternational) con 43.

A continuación, el cronograma para el fin de semana en Portimão:

El TCR World Tour llevó a cabo la primera ronda de su calendario 2023 en el Autódromo Internacional de Algarve, ubicado en la ciudad de Portimão, Portugal. El argentino Néstor «Bebu» Girolami completó el primer fin de semana con un abandono.

En la segunda carrera que se corrió este domingo, Girolami (Honda) se vio perjudicado en la primera vuelta de carrera por un toque de atrás de Mikel Azcona (Hyundai), que provocó que el cordobés se golpee con Kobe Pauwels (Audi). Posteriormente pasó por la zona boxes, y si bien chequearon el auto, algo no estaba bien; recuperó la vuelta pero cuando relanzó, a los pocos metros se salió de pista con la dirección rota.

Por otra parte, la victoria quedó en manos del piloto uruguayo Santiago Urrutia, quien se impuso con el Lynk & Co de Cyan Racing, superando a su compañero de equipo, el sueco Thed Björk, y a Frédéric Vervisch (Audi).

El torneo lo encabeza Norbert Michelisz (Hyundai) con 57 unidades, secundado por Azcona con 55, Vervisch con 48, Robert Huff (Audi) con 46 y Björk con 37. Mientras tanto, Néstor Girolami completa los 10 primeros con 22 tantos.

La próxima competencia para el TCR World Tour será del 26 al 28 de mayo en el Circuito de Spa-Francorchamps, situado en la ciudad de Stavelot, Bélgica.

Resultados Carrera 2 TCR WT:

El TCR World Tour llevó a cabo la primera competencia de la primera fecha del campeonato 2023 en el Autódromo Internacional de Algarve, Portimão, Portugal. Allí, Néstor «Bebu» Girolami vio la bandera a cuadros en la quinta colocación.

El argentino, a bordo del Honda del ALM Motorsport, partió desde el sexto lugar de la grilla y pudo avanzar una posición para estar completando el Top 5. «Bebu» no se conformó con esa posición, fue por más y mantuvo un duelo con Frédéric Vervisch (Audi) por el cuarto puesto, pero el piloto belga se defendió hasta el final.

En definitiva, Girolami vio la bandera a cuadros en el quinto lugar en lo que fue la primera competencia de la fecha Apertura. Por su parte, el triunfo fue para Norbert Michelisz, escoltado por Mikel Azcona (ambos con Hyundai) y tercero culminó Robert Huff (Audi).

La segunda competencia del fin de semana para el TCR World Tour en Portimao se pondrá en marcha el domingo a las 07:30 (hora Argentina).

Resultados Carrera 1 TCR WT:

El Autódromo Internacional de Algarve, ubicado en Portimão, Portugal, comenzó a sentir el rugir de los motores con los entrenamientos del primer compromiso del torneo 2023 para el TCR World Tour y allí el representante argentino Néstor Girolami (Honda) tuvo un buen comienzo.

Primer Entrenamiento

El piloto nacido en Isla Verde cerró la tanda en la cuarta posición con el Honda Civic Type R del ALM Motorsport, luego de marcar un tiempo de 1:51.797, a 0.441 del más rápido Frédéric Vervisch (Audi). Robert Huff (Audi) y Mikel Azcona (Hyundai) fueron segundo y tercero respectivamente.

Tom Coronel (Audi), Viktor Andersson (Lynk & Co), Norbert Michelisz (Hyundai), Santiago Urrutia (Lynk & Co), John Filippi (Audi) y Dušan Borković (Hyundai) completaron los 10 primeros lugares.

Resultados 1° Entrenamiento TCR WT:

Segundo Entrenamiento

Por la tarde, llegó el momento de la segunda práctica y nuevamente el cordobés se mantuvo entre los puestos más veloces, cerrando el día con un registro de 1:52.444 que lo ubicó en el tercer puesto, a 0.295 del belga Kobe Pauwels (Audi), mientras que Yann Ehrlacher (Lynk & Co) terminó segundo.

El Top 10 fue completado por Filippi, Huff, Ma Qing Hua (Lynk & Co), Coronel, Vervisch, Azcona y Thed Björk (Lynk & Co).

Resultados 2° Entrenamiento TCR WT:

La actividad para el TCR World Tour continuará este sábado a partir de las 05:50 de Argentina con la clasificación; y a las 10:20 se pondrá en marcha la primera carrera, a 12 vueltas o 35 minutos.

