Arribado este martes a Canadá y en donde posó con fans, Franco Colapinto se enfoca en el Gran Premio de Fórmula 1 que afrontará desde el viernes en el Circuito «Gilles Villeneuve» de la Isla de Notre Dame, en Montreal, en el cual la actividad será acotada en cuanto a prácticas al contar con carreras Sprint y principal el domingo.

«Este será nuestro tercer fin de semana de Sprint del año, y como siempre, el tiempo en pista será crucial. Todos trabajaremos duro para mantener el buen momento del equipo y aspirar a otro gran fin de semana», destacó sobre el formato que tendrá esta carrera por primera vez.

El pilarense celebrará además en la pista canadiense su primer año de participación contínua en el campeonato mundial, junto Alpine F1 Team. «Ha pasado un año desde mi primera carrera con el equipo. Estoy encantado de volver a ponerme al volante en Canadá. El circuito es muy divertido, y por fin es uno en el que he corrido antes», señaló.

Tras el gran resultado en Miami, Colapinto se muestra anímicamente para recorrer este fin de semana los 4.361 metros del trazado semipermanente que se encuentra sobre el río San Lorenzo y recibe a la F1 desde 1978, y en Enstone estuvo realizando diferentes preparativos.

«Quiero aprovechar el excelente fin de semana de Miami, donde conseguimos terminar entre los diez primeros en ambas sesiones de clasificación y el mejor resultado de mi carrera en la Fórmula 1 hasta la fecha. Demostramos que vamos por buen camino y que hemos tenido un gran comienzo de temporada», manifestó por el 7° puesto que logró en las calles del sur americano.

En pos de continuar con la evolución del A526, estuvo durante estos días en la sede del equipo para conocer al detalle sobre las mejoras. «Durante las últimas dos semanas, he podido estar en Enstone, donde hemos estado trabajando en ese buen resultado y, además, realizando un importante trabajo en el simulador para prepararnos para Montreal», especificó.

Se acerca el final del parate forzado de la Fórmula 1 por la guerra en curso en Medio Oriente, que generó un bache de cinco semanas por las cancelaciones de los Grandes Premios de Bahrein y de Arabia Saudita. Y el equipo Alpine ha hecho un anuncio este martes relacionado con Franco Colapinto.

Y es que, tras la exhibición del domingo en Buenos Aires ante 600 mil personas por parte del piloto argentino, a bordo de un Lotus E 20 de la temporada 2012, la escudería anunció que Mercado Libre, el gigante del comercio latinoamericano, aparecerá en el A526 con el logo de la compañía en la cubierta de motor y en el alerón trasero en el GP de Miami.

Colapinto habló en un comunicado de prensa y dijo que ya centra su atención en el debut en el callejero de Miami alrededor del Hard Rock Stadium: «Tras el parón posterior a Suzuka, es genial estar preparándonos para otra semana de carreras, ¡sobre todo en un lugar tan único como Miami! Como equipo, trabajamos mucho durante el descanso en el simulador, tuvimos un productivo día de rodaje en Silverstone con el A526 y, por supuesto, ¡el increíble Road Show en Buenos Aires!».

«Todavía no me creo lo especial que fue conducir un Fórmula 1 en casa. Los aficionados nos apoyaron muchísimo y fue precioso hacerlo para ellos. Pero ahora, mi atención está puesta en Miami y en el fin de semana de carrera Sprint que tenemos por delante. El viernes tenemos una FP1 más larga que nos ayudará mucho a entender nuestro coche antes de un fin de semana muy intenso», añadió el compañero de Pierre Gasly.

«Nunca he corrido en Miami, así que esta sesión es muy importante para mí para familiarizarme con el circuito antes de la clasificación de Sprint por la tarde y el resto del fin de semana. ¡Estoy emocionado por el reto y por volver a competir! Nuestro objetivo, como siempre, es hacer el mejor trabajo posible y volver a sumar puntos a la temporada», concluyó.

El TCR South America llevará a cabo este fin de semana el Super Challenge Interlagos, correspondiente a la tercera fecha de la temporada 2026, en el emblemático Autódromo «José Carlos Pace». La competencia se desarrollará bajo un formato especial de larga duración, con una carrera de aproximadamente una hora que incluirá parada obligatoria en boxes y cambio de piloto, marcando el regreso de los pilotos invitados a la categoría.

Se formaron 21 duplas de pilotos titulares y figuras invitadas de destacada trayectoria en el automovilismo de la región, que elevan el nivel competitivo y jerarquizan el evento. Entre los debutantes estarán los campeones del Stock Car Pro Series, del Súper Turismo Uruguayo, del Turismo Carretera de Argentina y del TCR Europe. A ellos se le suman Leonel Pernía y Nelson Piquet Jr, los monarcas de TCR South America y TCR Brasil.

¿Cómo será el fin de semana? Habrá un shakedown y tres sesiones de entrenamientos. Para la clasificación habrá dos tandas (Q1 y Q2) de 15 minutos cada una. El invitado estará en la Q1 y el titular en la Q2, sumando el mejor tiempo de cada uno para el resultado final.

La carrera tendrá una duración de tiempo de 58 minutos más 1 vuelta. Habrá cambio de piloto durante la competencia, que deberá realizarse entre las vueltas 17 y 22. Como no está permitido hacerlo durante una neutralización con Safety Car, si esto se produce entre las vueltas indicadas, se incrementará el permiso en la misma cantidad de vueltas realizadas por el SC.

En el cambio de piloto se controlará el tiempo de cada auto desde el ingreso a boxes hasta la línea de salida de boxes. Cada coche tendrá, como mínimo, un tiempo de 1 minuto y 45 segundos entre el ingreso y la salida. Esto será suficiente para un correcto ajuste de los elementos de seguridad. Quien lo realice en menor tiempo tendrá una penalización de 90 segundos de recargo. La carrera se largará «en movimiento» y se utilizará el puntaje de «Long Race» que establece el Art. 17 del reglamento.

Lista de binomios del Super Endurance Interlagos

Franco Colapinto se prepara para la tercera fecha de la temporada 2026 de Fórmula 1 y llega al Gran Premio de Japón con su primer punto sumado para Alpine en la categoría. Luego de finalizar 10° en China, el argentino se mostró entusiasmado con la evolución del A526 y celebró poder luchar más cerca de los puestos de arriba.

El #43 participó de la rueda de prensa previa al fin de semana en Suzuka y valoró el crecimiento del equipo de Enstone en el inicio del campeonato. «Estoy más contento de que podamos pelear un poco más adelante, ya que eso te hace sentir un poco más confiado», remarcó.

«Este año se ve mucho mejor, el auto ha dado un paso y estamos mucho más cerca de los otros equipos», agregó el pilarense y aseguró que aún hay mejoras en camino: «Y saber que viene más rendimiento es aún mejor. Tengo muchas ganas este año, queremos estar luchando por puntos de manera más constante».

En su primera temporada completa de F1, Colapinto se está encontrando con algunos escenarios nuevos en los que aún no había competido, ni siquiera en la Fórmula 2 o Fórmula 3, como fue en el caso de Shanghái y como será en Suzuka. Por eso, destacó el desafío de girar por primera vez en el trazado japonés.

«Nuevo fin de semana, nueva pista: será realmente diferente, así que necesitamos entender nuestras debilidades y en qué necesitamos trabajar más», señaló.

El GP de Japón será la última prueba antes de un imprevisto receso durante abril. Debido al conflicto bélico en Medio Oriente, la categoría canceló los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita y la acción regresará a principios de mayo con el Gran Premio de Miami. Debido a esto, Alpine y Buenos Aires preparan una exhibición en la capital de Argentina. Franco, se refirió a la posibilidad de participar en el evento.

«Sería increíble. Es algo que siempre quise hacer. Los fanáticos argentinos tienen que hacer un gran esfuerzo para venir a las carreras, así que sería un sueño para mí. Pero todavía no hay nada confirmado», destacó.

La Fórmula 1 ya está instalada en China, una cita que tiene el primer fin de semana de la carrera Sprint de la temporada 2026. Antes de viajar a Shanghai, Franco Colapinto compartió sus análisis frente a la competencia en Australia y lo que le espera en la próxima fecha en el trazado que volvió a recibir a la «Máxima» desde 2024.

El argentino reconoció que el inicio de la temporada fue complicado para el equipo y recordó especialmente un momento tenso en la largada, cuando logró evitar lo que podría haber sido un terrible accidente y la sorpresa que le da cada vez que mira la repetición nuevamente.

«La carrera de Melbourne fue difícil y no queríamos empezar el año así. La situación se complicó bastante rápido con la penalización y todos vamos a sacar lecciones de ello, manteniéndonos unidos tanto en los buenos como en los malos momentos. Logré evitar lo que podría haber sido un gran accidente en la salida después de la mala largada de Liam (Lawson), pasando por muy poco entre el muro de boxes y él. Fue realmente al límite y estoy contento de haber podido reaccionar tan rápido para seguir en carrera. Tengo que decir que la repetición todavía me sorprende, porque las imágenes son realmente impresionantes», explicó el argentino.

El piloto también contó que el equipo pudo obtener información importante sobre el comportamiento del coche en condiciones de carrera. «Después de eso, pudimos entender mejor el comportamiento del coche en condiciones de carrera y vimos un buen potencial en comparación con nuestros rivales. Llegamos a Shanghai queriendo construir sobre esa base», contó Colapinto.

«Es realmente difícil prever lo que nos espera en este circuito con estos monoplazas y solo tendremos una hora el viernes para descubrirlo, ya que se trata del primer fin de semana Sprint del año. Será un gran desafío para todos los pilotos y todos los equipos. Tendremos que adaptarnos muy rápido y estar listos desde el principio, porque habrá mucho que aprender. Tengo muchas ganas de ver cómo se desarrolla», agregó.

El Turismo Carretera llega a Viedma (Río Negro) este fin de semana con un total de 58 inscriptos para disputar la segunda fecha del campeonato 2026. Se trata del número más alto de vehículos para una carrera de TC en los últimos 19 años, superando a los 57 que se registraron en la cuarta fecha en Toay el año pasado.

La tercera fecha del campeonato de TC en San Luis, en el año 2007, aún se sostiene como la carrera con más pilotos inscriptos en este siglo. Un total de 59 máquinas giraron en el «Rosendo Hernández». ¿Será una nueva marca batida por la «máxima» en 2026?

En esta oportunidad habrá un debutante: Lucas Carabajal. El chaqueño desembarca en el TC con un peculiar historial. Fue campeón de TC Mouras en 2025, pero como ya contaba con carreras disputadas en el TC Pista entre 2020 y 2021, el «Facha» fue habilitado para correr en la «máxima». En este caso será sobre un Ford Mustang del DTA Racing que recibe los motores de Marcelo «Machete» Esteban.

En cuanto a las altas, regresan Norberto Fontana (Chevrolet Camaro), Nicolás Impiombato (Torino), Diego De Carlo (Camaro) y Nicolás Trosset, quien en 20 días construyó un Mustang tras el grave incendio que sufrió rumbo a El Calafate, el cual le impidió participar en la Apertura. Por otro lado, las bajas son: Martín Serrano, Tomás Abdala y Agustín Martínez, quien sorprendentemente anunció su retiro del automovilismo profesional a los 22 años.

El TCR South America arranca este fin de semana su temporada 2026 en el Circuito dos Cristais de Curvelo (Minas Gerais, Brasil). La categoría inicia un año de consolidación y el mismo viene con el desembarco de nuevos equipos y protagonistas de peso que apuestan por la divisional.

Aunque la novedad se cristalizó a fines de 2025, Hyundai llega de forma concreta al TCR South America con un equipo de cuatro autos, aunque en el arranque presentará tres vehículos. Los nombres son de peso porque se confirmó la presencia de Néstor Girolami, mientras que Diego Ciantini hará su debut en la categoría, al igual que el joven Camilo Trappa.

Por su parte, Honda tendrá presencia oficial con la continuidad de Nelson Piquet Jr y el actual campeón Leonel Pernía. Además, la formación que comanda Sebastián Martino mantendrá a Tiago Pernía y Adrián Chiriano y se sumará Fernando Croce.

En tanto, el Paladini Racing seguirá firme dentro de la divisional con Fabián Yannantuoni, Juan Ángel Rosso y Fabrizio Pezzini. La nueva cara de la escuadra de Villa Carlos Paz es el joven Nicolás Fuca, quien viene desde el karting.

Otra de las noticias del receso fue la creación del Uruguay Racing Team. Enrique Cadena puso en marcha en un equipo que utilizará los Peugeot 308 que antes alistaba el PMO y contará con representantes importantes como los retornos de Juan Manuel Casella y Enrique Maglione. Joaquín Cafaro es otra de las figuras que dirá presente.

La armada brasileña

Los equipos del vecino país tendrá muchos jóvenes y algunos experimentados. Raphael Reis y Celso Neta trasladarán su actividad en la Michelin Pilot Challenge al TCR South America y estarán a bordo de dos Cupra del W2 Pro GP.  Por su parte, Enzo Gianfratti seguirá con su propia escuadra.

Dentro de la lista de noveles pilotos aparecen Eric Schotten, quien completa la alineación de las huestes de Duda Pamplona, y Gabriel Moura, que llega de la mano del Cobra Racing. Además, Bruno Massa será el compañero de estructura de Gianfratti.

De la grilla anunciada para la fecha inaugural del año 2026, podrían completarse algunos casilleros con pilotos de último momento. Entre ellos, se espera confirmar a un campeón como Pedro Cardoso con un Cupra y una joven promesa como Enzo Falquete con un Honda. Así se alcanzarían 23 pilotos para 24 autos, dejando solo un Hyundai libre este fin de semana.

La Fórmula 1 está de vuelta. Este fin de semana comienza la temporada 2026 con el Gran Premio de Australia. El circuito de Albert Park (Melbourne) será, una vez más, el escenario de la inauguración. Esta vez, con el condimento del estreno del nuevo reglamento técnico.

Lando Norris y McLaren vienen de conquistar el Mundial de Pilotos y Constructores, pero en los tests aparecieron otros equipos para amenazar la defensa del título de los últimos campeones. Luego de su primera pretemporada, Franco Colapinto se prepara para su primer año completo en la categoría con Alpine.

El Albert Park de Melbourne iniciará el campeonato 2026 de la Fórmula 1, que llega con novedades técnicas importantes. La categoría introdujo la aerodinámica activa en ambos alerones, combustibles sostenibles, monoplazas más pequeños y livianos, una nueva unidad de potencia con 50% de energía eléctrica y nuevos modos de gestión de la batería.

Ferrari completó todos los tests sin una sola falla de fiabilidad referida al motor, completó un gran número de giros y en tiempos competitivos, lo que renueva la ilusión para Charles Leclerc y en especial para Lewis Hamilton. Mercedes no se quedó atrás y fue otra de las principales fuerzas en los ensayos previos. George Russell y Andrea Kimi Antonelli fueron grandes protagonistas en las sesiones de pretemporada y esperan su gran oportunidad para luchar por el título.

Red Bull y Racing Bulls fueron dos sorpresas positivas. A pesar de los grandes resultados de la escudería de Milton Keynes en los últimos años, el 2026 era una incógnita, ya que por primera vez, los austríacos desarrollarían su primera unidad de potencia propia en colaboración con Ford, algo que pareció no modificar el perfil de candidato de Red Bull.

McLaren, por su parte, busca continuar con su racha consecutiva de títulos y mantenerse al frente con la nueva normativa. Con Lando Norris con el N°1 en el MCL40 y Oscar Piastri, que busca volver a luchar en el Campeonato de Pilotos.

Franco Colapinto tuvo su primera pretemporada desde que llegó a la F1 con Williams en 2024 y pudo experimentar un A526 mucho más fiable, competitivo y con un amplio desarrollo que abarcó desde toda la temporada pasada. El equipo de Enstone, con el argentino y Pierre Gasly, buscará ser el quinto equipo, como anticipó Flavio Briatore.

Haas, con una colaboración aún más estrecha con Toyota, tuvo una pretemporada prometedora y es una de las principales fuerzas de la zona media, en cuya lucha también querrá meterse Williams. Audi y Cadillac, en su año de debut en la categoría, tendrán un amplio margen de evolución durante 2026.

Finalmente, Aston Martin llega complicado, tendrá un número reducido de vueltas en Australia y se retiraría de la carrera luego de la vuelta de formación y algunos giros más el domingo, todo por los problemas de fiabilidad, la falta de repuestos y hasta posibles lesiones de los pilotos por las fuertes vibraciones provocadas por fallos mecánicos en el monoplaza.

El Rally Dakar será uno de los primeros eventos deportivos que se desarrollará en 2026 y en parte levantará el telón del Campeonato Mundial de Rally Raid, porque iniciará el 3 de enero y concluirá el día 17 tras casi 8.000 kilómetros distribuidos en 13 etapas. La sede será, otra vez, Arabia Saudita y participarán pilotos argentinos en casi todas las categorías.

Habrá carreras de motos, autos, challengers, SSV, camiones, Dakar Classic, Misión 1000 y Stock. La largada y llegada será en Yanbu, en el oeste del territorio árabe. Los competidores del Dakar conocieron esa ciudad en las últimas etapas de la edición de 2021. Y fue sede de la final en 2024. En esta ocasión, constituye el punto de partida de un recorrido inmenso, que se rematará del mismo modo que empieza, con el Mar Rojo de fondo.

Todas las etapas del Dakar 2026

• Sábado 03 de enero ─ Prólogo: Yanbu.
• Domingo 04 de enero ─ Etapa 1: Yanbu.
• Lunes 05 de enero ─ Etapa 2: Yanbu a Alula.
• Martes 06 de enero ─ Etapa 3: Alula.
• Miércoles 07 de enero ─ Etapa 4: Alula (Marathon).
• Jueves 08 de enero ─ Etapa 5: Alula (Marathon) a Hail.
• Viernes 09 de enero ─ Etapa 6: Hail a Riyadh.
• Sábado 10 de enero ─ Descanso en Riyadh.
• Domingo 11 de enero ─ Etapa 7: Riyadh a Wadi Ad Awasir.
• Lunes 12 de enero ─ Etapa 8: Wadi Ad Awasir a Wadi Ad Awasir.
• Martes 13 de enero ─ Etapa 9: Wadi Ad Awasir a Bisha (Marathon).
• Miércoles 14 de enero ─ Etapa 10: Bisha (Marathon).
• Jueves 15 de enero ─ Etapa 11: Bisha a Al Henakiyah.
• Viernes 16 de enero ─ Etapa 12: Al Henakiyah a Yanbu.
• Sábado 17 de enero ─ Etapa 13: Yanbu.

La actividad de cada jornada arrancará en la madrugada de la Argentina, siempre dependiendo del cronograma del día, y se podrá ver en vivo por televisión a través de América TV y alguna de las señales de ESPN, como así también por streaming por intermedio de la plataforma Disney+ Premium.

Entre las 96 naciones representadas, está la legión de la Argentina con una veintena de inscriptos. La lista incluye a los campeones mundiales de la clase Challenger, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini. También estará Luciano Benavides con su KTM, ya recuperado de sendas lesiones en la rodilla y el hombro tras una caída en el Rally de Marruecos de fin de año.

El gran ausente será Juan Cruz Yacopini en autos, por lo que en esa categoría no habrá representantes argentinos. El mendocino sufrió un grave accidente mientras disfrutaba de una tarde con amigos en el dique El Carrizal y continúa internado con graves lesiones.

Todos los argentinos en el Dakar 2026

Motos

• #47 – Kevin Benavides (RED BULL KTM FACTORY RACING)
• #49 – Juan Santiago Rostan (XRAIDS EXPERIENCE)
• #77 – Luciano Benavides (RED BULL KTM FACTORY RACING)
• #1000 – Benjamín Pascual (SEGWAY TEAM), Dakar Future (moto eléctrica)

Challenger

• #301 – Nicolás Cavigliasso / Valentina Pertegarini (TEAM BBR)
• #304 – Lisandro Ezequiel Sisterna Herrera (Navegante de Pau Navarro) (TEAM BBR)
• #308 – David Zille / Sebastián Cesana (DAKLAPACK RALLYSPORT – ZILLE RALLY)
• #314 – Facundo Jatón (Navegante de Xavier Foj) (FOJ MOTORSPORT)
• #323 – Gastón Ariel Mattarucco (Navegante de Javier Vélez) (ADT MOTOWEAR DRINK PERSÉ)
• #326 – Bruno Jacomy (Navegante de Khalifa Al-Attiya) (NASSER RACING)
• #330 – Augusto Sanz (Navegante de Ahmed Alkuwari) (NASSER RACING)

SSV

• #401 – Fernando Matías Acosta (Navegante de Sebastián Guayasamín) (BE RACING)
• #407 – Jeremías González Ferioli / Pedro Gonzalo Rinaldi (CAN-AM FACTORY TEAM)
• #408 – Diego Martínez (SOUTH RACING CAN-AM)
• #413 – Manuel Andújar / Bernardo Graue (SOUTH RACING CAN-AM)
• #415 – Anuar Osman (Navegante de Fidel Castillo) (BUJARKAY-MAKARTHY RACING)
• #417 – Santiago Hansen (Navegante de Pablo Copetti) (MMP)

Classic

• #745 – Jorge Pérez Companc / Cristóbal Pérez Companc (TH-TRUCKS TEAM MADPANDA)
• #919 – Pablo Alejandro Jatón / Ariel Jatón / Renato Delmastro (DONERRE SUSPENSION TEAM)

Franco Colapinto se prepara para disputar la última fecha de la temporada 2025 de Fórmula 1 y confía en revertir, en Abu Dhabi, la mala experiencia del GP de Qatar, disputado la semana pasada en el Circuito Internacional de Lusail.

El argentino vivió un fin de semana errático y con muchas dificultades para adaptarse al trazado qatarí, sufriendo una caída en SQ1, finalizando último en la carrera sprint y clasificación, y cometiendo reiterados errores a lo largo de las sesiones. Sin embargo, tras un cambio de configuración y una ejecución correcta de la estrategia tras el incidente de la vuelta 7 (en el que se vio involucrado su compañero Pierre Gasly), avanzó seis posiciones y finalizó 14° en la carrera del domingo.

De cara al GP de Abu Dhabi, Franco reflexionó sobre su desempeño en Qatar y reconoció los errores cometidos en la fecha anterior, aunque destacó el potencial que mostró el A525 en la anteúltima fecha de la temporada y cree que mantendrá esa tendencia positiva en el Circuito de Yas Marina.

«El GP de Qatar nos dejó muchos aprendizajes. El coche tenía ritmo, pero nos costó demostrarlo y cometí varios errores, aunque mostramos un mejor ritmo en carrera. Se esperan condiciones similares en Abu Dhabi este fin de semana y vamos con el objetivo de lograr un buen resultado», declaró Colapinto en un comunicado de prensa divulgado por Alpine.

«Yas Marina es un circuito que he recorrido varias veces, tanto en la Fórmula 1 como en las categorías de formación. Es una buena pista, con muchos desafíos y más oportunidades de adelantamiento», añadió.

Por último, agradeció el trabajo realizado por Alpine a lo largo de 2025 y fijó, como objetivo, lograr un buen resultado para terminar el año «de la mejor manera».

«Ahora que nos acercamos a la última fecha, quiero agradecer al equipo por el increíble trabajo que realizaron a lo largo del año, tanto en la pista como en la fábrica. Lucharemos por conseguir un buen resultado en Abu Dhabi para cerrar la temporada de la mejor manera antes de las vacaciones», concluyó.