En uno de sus últimos festejos como piloto del Campeonato Mundial de Fórmula E, el brasileño Lucas di Grassi consiguió una épica victoria en el circuito chino de Shanghái, en donde se ha disputado la 13° ronda de la temporada 2025/26, alcanzando la 1° con el equipo Lola Yamaha y la 16° personal.

Cabe señalar que di Grassi, quien cuenta con 41 años, anunció en abril que al culminar este certamen cerrará su etapa como piloto activo, luego de tres décadas de actividad, y siendo pionero de la categoría de autos eléctricos desde el nacimiento de la misma a mediados de 2013.

La competencia se desarrolló con piso húmedo, y allí el paulista que largó desde el 19° puesto fue escalando posiciones junto a sus escoltas, el francés Jean-Éric Vergne (Citroën) y el sueco Joel Eriksson (Envision), quienes largaron adelante suyo, y definiendo la carrera en el último de los 28 giros y cruzando la meta por medio segundo de ventaja.

Por su parte, el alemán Pascal Wehrlein (Porsche) terminó en el 4° puesto, superando al suizo Sebastien Buemi (Envision) y al «poleman» Felipe Drugovich (Andretti). Luego finalizaron Nico Müller (Porsche), Oliver Rowland (Nissan), Taylor Barnard (DS Penske) y Daniel Ticktum (Cupra Kiro).

Con este resultado, Wehrlein tomó el liderazgo del campeonato con 141 puntos, seguido por Mitch Evans (Jaguar, abandonó en la Final) con 132, Rowland con 114, António Félix da Costa (Jaguar, 14°) con 111 y Jake Dennis (Andretti, 13°) con 109. Las próximas fechas de la Fórmula E serán los ePrix de Tokio (Japón), del 23 al 25 de julio.

Resultados Carrera – Fecha 13 FE

Aprovechando la salida en «pole», Pascal Wehrlein (Porsche) volcó toda su experiencia para prevalecer en el ePrix de Shanghái, válido por el 12° capítulo del Campeonato Mundial FIA de Fórmula E 2026. El alemán se sobrepuso a sus competidores y, junto a su equipo, ejecutó una buena estrategia realizando la detención en boxes y el «Pit Boost» justo antes de que la lluvia provoque el Auto de Seguridad.

Desde allí, con tranquilidad continuó el campeón de la temporada 2023/24 hasta la culminación de la carrera, donde fue escoltado por el portugués António Félix da Costa (Jaguar) y el británico Jake Dennis (Andretti). Fue el regreso a lo más alto del podio para Wehrlein luego de siete carreras desde la visita a Yeda en febrero. Además, es el 2° éxito en el año y 10° en su historial dentro de la especialidad.

Las 10 primeras posiciones fueron ocupadas por Felipe Drugovich (Andretti), Nyck de Vries (Mahindra), Jean-Éric Vergne (Citroën), Joel Eriksson (Envision), Mitch Evans (Jaguar), Maximilian Günther (DS Penske) y Edoardo Mortara (Mahindra).

La actividad del ePrix de Shanghái continuará con su 13° fecha este sábado a partir de las 21.30 horas de nuestro país, cuando se desarrolle el entrenamiento libre; a las 23.40, será el turno de la prueba de clasificación; y a las 04.05 del domingo, se pondrá en marcha la Carrera Final programada a 28 vueltas de duración.

Resultados Carrera – Fecha 12 FE

Sábado 4 de julio

21:30 – Entrenamiento Libre

23:40 – Clasificación -por Somos FOX (canal de YouTube)-

Domingo 5 de julio

04:05 – Carrera Final (28 vtas.) -por Somos FOX (canal de YouTube)-

Viernes 3 de julio

05:00 – Entrenamiento Libre 1

21:30 – Entrenamiento Libre 2

23:40 – Clasificación -por Somos FOX (canal de YouTube)-

Sábado 4 de julio

04:05 – Carrera Final (28 vtas.) -por Somos FOX (canal de YouTube)-

Se cumplió el objetivo de Franco Colapinto sobre conseguir sus primeros puntos con Alpine F1 Team en el campeonato mundial de Fórmula 1, y en el Gran Premio de China que se corrió en Shanghái lo plasmó tras una carrera por demás destacada para él en donde concretó una labor sólida que le permitió atacar, escalar posiciones y defenderse en el transcurso de las 56 vueltas.