El Autódromo Internacional de Algarve, ubicado en la ciudad de Portimão, Portugal, está listo para albergar este fin de semana la primera cita del campeonato 2023 del TCR World Tour, la secuela de la desaparecida Copa Mundial de Autos de Turismo (WTCR).

El argentino Néstor Girolami -a bordo del Honda Civic del ALM Motorsport- tuvo su mejor resultado en WTCR el año pasado cuando finalizó segundo en la tabla general por detrás del español Mikel Azcona. Además de Portimão, Bebu correrá en Spa-Francorchamps (Bélgica), Vallelunga (Italia) y Hungaroring (Hungría). Los detalles de la participación en otros eventos del World Tour fuera de Europa aún no se han determinado.

Todos los pilotos que compiten en los eventos del TCR World Tour sumarán puntos para este campeonato y el TCR World Ranking que se incrementan en un 50% en comparación con los otorgados en los otros eventos TCR. Los primeros 15 pilotos en la clasificación general califican directamente para la carrera final del TCR World Final. A ellos se unirán los primeros 15 pilotos del TCR World Ranking clasificados tras el play off.

A continuación, el cronograma para el fin de semana en Portimão:

Se cerró el segundo capítulo de la temporada 2023 del Campeonato Mundial FIA de Resistencia, en donde la victoria le correspondió al Toyota GR010 Nº 8 de los campeones mundiales Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, que completó 222 al cabo de las 6 horas de Portimão, en el Circuito Internacional de Algarve, Portugal.

Detrás de ellos arribaron la Ferrari 499P de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, y el Porsche 963 que tripulan André Lotterer, Kévin Estre y Laurens Vanthoor, completando el podio portugués, y de la división Hypercar.

Tras haberse detenido a los 120 minutos de carrera con un inconveniente en la transmisión, arribó en el noveno puesto el Toyota Nº 7 de José María López (que manejó durante 1h53m y 72 vueltas), Mike Conway y Kamui Kobayashi, perdiendo en la reparación siete vueltas con respecto a sus compañeros de equipo.

En cuanto al Vanwall Vandervell 680 con el cual corrió Esteban Guerrieri (que dio 74 vueltas) junto a Tom Dillmann y Jacques Villeneuve, se retrasó hasta el 36º puesto con 174 giros dados en la pista de 4.653 metros.

Con estos resultados, el certamen de Hypercar ahora es liderado por Buemi, Hartley e Hirakawa (Toyota), quienes suman 53 unidades, seguidos por los pilotos de Ferrari, Fuoco, Molina y Nielsen, a once puntos. Con respecto a López, Conway y Kobayashi, se ubican terceros a trece de sus compañeros.

Otra jornada triunfal concretó Nicolás Varrone con el equipo Corvette Racing, al culminar el Chevrolet Corvette C8.R liderando en la división LMGTE Am, y repetir el festejo como en Sebring con Nicky Catsburg y Ben Keating, tras completar 206 giros, clasificándose en el 21° puesto en la general.

La celebración argentina se extendió con la segunda posición que logró la Ferrari 488 GTE Evo inscripta por el equipo Richard Mille AF Corse que conduce Luis Pérez Companc, junto a Lilou Widoux y Alessio Rovera, que arribó a 0s206 y superando al Porsche 911 RSR – 19 de Iron Dames, que tripulan Michelle Gatting, Sarah Bovy y Rahel Frey.

Tras esta segunda victoria consecutiva, Varrone, Catsburg y Keating suman 64 puntos y aventajan por 31 a Christian Ried, Julien Andlauer y Mikkel Pedersen, los pilotos de Porsche del equipo del actor Patrick Dempsey. En tanto, que Pérez Companc, Widoux y Rovera se ubican séptimos a 46 unidades.

En LMP2, los ganadores fueron Oliver Jarvis, Giedo van der Garde y Joshua Pierson, con el Oreca de United Autosports, que hizo el 1-2 en la categoría con el otro auto que tripulan Philip Hanson, Frederick Lubin y Ben Hanley; el tercer puesto fue para los pilotos de Team WRT, Rui Andrade, Louis Delétraz y Robert Kubica.

El siguiente compromiso para el Campeonato Mundial FIA de Resistencia se realizará el próximo 29 de abril con las 6 Horas de Spa-Francorchamps, en Stavelot, Bélgica.

Resultados Carrera Final WEC: