Viernes 24 de abril

09:10 – Shakedown

12:50 – Entrenamiento 1

17:15 – Entrenamiento 2

Sábado 25 de abril

08:00 – Entrenamiento 3

15:05 – Clasificación -por TyC Sports-

Domingo 26 de abril

14:33 – Carrera Final (58 min. + 1 vta.) -por TyC Sports-

TCR South America se prepara para la tercera etapa del campeonato en un fin de semana especial con la llegada del campeonato sudamericano al mítico Autódromo «José Carlos Pace» de Interlagos (São Paulo), escenario que albergará el denominado Súper Challenge Interlagos, un evento que promete elevar el nivel competitivo y el espectáculo en pista.

En esta ocasión, el formato presentará una carrera de una hora de duración, lo que exigirá al máximo tanto a pilotos como a equipos en términos de estrategia. La exigencia de una competencia más extensa abre el juego a diferentes planteos tácticos, donde la gestión de neumáticos, el ritmo y las detenciones en boxes, con cambio de piloto incluído, serán determinantes.

Uno de los grandes atractivos del fin de semana será la presencia de pilotos invitados de nivel internacional, quienes se sumarán a los protagonistas habituales del campeonato para conformar duplas de alto calibre. Esta combinación no solo potenciará el espectáculo, sino que también aportará una dimensión extra de competitividad en uno de los circuitos con más historia de Sudamérica.

El Súper Challenge Interlagos marcará así un punto destacado dentro del calendario, reuniendo todos los condimentos: un trazado mítico, figuras internacionales y un formato de carrera que promete acción de principio a fin.

De esta manera, TCR South America volverá al formato de carrera de invitados, luego de que en 2025 no se realice. En las próximas semanas comenzarán los anuncios de los pilotos donde habrá figuras internacionales, campeones de otras categoría de TCR y estrellas de Argentina, Brasil y Uruguay.

Jake Dennis (Andretti) se convirtió este sábado en el primer piloto en ganar desde la «pole position» el ePrix de São Paulo, primera cita del certamen 2025-26 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula E que se disputó en el circuito urbano del Sambódromo de Anhembi.

La segunda posición quedó en poder de Oliver Rowland (Nissan), campeón reinante de la categoría, quien logró avanzar desde el 13° lugar en la parrilla de salida, mientras que Nick Cassidy le dio un podio a Citroën en el debut en la serie para la marca francesa.

Pascal Wehrlein (Porsche), quien logró la «pole position» en pista pero recibió una sanción que lo relegó al cuarto lugar para la salida, finalizó cuarto por delante de Felipe Drugovich (Andretti), el piloto local que remontó desde el 17° puesto tras chocar en la clasificación.

Nico Muller fue sexto en la bandera cuadros en su debut con Porsche, seguido de Maximilian Günther (DS Penske), Joel Erikssson, Sébastien Buemi (ambos de Envision) y Nyck de Vries (Mahindra).

La carrera tuvo que ser detenida con bandera roja por un impresionante accidente protagonizado por Josep María Martí (Cupra). La carrera estaba por entrar en sus dos vueltas finales cuando fue neutralizada para retirar el coche de Mitch Evans (Jaguar). Al momento en que Müller y da Costa frenaron delante suyo, Martí fue a golpear contra ambos y su monoplaza levantó vuelo y dio varias vueltas antes de detenerse.

El campeonato inició con Dennis adelante con 25 puntos, seguido por Rowland con 19, Cassidy y Wehrlein ambos con 15, y Müller con 10. La próxima fecha de la Fórmula E será el ePrix de la Ciudad de México en el Autódromo «Hermanos Rodríguez», el 9 y 10 de febrero venideros.

Resultados Carrera Final FE:

Debido a dificultades técnicas con las comunicaciones por radio, se suspendió el primer entrenamiento del ePrix de São Paulo, que es válido por el primer compromiso del torneo 2025 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula E.

Si bien la organización de la categoría resolvió los inconvenientes, no se llegó a tiempo con la luz solar para que los monopostos eléctricos salgan a pista de manera oficial. Vale destacar que anteriormente se había realizado un Shakedown para que los equipos se pusieran a punto.

Por ende, la actividad del ePrix de São Paulo comenzará este sábado a partir de las 07.10 horas de nuestro país, cuando se realice el segundo entrenamiento; a las 09.40, será el turno de la prueba de clasificación; y a las 14.05, se pondrá en marcha la Carrera Final pactada a 31 vueltas de duración..

El ePrix de São Paulo marcará este fin de semana el inicio de la temporada 2025/26 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula E. La cita brasileña albergará la carrera inaugural en un trazado urbano que ha sido testigo de maniobras destacadas en años anteriores y que sigue atrayendo a pilotos y equipos por su exigencia técnica y su ambiente vibrante.

Entre las novedades del inicio de temporada destaca la presencia de Felipe Drugovich, quien debutará en la Fórmula E con el equipo Andretti, regresando a Brasil tras su paso por la Fórmula 1 como piloto de pruebas de Aston Martin. Drugovich correrá junto al campeón de la temporada 9, Jake Dennis. Además, Lucas di Grassi vuelve a competir en casa con Lola Yamaha ABT, mientras que equipos como Jaguar, Nissan y Mahindra presentan alineaciones consolidadas tras un mercado de pilotos con múltiples cambios.

Las pruebas de pretemporada en Valencia mostraron un desempeño destacado de Mahindra Racing, con Edoardo Mortara y Nyck de Vries en los primeros puestos, mientras que el vigente campeón Oliver Rowland lideró con Nissan. Sin embargo, los resultados de test no necesariamente reflejan el rendimiento que se verá en pista durante el fin de semana.

São Paulo ha sido escenario de actuaciones memorables en el pasado, incluyendo victorias desde posiciones retrasadas y adelantamientos en la última curva. Mitch Evans, con Jaguar, logró una remontada de último a primero en la edición anterior, mientras que Sam Bird y Oliver Rowland completaron el podio en maniobras decisivas en los últimos instantes de la carrera. La competencia promete nuevamente emoción y variedad de resultados, con múltiples equipos con posibilidades de subir al podio.

Despedida de los GEN3 y estreno de la era GEN4

Este será también el último año de los monoplazas GEN3 Evo, conocidos por su rápida aceleración, tracción total y mejoras aerodinámicas, antes del debut de la generación GEN4 en la próxima temporada. Los nuevos coches ofrecerán un aumento significativo de potencia, sistemas avanzados de regeneración de energía y materiales 100% reciclables, marcando un paso adelante en tecnología y sostenibilidad.

El fin de semana comenzará el viernes 5 de diciembre con los entrenamientos libres, seguido de la carrera el sábado 6, ofreciendo una jornada completa de acción para pilotos, equipos y aficionados, en lo que se espera sea un inicio de temporada intenso y competitivo.

Viernes 5 de diciembre

16:30 hs. – Entrenamiento 1

Sábado 6 de diciembre

07:30 hs. – Entrenamiento 2

09:40 hs. – Clasificación

14:05 hs. – Carrera Final (31 vtas.)

Después del intenso trabajo que tuvo Franco Colapinto en el trío de carreras que debió afrontar en su debut en Fórmula 1, bajan las pulsaciones con un «parate» en la actividad hasta el 20 de octubre, cuando la máxima categoría del automovilismo mundial gire el timón hacia América, donde se quedará por tres fines de semana para los grandes premios de Estados Unidos, México y Brasil.

En las últimas semanas (hace sólo un mes que Franco está en F1) las empresas dedicadas a viajes y turismo comenzaron a armar paquetes a cada una de las competencias, para cubrir la demanda que se espera habrá de parte de los fanáticos argentinos, quienes no defraudan a la hora de apoyar a cualquier compatriota que represente al país en cualquier parte del mundo, aunque ello redunde en un detrimento en la bonanza de su economía. Ejemplos hay de sobra.

Como era de esperar, el Gran Premio de São Paulo (del 1° al 3 de noviembre), fue el apuntado por los seguidores del pilarense para la compra de tickets, por la cercanía del Autódromo «José Carlos Pace» de Interlagos con Argentina. Poco más de 2.500 km lo separan de Buenos Aires y a 1.300 de la provincia de Misiones.

Este miercoles, quienes ingresaron a la página web de la categoría para adquirir boletos se encontraron, pasado el mediodía, con que ya no había disponibles para ninguno de los sectores del trazado paulista. El dato de los compradores no está disponible, pero ¿alguien duda que esto está relacionado con el «efecto Colapinto»?

Desde que Franco aceleró por primera vez el Williams en un Gran Premio, en Monza, millones de argentinos esperan la oportunidad de poder demostrarle su cariño, apoyo y admiración en vivo, y… casualmente la única carrera con «Sold Out» es la más cercana al país de nacimiento del tripulante del auto N°43.

Para Austin, aún hay lugares disponibles para seis de los ocho sectores para espectadores y es la cita más próxima. Luego llegará México, donde ya se agotaron tres sectores, aunque hay disponibilidad en cuatro zonas más del Autódromo «Hermanos Rodríguez». Brasil será la tercera tras el regreso a la actividad y ya no tiene lugares disponibles para la venta. Para los tres compromisos finales, en Las Vegas, Catar y Yas Marina, todavía hay chances de estar presentes, si se tiene el dinero necesario para trasladarse hasta allí y presenciar la definición del campeonato 2024.

De todas maneras, no podemos soslayar el hecho de que estamos hablando de un evento que se realiza en un país tan amante de la F1 como su vecino del sur y que el populoso público brasileño (sin representante en la parrilla actual) asiste masivamente año tras año a una fecha muy esperada y tradicional.

Aunque el dato empírico de esta nota deja en claro que en la 21° fecha de la temporada 2024 de la F1, el Autódromo «José Carlos Pace» se cubrirá de banderas «blanquicelestes» que le darán un marco especial a la sexta carrera de Colapinto con el Williams. Además se podrá ver al argentino disputando su segundo sprint.

Sacha Fenestraz completó la Carrera Final del ePrix de São Paulo, válido por la cuarta fecha de la temporada 2024 para el Campeonato Mundial FIA de Fórmula E, que se desarrolló este sábado en el Circuito Callejero de São Paulo, Brasil.

Tras haber clasificado en la 15° posición, Fenestraz partió desde la octava fila junto a Lucas Di Grassi (ABT CUPRA). El piloto de Nissan no tuvo un comienzo positivo y perdió terreno en el arranque. Sin embargo, capitalizó las interrupciones de la competencia para avanzar progresivamente hasta acercarse al Top 10. 

El accidente de Nick Cassidy (Jaguar) hizo que se agregaran tres vueltas más a la final y Sacha fue en busca de meterse en la zona de puntos, peleando de lleno con Sébastian Buemi (Envision). El franco-argentino logró superarlo, pero el suizo utilizó el modo ataque y recuperó la posición, mientras que el representante nacional llegó a la bandera a cuadros en el 11° puesto.

Por su parte, Sam Bird (McLaren) y Mitch Evans (Jaguar) protagonizaron un cierre electrizante, donde el británico ejecutó una precisa maniobra para dar cuenta del neozelandés en los metros finales y quedarse con la victoria. Por su parte, Oliver Rowland (Nissan) completó el podio.

Las diez primeras colocaciones fueron ocupadas por Pascal Wehrlein (Porsche), Jake Dennis (Andretti), António Félix da Costa (Porsche), Jean-Éric Vergne (DS Penske), su coequiper Stoffel Vandoorne, Maximilian Günther (Maserati) y Buemi.