El piloto argentino, quien cumplió en el trazado chino su 28° participación en F1, tuvo una largada precisa calzando neumáticos duros que le permitió progresar desde el 12° puesto hasta el sexto e integrar el primer pelotón; rápidamente y ante una neutralización por el incidente entre el Cadillac de Sergio Pérez y el Audi de Valtteri Bottas, se ubicó en el segundo lugar por la detención de varios de sus adversarios para cambiar neumáticos.

Durante cuatro vueltas, escoltó al Mercedes de Kimi Antonelli quien había disputado la vanguardia en el inicio con la Ferrari de Lewis Hamilton, en tanto se producían las detenciones aprovechando el Auto de Seguridad; en el relanzamiento, protagonizó una férrea defensa de ese segundo lugar ante el ataque del Haas de Esteban Ocon y luego ante Hamilton y George Russell (Mercedes), quienes tras varios intentos lograron superarlo.

Manteniéndose quinto, Colapinto contuvo por otro par de vueltas a Ocon, Oliver Bearman (Haas), Max Verstappen (Red Bull) y su compañero Pierre Gasly, quienes luego de una decena de giros consiguieron rebasarlo al cumplirse la mitad de carrera; en el giro 32 fue llamado a boxes para reemplazar los neumáticos y colocar compuesto medio de cara a la última parte de la competencia.

Desafortunadamente cuando retornó a la pista, en el tránsito de la primera curva el francés Ocon cometió un maniobra perjudicial al intentar superarlo y su Haas tocó al Alpine de Colapinto provocando un trompo para ambos y el retraso del argentino al 13° puesto, dejando al A526 con algunos daños en su estructura pero que no le impidieron al pilarense recuperar el ritmo y volver a girar en tiempos óptimos. Ocon fue sancionado con 10 segundos por ese incidente, y al concluir la carrera se disculpó con Colapinto.

Señalando una clara prestación de su auto, Colapinto logró superar luego a Arvid Lindblad (Racing Bulls) y así llegar a la zona de puntos, y sobre el tramo final de la carrera acortó la brecha con el español Carlos Sainz (Williams) culminando ambos separados por siete décimas, y a un giro del ganador. Con este resultado, el argentino volvió a sumar luego 15 meses, registrándose la anterior en el GP de Estados Unidos de 2024 con Williams.

El soñado bautismo triunfal de Kimi Antonelli

Cuando Toto Wolff lo promocionó como el reemplazante de Lewis Hamilton, al conocerse que el británico emigraba a Ferrari, muchos dudaron sobre la capacidad del novato Andrea Kimi Antonelli, quien en su primera práctica en F1 realizada en Monza 2024 sufrió un fuerte despiste en la «Parabólica» con el auto de George Russell y ello generó más incertidumbre sobre la elección…

El tiempo le dio la razón a Wolff, quien siempre lo respaldó y alentó, y en el Gran Premio de China a los 19 años el piloto italiano le redituó esa confianza al vencer con el Mercedes, tras batallar con Hamilton en el comienzo, y compartir el podio con él y Russell, en un podio que el equipo de la estrella de tres puntas podría tomarlo como propio, con tres pilotos que tienen vínculo con la escudería que tiene su sede en Brackley.

Antonelli lideró desde el segundo giro, se desligó de lo que ocurrió detrás suyo y fue consolidando este bautismo triunfal aún a pesar de un desliz en los últimos giros cuando se pasó en el frenaje de la recta larga de Shanghái y debió recorrer algunos metros por la banquina resolviendo la situación para seguir sin más inconvenientes hasta recibir la bandera de cuadros, escoltado por Russell a cinco segundos y más de veinte sobre Hamilton.

La lucha que protagonizaron durante varios giros Russell, Hamilton y Charles Leclerc, quienes se intercambiaron las posiciones, entregó otro espectáculo para los aficionados en las tribunas y a través de la TV, con maniobras milimétricas y al filo de un roce que con su pericia pudieron evitarlo y terminar en ese orden detrás del novel ganador.

Posteriormente arribaron Bearman, Gasly, Isack Hadjar (quien se recuperó tras cometer un trompo en el comienzo con el Red Bull), Sainz y Colapinto completando el Top 10 y cerrando la zona puntuable.

Nuevamente el equipo campeón McLaren no pudo iniciar este año una carrera y ni Lando Norris ni Oscar Piastri pudieron largar al detectarse problemas eléctricos en sus respectivos autos momentos previos a integrar la grilla de partida.

Russell cuenta en el campeonato con 51 puntos, seguido por Antonelli con 47, Leclerc con 34, Hamilton con 33 y Bearman con 17; mientras tanto, Colapinto aparece 15° en el torneo con una unidad. El próximo 27, 28 y 29 de marzo se correrá el tercer GP del año, en el trazado japonés de Suzuka, antes del obligado impasse que anunció la FIA al cancelar las carreras de Bahréin y Arabia Saudí por el conflicto de Medio Oriente.

Resultados Carrera Final FIA F1

Se desarrollaron las actividades sabatinas del Gran Premio de China de Fórmula 1, que se está realizando en el Circuito Internacional de Shanghái, donde el argentino Franco Colapinto finalizó 14° en la carrera Sprint y se ubicó 12° en la clasificación para la Final.

Sprint

A bordo de su auto, Colapinto había conseguido escalar un par de posiciones al apagarse el semáforo en la fila india hasta llegar 12° por unos momentos cuando un roce con el Audi de Gabriel Bortoleto y una leve salida de pista lo retrasó, pero pudo con el juego de neumáticos medios mantenerse en 14° hasta que en el giro 13 debió detenerse para reemplazar por lo blandos aprovechando una neutralización con Auto de Seguridad ante la mala ubicación del Audi de Nico Hülkenberg, el cual fue retirado al cabo de tres vueltas.

En tanto, Russell consiguió establecer una clara demostración de su auto consolidando nuevamente el potencial de su auto, con el cual largó desde la «pole» y si bien fue superado por las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, se tomó su tiempo para recuperar el liderazgo, en tanto que su compañero Kimi Antonelli fue cayendo posiciones en la partida y tocándose con Isack Hadjar (Red Bull); el joven italiano fue penalizado y terminó en el quinto puesto, siendo rebasado por las Ferrari y el McLaren del campeón mundial Lando Norris.

La competencia fue intensa con permanentes luchas en las diferentes posiciones. Además de la puja por el liderazgo, luego las máquinas rojas de Maranello tuvieron un intercambio de posiciones entre sí, en la disputa entre Hamilton y Leclerc por la segunda posición que quedó en poder del monegasco. Oscar Piastri (McLaren) finalizó sexto, seguido por Liam Lawson (Racing Bulls), y Oliver Bearman (Haas) cerrando la zona de puntos y precediendo a Max Verstappen (quien sigue con dificultades en la tenida del Red Bull) y Esteban Ocon (Haas).

Resultados Sprint FIA F1

Clasificación

La prestación del coche del equipo de Enstone mostró una evidente evolución en su funcionamiento y prestación luego de los inconvenientes que tuvo el piloto argentino durante el viernes, y que motivó una serie de reuniones con los ingenieros durante la noche para encontrar la solución y equipararlo con el que conduce su compañero Pierre Gasly.

En la primera ronda cronometrada, Colapinto consiguió con un par de juegos de neumáticos blandos «0Km» establecer 1m33s634 y con ello ubicarse décimo, en tanto que el francés era 12° a 154 milésimas de diferencia con respecto al argentino; en la siguiente, si bien Gasly consiguió acceder al Top 10 final, con 1m33s002 (fue sexto) y aventajar al pilarense por 0s354, tras haber marcado este 1m33s357.

Con estas referencias, Colapinto cuenta con una posición expectante para la carrera principal del GP chino, al partir desde la 12° posición integrando el pelotón intermedio de la nueva F1 y con el anhelo de comenzar a sumar puntos luego de un año magro en resultados alentadores.

A los 19 años, el italiano Andrea Kimi Antonelli consiguió marcar su primera «pole» en Fórmula 1 con el Mercedes al girar en 1m32s064 (a 213,152 Km/h.) los 5.451 metros del trazado de Shanghái, y encabezando el «1-2» del equipo al superar por 0s222 a su compañero George Russell, quien tuvo un inconveniente con la unidad de potencia que le detuvo el motor cuando salió a pista y esto lo relegó luego de haber sido el referente en las tandas preliminares hasta la carrera Sprint que ganó.

Tercero quedó la Ferrari de Lewis Hamilton, a 0s351, seguido por la otra SF26 que conduce Charles Leclerc, a 0s364, mostrando las unidades de Maranello que son las únicas en poder mantenerse cerca de las «Flecha de Plata» y por delante de los McLaren de Oscar Piastri (a 0s486) y el campeón mundial Lando Norris (a 0s544). Luego se ubicó el Alpine de Gasly (a 0s809) seguido por los Red Bull de Max Verstappen y Hadjar, y el Haas de Oliver Bearman.

Resultados Clasificación – Final FIA F1

La actividad del GP de China continuará este domingo a las 04.00 horas de Argentina, cuando se ponga en marcha la Carrera Final programada a 56 vueltas ó 120 minutos de duración máxima.

La primera jornada del Gran Premio de China -la segunda fecha de la temporada 2026 del Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1– en el Circuito Internacional de Shanghái concluyó para Franco Colapinto quien junto a los integrantes del equipo Alpine analizó qué afectó el rendimiento de su A526 con el cual, si bien superó el primer corte clasificatorio, no pudo progresar en las posiciones y quedó ubicado 16° en la clasificación de la carrera Sprint que afrontará en la medianoche argentina de este viernes.

Tras hacer los ajustes para esta instancia en el A526 ante el inesperado inconveniente que tuvo durante los últimos minutos de la práctica cuando quedó detenido en el ingreso de la calle de boxes, Colapinto se enfocó en completar esta instancia y logrando hacer dos de los tres cortes clasificatorios, en donde pudo dar 12 vueltas entre ambas, calzando neumáticos medios nuevos en cada una.

El mejor tiempo para el piloto argentino se dio en el penúltimo que completó en la segunda tanda, al marcar 1m34s327 y con ello quedar 16° en la tabla de posiciones que ordenará la grilla de largada de la competencia corta; por su parte, Pierre Gasly, su compañero, pudo ser integrante del Top 10 que definió la «pole» y quedó séptimo a 1s368 de George Russell y su Mercedes.

Russell y Mercedes se asocian para dominar

Por primera vez George Russell logró ser el mejor de una clasificación para una carrera Sprint de F1, y en China lo consiguió con el Mercedes, revalidando su dominio en este comienzo del campeonato tras haber hecho la «pole» y ganado en Australia; ahora, el piloto de Gran Bretaña consiguió marcar 1m31s520 (a 214,419 Km/h.) y aventajar por 0s289 a su compañero Kimi Antonelli, quien podría ser penalizado si los comisarios deportivos comprueban que hubo una maniobra de obstaculización sobre el campeón mundial Lando Norris, quien quedó tercero a 0s621 con el McLaren.

A 0s641 quedó Lewis Hamilton, quien el año pasado consiguió anotar su triunfo en la carrera sabatina con la Ferrari, superando al McLaren de Oscar Piastri quien se ordenó a 0s704 de Russell, cerrando la distancia de menos de un segundo con él. Luego se ubicaron -a más de un segundo- Charles Leclerc (Ferrari), Gasly, Max Verstappen (tuvo una sesión errática con el Red Bull, con algunas maniobras exigidas), Oliver Bearman (Haas) e Isack Hadjar (Red Bull).

La actividad del GP de China continuará este sábado desde la medianoche de nuestro país, cuando se ponga en marcha la carrera Sprint, pactada a 19 vueltas ó 60 minutos de duración máxima; y a las 04.00, será el turno de la prueba de clasificación para la Final dominical.

Resultados Clasificación – Sprint FIA F1

Viernes 13 de marzo

00:30 – Entrenamiento Libre -por FOX Sports-

04:30 – Clasificación de Sprint -por FOX Sports-

Sábado 14 de marzo

00:00 – Sprint (19 vtas. ó 60 min.) -por FOX Sports-

04:00 – Clasificación de Carrera -por FOX Sports-

Domingo 15 de marzo

04:00 – Carrera Final (56 vtas. ó 120 min.) -por FOX Sports-

Nick Cassidy navegó bajo la lluvia en el Circuito Internacional de Shanghái (China) desde la «pole» a la victoria en la 11° presentación del año del Campeonato Mundial FIA de Fórmula E. Fue un triunfo de semáforo a bandera, la primera de la era GEN3 y el neozelandés le da a Jaguar el primer puesto de la temporada. Los Porsche de Pascal Wehrlein y António Félix da Costa lo secundaron en el podio.

La escasa visibilidad sobre el trazado chino condicionó la carrera en la que Cassidy activo pronto el «modo ataque» para abrir hueco con los perseguidores. Porsche hizo trabajo de equipo en busca del de Jaguar, al que no pudieron apear del triunfo. Las complicadas condiciones del trazado no permitían errores y prueba de ello fue el trompo que sufrió Nyck de Vries (Mahindra) como también los sustos a los que tuvo que hacer frente Jake Dennis (Andretti).

Además, las condiciones no mejoraron a lo largo de la carrera y el líder del Mundial, Oliver Rowland, se vio envuelto en una lucha que pudo acabar con peores resultados para él, ya que Dennis chocaba levemente con el piloto de Nissan. Por suerte, pudo continuar e incluso pasar a Mitch Evans (Jaguar) para ser 13°. Y los trompos y errores de los pilotos continuaron: Sam Bird (McLaren) se despistó espectacularmente, pudo volver a pista, ya en la 14° posición.

Mientras tanto, Cassidy viajó hacia la bandera a cuadros para obtener su séptimo triunfo en la categoría, acompañado por los Porsche de Wehrlein y da Costa. Luego culminaron Jake Hughes (Maserati), Jean-Éric Vergne (DS Penske), Nico Müller (Andretti), Stoffel Vandoorne (Maserati), Robin Frijns (Envision), Lucas di Grassi (Lola) y Taylor Barnard (McLaren) entre las 10 primeras colocaciones.

El campeonato sigue liderado por Rowland con 171 puntos, escapado de Wehrlein con 103, da Costa con 88, Barnard con 86 y Vergne con 74. La próxima fecha de la Fórmula E se disputará el 20 y 21 de junio venideros, en el Circuito Internacional ePrix de Yakarta, Indonesia.

Resultados Carrera – Fecha 11 FE:

Maximilian Günther y Jean-Éric Vergne aparecieron en la parte final de la 10° ronda del calendario 2025 de Fórmula E, en el Circuito Internacional de Shanghái (China), para entregarle a su equipo DS Penske un inesperado «1-2». El primer ePrix de Shanghai fue especialmente intenso, pese a disputarse en una pista permanente, ya que se vieron adelantamientos en prácticamente en cada curva y una resolución trepidante, con sorpresa final. 

La carrera se preveía un todos contra Nissan que parecía que se llevaba el triunfo cuando Oliver Rowland se ponía líder en las últimas cinco vueltas… pero no. Günther, la nueva estrella de DS Penske, gestionó mejor la energía que el líder y se llevó una «cómoda» victoria. Y la fiesta total para el equipo americano la completó Vergne, llegando desde muy atrás para superar a dos coches en la última curva y conseguir este increíble doblete.

En un grupo muy compacto, el podio fue completado por Taylor Barnard (McLaren) mientras que sus perseguidores Daniel Ticktum (Cupra Kiro), Rowland, Norman Nato (Nissan), Sam Bird (McLaren), Nyck de Vries (Mahindra), Sébastien Buemi y Robin Frijns (ambos de Envision) hicieron lo propio en las 10 primeras posiciones.

La actividad del ePrix de Shanghái continuará este sábado con la 11° fecha desde las 21.00 horas de nuestro país, cuando se desarrolle el tercer entrenamiento; a las 22.00, será el turno de la prueba de clasificación; y a las 04.05 del domingo, se pondrá en marcha la Carrera Final, pactada a 29 vueltas de duración.

Resultados Carrera – Fecha 10 FE: