En medio de un importante proceso de transformación impulsado por el Gobierno de la Provincia de Córdoba, el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto comienza a delinear su calendario con las primeras competencias confirmadas para los próximos meses.

Mientras avanzan las obras de infraestructura en el circuito, la zona de boxes y el predio en general, se van asegurando distintos eventos deportivos que incluirán karting, automovilismo provincial y nacional, y rally.

Actividad provincial

El calendario provincial comenzará a tomar ritmo en mayo. El fin de semana del 9 y 10, el autódromo recibirá al Córdoba Pista junto a la Fórmula Plus, marcando el inicio de la actividad automovilística en el trazado local.

Luego, los días 23 y 24 de mayo, será el turno del Nuevo Capicor, que disputará su tercera fecha del campeonato.

En julio, el karting también tendrá su lugar: el 11 y 12, se correrá la sexta fecha del Campeonato Provincial de Karting en Asfalto, sumando otra disciplina al calendario.

Por su parte, el Rally Cordobés tendrá presencia en la ciudad del 21 al 23 de agosto, utilizando el autódromo como base operativa y parque de asistencia en el marco de la sexta fecha del certamen.

Actividad nacional

En el plano nacional, dos de las categorías más convocantes del automovilismo argentino llegarán a Río Cuarto con propuestas de primer nivel.

Del 17 al 19 de julio, el Turismo Pista desarrollará su sexta fecha anual con sus tres clases, acompañado por el Turismo Carretera 2000, en un fin de semana que promete gran convocatoria.

Más adelante, del 18 al 20 de septiembre, el TN APAT, desembarcará en el autódromo riocuartense para disputar su novena fecha del calendario.

Un autódromo en plena transformación

Este calendario se enmarca en un proceso de renovación integral del autódromo, con obras que buscan mejorar la infraestructura y jerarquizar el espacio para albergar eventos de gran magnitud.

La apuesta del Gobierno de la Provincia de Córdoba es clara: poner en valor el autódromo y posicionar a Río Cuarto como un escenario clave del deporte motor, con capacidad para recibir competencias de nivel nacional y proyectarse hacia eventos de mayor escala.

Con obras en marcha y las primeras fechas ya confirmadas, el Autódromo de Río Cuarto comienza a perfilar un año importante, combinando desarrollo e inversión con un calendario deportivo en crecimiento.

El Turismo Carretera desembarca en Neuquén el próximo fin de semana para disputar su tercera fecha del campeonato. La semana pasada, la ACTC confirmó las tres sedes finales de la etapa regular: 12 de julio en Posadas (Misiones), 2 de agosto en Villicum (San Juan) y el cierre en Paraná (Entre Ríos) el 23 del mismo mes.

Asimismo, aún restan por conocerse las cinco fechas que completarán el calendario. Como es tradición, San Luis, Toay (La Pampa) y San Nicolás (Buenos Aires) integrarían la nómina. También estaría La Plata (Buenos Aires), plaza donde se definieron los últimos dos campeonatos.

La sede que falta podría ser el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba, en la antepenúltima fecha del campeonato, programada para el 14 y 15 de noviembre. La categoría no visita dicho circuito desde 2012 (triunfo de Juan Bautista de Benedictis) y este se encuentra en obras que incluyen ensanches, reasfaltado, zonas de escape, muros, boxes nuevos y obras hidráulicas, entre otras mejoras.

Otra opción que se baraja es el “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana (Córdoba), ubicado en la misma provincia y que tendrá actividad con la “máxima” el último fin de semana de mayo.

Continúa la confirmación de escenarios para el calendario 2026 del Turismo Pista, que más adelante desarrollará su sexta fecha en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto (Córdoba), los días 17, 18 y 19 de julio acompañado por el Turismo Carretera 2000.

La visita al circuito riocuartense representará la 16° presentación del Turismo Pista en este trazado -la primera fue el 30 de mayo del 2010-, que con el paso de los años se consolidó como una de las plazas clásicas del campeonato, siendo parte habitual de cada temporada.

El antecedente más reciente de la categoría se remonta al 31 de agosto de 2025, cuando se disputó allí la séptima fecha del campeonato. Aquella jornada estuvo marcada por una intensa lluvia que acompañó el desarrollo de las finales, donde se impusieron Juan Perugini (FIAT Uno Fire) en Clase 1, Santiago Lantella (Renault Kwid) en Clase 2 y Jorge Possiel (Toyota Etios) en Clase 3.

Fuente: Prensa APTP

Juan Pablo Barucca, piloto de la Clase A del Procar 4000, pasó por los micrófonos de Solo Motores por FM Eco 95.1 luego de las pruebas libres realizadas este martes en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba.

El oriundo de La Carlota explicó las metas que tenía en mente para este último ensayo del año, los motivos por los que no pudo continuar en el Procar 4000 -disputó las últimas fechas del TC4000 del Pista Cordobés– y la calidad de pilotos que se está mostrando en el torneo bonaerense.

Además, Juan Pablo contó las dificultades de competir en otra provincia con un equipo ya familiarizado, los inconvenientes mecánicos que venía sufriendo en las primeras fechas del 2025, y cómo estaría conformado el calendario del año próximo.

Por último reveló cómo sería la composición de la escuadra Mecánica Gómez dentro del Procar 4000, la idea de hacer otra práctica libre en el Autódromo «Oscar Cabalén» de Villa Parque Santa Ana para fines de enero.

Escuchá la nota:

Solo Motores dialogó con los nuevos campeones 2025 del Pista Cordobés, una vez culminado el Gran Premio Coronación que se desarrolló el último fin de semana en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba.

Mauricio Longo (campeón – TC4000):

Fernando Lombardi (campeón – TC Pista 4000):

Raúl Massio (campeón – Copa Senior del TC Pista 4000):

Adrián Cassina (campeón – Copa Senior del Turismo Clase 3 1.6):

Francisco Baudo (campeón – Turismo Promocional 128):

Solo Motores estuvo en exclusiva con los pilotos ganadores de las competencias finales, correspondientes al Gran Premio Coronación 2025 del Pista Cordobés en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba.

Miguel Garnero (ganador Final – Turismo Cordobés Histórico):

Jorge Bogliero (ganador Carrera 2 – Fórmula Plus):

Nicolás Del Bianco (ganador Final – Turismo Clase 3 1.6):

Rodrigo Viel (ganador Final – Clase 1):

Las Categorías Asociadas de Pistas Cordobesas finalizaron este domingo su respectiva temporada 2025 en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto (Córdoba) y conocieron a sus nuevos campeones una vez culminada cada una de las Finales.

En el Turismo Cordobés Histórico, Miguel Garnero (FIAT 125 Coupé) demostró por qué es el nuevo campeón de la categoría y se llevó la victoria en Río IV por cuarta vez. Luis Rinaldini (FIAT 125 Berlina) y Edgar Pilotto (125 Coupé) subieron al podio, mientras que Carlos Falvo (Peugeot 504) y José Luis Domesi (125 Coupé) completaron el Top 5.

La Fórmula Renault Plus tuvo su segunda y última competencia del año, donde Jorge Bogliero (Bogliero Competición) se tomó revancha luego de su exclusión del sábado por el toque a Mateo Pedrón (Aimar Motorsport). Segundo culminó Federico Díaz Quaglia (Aimar) y tercero fue Bautista Marino (Fauro Sport), por delante del flamante campeón Joaquín Rubino (Gabriel Flores Motorsport) y Pedrón.

Nicolás Del Bianco (FIAT Uno Way) cerró su temporada del Turismo Clase 3 1.6 de la mejor manera, al llevarse el triunfo en la Carrera Final. Luciano Pacciaroni tuvo que conformarse con la posición de escolta y el monarca Juan Gianre (ambos con Uno Way) completó el podio. Christian Rovira (Chevrolet Corsa) y Pablo Olmos (Uno Way) finalizaron cuarto y quinto, respectivamente.

En el caso de la Clase 1, Rodrigo Viel subió a lo más alto del podio luego de vencer en la Final por una diferencia de diez segundos sobre Emanuel Saboretti y Gonzalo Viel, sus acompañantes en el Top 3. Detrás llegaron cuarto Iván Marescalchi y quinto Ariel Pavón, quien sufrió un toque con el nuevo campeón Gabriel Spinazze (llegó segundo en pista y fue recargado hasta el séptimo puesto).

Por último, Francisco Baudo largó tercero y alcanzó la punta para llevarse la victoria que lo consagró monarca del Turismo Promocional 128. Santino Estanguet y Jeremías Abello completaron el podio de la competencia final, en tanto que Matías Baudo y Matías Castro hicieron lo propio en el Top 5.

El Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto (Córdoba) fue testigo este domingo del Gran Premio Coronación 2025 para el TC4000 y TC Pista 4000 del Córdoba Pista, donde Mauricio Longo y Fernando Lombardi levantaron las copas de campeones.

TC4000

En la última fecha del Córdoba Pista, Mauricio Longo se consagró campeón del TC4000 tras finalizar segundo en pista. De esta manera, el piloto de Tinogasta cerró una temporada dorada y se quedó con el título de la categoría más longeva.

Con un campeonato extremadamente parejo, la largada era determinante. Longo movió bien desde el inicio, Claudio Buchholz (Ford) tuvo inconvenientes en los primeros metros y quien aprovechó la situación fue Federico Terrier (Torino).

El piloto de Las Perdices tenía una sola chance de consagrarse: debía ganar la Final y esperar que Longo no completara la carrera. Cumplió con la primera parte del objetivo, se quedó con la victoria y le sacó más de 20 segundos de diferencia a Longo, pero el milagro no se dio.

Finalmente, el segundo puesto fue suficiente para el catamarqueño, que con apenas 25 años logró el campeonato del TC4000. A lo largo del año, tanto él como su Dodge fueron grandes protagonistas: seis «pole positions», cinco Series ganadas y tres victorias finales.

Luego de 23 años, la marca volvió a consagrarse campeona y cortó una extensa sequía. La última había sido en la temporada 2002, cuando Jorge Franco se coronó. Una vez más, Mecánica Gómez celebra un título: en 2024 fue Juan Pablo Barucca y en este 2025 el campeón es Longo.

La tercera colocación quedó en manos de Gustavo Vaschetti (Dodge), quien además dejó abierta la puerta sobre su continuidad en la categoría. El piloto de Del Campillo mostró su mejor versión en la última jornada y logró subir al podio por primera vez en la temporada.

Detrás del podio vieron la bandera a cuadros Juan Pablo Barucca (Chevrolet) cuarto, Germán Zafra (Torino) quinto, Claudio Buchholz sexto, Juan Pablo Marconi séptimo, Darío Necochea octavo y Gonzalo Alterio (los cuatro con Ford) noveno.

En el campeonato final, el subcampeonato fue para Claudio Buchholz y el tercer puesto quedó en manos de Federico Terrier, ambos representantes del equipo de Germán Mores.

TC Pista 4000

Una hora después se disputó la Final del TC Pista 4000, donde Fernando Lombardi se coronó nuevamente campeón de la categoría a bordo del Chevrolet del equipo Mecánica Gómez.

El piloto de Villa Carlos Paz largó desde la segunda posición, con Guillermo Ponce (Torino) por delante, pero en el inicio sacó a relucir su chapa de campeón: lo superó rápidamente y se adueñó del liderazgo de la carrera, un lugar que no volvería a soltar hasta la bandera a cuadros.

Con este bicampeonato, Lombardi iguala la marca de Feliciano Castro, quien también logró consagraciones consecutivas en las temporadas 2010 y 2011. En medio de los festejos, el piloto del equipo Mecánica Gómez confirmó que esta fue su última temporada dentro del automovilismo.

El segundo puesto quedó en manos de Esteban Soave (Chevrolet), quien cerró una gran campaña desde su regreso, con victorias, Series ganadas y pole positions. El gigenense presionó hasta el final, pero no pudo igualar el ritmo del flamante campeón.

La tercera colocación era para Marcos Persia (Chevrolet), quien nuevamente había largado desde la última fila y estaba logrando una destacada remontada pero tras un toque con Diego Martínez (Ford), fue excluido. Quién heredó ese tercer lugar fue Juan Pablo Martinbianco (Chevrolet).

Las diez primeras ubicaciones fueron completadas por Ricardo Vanini hijo (Dodge), Mario Espina, Pablo Vendrame, Ignacio Franco (los tres con Ford), Raúl Massio (Ford, ganador de la Copa Senior), Cecilia Espina (Ford) y Enzo Canale (Torino).

En el campeonato, la segunda posición fue para el riojano Vanini, principal perseguidor de Lombardi a lo largo del año, mientras que el tercer puesto quedó en manos de Soave.

Las Categorías Asociadas de Pistas Cordobesas finalizaron la actividad sabatina correspondiente al Gran Premio Coronación 2025, que se está desarrollando desde el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, Córdoba.

En el Turismo Cordobés Histórico, Carlos Falvo se quedó con la «pole position» luego de marcar 1m28s189 con su Peugeot 504. Néstor Ochetti (FIAT 125 Coupé) se ubicó segundo a una diferencia de 40 milésimas y Miguel Candela (FIAT 125 Berlina) fue tercero a 0s293.

Nicolás Del Bianco fue el más veloz de la prueba clasificatoria del Turismo Clase 3 1.6, al computar con su FIAT Uno Way un tiempo de 1m20s577. El Top 3 quedó completado por Luciano Pacciaroni a una brecha de 0s844 y Juan Gianre (ambos con Uno Way) a 0s893.

La «pole position» de la Clase 1 -monomarca de los FIAT Uno Fire- quedó en manos de Emanuel Saboretti gracias a su mejor vuelta lograda en 1m22s320. Sus escoltas fueron Gabriel Spinazze a una distancia temporal de 30 milésimas y Rodrigo Viel a 0s211.

Se realizó la prueba clasificatoria del Turismo Promocional 128, en el que la cima del clasificador quedó en manos de Matías Castro con un giro en 1m24s611 a bordo del FIAT 128 del Juárez Competición. Francisco Baudo se ubicó segundo a una diferencia de 0s090 y Santino Estanguet fue tercero a 0s190.

Por último, la Fórmula Plus tuvo su primera carrera del fin de semana y Jorge Bogliero (Bogliero Competición) subió a lo más alto del podio luego de un polémico final con Mateo Pedrón (Aimar Motorsport). Los demás puestos del Top 3 quedaron para Federico Díaz (Aimar) y Joaquín Rubino (Gabriel Flores Motorsport).

El Gran Premio Coronación 2025 del Córdoba Pista inició este sábado en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto (Córdoba), donde el TC4000 y TC Pista 4000 completaron las tandas de entrenamientos, clasificaciones y una Serie única para la divisional mayor.

TC Pista 4000

La clasificación del TC Pista 4000 dejó a Guillermo Ponce como nuevo «poleman» de la última fecha del año. El piloto de Del Campillo voló en Río Cuarto con su Torino y largará adelante en las Series del domingo.

Representando al Zabar Competición, Ponce marcó un registro de 1m16s805, sacándole 160 milésimas a Fernando Lombardi (Chevrolet). Detrás del «poleman» y del defensor del título, clasificó Alejandro Arzú, piloto que también está en la lucha por el campeonato al mando de su Torino.

Del cuarto al décimo quedaron ubicados Esteban Soave (Chevrolet), Ricardo Vanini hijo (Dodge), Marcos Persia, Juan Pablo Martinbianco (ambos con Chevrolet), Mario Espina, Diego Martínez (los dos con Ford) y Enzo Canale (Torino).

TC4000

Cerrando la actividad del sábado, Mauricio Longo se quedó con la última Serie del año en el TC4000 y llegará a la carrera decisiva con 11 puntos de ventaja sobre su principal perseguidor, Claudio Buchholz (Ford).

La batería comenzó con Juan Pablo Barucca (Chevrolet) al frente, pero en la largada en movimiento el «poleman» perdió la posición de privilegio tras una muy buena reacción de Longo. A partir de allí, las seis vueltas fueron un dominio claro del catamarqueño, que impuso el ritmo con su Dodge y no dejó dudas.

El segundo lugar quedó en manos de Buchholz, quien aprovechó un nuevo error de Barucca para avanzar y mantenerse con vida en la lucha por el campeonato. Juan Pablo Marconi (Ford) completó el podio, ratificando su buen cierre de temporada.

El Top 10 se completó con Germán Zafra, Federico Terrier (los dos con Torino), el dominador de la clasificación Juan Pablo Barucca, Daniel Santoni, Darío Necochea, Gonzalo Alterio (los tres con Ford) y Gustavo Vaschetti (Dodge).