A pesar de su abandono, Cassidy es el líder del campeonato con 57 puntos, seguido por Wehrlein con 53, y Dennis, Vergne y Evans los tres con 39 unidades; en tanto, Fenestraz aparece 14° con ocho tantos. La próxima fecha de la Fórmula E será el e-Prix de Tokio, a disputarse el próximo 30 de marzo en el Circuito Callejero de Tokio, Japón.

Resultados Carrera Final FE:

El Campeonato Mundial FIA de Fórmula E se prepara para la cuarta ronda de su calendario 2024 que se llevará a cabo este sábado en el Circuito Callejero de São Paulo, hogar de las leyendas de la Fórmula 1 Ayrton Senna y Emerson Fittipaldi.

El e-Prix de São Paulo utilizará nuevamente el Sambódromo de Anhembi –donde las «Escolas do Samba» desfilan durante el carnaval- y sus alrededores para la realización de la carrera. El recorrido escogido por la categoría es similar al utilizado por la IndyCar de 2010 a 2013, pero no pasará por la Marginal Tietê, por lo que no comprometerá el flujo de la ciudad.

Nick Cassidy (Jaguar Racing) lidera el camino en el Mundial de Pilotos, mientras que Pascal Wehrlein (Porsche) y Jean-Éric Vergne (DS Penske) buscarán dar caza al neozelandés. Precisamente Jaguar TCS Racing lidera el Campeonato de Constructores.

El piloto franco-argentino Sacha Fenestraz (Nissan) ha estado trabajando con el equipo en la preparación para el viaje a São Paulo. «Este fin de semana casi se siente como un regreso a casa, es la carrera más cercana a donde crecí en Córdoba. Hemos estado trabajando duro desde Diriyah, Ha sido un parón largo, pero estamos listos para afrontar unos próximos meses muy ocupados», comentó Sacha para luego referirse al trazado y a sus chances durante el fin de semana.

«La pista permite los adelantamientos, principalmente en la curva uno pero también debemos aprovechar que oportunidades da la cuerva cuatro. Cada vuelta es un desafío, es complicada en términos de gestión de energía, por lo que tendremos que ser inteligentes con nuestra estrategia. El trazado de la pista fomenta buenas carreras, así que tengo muchas ganas de empezar».

A continuación, el cronograma para el fin de semana en São Paulo:

El Autódromo «José Carlos Pace» de Interlagos, Brasil será el escenario de este fin de semana para el Gran Premio de São Paulo que formará parte del 20° y penúltimo compromiso del torneo 2023 para el Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1.

Max Verstappen parte como favorito en Brasil tras el gran dominio que ha exhibido su Red Bull, permitiéndole batir el récord de victorias consecutivas en la Fórmula 1. Aunque ya es campeón, viendo la voracidad del neerlandés resulta difícil creer que se va a relajar. Veremos si Sergio Pérez lucha por el subcampeonato que tiene bastante encarrilado.

Fernando Alonso llega en plena crisis de Aston Martin, que definitivamente se ha desmoronado y ya es, como mucho, el quinto mejor equipo de forma constante. La pelea de Aston Martin es por recuperar posición con McLaren, algo que parece prácticamente imposible viendo las últimas carreras.

El cambio de concepto de Mercedes parece que les ha ayudado un poco y buscarán no acabar el año sin victorias. En cuanto a Ferrari, hay síntomas de mejoría en el SF-23 viendo las últimas carreras y ya se han reencontrado con la victoria, así que sueñan con alcanzar a Mercedes aunque tendrán que manejar la disputa interna.

En México vuelve el formato Sprint, con carrera corta el sábado. La clasificación será el viernes, mientras que el sábado tendremos el shootout.

La previsión meteorológica augura posibles sobresaltos en Interlagos. Lo que más puede afectar al Gran Premio de São Paulo son las lluvias ocasionales, ya que ha jarreado en la zona durante toda la semana previa, con tormentas incluidas.

A continuación, el cronograma para el fin de semana en Interlagos: