Entre las novedades para el certamen, se destaca la homologación a nivel nacional por la CDA del ACA de la clase Rally 4 que cuenta con reglamento FIA y está reservada para autos con tracción simple, motores turbo aspirados que cuentan con elementos estándar y de competición, en su preparación, y un mantenimiento accesible, como lo es la división R5.

La clase FIA R4 establece que los autos cuenten con un peso mínimo de 1230 kilos,  motor 1.6 turbo con una potencia de 263 HP, ofreciendo así un amplio espectro a los competidores a través de marcas e importadores, con reglamentos idénticos a nivel global.

Fernando Scarlatta, presidente de Rally Argentino, destacó ante la consulta de Campeones que «la clase R4 estará en marcha a partir de la segunda o tercera fecha, con un parque superior a la decena de autos» en esta temporada inicial para la divisional, y que varios participantes extranjeros se han interesado en correr en la misma, generando expectativas.

«Son muchas cosas que estamos resolviendo en poco tiempo, y con un buen futuro vamos de menos a más para contar con una categoría distintiva y estar a la altura de las circunstancias«, expresó el titular de la especialidad sobre los anhelos en esta temporada una vez que se ponga en marcha en los caminos madaraguiense.